供應(yīng)鏈管理論文
在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)、工作中，大家都接觸過論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們獨(dú)立思考和創(chuàng)新的能力。你寫論文時(shí)總是無從下筆？以下是小編整理的供應(yīng)鏈管理論文，希望對(duì)大家有所幫助。
供應(yīng)鏈管理論文1
一、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的含義
供應(yīng)鏈把企業(yè)作為核心，通過控制信息流、物流以及資金流，把供應(yīng)商、分銷商、制造商、零售商以及最終的用戶連接成一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)鏈接的結(jié)構(gòu)模式。作為核心的企業(yè)可能是制造廠商、零售商或者是供應(yīng)商。核心企業(yè)就是對(duì)供應(yīng)鏈信息進(jìn)行交換的中心，對(duì)物流進(jìn)行集散以及調(diào)度的中心，對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)是否能夠形成比較長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系起著決定性的作用。供應(yīng)鏈管理是經(jīng)過反饋的信息流以及反饋的物料流以及信息流等，把供應(yīng)商、制造商以及零售商直到最后的用戶連接成為一個(gè)有機(jī)的整體，是一個(gè)整體的經(jīng)營(yíng)模式和管理模式。
煤炭在生產(chǎn)以及使用的過程中，經(jīng)過了開采、洗選加工、銷售、運(yùn)輸以及用戶配煤加工利用等很多個(gè)環(huán)節(jié)，需要煤礦部門、鐵路運(yùn)輸部門、公路運(yùn)輸部門、港口、鋼鐵部門以及電力部門等眾多管理部門密切的進(jìn)行配合，煤炭產(chǎn)品的運(yùn)輸涉及到電力行業(yè)、冶金行業(yè)、建材行業(yè)以及化工行業(yè)等比較多的行業(yè)。煤礦、運(yùn)輸廠商、中間商以及煤炭用戶等信息都會(huì)集中在煤炭銷售的企業(yè)中，煤炭企業(yè)的銷售也是對(duì)煤炭物流進(jìn)行集散以及調(diào)度的中心。對(duì)此，企業(yè)要重視煤炭銷售的重要性，結(jié)合供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的要求對(duì)煤炭銷售企業(yè)工作的流程進(jìn)行管理，把供應(yīng)鏈管理模式的作用充分的發(fā)揮出來，把煤炭的開采、加工、運(yùn)輸、電力、煤化以及鋼鐵等企業(yè)連接起來形成一個(gè)整體。
二、煤炭銷售供應(yīng)鏈中主要的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和管理方法
本文主要對(duì)煤炭供應(yīng)鏈中最主要的環(huán)節(jié)以及需要利用的供應(yīng)鏈管理方法進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
(一)強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)信息的反饋，對(duì)煤炭生產(chǎn)進(jìn)行合理的引導(dǎo)煤炭在銷售與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中比較重要的環(huán)節(jié)是各個(gè)礦業(yè)公司的煤炭開采，開采出來原煤的質(zhì)量會(huì)對(duì)洗精煤的質(zhì)量、價(jià)格以及在市場(chǎng)中的份額產(chǎn)生最直接的影響，只有在煤炭開采的過程中對(duì)煤炭進(jìn)行合理的開采，并且在井下的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中采取比較嚴(yán)格的質(zhì)量控制以及管理措施才能生產(chǎn)出質(zhì)量比較穩(wěn)定、符合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的洗精煤。因此，煤炭的銷售部門要把市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息以及用戶對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量等的'需求對(duì)生產(chǎn)單位進(jìn)行及時(shí)的反饋，結(jié)合銷售的基本流向以及市場(chǎng)中的變化，對(duì)生產(chǎn)的單位及時(shí)的提供比較合理的煤炭指標(biāo)以及要求。
要對(duì)各個(gè)生產(chǎn)單位提前進(jìn)行銜接和安排，對(duì)生產(chǎn)銜接各個(gè)階段的煤層、工作面的變化等可能對(duì)煤炭的指標(biāo)造成影響的因素進(jìn)行研究和分析，對(duì)煤炭的生產(chǎn)質(zhì)量、產(chǎn)量的具體情況進(jìn)行長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)和分析，結(jié)合預(yù)測(cè)的結(jié)果對(duì)采礦井提出一些進(jìn)行生產(chǎn)銜接的安排和建議。在日常的工作中也要對(duì)生產(chǎn)單位進(jìn)行督促，強(qiáng)化生產(chǎn)組織對(duì)質(zhì)量的管理力度，把煤炭質(zhì)量當(dāng)作進(jìn)行采掘和銜接管理的重點(diǎn)內(nèi)容，結(jié)合地質(zhì)的變化提前采取一些措施提高煤炭的質(zhì)量，在各個(gè)煤層的工作面中進(jìn)行合理的配合開采。經(jīng)過對(duì)生產(chǎn)單位的建議對(duì)生產(chǎn)的半期進(jìn)行調(diào)整，把原煤的成分、揮發(fā)的份等煤炭產(chǎn)品的重要指標(biāo)進(jìn)行調(diào)節(jié)。對(duì)各個(gè)煤的種類在市場(chǎng)中的銷量情況以及價(jià)格的基本走向進(jìn)行及時(shí)的反饋，為生產(chǎn)礦井對(duì)不同時(shí)期的不同產(chǎn)品以及產(chǎn)量提供重要的依據(jù)。
(二)保障洗煤產(chǎn)品的質(zhì)量，增加產(chǎn)能滿足市場(chǎng)的基本需求
強(qiáng)化對(duì)洗煤精質(zhì)量的監(jiān)督和管理，對(duì)洗選的能力不斷地進(jìn)行提高，是煤炭在銷售供應(yīng)鏈中一個(gè)非常重要的部分。用戶在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行使用的時(shí)候如果出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，就要對(duì)銷售公司進(jìn)行反饋，對(duì)于出現(xiàn)的各種各樣的質(zhì)量問題，銷售公司協(xié)同質(zhì)量管理部門和生產(chǎn)單位共同進(jìn)行分析，查找出問題存在的原因，對(duì)生產(chǎn)的流程、工藝以及改進(jìn)的建議以及要求進(jìn)行監(jiān)督。結(jié)合設(shè)計(jì)的能力，增加煤精的產(chǎn)量，增加煤炭產(chǎn)品的附加值，保障內(nèi)部的資源全部能夠入洗的情況下，銷售部門為了能夠?qū)Σ煌脩粢约安煌a(chǎn)品的需求進(jìn)行滿足，要針對(duì)性的對(duì)不同地方煤礦的原煤進(jìn)行采購(gòu)，為有很多富余能力的洗煤廠提供原煤，把內(nèi)部的跨礦以及洗煤相互結(jié)合，把選煤廠的能力充分地發(fā)揮出來，結(jié)合用戶對(duì)質(zhì)量的需求，銷售部門要對(duì)洗煤廠及時(shí)的提出產(chǎn)品指標(biāo)以及要求，銷售部門要對(duì)用用戶反饋的產(chǎn)品信息進(jìn)行及時(shí)的處理，向洗煤廠的配洗比例提供建議。保障精煤的質(zhì)量，維護(hù)品牌的信譽(yù)，最大程度的減少各個(gè)煤層以及煤礦中煤炭質(zhì)量的差異對(duì)洗煤回收的效率以及煤精產(chǎn)品質(zhì)量造成的影響，要按照要求對(duì)生產(chǎn)單位進(jìn)行分時(shí)、分段、分采以及分運(yùn)搭配或者單獨(dú)的入洗，要生產(chǎn)出合格并有銷路的產(chǎn)品，對(duì)生產(chǎn)單位的配洗比例進(jìn)行監(jiān)督，單獨(dú)的進(jìn)行銷售。
(三)充分發(fā)揮運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，拓寬物流業(yè)務(wù)的領(lǐng)域
為了使煤炭運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)保持通暢，銷售部門要對(duì)各方面的信息進(jìn)行全方位的調(diào)度，與鐵路部門進(jìn)行溝通，結(jié)合銷售的計(jì)劃，對(duì)鐵路的裝車車號(hào)安裝識(shí)別的系統(tǒng)，提高鐵路裝車運(yùn)輸?shù)男�，和交通部門做好溝通工作。強(qiáng)化對(duì)外雇汽車對(duì)煤炭運(yùn)輸?shù)能囮?duì)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理以及信譽(yù)跟蹤，預(yù)防因?yàn)閷?duì)運(yùn)輸車隊(duì)的監(jiān)督管理出現(xiàn)漏洞而導(dǎo)致貨物出現(xiàn)調(diào)換、發(fā)生虧噸等事故，把運(yùn)輸環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的不利影響減小到最低。加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸車隊(duì)的入股，強(qiáng)化煤炭公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管和控制。
三、結(jié)語(yǔ)
煤炭銷售供應(yīng)鏈中有著非常多的環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)中存在的業(yè)務(wù)也非常多，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)以及工作特征進(jìn)行簡(jiǎn)要地分析，讓其與銷售工作建立密切的聯(lián)系，只有這樣才能把煤炭銷售的供應(yīng)鏈管理功能充分的發(fā)揮出來，讓煤炭銷售在煤炭行業(yè)的供應(yīng)鏈中發(fā)揮出最大的功能。
供應(yīng)鏈管理論文2
摘要：供應(yīng)鏈管理是在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實(shí)踐。在回顧供應(yīng)鏈研究發(fā)展的基礎(chǔ)上，提出對(duì)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理概念的再認(rèn)識(shí)以及對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈管理的研究。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 管理機(jī)制 組織形式
中圖分類號(hào)：F123.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X(20xx)30-0211-02
供應(yīng)鏈管理是近年來在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的局部性研究，如研究多級(jí)庫(kù)存控制問題、物資供應(yīng)問題，其中較多的是關(guān)于分銷運(yùn)作問題，例如分銷需求計(jì)(Distribution Requirement Planning，DRP)的研究就是典型的屬于供應(yīng)鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。
一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征
1.制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造商與供應(yīng)商、或者制造商與分銷商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間一般要借助于因特網(wǎng)或EDI進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實(shí)施了電子化商務(wù)交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡(jiǎn)捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)信息，從而可以主動(dòng)地做好供應(yīng)或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，提高了企業(yè)管理信息計(jì)算機(jī)化的程度。從國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)看，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計(jì)算機(jī)輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進(jìn)的信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購(gòu)部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過去在人工處理?xiàng)l件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計(jì)劃后，再由物資供應(yīng)部門編制采購(gòu)計(jì)劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應(yīng)商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長(zhǎng)，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復(fù)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一項(xiàng)業(yè)務(wù)要花費(fèi)較多的時(shí)間才能完成。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺(tái)，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)共享，并且可以實(shí)現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認(rèn)為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴(kuò)展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強(qiáng)了對(duì)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性;二是供應(yīng)鏈管理促進(jìn)了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強(qiáng)大的'數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應(yīng)鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，為實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)作提供了可能。
二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化
1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時(shí)的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級(jí)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是由于各個(gè)部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個(gè)工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi)，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的。這時(shí)候還沒有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能，也沒有獨(dú)立的職能部門。
2.簡(jiǎn)單功能集合的物流組織形式。當(dāng)人們初步認(rèn)識(shí)到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開始了對(duì)組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。但是這時(shí)的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域，集中點(diǎn)通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進(jìn)入原材料或零部件采購(gòu)階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨(dú)立的組織形式。20世紀(jì)60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨(dú)立的組織形式。此時(shí)將物資配送和物料管理的功能獨(dú)立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場(chǎng)需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對(duì)獨(dú)立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀(jì)80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計(jì)劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成。計(jì)劃功能關(guān)注的是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略定位，并對(duì)物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé)。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績(jī)效的測(cè)量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項(xiàng)綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀(jì)90年代中期，物流組織已擴(kuò)展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預(yù)見的未來保持優(yōu)勢(shì)。
