水利工程實例探究滑模技術(shù)應(yīng)用研究
水利工程施工建設(shè)過程中,經(jīng)常會用到滑模技術(shù),該種技術(shù)手段在現(xiàn)代水利工程施工建設(shè)過程中所起的作用是舉足輕重的。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：水利工程施工建設(shè)過程中，經(jīng)常會用到滑模技術(shù)，該種技術(shù)手段在現(xiàn)代水利工程施工建設(shè)過程中所起的作用是舉足輕重的。文章將對滑模技術(shù)施工和操作的難點進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就如何應(yīng)用該種技術(shù)談一下自己的觀點和認(rèn)識，僅供參考。
關(guān)鍵詞：水利工程；施工建設(shè)；滑模技術(shù)；應(yīng)用；研究
引言
在滑模施工過程中，模板是以液壓千斤頂作為滑模動力設(shè)備的動力來源，基本原理是在多組千斤頂?shù)淖饔孟�，在初成型模板、混凝土表面帶動模板，于模板上口分層向套槽�?nèi)適量澆筑混凝土；模板最下層澆筑的混凝土達(dá)到預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以后，借助提升機具，模板套槽沿已澆筑混凝土模板外表面滑動，通過該種連續(xù)作業(yè)模式，達(dá)到預(yù)設(shè)設(shè)計高度來完成整個施工�；Ｊ┕ぜ夹g(shù)主要是為了提升水利工程項目的防滲和防水性能，這主要是由于水利工程中基礎(chǔ)和壩體等部位都會受到流水的侵蝕，很容易出現(xiàn)滲漏和裂縫等現(xiàn)象，因此，使用滑模施工技術(shù)一定要控制混凝土施工質(zhì)量，進(jìn)而發(fā)揮其作用。從實踐來看，該種技術(shù)手段在現(xiàn)代水利工程項目施工建設(shè)過程中得以廣泛的應(yīng)用，對其中的難點問題分析，具有非常重大的現(xiàn)實意義。
1滑模技術(shù)實施難點及應(yīng)對措施
1.1滑升平臺變形
模板滑升時，由于筒倉徑孔太大，加之平臺自重、混凝土阻力以及施工活載和各種荷載影響，因此可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的變形。如果平臺發(fā)生了變形，則會影響滑模質(zhì)量。比如，平臺滑升的高差過大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)垂直度也比較差；扭轉(zhuǎn)偏差過大，導(dǎo)致繼續(xù)滑升。在滑升操作過程中，由于滑升平臺筒倉尺寸太大，加之平臺自重過大、摩擦力影響等，因此造成受力不均、發(fā)生變形現(xiàn)象。實踐中可以看到，如果平臺變形，則后續(xù)會產(chǎn)生較多的問題。如果出現(xiàn)變形問題，則會因平臺滑升高差超標(biāo)而導(dǎo)致滑升終止。針對以上問題，在平臺組裝過程中，應(yīng)當(dāng)采取以下應(yīng)對措施：①嚴(yán)格控制提升架、千斤頂用量，而且布置一定要均勻，以免因受力不均而出現(xiàn)不利影響。在使用過程中，應(yīng)當(dāng)確保千斤頂間距，一般以1.20m為宜。壁柱等水利工程特殊部位，建議布設(shè)提升千斤頂。提升架施工安裝過程中，應(yīng)當(dāng)確保垂直度，而且還要確保橫梁的水平度。需要強調(diào)的是液壓油管直徑、長度應(yīng)當(dāng)保持一致，而且油路必須暢通，以確保加壓操作過程中壓力傳送同步到位。②對于垂直支撐結(jié)構(gòu)，需適當(dāng)增設(shè)剪刀撐。就垂直支撐而言，建議采用普通滑升平臺隔跨加密法。在此過程中，每隔大約3~4m設(shè)置一道剪刀撐。③對柔性平臺拉筋直徑進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并且加密拉筋的數(shù)量。實際施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)筒倉直徑尺寸，優(yōu)選拉桿鋼筋，一般直徑在14~16mm之間，而且間距宜設(shè)為1~1.20m。
1.2加強混凝土澆筑質(zhì)量及鋼筋綁扎操作管理
滑模施工過程中，對混凝土澆筑以及鋼筋綁扎具有較高的要求，需在規(guī)定時間內(nèi)必須完成施工操作任務(wù)，以免滑模難以連續(xù)施工。實踐中，若筒倉結(jié)構(gòu)直徑變大，則混凝土澆筑、鋼筋綁扎量就會增多，實踐中應(yīng)當(dāng)重視之。
2工程實例
2.1工況概述
某水利工程項目為抽水蓄能式水電站，在已經(jīng)澆筑完畢的溢流堰中墩，均采用的是滑模施工技術(shù)。對于該水利工程建設(shè)過程中，滑模包括三部分，即墩頭、中間以及墩尾。其中，墩頭的長度為11.85m，重量達(dá)15t；中間長度為9.10m，重量在12t左右；墩尾的長度為12.40m，重量約為14.50t。同時，還要動力裝置串離心式液壓千斤頂（40個），其中最大起重力可達(dá)90kN，整個機組的總起重力可打達(dá)3000kN。
