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      1. 飛機(jī)起降過(guò)程中機(jī)場(chǎng)道面的動(dòng)力響應(yīng)

        時(shí)間:2022-05-11 19:17:53 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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        全部作者: 曹長(zhǎng)勇 鐘陽(yáng)
        第1作者單位: 大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院
        論文摘要: 本文利用改進(jìn)的 Kantorovich 法分析了飛機(jī)起降過(guò)程中機(jī)場(chǎng)道面板的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題。在分析中把機(jī)場(chǎng)道面板簡(jiǎn)化成Winkler地基上4邊自由的矩形彈性薄板。通過(guò)引入兩端自由的梁函數(shù),采用改進(jìn)的 Kantorovich 法將機(jī)場(chǎng)道面板的動(dòng)力微分方程化簡(jiǎn)成為常微分方程,然后利用Duhamel積分求得問(wèn)題的精確解。文中還通過(guò)具體算例分析了載荷的移動(dòng)速度、加速度、道面板厚度和地基基床系數(shù)對(duì)板的動(dòng)力響應(yīng)的影響。計(jì)算結(jié)果表明:移動(dòng)載荷速度、道面板厚度和地基基床系數(shù)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面板的動(dòng)力響應(yīng)有較大影響;而飛機(jī)起降時(shí)的加速度、減速度大小對(duì)機(jī)場(chǎng)道面動(dòng)力響應(yīng)的影響不大。
        關(guān)鍵詞: 機(jī)場(chǎng)道面板;動(dòng)力響應(yīng);4邊自由;加速度;改進(jìn)的Kantorovich法 (瀏覽全文)
        發(fā)表日期: 2007年04月03日
        同行評(píng)議:

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        飛機(jī)起降過(guò)程中機(jī)場(chǎng)道面的動(dòng)力響應(yīng)

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