5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從BPR提出后，適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對(duì)企業(yè)獲得優(yōu)秀績(jī)效的作用仍嫌不足，因?yàn)楝F(xiàn)在所處的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變?cè)辛鞒叹筒荒軐?shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項(xiàng)工作目前在歐美國(guó)家的企業(yè)中正如火如荼地進(jìn)行著。
三、中國(guó)進(jìn)行供應(yīng)鏈改造的要點(diǎn)
國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛起步。過去國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的關(guān)注主要集中在供應(yīng)商―制造商這一層面上，只是供應(yīng)鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應(yīng)商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應(yīng)鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性等問題，沒有考慮整個(gè)從供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈，而且研究也沒有考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的運(yùn)作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此，對(duì)中國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面：
1.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。怎樣將制造商、供應(yīng)商和分銷商有機(jī)地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要解決的主要問題。其中與供應(yīng)鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點(diǎn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對(duì)企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應(yīng)鏈管理的影響下，對(duì)產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，擴(kuò)大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個(gè)重要方面。
2.貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)的信息集成。對(duì)供應(yīng)鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Internet等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)信息集成，達(dá)到共享采購(gòu)訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫(kù)存控制、批量和系列號(hào)跟蹤、周期盤點(diǎn)等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都不是孤立的，任何一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制決策都會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應(yīng)的支持系統(tǒng)。運(yùn)用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細(xì)生產(chǎn)等理論與方法，研究適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理的集成化生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。現(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理，因而必須研究基于供應(yīng)鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個(gè)部門協(xié)同工作以取得整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)作流程，進(jìn)行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)形式。
5.研究適合中國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理不同于單個(gè)企業(yè)管理，因而其績(jī)效評(píng)價(jià)和激勵(lì)系統(tǒng)也應(yīng)有所不同。新的組織與激勵(lì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須與新的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)相一致。
供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。這不僅可以降低成本，減少社會(huì)庫(kù)存，而且使社會(huì)資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳疇鏞，于儉，等.電子商務(wù)物流管理[M].大連:東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，20xx.
[2]利豐研究中心.供應(yīng)鏈管理:香港利豐集團(tuán)的實(shí)踐[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社，20xx.
[3]Fynes B，Voss C，Burca S.The impact of supply chain relationship quality on quality performance[J].International Journal of Production
Economics，20xx，(96):339-354.
[4]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理:第2版[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，20xx.
[5]施先亮，李伊松.供應(yīng)鏈管理原理及應(yīng)用[M].北京:清華大學(xué)出版社，20xx.
供應(yīng)鏈管理論文3
[摘 要] 供應(yīng)鏈信息共享與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之間有著密切的關(guān)系，我們?cè)诿鞔_信息共享對(duì)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用的同時(shí)，也必須認(rèn)識(shí)到其對(duì)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的制約作用；通過信息技術(shù)的應(yīng)用，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇槌浞趾献�，以及�?shí)施供應(yīng)鏈管理，共享信息資源，使供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈；信息共享；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)十分明顯，競(jìng)爭(zhēng)己從企業(yè)層面轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。作為市場(chǎng)個(gè)體出現(xiàn)的企業(yè)，必須從供應(yīng)鏈管理的視角思考自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、核心競(jìng)爭(zhēng)力，主動(dòng)與其他優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)企業(yè)密切合作，一同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
一、供應(yīng)鏈管理的一般內(nèi)涵
(一)供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理思想近年來受到全球理論界的關(guān)注，被認(rèn)為是21世紀(jì)的先進(jìn)管理思想。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的鏈?zhǔn)较到y(tǒng)。它是一個(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價(jià)值增值鏈。因?yàn)楦鞣N物料在供應(yīng)鏈上移動(dòng)是一個(gè)不斷增加其市場(chǎng)價(jià)值或附加價(jià)值的增值過程。在這個(gè)系統(tǒng)上，供應(yīng)鏈企業(yè)通過緊密合作來增加產(chǎn)品價(jià)值，達(dá)到雙贏乃至多贏的目的。
供應(yīng)鏈管理是企業(yè)在變化的市場(chǎng)環(huán)境中能夠利用外部資源提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要管理策略之一，是集生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商、零售商以及其他物流服務(wù)商為一體的管理。其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈用最優(yōu)的商品供應(yīng)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反應(yīng)，同時(shí)提高顧客服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理不同于傳統(tǒng)的企業(yè)管理，它更強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的集成與協(xié)調(diào)，要求各節(jié)點(diǎn)企業(yè)圍繞物流、信息流、資金流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行信息共享與經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)柔性與穩(wěn)定的供需關(guān)系。供應(yīng)鏈管理的概念把企業(yè)資源的范疇從過去單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)社會(huì)，使企業(yè)之間為了共同的市場(chǎng)利益而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
(二)供應(yīng)鏈合作伙伴的信息共享
供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)鏈上各企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，以使每個(gè)企業(yè)發(fā)揮各自的特長(zhǎng)和整合優(yōu)勢(shì)，這種戰(zhàn)略合作關(guān)系的.基礎(chǔ)是信息的共享。供應(yīng)鏈合作伙伴的信息共享是指在供應(yīng)鏈環(huán)境下，合作企業(yè)間關(guān)于供應(yīng)鏈運(yùn)行的各種信息，例如客戶訂單、銷售數(shù)據(jù)、庫(kù)存報(bào)告、產(chǎn)品需求信息、生產(chǎn)安排信息、訂單傳遞信息、交貨及庫(kù)存狀態(tài)信息和產(chǎn)品在途信息等，能夠從一個(gè)企業(yè)，開放地、有效地、自動(dòng)地流向另一個(gè)企業(yè)，即整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)可以分享信息資源。信息資源不是物質(zhì)財(cái)富，它并不因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移而喪失對(duì)信息的使用權(quán)，它不遵循收益遞減法則，具有收益遞增的特性，使得信息使用得越多，產(chǎn)生的收益越大。因此，供應(yīng)鏈合作伙伴之間加強(qiáng)信息的共享，可以降低企業(yè)中成員獲取信息的成本，提高信息運(yùn)用的效率，進(jìn)而提高整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度與質(zhì)量。
二、企業(yè)一般競(jìng)爭(zhēng)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力
今天的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已不只是簡(jiǎn)單的成本競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)只有以更高的服務(wù)水平，更快地對(duì)市場(chǎng)需求做出反應(yīng)，將產(chǎn)品以更低的成本、更優(yōu)的質(zhì)量及時(shí)地送到消費(fèi)者手中，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)。而企業(yè)要獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
企業(yè)一般競(jìng)爭(zhēng)力是通常意義所指的企業(yè)功能領(lǐng)域上的競(jìng)爭(zhēng)力，如營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)力、研究開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力、理財(cái)競(jìng)爭(zhēng)力、人員競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、品牌競(jìng)爭(zhēng)力等。這些競(jìng)爭(zhēng)力通常是企業(yè)活動(dòng)的某一方面、某個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，是一種淺層次的競(jìng)爭(zhēng)力，其波動(dòng)性較大，如一個(gè)產(chǎn)品壽命周期進(jìn)入晚期，該產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力就消失了。
企業(yè)擁有的資源是有限的，決定企業(yè)不可能在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得同樣的競(jìng)爭(zhēng)力，必須把有限資源集中在核心業(yè)務(wù)上。應(yīng)該說核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的關(guān)鍵要素，它的表現(xiàn)形式多種多樣，可以是設(shè)計(jì)及制造能力、分銷運(yùn)輸能力，可以是品牌或商譽(yù)。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力處于企業(yè)核心地位，它在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定，是一般競(jìng)爭(zhēng)力的統(tǒng)領(lǐng)。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息共享，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及信息技術(shù)的高速發(fā)展，世界已經(jīng)步入了信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息成為企業(yè)生存和發(fā)展的重要資源。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作就是建立在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)快速高效的信息傳遞與共享的基礎(chǔ)上。信息是供應(yīng)鏈管理的核心要素，也是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。企業(yè)能否準(zhǔn)確及時(shí)地獲取信息，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和最終顧客需求的響應(yīng)速度，并立即做出反應(yīng)，是決定一個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心問題。
