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公路企業(yè)中的工程物資管理
中國的企業(yè)在發(fā)展，中國的公路系統(tǒng)在改革，中國的公路建設正處在迅速成長中，對于公路企業(yè)的基礎設施維護與工程物資管理，在公路工程企業(yè)全面系統(tǒng)化的管理中突出了一個核心的問題。在現代企業(yè)管理中，有資金管理，成本管理，物資管理和設備管理等等，其中工程物資管理對于公路工程施工企業(yè)舉足輕重，因為在公路工程施工企業(yè)中，工程物資占用資金的比例巨大，往往是工程核算中的重頭戲。企業(yè)的生存目的是什么？除了利潤還是利潤，如何加大利潤，如何縮減開支，如何降低成本都是企業(yè)管理者們追逐的目標。企業(yè)的管理與物資的管理相濡以沫，是唇與齒的關系。一個良好的發(fā)展中的企業(yè)是不會忽視物資的管理，是不會讓硬的利潤從眼皮底下流失，讓企業(yè)可利用的物資消失于無形。只有抓好物資管理，才能壓縮成本，降低損耗，促進企業(yè)的經濟效益。一、工程物資管理流程的第一環(huán)節(jié)：物資采購管理
如果說企業(yè)的銷售是龍頭，財務是龍尾的話，那么，公路企業(yè)的物資采購就是物資管理過程中的龍頭，在企業(yè)采購大量工程物資的時候，要盡可能的進行招投標方式，建立以企業(yè)負責人為組長的公司物資采購領導小組，采購的重大事項應由領導小組集體研究、民主決策;明確各級職能部門在采購管理上的責權，相互制約、相互監(jiān)督;物資采購價格制定和實施做到決策程序透明、價格內部公開并且進行多方比價，電話比價，辦公會議議價等細節(jié)過程，通過在價格上，質量上的比對后，才能由物資采購部門簽定詳細的采購合同，確保工程物資的質量達標和數量準確，使得企業(yè)的流動資金在采購環(huán)節(jié)上率先進行節(jié)約壓縮，以達到提升利潤比率的目的。
在物資采購過程中，收貨方分為貨到檢驗與直接提貨兩種方式，針對貨到檢驗的方式，要做到質量的抽查與數量的核對，對于相同的工程物資驗收，要觀察規(guī)格是否相等，包括工程物資的長短，壁厚，重量都是檢查的主要對象，如果是無法細查的鋼材物資，除去上述方法外，還要利用地磅進行整車過磅，要求其重量達到允許的數量誤差范圍內。在直接提貨的方式下，企業(yè)應匯同物資部門和財務部門，派出采購人員和熟練的物資管理人員進行上門提貨，在貨物銷售當地進行現場驗收，并簽署詳細的驗收合同和提貨單據，做到采購雙方，提貨人員之間相互監(jiān)督的目的，減少企業(yè)在采購過程中的貓膩行為。
反之，在采購環(huán)節(jié)中，企業(yè)的負責人為了避開物資采購部門的詢價，脫離財務部門的監(jiān)督管理，會直接與供貨單位進行單線聯(lián)系，然后把購進的工程物資繞過財務的驗收與檢查，直接運輸到工程施工現場，最終導致企業(yè)利潤的暗巷流失，并且也給財務決算帶來相當大的困難。在工程結束時財務人員無法核實物資的進廠與領用，無法建立工程物資現場管理臺帳，只能根據工程管理人員提供的零星單據利用倒擠法核算物資的進出存數量，給企業(yè)利潤的核算與財務審計都帶來的不真實的信息。
二、工程物資管理流程的第二環(huán)節(jié)：物資倉庫管理
在企業(yè)物資管理中，倉庫管理環(huán)節(jié)是極為重要的環(huán)節(jié)，也是企業(yè)物資管理中的重要命脈，一個成功的企業(yè)，一個運作流暢的企業(yè)，管理者是會緊緊扣住這一脈搏，讓這一環(huán)節(jié)在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮其強大的作用；而疏于管理的企業(yè)或者別有用心的管理者，則會打亂這一環(huán)節(jié)的運動，讓企業(yè)的物資與利潤在無聲無息中消失，流向不知名的去處。