2.2滑模
文章所研究的滑模結(jié)構(gòu)，采用的是鋼制框架形式，主要構(gòu)成部分是檢修門槽、工作門槽，而且還利用高強度螺栓連接墩頭、中間以及墩尾；此外，滑模是由工字鋼、槽鋼以及角鋼等焊接而成。滑模工程施工之前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工圖紙、設(shè)計要求等，將工字鋼、槽鋼焊接起來，使之構(gòu)成一種閘墩結(jié)構(gòu)。一般而言，其尺寸至少要5cm，而且高度應(yīng)當(dāng)超過主體結(jié)構(gòu)大約2cm；在其中安裝鋼模板大約1m高，從而使螺栓、鋼片能夠扣合在一起，并且用螺栓將鋼模板組合在一起，閘墩于頂部墩頭位置利用組合鋼模板構(gòu)成，而且用混凝土對其進(jìn)行澆筑。具體施工過程中，將滑模上升至大約2~3m的.高度時，在其底部掛上角鋼、鋼板，然后用電焊將其焊成2m高吊籠。在該工程施工建設(shè)過程中，采用液壓千斤頂作為動力設(shè)備，并且在滑模頂部位置鋼結(jié)構(gòu)梁上安裝千斤頂，并在其中心安上空心鋼管滑模設(shè)備，沿千斤頂空心鋼管進(jìn)行提升。通常情況下，滑模上會設(shè)計樓梯，便于滑模施工人員及時對滑模的施工安裝情況進(jìn)行檢查。
2.3滑模施工過程中的技術(shù)管控
2.3.1安裝、調(diào)試滑模
本水利工程項目施工過程中，尤其是滑模施工之前，應(yīng)當(dāng)做好準(zhǔn)備工作，具體如下：對于高出地面1.50m以內(nèi)的預(yù)埋鋼筋而言，需對已建成的閘墩底部清基、處理鑿毛。在此過程中，采用專業(yè)測量裝置，確定模板管控點，并將高度在10~20cm的墊板置于閘墩混凝土上，對外側(cè)地面進(jìn)行保護(hù)，并且將滑模墩尾、墩頭以及中部，分別進(jìn)行吊起，然后將其安裝在墊板之上，使其連接成一個整體。在此過程中，為確保模板對齊控制點，需用專門的起重機對滑模進(jìn)行調(diào)整，然后再用螺栓將其連接在一起；將空心鋼管置于液壓千斤頂中間位置，另一端與閘墩的毛面抵在一起。在施工之前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢修，并對千斤頂進(jìn)行徹底清洗�；Ｊ┕み^程中，對接埋弧焊、搭接電焊接長預(yù)埋鋼筋。在此過程中，為了不對混凝土的澆筑質(zhì)量產(chǎn)生影響，搭接電焊過程中應(yīng)當(dāng)對雙面焊焊縫進(jìn)行嚴(yán)格控制。其中，焊縫超過5d，而且單面焊超過10d時，建議打開電源，然后將整個滑模設(shè)備提升10~20cm，抬升以后再對滑模、各控制點對齊與否進(jìn)行控制。如果出現(xiàn)偏移或者歪斜等現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時對其進(jìn)行調(diào)整�；R以后，再利用組合木質(zhì)模板將滑模下的空隙堵住，并且將襯筋焊接好，以保證澆筑時模板避免出現(xiàn)爆模等事故。同時，還要在每一個滑模控制點，適當(dāng)布設(shè)可伸縮吊索，這樣有利于變形觀測和控制。
2.3.2滑模運行管控
滑模安裝及調(diào)試工作完成以后，還要對滑模運行采取有效管控。就滑模技術(shù)特點而言，施工操作過程中，混凝土的澆筑操作應(yīng)當(dāng)持續(xù)不斷，需保持連續(xù)性。對澆筑的首層混凝土高度而言，應(yīng)當(dāng)達(dá)到滑模模板中部位置，然后利用11kg的變頻振動器振搗；實際操作過程中，一定要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，避免出現(xiàn)翻砂爆模等問題。結(jié)合具體工程項目的施工建設(shè)方案和標(biāo)準(zhǔn)，滑模上升的高度以20cm為宜，而且其提升的間隔應(yīng)當(dāng)設(shè)為1h。首層混凝土澆筑完成以后，應(yīng)當(dāng)將滑模下的木質(zhì)模板去除掉，將混凝土的表面磨平，以確保澆筑施工質(zhì)量；檢查閘墩是否及變形或者變形程度，即全部的數(shù)據(jù)合格以后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。通過該種循環(huán)操作，可以有效完成滑模施工建設(shè)任務(wù)。
3結(jié)語
總而言之，滑模技術(shù)在現(xiàn)代水利工程項目施工過程中的作用不可小覷，而且有其自身的應(yīng)用優(yōu)勢，因此在未來發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)不斷創(chuàng)新技術(shù)工藝和方法，結(jié)合工況特點和施工建設(shè)要求，加強施工過程管理，以確保施工質(zhì)量，使其能夠充分發(fā)揮作用。
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