(一)實(shí)施供應(yīng)鏈信息共享的作用
供應(yīng)鏈實(shí)施信息共享后，使供應(yīng)鏈企業(yè)在提高柔性、響應(yīng)能力等方面會(huì)取得預(yù)期效果。首先，在柔性方面，信息共享型供應(yīng)鏈中各企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)接收到市場(chǎng)信息，減少了信息傳遞時(shí)間，降低了信息發(fā)生錯(cuò)誤的概率，能夠及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)的變化，使得供應(yīng)鏈上的成員更好地安排生產(chǎn)作業(yè)及庫(kù)存配送計(jì)劃，在降低成本的同時(shí)提高最終用戶的滿意度，使供應(yīng)鏈的柔性得以提高。其次，在響應(yīng)能力方面，響應(yīng)能力指供應(yīng)鏈對(duì)定制訂單完成的快慢程度。實(shí)時(shí)信息由信息平臺(tái)傳給相關(guān)企業(yè)，縮短了供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間，有利于結(jié)成更為緊密的聯(lián)盟來對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求做出敏捷的反應(yīng)，提高供應(yīng)鏈對(duì)訂單的響應(yīng)能力。
(二)供應(yīng)鏈信息共享的主要障礙
供應(yīng)鏈信息共享的主要障礙體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)信息共享提高了企業(yè)的成本，因?yàn)橥顿Y于管理信息系統(tǒng)的硬件設(shè)施需要大量直接的投入，隨之而來的管理上的變更，如人員的培訓(xùn)，組織機(jī)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程的調(diào)整等也意味著相當(dāng)高的轉(zhuǎn)換成本。(2)信息共享有可能使企業(yè)泄露商業(yè)機(jī)密，企業(yè)之間的信息共享意味著部分內(nèi)部信息的公開，如生產(chǎn)技術(shù)和財(cái)務(wù)狀況等，這些都將增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。(3)觀念問題。傳統(tǒng)上人們通常認(rèn)為信息就是權(quán)力，掌握更多信息的企業(yè)在與其他企業(yè)合作時(shí)能夠擁有更多的控制力，企業(yè)通常故意曲解信息來掩蓋他們的意圖，因此不論是核心企業(yè)還是其他企業(yè)都不愿意將自己的信息披露給別的企業(yè)，最終結(jié)果是雙方收益都受影響。供應(yīng)鏈的核心思想就是合作伙伴關(guān)系。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到只有各方將自己的信息共享，才能夠?qū)崿F(xiàn)更大的收益。
(三)提升供應(yīng)鏈企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的手段
1．運(yùn)用信息技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作
一方面，信息技術(shù)的“時(shí)空壓縮”效應(yīng)使企業(yè)信息交流變得直接和簡(jiǎn)單。另一方面，“時(shí)空放大”效應(yīng)將使企業(yè)之間的聯(lián)合和競(jìng)爭(zhēng)可通過數(shù)字信息來實(shí)施，這既為企業(yè)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)方式，又為企業(yè)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)空間。企業(yè)信
息化并不只是自動(dòng)化系統(tǒng)的引進(jìn)，更重要的是先進(jìn)管理思想和管理體制的引進(jìn)。從這一意義上講，企業(yè)信息化的過程本身就是一場(chǎng)深刻的改革，必須對(duì)組織機(jī)構(gòu)、管理制度進(jìn)行合理的、有計(jì)劃的調(diào)整。只有在優(yōu)化經(jīng)營(yíng)過程、強(qiáng)化管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行信息化建設(shè)，才能充分發(fā)揮其綜合的經(jīng)濟(jì)效益，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2．選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇�，充分合�?/p>
選擇合適的企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)信息共享的一個(gè)重要基礎(chǔ)。合作伙伴必須擁有各自可利用的核心競(jìng)爭(zhēng)力，擁有相同的企業(yè)價(jià)值。企業(yè)要明確自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，把握核心優(yōu)勢(shì)，與其他企業(yè)進(jìn)行合作，共同承擔(dān)利益與風(fēng)險(xiǎn)，在合作方之間建立起充分的信任和信息共享機(jī)制，克服由于信息不對(duì)稱而使供應(yīng)鏈企業(yè)相互封鎖的弊端，使信息資源在供應(yīng)鏈各方得到充分共享，共同對(duì)付市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者，謀求最大的合作利益。
3．對(duì)供應(yīng)鏈信息進(jìn)行有效的管理
在供應(yīng)鏈的信息共享系統(tǒng)建立起來以后，如何對(duì)信息進(jìn)行有效的管理，促進(jìn)企業(yè)間信息共享的順利開展，才是關(guān)鍵的部分。企業(yè)首先可以通過對(duì)供應(yīng)商實(shí)行價(jià)格激勵(lì)來實(shí)現(xiàn)信息共享。在信息共享的初期，制造商為了獲得穩(wěn)定的材料供應(yīng)源，可以采取價(jià)格激勵(lì)，促使供應(yīng)商加入到信息共享系統(tǒng)中。同時(shí)，信息共享使制造商的材料搜索成本、庫(kù)存費(fèi)用、交易費(fèi)用降低，使制造商維持甚至超出原有的利潤(rùn)。當(dāng)供應(yīng)商與制造商的信息共享程度達(dá)到一定水平時(shí)，供應(yīng)鏈中的許多不確定因素就得到了消除，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化。
其次，通過減少零售商前置時(shí)間來實(shí)現(xiàn)信息共享。對(duì)于與零售商的信息共享，除了采用價(jià)格折扣等優(yōu)惠策略外，還可采用減少零售商前置時(shí)間的措施。雖然零售商前置時(shí)間的減少會(huì)導(dǎo)致零售商庫(kù)存水平的下降，會(huì)影響制造商的庫(kù)存費(fèi)用和缺貨損失費(fèi)用，但就整個(gè)供應(yīng)鏈來講，零售商前置時(shí)間的減少使制造商和零售商的平均庫(kù)存水平都得到了減少，同時(shí)使零售商訂貨模型更加穩(wěn)定，也會(huì)給制造商的生產(chǎn)決策帶來更大的好處，能夠保證制造商和零售商的雙贏。
最后，通過風(fēng)險(xiǎn)防范措施來實(shí)現(xiàn)信息共享。對(duì)于參與信息共享的各企業(yè)，可以采用博弈論來防止企業(yè)間的不合作行為。對(duì)參與信息共享的企業(yè)，首先選擇“信息共享”，如果對(duì)方也選擇了共享，自己就繼續(xù)合作，如果對(duì)方一旦選擇不共享，自己就永遠(yuǎn)選擇不共享，除非對(duì)方重新開始合作，自己才開始重新合作。這種策略成功的前提是雙方要通過多次交易來熟悉和了解對(duì)方。
通過信息技術(shù)的應(yīng)用，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇槌浞趾献鳎约皩?shí)施供應(yīng)鏈管理，共享信息資源，可以使供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)束語(yǔ)
供應(yīng)鏈信息共享與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之間有著密切的關(guān)系，我們?cè)诿鞔_信息共享對(duì)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用的同時(shí)，也必須認(rèn)識(shí)到其對(duì)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的制約作用，努力搞好企業(yè)內(nèi)部的管理以及企業(yè)外部的協(xié)調(diào)，從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈管理論文4
摘要：隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續(xù)得到滿足�，F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新性的系統(tǒng)化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的出現(xiàn)后，怎樣才能適應(yīng)當(dāng)代的發(fā)展變化進(jìn)行有效的物流管理調(diào)整成為了迫不及待的問題。本文通過對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響及其供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出有效的發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流管理；策略
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷售再到消費(fèi)者用戶終端的整個(gè)流通過程和供需網(wǎng)絡(luò)，是由多個(gè)模塊組成，比如原料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶等，這不僅是物料的鏈，同時(shí)也是增值鏈，在這里面物流系統(tǒng)便是核心。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對(duì)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理進(jìn)行深入了解，提高創(chuàng)新認(rèn)識(shí)，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體效益。
1供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響
1.1降低管理成本、實(shí)現(xiàn)管理效益
近年來，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展提供了穩(wěn)定的環(huán)境，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)發(fā)展的相適應(yīng)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)力、內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來了很多的影響，對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了顯著的作用。現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)是勢(shì)不可擋了，我國(guó)的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還受到國(guó)外的重要沖擊，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理效用的提高，促進(jìn)管理效益提升。
1.2提高運(yùn)行效率，促進(jìn)全面發(fā)展
現(xiàn)代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用也持續(xù)擴(kuò)大，逐漸成為必不可少的重要內(nèi)容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著更加專業(yè)化水平、細(xì)分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著定制化、及時(shí)性和精細(xì)化方向進(jìn)步，這對(duì)企業(yè)的運(yùn)行效率要求就更高了，只有實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率的提高才能更好的滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的發(fā)展要求。所以，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運(yùn)行效率也得到提高，有利于促進(jìn)企業(yè)更好的適應(yīng)當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)大的大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。
2供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題
供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統(tǒng)的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問題，阻礙著企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時(shí)影響企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。此外，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問題，直接制約著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，對(duì)整個(gè)企業(yè)的未來發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統(tǒng)物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問題都會(huì)影響著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的采取措施，調(diào)整供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理水平的提升。
2.1傳統(tǒng)物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來的影響
由于受到傳統(tǒng)物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購(gòu)、產(chǎn)品運(yùn)輸及其倉(cāng)儲(chǔ)等多方面的工作出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，企業(yè)員工的工作量加大，供應(yīng)鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時(shí)在企業(yè)的實(shí)際物流運(yùn)行下，出現(xiàn)格式形式化，各種資源的分配利用出現(xiàn)問題，壓根很難真正滿足客戶的實(shí)際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時(shí)代，最終很可能會(huì)失去客戶的信賴和支持。
2.2供應(yīng)鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施尚未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和物流設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，很多先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備都有待提高，否則難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的客戶需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒有依據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行制定不同的物流管理機(jī)制，使用“大雜燴”的模式，沒有合理利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提高。
2.3企業(yè)缺乏物流管理的`高素質(zhì)、高技能人才
人才是一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的源泉，在供應(yīng)鏈下，供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續(xù)加強(qiáng)，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都可以獲得較大的支持，對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿足企業(yè)物流管理的實(shí)際發(fā)展，直接影響著企業(yè)物流質(zhì)量的進(jìn)步。
