海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理論文

海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理論文

　　【導(dǎo)語】 我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。下面關(guān)于海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理論文 ，祝您生活愉快!

　　摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，世界各地航運(yùn)工程獲得了良好的發(fā)展機(jī)遇，世界各地大型船舶制造如火如荼，這無疑使船舶航運(yùn)成本成為了影響船舶運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，航運(yùn)業(yè)是一個(gè)海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，加強(qiáng)對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的管理分析可以很大程度上提高船舶運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)收益，也對(duì)船員人身安全提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　關(guān)鍵詞：船舶 海運(yùn) 風(fēng)險(xiǎn)成本 管理分析

　　在人類船舶海運(yùn)發(fā)展歷程中，有許多船舶在航海過程中遭遇沉船危機(jī)，造成了大量人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。研究表明，許多船舶遭遇航海危機(jī)的主要原因是該船舶沒有按照當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐姆�律法�?guī)嚴(yán)格履職，任何關(guān)乎船舶安全的法律法規(guī)都需要全體船員的自覺履行，船舶在航海過程中，難以真正受到地面監(jiān)督機(jī)構(gòu)的有效監(jiān)督，因此制定行之有效的船舶海運(yùn)監(jiān)管機(jī)制，必須以充分的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理理論為依據(jù)，對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。

　　一、分析船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的必要性

　　在對(duì)船舶海運(yùn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)成本評(píng)估的過程中，不能僅僅寄希望于技術(shù)性監(jiān)管，還要注意到巨大的海運(yùn)利益對(duì)船員道德的腐蝕，因此，要制定完善而行之有效的船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本分析計(jì)劃，必須首先充分認(rèn)清船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理的成本，要以船舶風(fēng)險(xiǎn)成本為基礎(chǔ)，制定被船員廣為接受的航海規(guī)則。海運(yùn)企業(yè)是能源成本較高的產(chǎn)業(yè)，有效進(jìn)行海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的成本管理，可以很大程度上節(jié)約船舶航行成本，增加船舶海運(yùn)所獲得的實(shí)際經(jīng)濟(jì)收益，尤其在海運(yùn)工作的淡季，加強(qiáng)對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的管理分析更加成為提高船舶業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，近些年來海運(yùn)運(yùn)輸成本不斷飆升，除了基本的燃油費(fèi)用外，其他船舶維護(hù)修理材料所需資金也越來越多，一些港口也在船舶運(yùn)輸業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中不斷抬高港口適應(yīng)成本。許多海運(yùn)企業(yè)對(duì)于自身航海成本缺乏科學(xué)有效的監(jiān)管體系，這導(dǎo)致許多航運(yùn)企業(yè)嚴(yán)重浪費(fèi)燃油成本，對(duì)船舶維修管理也不注重節(jié)約預(yù)算成本，船舶運(yùn)輸領(lǐng)域急于解決這一系列突出問題，因此有必要盡快建立完善船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理機(jī)制，對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行充分了解，對(duì)世界先進(jìn)船舶制造和運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)營現(xiàn)狀進(jìn)行充分了解，充分掌握世界高水平船舶企業(yè)的運(yùn)營成本和預(yù)算規(guī)劃方案。

　　二、節(jié)約船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的舉措

　　（一）充分掌握船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)

