公路工程材料的質(zhì)量檢測優(yōu)化論文
摘要：公路工程的材料質(zhì)量是影響其整體質(zhì)量水平的一大關(guān)鍵因素，對公路工程材料質(zhì)量進行嚴格檢測，不僅能夠有效防止公路工程排除材料安全隱患，實現(xiàn)順利完成，同時對于延長公路工程的使用壽命、提升其使用性能也具有一定的幫助作用。而隨著時代的發(fā)展，公路工程材料質(zhì)量檢測也應(yīng)當與時俱進積極進行優(yōu)化創(chuàng)新，基于此，本文將針對公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性及優(yōu)化進行探究。
關(guān)鍵詞：公路工程；材料質(zhì)量檢測；質(zhì)檢優(yōu)化
0引言
在整個公路工程質(zhì)量檢測當中，對公路工程材料的質(zhì)量檢測是其中至關(guān)重要的檢測內(nèi)容之一，能否有效落實公路工程材料質(zhì)量檢測，對于公路工程的整體質(zhì)量水平而言意義重大。因此本文將通過結(jié)合筆者自身多年工作經(jīng)驗，在簡要論述公路工程材料質(zhì)量檢測重要性的基礎(chǔ)上，嘗試對優(yōu)化材料質(zhì)量檢測提出幾點有效的對策建議。
1公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性
通過對公路工程材料進行質(zhì)量檢測，根據(jù)獲取的相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，不僅能夠有效對公路工程材料質(zhì)量和整體施工質(zhì)量水平進行科學判定，同時也可以根據(jù)具體的質(zhì)量檢測結(jié)果隨時優(yōu)化調(diào)整公路工程的碾壓次數(shù)、含水量等，進而促進公路工程保質(zhì)保量地完成施工建設(shè)[1]。除此之外，通過檢測公路工程材料質(zhì)量，有利于幫助工程方和施工方對施工現(xiàn)場以及周圍各材料資源的質(zhì)量進行判定，如果經(jīng)檢測合格材料具有較高質(zhì)量，則公路工程可以直接就地取材，獲取工程施工所需材料，從而有效節(jié)省大筆用于購買工程施工材料的費用，有利于公路工程實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益最大化的`根本目標。此外，在公路工程材料質(zhì)量檢測過程中記錄的相關(guān)檢測結(jié)果數(shù)據(jù)，也可以為后續(xù)對整體公路工程質(zhì)量驗收提供重要參考依據(jù)，因此對于公路工程而言，落實材料質(zhì)量檢測工作具有十分強烈的現(xiàn)實意義。
2優(yōu)化公路工程材料質(zhì)量檢測的對策建議
2.1優(yōu)化檢測技術(shù)
在絕大多數(shù)公路工程中，使用的材料大致包括水泥、鋼筋以及砂石骨料和石油瀝青。在對于公路工程材料質(zhì)量檢測進行優(yōu)化的過程中，工作人員應(yīng)當立足工程實際情況，積極引入各種先進的公路工程材料質(zhì)量檢測設(shè)備儀器以及檢測技術(shù)。譬如說在前期對公路工程進場材料進行質(zhì)量檢測當中，可以要求廠家在材料中粘貼二維碼或是條形碼，而工作人員通過掃碼的方式即可準確獲取與公路工程材料有關(guān)的各項信息參數(shù)，包括品種規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量標準等。進入工程施工現(xiàn)場的材料則需要根據(jù)其具體類別和存儲要求，將材料放置在干燥、潔凈的密閉環(huán)境內(nèi)進行分類保管，并將材料的產(chǎn)地、檢驗狀態(tài)等相關(guān)信息內(nèi)容準確標明在標示牌中，使得材料能夠始終處于被控制的狀態(tài)[2]。在當前我國科學技術(shù)、探傷技術(shù)等不斷發(fā)展之下，公路工程材料質(zhì)量檢驗技術(shù)也可以積極與之相互整合，進而有效提升公路工程材料質(zhì)量檢測的效率和精確性。