3供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理有效策略
企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應(yīng)鏈下必不可少的部分，與傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多的影響，同時(shí)供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結(jié)合運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。
3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等都需要很大支持。實(shí)際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對(duì)供應(yīng)商的情況有足夠的了解后，才能根據(jù)實(shí)際的情況來制定相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸物流服務(wù)，這對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的持續(xù)提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本來減少企業(yè)的交易成本，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過提高物流管理的認(rèn)識(shí)，這所說的認(rèn)識(shí)不只是一項(xiàng)發(fā)展項(xiàng)目，它是一個(gè)完善的具有可行性的發(fā)展規(guī)劃，例如對(duì)供應(yīng)鏈下的企業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)分析，這有利于制定出有效的合作機(jī)制，從而提高企業(yè)物流管理水平。
3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng)新，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高
意識(shí)是行為的先導(dǎo)。供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識(shí)的提高，也就是說管理服務(wù)理念的創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當(dāng)代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續(xù)傳統(tǒng)物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，在現(xiàn)代這個(gè)大環(huán)境下，創(chuàng)新是發(fā)展的動(dòng)力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實(shí)現(xiàn)物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶對(duì)企業(yè)的滿意度和信任，進(jìn)而達(dá)成企業(yè)銷售額的提升，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個(gè)性化服務(wù)模式開發(fā)，企業(yè)針對(duì)客戶的需求制定服務(wù)，以此來抓住客戶的心，擴(kuò)展更寬的市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。
3.3提高現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結(jié)合，培養(yǎng)物流管理人才
現(xiàn)代技術(shù)飛速進(jìn)步，更新?lián)Q代也快，供應(yīng)鏈下的企業(yè)必須適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，時(shí)刻保持學(xué)習(xí)、研究、開發(fā)、引進(jìn)的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現(xiàn)代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時(shí)，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對(duì)已有的物流管理人員進(jìn)行繼續(xù)教育，對(duì)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進(jìn)行培訓(xùn)，提高在職物流員工的意識(shí)，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。
4結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，合理完善物流管理系統(tǒng)，方能得到持續(xù)發(fā)展。在研究中我們可以看出供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多影響，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。
供應(yīng)鏈管理論文5
摘要：庫(kù)存管理是當(dāng)前成品油物流供應(yīng)鏈管理工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。成品油因其固有的特性，所以在其庫(kù)存管理環(huán)節(jié)上也具有一定的特殊性。本文就將在實(shí)際工作中總結(jié)當(dāng)前我國(guó)成品油倉(cāng)儲(chǔ)物流管理,并結(jié)合銷售企業(yè)的實(shí)際情況，從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)一步分析成品油的庫(kù)存管理。希望在相關(guān)建議和優(yōu)化方案的提出，能在今后的工作中對(duì)于這項(xiàng)工作的開展起到一些幫助作用。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；成品油；庫(kù)存管理；優(yōu)化措施
成品油是由原油開采出來后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),可以市場(chǎng)供應(yīng)的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫(kù)存管理則是當(dāng)前成品油供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節(jié)之一，它對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，我國(guó)正處于飛速發(fā)展的全新時(shí)期，如何開展對(duì)成品油庫(kù)存管理優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升將是一項(xiàng)十分必要的工作。下文就對(duì)這一問題展開更詳細(xì)的探索和研究。
1當(dāng)前供應(yīng)鏈成品油庫(kù)存管理存在的問題
作為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)一個(gè)重要環(huán)節(jié)，成品油相關(guān)企業(yè)在庫(kù)存管理上都或多或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn)，但是從目前整體形勢(shì)來看，仍存在對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國(guó)眾多地區(qū)中的成品油庫(kù)存管理工作由于信息化技術(shù)的應(yīng)用并未做到真正意義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這種工作方式的管理效率相對(duì)比較低，很難準(zhǔn)確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信息，這也將對(duì)我國(guó)成品油庫(kù)存工作效率造成較為嚴(yán)峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠(yuǎn)或區(qū)域內(nèi)重合油庫(kù)在庫(kù)存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動(dòng)化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無法形成比較完善的庫(kù)存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對(duì)接不夠準(zhǔn)確，成品油的供應(yīng)速度勢(shì)必受到較大的影響，甚至?xí)䦟?duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率造成影響。
2管理策略
為了將成品油的庫(kù)存管理工作進(jìn)行完善，在實(shí)際工作中更應(yīng)該建立起完善的庫(kù)存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫(kù)存成本、相關(guān)費(fèi)用和需求等環(huán)節(jié)。對(duì)于當(dāng)前成品油的庫(kù)存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：1、RQ策略。也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對(duì)成品油庫(kù)存量的檢查，一旦庫(kù)存量達(dá)到了訂貨標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就應(yīng)該及時(shí)發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設(shè)置為Q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當(dāng)?shù)姆绞健?、RS策略。在對(duì)成品油庫(kù)存進(jìn)行檢查的過程中，如果出現(xiàn)庫(kù)存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達(dá)到最大的庫(kù)存量，我們對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)中的庫(kù)存量用S表示[2]。這也說明在實(shí)際工作中，我們需要按照成品油的庫(kù)存情況進(jìn)行管理策略的選擇。
3對(duì)成品油庫(kù)存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略
針對(duì)建立的庫(kù)存模型以及在實(shí)際工作中應(yīng)用所反映出的問題，應(yīng)根據(jù)成品油供應(yīng)情況進(jìn)行策略優(yōu)化，筆者認(rèn)為要從以下工作環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善：
3.1充分引進(jìn)信息技術(shù)
隨著近年來我國(guó)科技水平和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，要想提升庫(kù)存管理工作的效率，就需要在成品油庫(kù)存管理過程中大幅度引進(jìn)信息化技術(shù)手段，開展這項(xiàng)工作應(yīng)著重以下幾點(diǎn)：(1)建立健全成品油庫(kù)存信息管理系統(tǒng)，通過此種方式對(duì)庫(kù)存管理的監(jiān)測(cè)進(jìn)行強(qiáng)化，加強(qiáng)庫(kù)存信息管理系統(tǒng)與銷售ERP系統(tǒng)、加油站零售管理系統(tǒng)、二次物流配送系統(tǒng)等系統(tǒng)端口的融合對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各大系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存信息進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，便于在工作中更好的實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確管理。系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中還可以將信息自動(dòng)的及時(shí)通知給相關(guān)工作負(fù)責(zé)人員，方便相關(guān)崗位人員對(duì)物流信息的.動(dòng)態(tài)掌握，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的及時(shí)補(bǔ)充[3]。(2)完善對(duì)成品油收發(fā)存環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而更及時(shí)和準(zhǔn)確的了解成品油的庫(kù)存變化，有效的保障將信息準(zhǔn)確的提供給實(shí)際業(yè)務(wù)操作者或經(jīng)營(yíng)決策者。(3)強(qiáng)化對(duì)成品油庫(kù)存自動(dòng)化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，從而減少在庫(kù)存管理工作中所耗費(fèi)的人力和財(cái)力，更有效實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的節(jié)約與控制。
3.2強(qiáng)化對(duì)油庫(kù)的優(yōu)化
強(qiáng)化對(duì)油庫(kù)的優(yōu)化布局，是當(dāng)前對(duì)成品油庫(kù)存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)[4]。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷售流向和油庫(kù)輻射范圍等綜合因素實(shí)施對(duì)油庫(kù)性能進(jìn)行完善，對(duì)其功能進(jìn)行提升。首先在實(shí)際工作中對(duì)油庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉(zhuǎn)的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運(yùn)行方案。同時(shí)，要在實(shí)際工作中對(duì)成品油倉(cāng)儲(chǔ)品種的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過這種方式對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)需求的品種進(jìn)行滿足，在此種背景下實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的有效降低，進(jìn)一步提高庫(kù)存管理利用效率節(jié)省庫(kù)存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫(kù)的區(qū)位重新對(duì)油庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化布局，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施老舊，安全風(fēng)險(xiǎn)較高的油庫(kù)或同一地區(qū)運(yùn)輸半徑重合的油庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化關(guān)停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫(kù)存鋪底量的占用，盤活現(xiàn)有庫(kù)存資源，提高其利用效率。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，庫(kù)存管理是當(dāng)前成品油管理供應(yīng)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在某種程度上說庫(kù)存管理的好與壞會(huì)對(duì)成品油供應(yīng)和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對(duì)成品油的經(jīng)濟(jì)效益也有著直接聯(lián)系。在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中，我國(guó)這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關(guān)企業(yè)或是個(gè)人要在實(shí)際工作中加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存量實(shí)際情況進(jìn)行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對(duì)策，更好的帶動(dòng)我國(guó)成品油庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]辜勇,楊子清,高東旭等.基于供應(yīng)鏈的成品油庫(kù)存管理優(yōu)化研究[J].中國(guó)水運(yùn)（理論版）,20xx,4(12):87-88.
[2]尹微.基于供應(yīng)鏈的成品油庫(kù)存管理優(yōu)化措施分析[J].科技與創(chuàng)新,20xx,32(9):58-58,62.
[3]朱澤.基于VMI的成品油庫(kù)存優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā)研究[D].武漢理工大學(xué),20xx,58(2):189-190.
[4]王波.基于聯(lián)合庫(kù)存管理模式的成品油庫(kù)存管理研究[J].物流工程與管理,20xx,38(2):37-39,41.