企業(yè)倉庫的物資管理聯(lián)系著物資進，銷，存三大環(huán)節(jié)。一個完整的倉庫管理貫穿了企業(yè)全部的生產流程，無處不體現了其重要性。在工程物資購進過程中，倉庫管理員要進行實物的驗收與檢驗，在這個過程中可以避免企業(yè)進貨過程中發(fā)生的物資短少損壞等因素，可以在物資進入企業(yè)的咽喉部分進行檢查管理，為企業(yè)的安全施工把關；工程物資入庫后，倉庫管理員負責將已驗收合格的貨物搬入倉庫，擺放在正確的區(qū)域，并按要求對入庫貨物進行標識，每天定點定時進行巡查，倉庫管理人員要按月進行實物盤點，防止企業(yè)在領用過程中發(fā)生的差錯與流失，盡量把物資損耗降至最低最�。辉谖镔Y領出進入工程項目部分時，工程部應派出項目材料管理人員進行接收與核實，數量金額無誤后應另建項目物資管理帳簿進行登記管理，以便工程領用與消耗過程中與企業(yè)財務總部按月進行核對。在倉庫管理中，保管員入庫記錄應明確、完整、清楚，做到賬、物、單相符，并且在驗收時如果發(fā)現不合格或貨單不符時，由倉庫管理員通知貨物所屬部門及時與供應商協(xié)商解決。通過控制合理的物資庫存儲備量，減少工程物資的積壓，加速企業(yè)資金的周轉。
一個沒有倉庫管理或者不能夠做到規(guī)范的倉庫管理的企業(yè)，如同一只沒有底的米袋，只能依靠小商品經濟的管理模式，運用倒擠法來衡量企業(yè)的庫存物資，進行粗糙的企業(yè)利潤估算，讓企業(yè)原本存在的財務管理流于形式，無法進行準確的財務管理，無法體現企業(yè)真正的利潤與虧損，最終導致無端的損失與積壓。
反之，企業(yè)負責人為了實現更大的個人利潤，會借口節(jié)約開支和壓縮人力，來合理化取消倉庫管理部門，把原有的倉庫管理人員撤銷，其倉庫管理帳薄交由財務部門兼管，由原有財務記帳人員或者出納人員進行代管記帳，在失去倉庫管理人員的同時，也就失去倉管的這一職能的存在性，也就失去了物資監(jiān)督管理的重要關口。在采購的物資進入工地或者企業(yè)廠區(qū)時，財務記帳人員在原有職能之外進行兼管記帳，無暇再顧及物資驗收與管理，無法在物資檢查上進行細化盤查，從根本上削弱了工程物資的管理，給個人私利在前進的道路上亮了一盞綠燈。
三、工程物資管理流程的第三環(huán)節(jié)：項目物資管理
在公路工程施工企業(yè)中，大量的工程物資堆放在工地上，其占用資金的比例通常是工程價款的百分之六十甚至更多，如果不采取嚴密的物資管理措施，那么公路施工企業(yè)未來的利潤部分就會隨著工程的進度而逐漸減少。
在項目物資的管理流程中，一樣有著入庫驗收，出庫清點，按月盤存的環(huán)節(jié)。這三個環(huán)節(jié)對于公路工程物資的管理尤為重要，上百萬，上千萬及至上億的物資需要我們財務管理人員精心的管理，認真的核算，組織好項目物資的保管和發(fā)放工作，監(jiān)督和指導工程人員節(jié)約使用物資，不斷降低消耗以降低項目的成本，這也是為公路工程保質保量的完成進行保駕護航。
反之，在項目物資管理中，企業(yè)負責人為了逃避財務部門的物資監(jiān)管，會借口項目管理人員不夠，工地無法派駐材料技術人員或者駐地材料會計，從而采取的措施就是不設立工程材料會計，在工程現場不設駐地材料臺帳，不設崗不設人，令工程現場與財務管理相脫節(jié)，令財務部門在工程物資的進場與領用上一無所知，從而達到擾亂財務秩序的目的。往往因為混亂的管理方式，導致許多工程物資的外流，大量的資產從工地上被挪用，偷盜，外賣，給企業(yè)造成不可挽回的損失。
四、工程物資管理流程的第四環(huán)節(jié)：小型物資管理
在企業(yè)的物資管理中，還有一類處于儲備狀態(tài)的工具、量具、修理用器具、辦公用品、勞保用品等也屬于庫存物資。所以不僅物資供應部門有物資管理問題，在企業(yè)的生產部門，銷售部門，行政部門也都有庫存物資，需要定期進行庫存物資的盤點清查管理。對于這類小型物資管理企業(yè)想運用最少的人力物力和管理費用，通過控制和維持合理的辦公儲備狀態(tài)，以保障最大限度地滿足企業(yè)各個部門的需求為目標，盡量減少小型物資的丟失和缺乏物資的損失。
企業(yè)的小型物資管理，看似不重要，其實也突出了企業(yè)管理者的領導能力與經營管理能力。縱上所述，從企業(yè)的物資部門，倉庫部門，財務部門三大環(huán)節(jié)失調上可以看出，大型的物資材料在流失，企業(yè)的利潤也在流失，那么企業(yè)的職工則會東施效顰，在小型物資上進行挪用，丟失和浪費，物資的消耗就這樣一層一層的損失殆盡，令企業(yè)的發(fā)展逐步走向死角。論文出處(作者):煙雨菲雪
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