譬如說在對公路工程中的金屬材料進行質(zhì)量檢測時，可以嘗試使用包括超聲波探傷等在內(nèi)的無損探傷檢測方法，如在使用超聲波探傷的過程中，通過使用專業(yè)的超聲波探傷儀令超聲波進入試件當中，其在傳播過程中將會與材料中存在的缺陷相互作用，進而改變超聲波的傳播方向與傳播特征，工作人員根據(jù)顯像儀中顯示的超聲波特征及方向，即可對材料是否存在缺陷以及具體缺陷位置和缺陷屬性進行準確判定。而在對外加劑和拌和物等非金屬材料進行檢測的過程中，則可以應(yīng)當充分結(jié)合工程以及國家規(guī)定的相關(guān)檢測標準要求，對取樣批量進行嚴格控制。如在檢測水泥質(zhì)量性能時，應(yīng)當保障袋裝水泥取樣批量在200噸以內(nèi)，散裝水泥的取樣批量在500噸以內(nèi)，從每堆至少20袋的水泥當中依次取等量水泥作為試樣進行均勻攪拌，保障檢測試樣水泥至少為20g。通過利用專業(yè)的檢測儀器獲取相關(guān)參數(shù)，將其連接至信息化的材料質(zhì)量檢測系統(tǒng)中，系統(tǒng)將自動對比各項檢測項目的標準值，生成相應(yīng)的檢測報告和圖表，方便工作人員對工程材料質(zhì)量進行判斷。
2.2落實驗收工作
公路工程材料的質(zhì)量檢測與其驗收工作需要同步開展，進而實現(xiàn)對公路工程材料質(zhì)量的“雙保險”。在驗收公路工程施工現(xiàn)場材料時，可以通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)以及智能感應(yīng)裝置，自動獲取公路工程材料的重量、高度等各項參數(shù)，并生成相應(yīng)的詳細記錄。在保存公路工程材料的庫房等位置處，則可以通過安裝紅外感應(yīng)儀、自動溫濕度監(jiān)測儀等智能數(shù)據(jù)采集裝置，并將其連接至工程材料質(zhì)量檢測系統(tǒng)當中，使得工作人員可以實時對工程材料及其保管環(huán)境的溫濕度等進行有效控制，進而動態(tài)化地完成對公路工程材料的質(zhì)量檢測和質(zhì)量監(jiān)控，避免其出現(xiàn)腐蝕、變潮等問題，影響公路工程材料的整體質(zhì)量水平。
2.3實時跟蹤檢測
考慮到在公路工程當中擁有眾多施工環(huán)節(jié)，并且在實際施工當中使用的工程材料并非固定不變，因此在對公路工程材料進行質(zhì)量檢測的過程中，還需要增強質(zhì)量檢測的動態(tài)性，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對公路工程材料的實時質(zhì)量檢測[3]。如在某公路工程當中采用了集信息采集、報警短信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苡谝簧砭C合數(shù)據(jù)處理儀器，并通過利用GPRS的網(wǎng)絡(luò)接入功能，將該儀器和質(zhì)量檢測管理主系統(tǒng)相連，當檢測裝置采集獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之后，通過利用嵌入在裝置內(nèi)的GPRS模塊和局域網(wǎng)，將自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。工作人員通過發(fā)布相關(guān)指令調(diào)取檢測數(shù)據(jù)，即可24小時不間斷地對公路工程材料質(zhì)量情況進行跟蹤檢測和管理。
3結(jié)束語
在公路工程建設(shè)當中，對其材料進行質(zhì)量檢測，一方面能夠有效保障工程材料及整體工程具體較高的質(zhì)量水平，另一方面對于提升公路工程的使用性能等也具有正向作用。隨著科學技術(shù)水平的不斷提高，在日后對公路工程材料進行質(zhì)量監(jiān)測的過程中，工作人員還應(yīng)當結(jié)合實際情況，積極引入先進的質(zhì)量檢測儀器設(shè)備以及檢測技術(shù)，并注重落實后續(xù)的材料驗收和跟蹤檢測等工作，從而為公路工程的順利完工奠定良好基礎(chǔ)。
參考文獻：
[1]韓洲.公路工程材料試驗檢測影響因素的研究[D].中國科學院大學(中國科學院工程管理與信息技術(shù)學院),2017.
[2]喬朝陽,原婷婷.公路工程質(zhì)量檢測中常見問題及對策[J].科技展望,2016,26(25):24.
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