供應(yīng)鏈管理論文6
1 前言
在競(jìng)爭(zhēng)范圍全球化的宏觀背景下，各類產(chǎn)品的市場(chǎng)持有周期不斷縮減，產(chǎn)品類型持續(xù)豐富，商品的結(jié)構(gòu)和性能迅速推陳出新，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)服務(wù)的需求也在不斷提升。這些變化都向服務(wù)企業(yè)提出了更高的要求，導(dǎo)致企業(yè)在滿足消費(fèi)者需求方面出現(xiàn)了愈來愈多的困窘狀況。但是，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和需求的變化，也為眾多企業(yè)迅速崛起、成功轉(zhuǎn)型提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。
供應(yīng)鏈?zhǔn)且云髽I(yè)作為核心，通過對(duì)物流、資金流、信息流的控制，把從原材料采購(gòu)加工到銷售客戶使用的整個(gè)過程連接成為一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，通過不斷增加的市場(chǎng)價(jià)值或者產(chǎn)品的附加值，來實(shí)現(xiàn)自身鏈條的增值。
2 供應(yīng)鏈管理與物資管理的關(guān)系
供應(yīng)鏈管理就是要考慮企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)，原材料的供應(yīng)，運(yùn)輸，加工，倉(cāng)儲(chǔ)，物流，客戶的需求作為一個(gè)整體，和供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，增加競(jìng)爭(zhēng)活力，而生產(chǎn)只是整個(gè)供應(yīng)鏈部分。供應(yīng)鏈管理不僅包括物料管理，包括供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)計(jì)劃，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，企業(yè)和企業(yè)的物料供應(yīng)與需求管理、現(xiàn)金流管理、逆向物流管理、供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)與激勵(lì)機(jī)制。
3 基于供應(yīng)鏈理論物資管理的特點(diǎn)
基于供應(yīng)鏈管理理論、材料的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是根據(jù)傳統(tǒng)的采購(gòu)模式的采購(gòu)訂單是為了補(bǔ)充庫(kù)存，不了解企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品需求的變化，供應(yīng)鏈模式下以訂單為采購(gòu)提供驅(qū)動(dòng)，以滿足用戶的需求，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率；二是越來越重視外部資源管理，采購(gòu)管理，供應(yīng)鏈環(huán)境下加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，市場(chǎng)的反應(yīng)能力不斷增強(qiáng)，質(zhì)量控制可以進(jìn)行實(shí)時(shí)控制控制；三是改變供求關(guān)系，從一個(gè)簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展方向之間的關(guān)系，有效緩解了庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和成本的問題；四是實(shí)現(xiàn)了信息的集成和共享，不斷提高信息的透明度，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)信息可以及時(shí)共享。
4 從供應(yīng)鏈理論角度來講石化企業(yè)物資管理存在的問題
4.1 機(jī)構(gòu)組織設(shè)置不夠合理，整個(gè)物資流通流程不夠順暢
傳統(tǒng)的物料管理，通過建立多個(gè)組織，實(shí)現(xiàn)分散管理，導(dǎo)致工作難以相互協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)之間，各機(jī)構(gòu)不能盡職盡責(zé)地做好自己的工作，互相干擾競(jìng)爭(zhēng)，使整個(gè)材料流通過間歇流。
4.2 機(jī)構(gòu)體系過于龐大繁瑣，工作效率低下，生產(chǎn)成本高
雖然企業(yè)物資管理的內(nèi)容，但模式是相似的，這不僅造成系統(tǒng)過于龐大，也造成了重復(fù)投入大量的設(shè)備，可能會(huì)大大增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，導(dǎo)致大量機(jī)構(gòu)人力資源繁瑣的浪費(fèi)，充分利用。
4.3 物資采購(gòu)管理工作不夠到位，弊端漏洞很多
對(duì)庫(kù)存的目的采購(gòu)的發(fā)展模式，企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作不夠穩(wěn)定，短期的'合作，彼此之間有很多矛盾，很多時(shí)間被用來解決矛盾，供給和需求往往競(jìng)爭(zhēng)大于合作的關(guān)系，合作氛圍差。
4.4 相關(guān)業(yè)務(wù)流程過于復(fù)雜，影響效率
許多水平相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，工作效率低，工作的審批機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不能嚴(yán)格與實(shí)際相符合，與審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的多個(gè)層，將嚴(yán)重影響急救的采購(gòu)機(jī)會(huì)的實(shí)現(xiàn)，往往會(huì)擴(kuò)大成本，材料不能充分利用現(xiàn)有的現(xiàn)象，部門之間互相推諉，降低工作效率。
4.5 物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)存在較大的局限性，不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展
在供應(yīng)和需求信息共享方面的局限性的管理信息系統(tǒng)很差，相關(guān)數(shù)據(jù)不能共享，造成許多后續(xù)工作無法正常開展，另一方面，得到傳遞函數(shù)是弱的外部信息，市場(chǎng)信息材料，它們不是有效的理解和反饋，以及整個(gè)系統(tǒng)的安全性有待提高。
5 供應(yīng)鏈理論在石化企業(yè)物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
5.1 基于供應(yīng)鏈理論的物資管理體制
通過一個(gè)專門的部門對(duì)企業(yè)物流管理的建立，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流相關(guān)環(huán)節(jié)的專業(yè)管理，物流管理中心和其他相關(guān)管理部門的關(guān)系協(xié)調(diào)，每個(gè)部分負(fù)責(zé)相關(guān)工作，避免相互沖突的工作，物流管理中心應(yīng)承擔(dān)主要的協(xié)調(diào)功能，包括資料的采購(gòu)，到運(yùn)輸，存儲(chǔ)能力、物流能力、生產(chǎn)要求，檢查安排日期，饋線相關(guān)信息記錄、數(shù)據(jù)文件等。
5.2 物資管理業(yè)務(wù)流程優(yōu)化整合
相關(guān)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，決策功能分為執(zhí)行環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，建立反饋控制程序，盡可能減少管理層次，提高管理效率，材料管理部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理中心。
5.3 基于供應(yīng)鏈理論的采購(gòu)管理
在做采購(gòu)管理改變外部資源管理的方向，一方面提高了相應(yīng)的采購(gòu)市場(chǎng)的能力和靈活性，加強(qiáng)交流和與供應(yīng)商的合作，建立一個(gè)新的穩(wěn)定的合作模式，根據(jù)客戶需求推動(dòng)的庫(kù)存采購(gòu)訂單采購(gòu)方向轉(zhuǎn)變另一方面，及時(shí)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，使采購(gòu)計(jì)劃以適應(yīng)生產(chǎn)的需要，以減少庫(kù)存成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，并有助于建立長(zhǎng)期的客戶關(guān)系。
5.4 完善商情信息管理體系
對(duì)提高信息系統(tǒng)的功能一方面實(shí)現(xiàn)多物料計(jì)劃管理信息，提高庫(kù)存管理的處理功能，建立了一套強(qiáng)大的企業(yè)信息管理的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，對(duì)建立開放的另一方面，通過規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)有機(jī)連接的所有方面。
6 結(jié)束語(yǔ)
供應(yīng)鏈作為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的主要模式，不僅與主體企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造緊密相關(guān)，而且已延伸到與主體企業(yè)相關(guān)的各個(gè)物料設(shè)備供應(yīng)商和各級(jí)別經(jīng)銷商的價(jià)值鏈。將供應(yīng)鏈理論應(yīng)用到物資管理工作中，能夠有效節(jié)約生產(chǎn)成本，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使之能夠更好適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
[1] 楊謝雨 王躍兵.我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀及對(duì)策淺析[J].民營(yíng)科技，20xx（10）：123.
[2] 駱瑞玲 陳敏 先瑜婷.供應(yīng)鏈碳減排技術(shù)投資的收益分析及協(xié)調(diào)[J].物流技術(shù)，20xx（10）：119-124.
[3] 黃彬 王磬.大型電子商務(wù)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析與對(duì)策——以蘭亭集勢(shì)公司為例[J].技術(shù)與市場(chǎng)，20xx（11）：150，152.
[4] 李曉艷 張文霞 金小燕.基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].物流工程與管理，20xx（11）：1-2.
供應(yīng)鏈管理論文7
[摘要]
商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，沃爾瑪面對(duì)20xx年全面退出韓國(guó)市場(chǎng)，從連續(xù)四年的全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)排行榜的榜首位置上走下，如何應(yīng)對(duì)這些問題，本文從供應(yīng)戰(zhàn)略變化原因入手，對(duì)改變供應(yīng)戰(zhàn)略的對(duì)策進(jìn)行了分析。
[關(guān)鍵詞]
沃爾瑪供應(yīng)戰(zhàn)略變化
[前言]
在全球性的流通產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、流通企業(yè)增大、流通效率提高的時(shí)代潮流中，沃爾瑪作為流通企業(yè)的典型，充分利用了這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，獲得了超常的增長(zhǎng)。至20xx年9月，沃爾瑪在全球已有分店5139家，其中在美國(guó)有3619家，美國(guó)國(guó)外的9個(gè)國(guó)家中有1520家（包括在中國(guó)的39家）；已建立108個(gè)大型配送中心。沃爾瑪在《財(cái)富》20xx、20xx評(píng)選的美國(guó)最受尊敬的企業(yè)中，連續(xù)兩年排名第一。而沃爾瑪在20xx失去了連續(xù)4年的全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)的榜首位置。當(dāng)然這其中蘊(yùn)含著各種各樣的原因。沃爾瑪這個(gè)世界商業(yè)巨人如何應(yīng)對(duì)供應(yīng)中遇到的問題，值得我們觀察、思考與借鑒。
一、供應(yīng)戰(zhàn)略概述