　　船舶制造和運(yùn)輸企業(yè)，要對(duì)船舶風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)船舶風(fēng)險(xiǎn)成本的各項(xiàng)因素，對(duì)造成船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的各類問題進(jìn)行充分調(diào)查研究，將調(diào)查研究結(jié)果以科學(xué)的手段制定成節(jié)約海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本規(guī)劃方案，將預(yù)防海運(yùn)危險(xiǎn)的任務(wù)具體安排到船舶工作的具體人員，以責(zé)任到人的督查機(jī)制，保障船舶海運(yùn)過程的安全性，對(duì)于成本要求較高的船舶設(shè)施，要采取高科技手段對(duì)船舶進(jìn)行節(jié)能和環(huán)保多方面的技術(shù)改進(jìn)升級(jí)，對(duì)價(jià)格波動(dòng)較大的運(yùn)輸成本，要采取有效的市場(chǎng)調(diào)查，在成本低廉的時(shí)候及時(shí)買入，有效減少船舶經(jīng)濟(jì)支出，要積極對(duì)世界先進(jìn)船舶維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)，通過對(duì)船舶維修技術(shù)的'提高，節(jié)約船舶維護(hù)成本，以完善船舶質(zhì)量檢查的方式，增加船舶使用年限，保證船舶安全的前提下有序運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)船舶海運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督檢查，充分保障船舶的運(yùn)行安全，降低船舶危險(xiǎn)事故發(fā)生率，從根本上降低船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本。對(duì)船舶的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行成本管理分析，根本目的是防止海運(yùn)事故的發(fā)生，保障航海人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。海運(yùn)部門的風(fēng)險(xiǎn)成本管理是一門涉及面廣的管理工作，必須要對(duì)船舶的航海風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)成本做出詳細(xì)科學(xué)的測(cè)算和比對(duì)，以此保障對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的成本進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理，要想提高船舶海運(yùn)的安全性，就必須對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的管理系統(tǒng)進(jìn)行完善。例如，美國已經(jīng)率先對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，美國在進(jìn)行船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理之后，船舶運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)輸成本大大減少，每一個(gè)船員都在這一制度的保障下安全有序的開展工作，美國船舶領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，值得其他國家充分借鑒。

　�。ǘ�）應(yīng)對(duì)信息不完善條件下的風(fēng)險(xiǎn)成本管理

　　在我國船舶海運(yùn)領(lǐng)域尚且不能為風(fēng)險(xiǎn)成本管理部門提供詳實(shí)可信的風(fēng)險(xiǎn)成本管理信息的時(shí)候，許多船舶生產(chǎn)和運(yùn)輸部門的風(fēng)險(xiǎn)成本管理部門只能簡(jiǎn)單的依靠并不完整的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本信息和工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行并不科學(xué)的船舶海運(yùn)成本關(guān)系分析。要對(duì)船舶生產(chǎn)和運(yùn)輸公司船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)層面的分析研討，就要對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的具體組成部分，進(jìn)行詳盡的分析規(guī)劃，制定出符合新時(shí)代新情況的船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本預(yù)算的報(bào)表，為船舶海運(yùn)成本管理工作提供科學(xué)可信的理論基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)依據(jù)，以此保證船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的有效降低，促使船舶制造和運(yùn)輸領(lǐng)域能源成本的有效減少和船舶海運(yùn)成本的科學(xué)管理，提高船舶海運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。要對(duì)我國舊式船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理方法和世界發(fā)達(dá)國家的船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理方法相結(jié)合，對(duì)航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行多角度的分析核算，其中最重要的方面，就是對(duì)船舶海運(yùn)成本的經(jīng)濟(jì)效益分析，除了經(jīng)濟(jì)效益之外，還有必要充分考慮船舶海運(yùn)工作的社會(huì)效益。將社會(huì)效益于經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合起來共同分析研究，以實(shí)現(xiàn)船舶海運(yùn)企業(yè)的利益最大化，保證船舶安全航行和船員生命財(cái)產(chǎn)的安全。例如，日本的船舶企業(yè)曾經(jīng)出現(xiàn)不注重船舶企業(yè)利益而造成的船舶安全事故，船舶的經(jīng)濟(jì)效益是船舶企業(yè)生存發(fā)展的基本保障，一位的重視船舶的安全風(fēng)險(xiǎn)成本管理，忽視對(duì)船舶企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重視，會(huì)導(dǎo)致船舶風(fēng)險(xiǎn)成本管理工作難以進(jìn)行。

　　三、從更深層次上加強(qiáng)成本管理

　�。ㄒ唬�從根本上認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)成本管理的實(shí)質(zhì)

