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淺析電子商務下的物流模式
【摘 要】電子商務的上風之一就是能大大簡化業(yè)務流程，降低企業(yè)運作本錢。而電子商務下企業(yè)本錢上風的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證。現(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品、采取正確的營銷策略、以及強有力的資金支持，更需要加強“品質(zhì)經(jīng)營”，即夸大“時效性”，其核心在于服務的及時性、產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。
【關鍵詞】電子商務 物流一體化 第三方物流一個國家物流業(yè)的發(fā)展水平反映了該國的綜合
國力和企業(yè)的市場競爭能力。面臨世紀之交，全球經(jīng)濟新秩序正在建立和調(diào)整，世界各國以及區(qū)域經(jīng)濟組織都非常重視物流水平對于本國經(jīng)濟發(fā)展、國民生活素質(zhì)和軍事勢力的影響。特別值得留意的是，物流一體化的方向和專業(yè)的第三方物流的發(fā)展，已成為目前世界各國和大型跨國公司所關注、探討和實踐的熱門。
1 物流一體化
所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)過物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供給鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調(diào)者，能夠為社會提供全方位的物流服務。
物流一體化的發(fā)展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流進步到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)同盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的進步中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。
2 第三方物流
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方往完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。
第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式。西方國家的物流業(yè)實證分析證實，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。在西方發(fā)達國家第三方物流的實踐中，有以下幾點值得留意：第一，物流業(yè)務的范圍不斷擴大。貿(mào)易機構和各至公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務，將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操縱，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為進步服務質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務范圍，提供配套服務。第二，很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操縱本錢和代理用度，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展遠景。
3 第三方物流與物流一體化
物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎。物流一體化的實質(zhì)是一個物流治理的題目，即專業(yè)化物流治理職員和技術職員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的治理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。
從物流業(yè)的發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第一個層次時出現(xiàn)萌芽的。但是這時只有數(shù)目有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個層次得到迅速發(fā)展。專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應的物流代理公司出現(xiàn)，發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，物流一體化就進進了第三個層次。
西方發(fā)達國家在發(fā)展第三方物流，實現(xiàn)物流一體化方面積累了較為豐富的經(jīng)驗。德國、美國、日本等先進國家以為，實現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關鍵是具備一支優(yōu)秀的物流治理隊伍。要求治理者必須具備較高的經(jīng)濟學和物流學專業(yè)知識和技能，精通物流供給鏈中的每一門學科，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代治理能力都很強。 4 適合中國國情的綜合物流代理模式
結合上述理論，根據(jù)我國的實際情況加以分析，我們以為，我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。中國目前物流企業(yè)在數(shù)目上，供大于求，供給數(shù)目大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡資源豐富，利用和治理水平低；缺乏有效的物流治理者。
因此，我們提出，作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運用自己成熟的物流治理經(jīng)驗和技術，為客戶提供高質(zhì)量的服務。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。也就是說，國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空缺，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低本錢高擴張的堅實基礎。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式正逢其時。
5 如何開展適合中國國情的綜合物流代理
國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的營業(yè)額均在億元以上，營業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等。實在，上述公司都已經(jīng)在不同程度的進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國外公司在物流治理經(jīng)驗、人才、技術、觀念和理論上的上風，率先進行綜合物流代理運作。
從事綜合物流代理業(yè)務的主要思路是不進行大的固定資產(chǎn)投進，低本錢經(jīng)營和進市原則；將主要的本錢部分及產(chǎn)品服務的生產(chǎn)部分的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和治理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納進自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調(diào)治理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。
為了進步治理效率、降低本錢運作，不但要提出具有競爭力的服務價格，還必須采取以下措施：堅持品牌經(jīng)營，產(chǎn)品（服務）經(jīng)營和資本經(jīng)營相結合的系統(tǒng)經(jīng)營；企業(yè)的發(fā)展和目標與員工、供給商、經(jīng)營商的目標和發(fā)展充分結合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營商的培訓，協(xié)助實在現(xiàn)經(jīng)營目標；建立和完善物流網(wǎng)絡，分級治理，操縱和行銷分開；開發(fā)建設物流治理信息系統(tǒng)，應用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技術，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理；實行優(yōu)先認股的內(nèi)部治理機制，促進企業(yè)不斷發(fā)展；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。
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