關(guān)于什么是供應(yīng)戰(zhàn)略，人們有不同的看法。安索夫認(rèn)為供應(yīng)戰(zhàn)略主要關(guān)心企業(yè)外部，而很少關(guān)注企業(yè)內(nèi)部，特別是關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品構(gòu)成和銷售市場(chǎng)，決定企業(yè)干什么事業(yè)，以及是否要干。彼德·德魯克則認(rèn)為，供應(yīng)戰(zhàn)略具有這樣兩個(gè)問題：我們的企業(yè)目標(biāo)是什么？它應(yīng)該怎樣去實(shí)現(xiàn)？總之，供應(yīng)戰(zhàn)略關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展方向、發(fā)展道路、發(fā)展行動(dòng)等。據(jù)人們對(duì)供應(yīng)戰(zhàn)略的上述認(rèn)識(shí)，我們?cè)谶@里把供應(yīng)戰(zhàn)略定義為：供應(yīng)戰(zhàn)略是企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈高速變化的環(huán)境，為求得長(zhǎng)期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃，并選擇出較優(yōu)方案。它是企業(yè)供應(yīng)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，科學(xué)地規(guī)定著企業(yè)供應(yīng)范圍，同時(shí)又是制定規(guī)劃(計(jì)劃)的基礎(chǔ)。具體些說，供應(yīng)戰(zhàn)略是在符合和保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)前提下，充分利用環(huán)境中存在的各種機(jī)會(huì)并創(chuàng)造新機(jī)會(huì)，確定企業(yè)同外部環(huán)境的關(guān)系，規(guī)定企業(yè)從事的業(yè)務(wù)范圍、發(fā)展方向和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策，合理地調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和分配企業(yè)的全部資源。制定供應(yīng)戰(zhàn)略就是用機(jī)會(huì)和威脅評(píng)價(jià)現(xiàn)在和未來的環(huán)境，用優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)評(píng)價(jià)企業(yè)現(xiàn)狀，進(jìn)而選擇和確定好企業(yè)的總體、長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，制定和抉擇出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)方案。
這里需要特別強(qiáng)調(diào)說明的是，供應(yīng)戰(zhàn)略是一種以變革為實(shí)質(zhì)的概念�，F(xiàn)代企業(yè)生存在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，發(fā)展一日千里的環(huán)境中，要在這種環(huán)境中求得生存發(fā)展，就必須通過不斷革新來創(chuàng)造性地供應(yīng)企業(yè)。通過實(shí)施具有革新實(shí)質(zhì)的供應(yīng)戰(zhàn)略，使企業(yè)從適應(yīng)(或不適應(yīng))現(xiàn)在的環(huán)境狀況，轉(zhuǎn)變成適應(yīng)未來的另一種環(huán)境。這正是供應(yīng)戰(zhàn)略所要解決的本質(zhì)問題。概言之，在變化激烈、挑戰(zhàn)頻生的環(huán)境中，企業(yè)必須不斷探索未來的動(dòng)向，尋求著未來事業(yè)的機(jī)會(huì)，并變革企業(yè)現(xiàn)在的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，選擇通向未來的供應(yīng)方案。
二、沃爾瑪改變供應(yīng)戰(zhàn)略的原因
20xx年以年?duì)I業(yè)額2198億美元超過通用汽車公司（GeneralMotors）、�？松梨谑凸荆‥xxonMobil），成為20xx年《財(cái)富》世界500強(qiáng)中最大的企業(yè)，并在20xx年、20xx年、20xx年分別以2465、2630、2880億美元的營(yíng)業(yè)規(guī)模繼續(xù)把持20xx年、20xx年和20xx年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜的頭號(hào)位置（沃爾瑪營(yíng)業(yè)額的歷史變化詳見表）然而，根據(jù)20xx年全球財(cái)富500強(qiáng)的排名，沃爾瑪交出了頭把交椅，�？松梨谑凸疽�3399億美元占據(jù)了頭號(hào)位置。
20xx年，沃爾瑪百貨公司的銷售額為3157億美元。其中80%來自美國(guó)，稅后收入超過100億美元。但是，經(jīng)過多年的大幅增長(zhǎng)和擴(kuò)張，沃爾瑪在華爾街一些人眼中失去了優(yōu)勢(shì)。雖然在全美各地?fù)碛?000多家特大購(gòu)物中心和折扣店，但一些老店的銷售額增長(zhǎng)緩慢，導(dǎo)致沃爾瑪?shù)淖畲蟮囊粔K業(yè)務(wù)——美國(guó)沃爾瑪收益的增長(zhǎng)速度與銷售額不一致，投資資本收益率下降，20xx年股價(jià)下躍了10%，達(dá)到了1999年以來的最低點(diǎn)。同時(shí)，公司銷售額的增長(zhǎng)速度還落后于它主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手塔吉特公司，20xx年，塔吉特的商店銷售額增長(zhǎng)了6.3%以上。
沃爾瑪公司在國(guó)外也面臨很多問題。沃爾瑪在英國(guó)的分支阿斯達(dá)已不敵英國(guó)的特斯科超市公司，德國(guó)的沃爾瑪還在持續(xù)虧損，沃爾瑪擁有股份的日本西友百貨公司也是如此。20xx年5月，沃爾瑪公司宣布，它以8.82億美元的價(jià)格將沃爾瑪韓國(guó)分公司全部股權(quán)出售給當(dāng)?shù)氐男率澜绨儇浌荆瑥亩�撤離韓國(guó)市場(chǎng)。
三、改變供應(yīng)戰(zhàn)略的.對(duì)策
公司對(duì)在美國(guó)做生意的方式進(jìn)行一系列徹底改革，包括放棄集中管理結(jié)構(gòu)，修改“僅僅吸引低收入核心消費(fèi)者”市場(chǎng)戰(zhàn)略；改變沃爾瑪在環(huán)境和社會(huì)問題上的立場(chǎng)，包括承諾每年投入5億美元開設(shè)對(duì)環(huán)境無害的商店，并努力改進(jìn)和監(jiān)督其全球供應(yīng)鏈，此舉最終將改變公司的公眾形象。為了重回全球500強(qiáng)位置，擺脫公司出現(xiàn)的一些問題，具體的對(duì)策如下1.改變供應(yīng)管理層的管理模式
供應(yīng)管理層的變化只是大規(guī)模改組計(jì)劃的一部分。自從上世紀(jì)七八十年代在全美擴(kuò)張以來，沃爾瑪一直以集中性組織結(jié)構(gòu)著稱。每周一，公司5個(gè)部門和30個(gè)地區(qū)的負(fù)責(zé)人都會(huì)乘坐公司自己的飛機(jī)從本頓維爾出發(fā)，視察美國(guó)各地的商店，并在周五之前趕回總部，參加每周一次的例會(huì)。
供應(yīng)管理層的變化是5個(gè)部門的主管被派駐全國(guó)各地，并在當(dāng)?shù)貐⒓与娨曤娫挄?huì)議。沃爾瑪已經(jīng)宣布，公司將在芝加哥開設(shè)中西部辦事處。這些部門主管擁有類似于阿斯達(dá)的經(jīng)理或沃爾瑪（墨西哥）公司經(jīng)理那樣的自主權(quán)。沃爾瑪仿效國(guó)際模式。5個(gè)部門的主管將擁有沃爾瑪外國(guó)公司總經(jīng)理那樣的權(quán)力。這樣做對(duì)管理沃爾瑪這么大規(guī)模的公司有好處，這種管理模式在國(guó)外非常成功，沃爾瑪正把這種模式引入美國(guó)。
2.以變求通
實(shí)際上，沃爾瑪公司的廣告策略的調(diào)整是承襲了以前的營(yíng)銷戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)變計(jì)劃。自20xx年喬治·弗萊明出任沃爾瑪美國(guó)商店市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人以來，沃爾瑪?shù)膹V告風(fēng)格大變：它與時(shí)尚界的頂級(jí)雜志《Vogue》開展合作，商定在兩年內(nèi)將投放116頁(yè)的沃爾瑪廣告。同時(shí)，沃爾瑪一反常態(tài)地棄用了在原來電視廣告中代表低廉價(jià)位的笑臉商標(biāo)。密歇根州新店開張，沃爾瑪還力圖從視覺上提高商店的檔次，升級(jí)了購(gòu)物廣場(chǎng)由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)。
沃爾瑪廣告風(fēng)格的變化，沃爾瑪廣告的重點(diǎn)已經(jīng)從價(jià)格轉(zhuǎn)向生活方式，包括在《時(shí)裝》雜志上刊登的時(shí)裝廣告。當(dāng)前的圣誕廣告宣傳動(dòng)用了大量名人，這對(duì)沃爾瑪來說是前所未有的。
3.商店網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張
商店網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張對(duì)沃爾瑪?shù)脑鲩L(zhǎng)戰(zhàn)略仍然十分重要。沃爾瑪宣布，在海外開店的速度將加快，而在美國(guó)，公司計(jì)劃增加270～280家特大購(gòu)物中心，其中160家由現(xiàn)有的商店改建而成。沃爾瑪分店擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不僅在于它利用了一個(gè)巨大的流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和迎合了零售時(shí)代趨勢(shì)，更重要的是它非常注重于自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以便充分利用品牌、統(tǒng)一供應(yīng)模式(組織制度)和現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)分店的“復(fù)制”和“選擇性干預(yù)”。
供應(yīng)鏈管理論文8
我國(guó)物流行業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展,已促使人們對(duì)其形成了良好的信息化認(rèn)知,物流行業(yè)受到了廣泛認(rèn)可與推廣,并在實(shí)際運(yùn)行過程中,取得了較好的效益成果.據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)代化物流企業(yè)多利用多種物流軟件,實(shí)施信息化管理,所提供的物流服務(wù)涵蓋多個(gè)方面,例如,貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)?但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我國(guó)物流行業(yè)在很多方面均并沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),例如,物流設(shè)施、管理水平、企業(yè)規(guī)模等.隨著電子商務(wù)發(fā)展,這些方面給物流行業(yè)的發(fā)展造成了較大的阻礙,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新自身的供應(yīng)鏈管理方式,才能實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展.
1 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的不足之處
1.1 沒有形成良好的信息共享意識(shí) 物流企業(yè)的供應(yīng)鏈成員之間并沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)作,在實(shí)際運(yùn)作過程中,往往都是謀求自身利益,為了促使自身利益實(shí)現(xiàn)最大化,并不會(huì)共享敏感信息,最具直觀體現(xiàn)性的便是商業(yè)信息.物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為,保持自身優(yōu)勢(shì)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)發(fā)展的前提條件,因此,并沒有形成良好的信息共享意識(shí),而正是因此,導(dǎo)致企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力薄弱,發(fā)展前景較為狹隘.
1.2 沒有構(gòu)建完善的信息支持平臺(tái) 良好的信息技術(shù),可以提高供應(yīng)鏈體系內(nèi)部信息的流動(dòng)速度、及時(shí)性以及準(zhǔn)確性.對(duì)于物流企業(yè)而言,良好的信息技術(shù)是其收獲供應(yīng)鏈效益的根本保證,因此,物流企業(yè)在管理供應(yīng)量過程中,用針對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作情況,構(gòu)建信息支持平臺(tái),并在此基礎(chǔ)上,建立健全信息集成系統(tǒng).
1.3 配套設(shè)施與管理手段不適 我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展過程中,會(huì)受到多方面因素的限制,例如,制度體制、技術(shù)水平以及傳統(tǒng)觀念等,導(dǎo)致物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下,無法實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,脫離社會(huì)實(shí)際需求.現(xiàn)階段,物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理多個(gè)環(huán)節(jié)的.發(fā)展現(xiàn)狀與電子商務(wù)配送需求嚴(yán)重脫軌,例如,經(jīng)營(yíng)方式、配送管理模式、現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用程度、配送工具、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀以及配送規(guī)劃與管理等.
1.4 貿(mào)易合作效果不理想 電子商務(wù)的快速發(fā)展,為物流企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇.但現(xiàn)階段,我國(guó)物流企業(yè)在貿(mào)易合作方面仍存在很多問題,嚴(yán)重削弱了供應(yīng)鏈的整體效益.例如,貿(mào)易伙伴掌握某一商業(yè)秘密信息,但為了確保自身發(fā)展優(yōu)勢(shì),并沒有將此信息與其他伙伴共享,這導(dǎo)致供應(yīng)鏈合作伙伴之間無法實(shí)現(xiàn)通力協(xié)作,不僅彼此利益無法實(shí)現(xiàn)最大化,還極易損害彼此之間的合作效益.物流企業(yè)之間的貿(mào)易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企業(yè)之間的商業(yè)環(huán)境各不相同,而且文化理念也存在較大的差異性.