　　在分析研究中，要充分認(rèn)清船舶海運(yùn)成本的本質(zhì)，對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行科學(xué)合理的多層次分析研究，是確保為船舶生產(chǎn)和運(yùn)輸領(lǐng)域制定詳盡的船舶海運(yùn)成本管理方案的關(guān)鍵性要求，要在對(duì)船舶海運(yùn)成本進(jìn)行管理的過程中，充分運(yùn)用科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)成本核算方法，以此保障船舶海運(yùn)過程中盡可能避免風(fēng)險(xiǎn)，保證船舶公司經(jīng)濟(jì)利益最大化。要進(jìn)行船舶風(fēng)險(xiǎn)成本數(shù)據(jù)的有效測(cè)量，就必須掌握科技含量高的風(fēng)險(xiǎn)成本測(cè)算技能，要以高度發(fā)達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)成本測(cè)算技術(shù)對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和成本估算，這種科技含量高，可信度強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)成本計(jì)算，也能促進(jìn)海運(yùn)管理機(jī)構(gòu)的工作向科學(xué)化、系統(tǒng)化的角度發(fā)展。要在對(duì)船舶海運(yùn)成本進(jìn)行估算之前，制定出詳盡的船舶航運(yùn)工作原則，在保證船員人身安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)行船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的估算和記錄，不能允許企業(yè)僅僅從自身經(jīng)濟(jì)利益角度出發(fā)，在不能保證船員人身安全的情況下進(jìn)行船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的測(cè)算，船舶的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)不僅對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有巨大損害，也對(duì)船員人身安全帶來極大威脅，船舶運(yùn)輸企業(yè)必須秉承以人為本的精神理念，對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的評(píng)測(cè)工作制定切實(shí)可行的核算程序，保障船員的工作和生活不受到風(fēng)險(xiǎn)成本估測(cè)工作的負(fù)面影響。

　�。ǘ�）注重成本管理分析工作的社會(huì)效應(yīng)

　　隨著人們生活水平的日益提高，對(duì)海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的關(guān)注程度也越來越高，人們對(duì)海運(yùn)危機(jī)的清醒認(rèn)識(shí)以及對(duì)海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本的理性思考，都促進(jìn)了船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理工作向更高水平發(fā)展。對(duì)可能對(duì)自然環(huán)境造成破壞。對(duì)海洋生態(tài)造成污染的高能耗船舶一律禁止使用，對(duì)新型節(jié)能環(huán)保船舶加大開發(fā)使用力度，以此確保船舶海運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保工作共同進(jìn)行，為船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理提供良好的調(diào)查研究環(huán)境。對(duì)已經(jīng)發(fā)生和可能發(fā)生的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，除了對(duì)其進(jìn)行科學(xué)詳盡的調(diào)查分析之外，還要總結(jié)船舶海運(yùn)工作領(lǐng)域的技術(shù)性經(jīng)驗(yàn)，避免船舶海運(yùn)過程中再次發(fā)生相似或類似的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。要深刻認(rèn)識(shí)到海運(yùn)行業(yè)的社會(huì)效益是經(jīng)濟(jì)效益的保障，良好的海運(yùn)行業(yè)運(yùn)行機(jī)制，能夠保障船舶行業(yè)獲得更高的社會(huì)效益，保證船舶海運(yùn)成本管理分析工作順利進(jìn)行。

　　四、結(jié)束語

　　縱觀世界各地的船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理工作，船舶風(fēng)險(xiǎn)成本管理工作已經(jīng)不僅僅局限于技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的研究工作，成本管理工作已經(jīng)上升為決定國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題。因此對(duì)船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本進(jìn)行科學(xué)的管理分析，制定相關(guān)理論依據(jù)和數(shù)據(jù)資料庫，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和船舶運(yùn)輸業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展都具有重要深遠(yuǎn)的意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張春來，李光耀，吳兆麟，船舶設(shè)備安全狀態(tài)的量化評(píng)價(jià)[N].大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2014

　　[2]古文賢.船舶運(yùn)輸安全學(xué)[M].大連海事大學(xué)出版社，2014

　　[3]關(guān)政軍.船舶交通事故的分析[N].大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2014

　　[4]呂一斌.船舶結(jié)構(gòu)安全與海難[J].海運(yùn)科技，2014

【海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理論文】相關(guān)文章：

1.海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)與防范

2.海運(yùn)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)及防范

3.單證海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)及防范

4.海運(yùn)提單信用證風(fēng)險(xiǎn)分析

5.信用證海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)分析

6.風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)部審計(jì)論文

7.海運(yùn)提單欺詐風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

8.風(fēng)險(xiǎn)管理遠(yuǎn)程教育論文

9.護(hù)理管理中風(fēng)險(xiǎn)管理論文