1.5 缺乏完善的管理體制 基于物流管理體制而言,電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理仍處于分割狀態(tài),即部分管理與區(qū)域管理.這種分割狀態(tài)導(dǎo)致區(qū)域間的物流企業(yè),在發(fā)展規(guī)劃方面無法形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn),繼而無法實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作,導(dǎo)致其管理嚴(yán)重缺乏有序性,進(jìn)而誘發(fā)一系列隱患問題.
2 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新策略
2.1 共享商業(yè)秘密信息 物流企業(yè)之間要想實(shí)現(xiàn)有效合作,必須共享商業(yè)秘密信息.但是由于合作商會(huì)與多家物流企業(yè)進(jìn)行合作,一旦與其共享信息,將會(huì)承擔(dān)著巨大的信息泄露風(fēng)險(xiǎn).基于此,物流企業(yè)應(yīng)在與其他企業(yè)合作的前期,簽訂相關(guān)協(xié)議,明確且嚴(yán)格規(guī)范共享信息的深度以及范圍,并制定相應(yīng)的懲罰策略,以此來要求彼此,提高合作伙伴之間信息共享的安全性以及有效性.
2.2 構(gòu)建第三方物流 物流企業(yè)要想在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展,不僅要強(qiáng)化公司內(nèi)部物流管理,還要對(duì)客戶需求進(jìn)行全面考慮,提高電子商務(wù)信息的綜合性,構(gòu)建第三方物流.物流企業(yè)可以通過第三方物流向客戶提供相關(guān)服務(wù),例如,庫(kù)存管理、訂單選擇以及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?并利用第三方物理管理產(chǎn)品庫(kù)存,這樣可以為物流企業(yè)節(jié)約大量的人力資源、物力資源以及財(cái)力資源,進(jìn)而集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),以核心業(yè)務(wù)再造物流供應(yīng)量,不僅可以有效降低物流企業(yè)的物流壓力,還能提高自身的服務(wù)水平.
2.3 加大信息化建設(shè)力度 對(duì)于物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)而言,物流信息至關(guān)重要.現(xiàn)階段,國(guó)外大型物流企業(yè)在物流信息方面已經(jīng)廣泛應(yīng)用條碼技術(shù)以及電子交換技術(shù).條碼技術(shù)作為一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù),在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中,可以被用以識(shí)別、標(biāo)注配送貨物.而電子交換技術(shù),屬于新興交易方法,具有無紙交易之稱,交易過程中主要是利用網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),勞動(dòng)重復(fù)率較低,有利于大幅度提高貨物配送效率.基于現(xiàn)階段發(fā)展形勢(shì)而言,物流企業(yè)只有積極引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù),提高自身的信息化水平,才能促使貨物配送實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化,進(jìn)而收獲良好的經(jīng)濟(jì)效益.
2.4 制定合理化戰(zhàn)略聯(lián)盟 由于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較晚,相關(guān)配送經(jīng)驗(yàn)較少,要想在電子商務(wù)環(huán)境下長(zhǎng)久發(fā)展,應(yīng)該積極借鑒國(guó)外先進(jìn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,對(duì)其進(jìn)行本土化轉(zhuǎn)變.物流企業(yè)可以通過以下方式,制定合理化戰(zhàn)略聯(lián)盟:首先,聯(lián)合物流技術(shù)、配送職責(zé)完全不同的小型物流企業(yè),通過技術(shù)、資源互補(bǔ)的方式,整合成一個(gè)完善的供應(yīng)鏈;其次,聯(lián)合大型物流企業(yè),構(gòu)建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟.
2.5 降低配送成本 供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)要想實(shí)現(xiàn)順利運(yùn)作,均需要各個(gè)物流企業(yè)通力協(xié)作.各個(gè)物流企業(yè)不能片面追求訂單數(shù)量,還要對(duì)配送成本進(jìn)行全面考慮,采取有效措施,促使配送成本實(shí)現(xiàn)最小化.
例如,物流企業(yè)可以有機(jī)整合訂單地址,合理規(guī)劃配送范圍,實(shí)施集中配送制度.除此之外,物流企業(yè)還要對(duì)自身管理體系進(jìn)行有效強(qiáng)化,提高配送人員的協(xié)作性,通過開源節(jié)流的方式,降低配送成本.
3 結(jié)語(yǔ)
隨著電子商務(wù)的發(fā)展,市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生了巨大變更,與此同時(shí),企業(yè)的物流、供應(yīng)鏈管理也面臨著巨大的沖擊與挑戰(zhàn),傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無法滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展需求,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新,才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展.
參考文獻(xiàn):
[1]卞璐.電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新探討[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),20xx(24).
[2]于煒杰.電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新探討[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,20xx(18).
[3]張麗娟.基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版),20xx(10).
供應(yīng)鏈管理論文9
1.論文主題
物流管理可以從以下幾個(gè)主題出發(fā)，分別是：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理、快遞企業(yè)、綠色物流等。
以上是物流管理專業(yè)相關(guān)的代表性選題。宏觀來說，可以分析整個(gè)物流相關(guān)的流程，例如物流管理在某某企業(yè)的應(yīng)用，這就需要立足于物流全過程，分析各個(gè)流程的優(yōu)勢(shì)和不足，并和所選企業(yè)的狀況結(jié)合；從微觀出發(fā)，即分析物流管理流程中的一小部分，例如：某某快遞公司的倉(cāng)儲(chǔ)利用率分析。
建議：盡量縮小選題范圍，從微觀出發(fā)，主題范圍越小，思路就會(huì)越清晰；如果從物流全流程出發(fā)確定論文主題就需要有十分充足的知識(shí)儲(chǔ)備，因?yàn)樯婕暗闹R(shí)點(diǎn)較多，大綱的設(shè)置也相應(yīng)會(huì)繁瑣許多。
2.論文框架
在確定好論文主題之后，首先要架構(gòu)論文框架，如果悶頭開始寫論文，很可能會(huì)出現(xiàn)寫到一半思路紊亂、卡殼等狀況，這里有一個(gè)較好的方法就是大家所熟知的思維導(dǎo)圖，將大綱用思維導(dǎo)圖的形式表示出來將會(huì)起到事半功倍的效果，如上圖所示：以上框架可以適用于大部分論文的撰寫，當(dāng)然具體還是需要根據(jù)自己的論文狀況及學(xué)校的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。
建議：最好將每一部分分成小點(diǎn)逐一攻破，這樣寫論文就像是填空題，難度會(huì)大大降低。
3.舉例說明：
主題：XX快遞公司的綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
研究背景：大背景+小背景：大背景需要分析整個(gè)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，小背景則是基于此快遞公司來分析綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀。
研究意義：撰寫此論文的實(shí)際意義與理論意義是什么？
國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀：國(guó)內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀+國(guó)外綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀；
研究?jī)?nèi)容和方法：根據(jù)所選主題這里可以采用文獻(xiàn)研究法，此方法難度較低，在本科論文中的應(yīng)用也比較廣泛。
相關(guān)理論概述：綠色物流涉及的相關(guān)理論——可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、綠色物流等。
現(xiàn)狀分析：綠色物流在此快遞公司各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等。
存在的問題：根據(jù)現(xiàn)狀分析，總結(jié)出綠色物流在此快遞公司各個(gè)環(huán)節(jié)存在的.問題；
提出對(duì)策：根據(jù)上章存在問題的總結(jié)，提出具體的對(duì)策，一定要一一對(duì)應(yīng)，提出什么問題便解決什么問題。
結(jié)論：將以上流程進(jìn)行概括，用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言寫出論文的研究背景、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、解決的問題。
供應(yīng)鏈管理論文10
【摘要】供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)是21世紀(jì)企業(yè)間的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)方式，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理勢(shì)在必行。采購(gòu)因其特有的地位和重要性，與供應(yīng)鏈管理密不可分。本文從供應(yīng)鏈管理概述出發(fā)，詳細(xì)說明了供應(yīng)鏈管理的定義、內(nèi)容、原則和困境，探討了采購(gòu)管理對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的意義，并對(duì)供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)策略進(jìn)行了分析。
1 供應(yīng)鏈管理概述
1.1 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的定義
關(guān)于供應(yīng)鏈(Supply Chain， SC)的定義有很多，其中，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的解釋為：企業(yè)在生產(chǎn)和銷售最終產(chǎn)品或服務(wù)過程中包含的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至于一切向前的關(guān)系，與用戶、用戶的用戶以一切向后的關(guān)系，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N關(guān)系的集成;我國(guó)學(xué)者馬士華對(duì)供應(yīng)鏈的解釋則是：圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始
制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)狀的鏈條結(jié)構(gòu)。
不論怎么去解釋，供應(yīng)鏈均可以被認(rèn)為是一個(gè)價(jià)值鏈，這個(gè)價(jià)值鏈包含了供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及最終用戶，它是從客戶需要開始，到提供相應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)滿足客戶需求結(jié)束，所以，這也是一條增值鏈。供應(yīng)鏈管理將相對(duì)松散、獨(dú)立的群體聯(lián)系起來，通過彼此之間的信任與合作，整合成一個(gè)完整的增值鏈。
顧名思義，供應(yīng)鏈管理，則是對(duì)供應(yīng)鏈這條增值鏈進(jìn)行有效管理。嚴(yán)格地說，供應(yīng)鏈管理是通過各種信息流的匯總分析，對(duì)供應(yīng)商、制造商、分銷商以及最終用戶整體模式的綜合管理。有學(xué)者曾總結(jié)：20世紀(jì)的70～80年代，得市場(chǎng)者得天下;90年代，得物流者得天下;21世紀(jì)則是做好供應(yīng)鏈管理者得天下，誰(shuí)的供應(yīng)鏈管理做得好，誰(shuí)將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
供應(yīng)鏈管理能夠促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)商管理，節(jié)約交易成本和采購(gòu)成本;促進(jìn)企業(yè)完善庫(kù)存管理，降低存貨數(shù)量和循環(huán)周期;促進(jìn)企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。可見供應(yīng)鏈管理的重要性。
1.2 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容、原則與困境
供應(yīng)鏈管理的具體內(nèi)容涉及供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求四個(gè)方面，包含供應(yīng)商、用戶的合作關(guān)系管理，產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃，企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)間的物料供需管理，產(chǎn)品涉及與制造管理，用戶服務(wù)和物流管理，庫(kù)存管理，信息管理等。
供應(yīng)鏈管理一般遵循以下原則：第一，內(nèi)外兼顧。外部企業(yè)與企業(yè)內(nèi)部的管理同等重要。第二，縱橫聯(lián)合。材料供應(yīng)商和最終用戶同為關(guān)系處理對(duì)象。第三，信息暢通。不論是庫(kù)存管理還是物流管理，甚或是產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)等，都要保持信息暢通。第四，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與利益共享。供應(yīng)鏈管理基于合作與信任，鏈條上的各方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)收益。
企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈管理同樣存在許多困難，如：(1)供應(yīng)鏈管理的成本較高。企業(yè)打造供應(yīng)鏈，實(shí)施管理的成本較高，普通企業(yè)難以承受。(2)部門間的協(xié)調(diào)難度較大。供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)間的內(nèi)部協(xié)調(diào)提出了較高要求，實(shí)際操作中，會(huì)因?yàn)椴块T職能、利益的不一致而增加難度。(3)客戶需求的多樣性增強(qiáng)。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的單一性和規(guī)模性，面對(duì)客戶需求的多樣性，調(diào)整難度較大。
2 供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理
2.1 采購(gòu)管理的意義
采購(gòu)管理作為其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)發(fā)展有著重要意義。
(1)降低企業(yè)的采購(gòu)成本。實(shí)施有效的采購(gòu)管理，最直接的成效就是降低企業(yè)的采購(gòu)成本，從第一環(huán)節(jié)，減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，采購(gòu)成本占企業(yè)總成本的平均比率為60%，具體如零售業(yè)占60～85，計(jì)算機(jī)業(yè)占60～80，汽車業(yè)占60～80，電子產(chǎn)品業(yè)占50～70，制藥業(yè)占25～50，服務(wù)業(yè)占10～40，鋼鐵業(yè)占75%，輕工業(yè)占80%，在有色金屬工業(yè)中甚至達(dá)到90%。采購(gòu)管理能夠促進(jìn)企業(yè)建立合適的采購(gòu)方案和價(jià)格監(jiān)測(cè)體系，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)數(shù)量，降低庫(kù)存占有率。
(2)提升企業(yè)的運(yùn)行效率。采購(gòu)管理將企業(yè)內(nèi)部各部門的材料需求信息進(jìn)行了整合，并依據(jù)產(chǎn)品的'需求、銷售情況制定了細(xì)致地生產(chǎn)計(jì)劃，強(qiáng)化了內(nèi)部資源的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。各個(gè)部門在溝通協(xié)調(diào)中，加快了信息傳遞速度，無形中提升了企業(yè)的整體運(yùn)行效率。
(3)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。采購(gòu)管理促進(jìn)的成本降低、效率提升，就是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的舉措。除此之外，采購(gòu)管理使企業(yè)與供應(yīng)商的談判能力、對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)的分析能力均有較大幅度的提高，是企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的重要推動(dòng)力。
由于傳統(tǒng)采購(gòu)審批環(huán)節(jié)多、內(nèi)部組織成本高、采購(gòu)周期延長(zhǎng)，容易導(dǎo)致存貨積壓和待料停產(chǎn)等不利影響，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理十分必要。
2.2 供應(yīng)鏈管理下采購(gòu)策略
(1)完善企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)流程構(gòu)造。目前部分制造企業(yè)采用集中與分散相結(jié)合的采購(gòu)模式，即根據(jù)總、分/子公司的不同權(quán)限，分為總部集中采購(gòu)，分、子公司分散收貨分散付款;分、子公司分散采購(gòu)、分散收貨分散付款兩種模式。
前一種模式能夠有效降低采購(gòu)成本，但對(duì)企業(yè)采購(gòu)管理效率提出較高要求;后一種模式便于分、子公司及時(shí)進(jìn)行采購(gòu)，但不利于降低企業(yè)的整體采購(gòu)成本，容易各自為戰(zhàn)。因此，完善企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)流程，把兩種模式的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，提升內(nèi)部組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，是供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)發(fā)展方向。
(2)加強(qiáng)供應(yīng)商戰(zhàn)略合作關(guān)系建設(shè)。供應(yīng)鏈管理下，采購(gòu)方和供應(yīng)商之間的關(guān)系從博弈走向合作，與供應(yīng)商之間形成戰(zhàn)略合作關(guān)系是主要特點(diǎn)。供應(yīng)商與采購(gòu)方基于合作互信的基礎(chǔ)上，共同面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，最小化交易成本、極大化收益，是一種帕累托最優(yōu)狀態(tài)。現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)商有尋求采購(gòu)方進(jìn)行戰(zhàn)略合作的需要。在
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定性逐漸增加的情況下，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定生產(chǎn)，供應(yīng)商愿意與采購(gòu)方進(jìn)行戰(zhàn)略合作，既可以明確市場(chǎng)，又可以減小生產(chǎn)成本，一舉兩得。同理，當(dāng)采購(gòu)方向另外一方供應(yīng)原料時(shí)，也應(yīng)該積極與對(duì)方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。戰(zhàn)略合作關(guān)系的建設(shè)，有利于共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到共贏。
(3)堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)JIT為主要管理目標(biāo)。所謂JIT(Just In Time，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制)是指在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，及時(shí)采購(gòu)物品，這是制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵舉措。供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理，應(yīng)該以實(shí)現(xiàn)JIT為主要目標(biāo)。
通過JIT的實(shí)現(xiàn)，降低企業(yè)的庫(kù)存率和庫(kù)存成本，提高企業(yè)的物流管理能力。另外，JIT還廣泛運(yùn)用于企業(yè)向客戶配送產(chǎn)品中，達(dá)到提升運(yùn)行效率的目的。
3 結(jié)語(yǔ)
供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)的重要利潤(rùn)源泉，采購(gòu)管理是其中降低成本的關(guān)鍵一環(huán)，所以，企業(yè)還應(yīng)健全采購(gòu)管理的制度保障，形成良好地績(jī)效激勵(lì)機(jī)制;應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)人員培訓(xùn)，配備足夠的人員力量。
參考文獻(xiàn)：
[1]王艷娜.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購(gòu)流程的優(yōu)化研究[D].西安電子科技大學(xué)，碩士學(xué)位論文，20xx.
[2]羅東.基于供應(yīng)鏈管理的電子采購(gòu)系統(tǒng)若干問題研究[D].電子科技大學(xué)，博士學(xué)位論文，20xx.
[3]羅伯特M蒙茲卡，羅伯特J特倫特，羅伯特B漢德菲爾德，劉秉鐮.等.譯.采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理[M].北京：中信出版社.20xx.
供應(yīng)鏈管理論文11
一、MRO管理供應(yīng)鏈管理中的作用
在信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，越來越多的貿(mào)易方式和服務(wù)內(nèi)容的變化以及不斷變化的消費(fèi)者需求，使得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難以把握市場(chǎng)變化。市場(chǎng)的不斷變化使MRO管理存在著必要，MRO采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈中的積極作用愈發(fā)明顯。
主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，保證產(chǎn)品品質(zhì)：MRO物料采購(gòu)在下單前要評(píng)估好供應(yīng)商，對(duì)供貨商要做好前期評(píng)估，設(shè)定和選擇好供應(yīng)商，這些供應(yīng)商要有健全的質(zhì)量保證體系，這樣可以減少重復(fù)復(fù)雜的檢驗(yàn)程序，以達(dá)到減少采購(gòu)成本的目的。
第二，以確保牢靠的供應(yīng)：在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，要求所有供應(yīng)商按照所提供的標(biāo)準(zhǔn)制作產(chǎn)品，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品客戶群。
第三，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新：MRO采購(gòu)可以將所采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行不斷升級(jí)，對(duì)服務(wù)中出現(xiàn)的問題不斷改善，對(duì)提供的備品及維修不斷改進(jìn)，使維修材料供應(yīng)鏈的效率可以提高，使供應(yīng)鏈在組織形式上贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第四，增加供給彈性：MRO采購(gòu)與供應(yīng)商用自己的庫(kù)存和分配機(jī)制，成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，良好的與供應(yīng)商的關(guān)系，在MRO采購(gòu)可充分發(fā)揮其采購(gòu)與供應(yīng)組織的供給彈性作用，作出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)以滿足需求的變化，。
二、我國(guó)MRO采購(gòu)與管理現(xiàn)狀
MRO（Maintenance，Repair＆Operations）采購(gòu)即只用于維護(hù)、修理和運(yùn)營(yíng)的用品和材料，有時(shí)也被稱為間接材料，一般不構(gòu)成最終產(chǎn)品的一部分。各單位需要各種形式的MRO材料來維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。中國(guó)的MRO采購(gòu)市場(chǎng)還未完全發(fā)展，MRO供應(yīng)鏈管理也是剛剛起步，還未形成規(guī)模。用戶單位對(duì)MRO采購(gòu)和管理也有很多問題：
�。�1）在直接生產(chǎn)材料采購(gòu)的重點(diǎn)，忽視了MRO采購(gòu)。分散采購(gòu)功能，不順暢的部門之間的溝通，增加購(gòu)買錯(cuò)誤的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
（2）沒有專業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和采購(gòu)規(guī)范，MRO采購(gòu)屬于一個(gè)新的行業(yè)，目前還沒有專門的行業(yè)規(guī)格和執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的采購(gòu)人員對(duì)MRO采購(gòu)這一塊沒有專業(yè)的知識(shí)，也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。
�。�3）戰(zhàn)略層面的采購(gòu)和供應(yīng)缺乏組織，但集成供應(yīng)的使用，只是在時(shí)間，經(jīng)銷商的協(xié)作和電子商務(wù)的購(gòu)買和其他先進(jìn)的采購(gòu)。
�。�4）無設(shè)備，生命的'更換時(shí)間，企業(yè)中沒有設(shè)定各設(shè)備的折舊年限，以及設(shè)備開始折舊的時(shí)間。設(shè)備何時(shí)開始保養(yǎng)，保養(yǎng)次數(shù)都還沒有嚴(yán)格的定義。
�。�5）供應(yīng)商的相關(guān)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理操作利用率不高，企業(yè)在做年度招標(biāo)時(shí)，首先要大量收集相關(guān)資料，對(duì)此類產(chǎn)品進(jìn)行了解，該產(chǎn)品的供應(yīng)商有哪些，要多家詢價(jià)，對(duì)收集的資料進(jìn)行分析，充分利用收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。
三、國(guó)外MRO管理的重要成果
由于采購(gòu)MRO的一些間接費(fèi)用的核算成本在大多數(shù)單位是幾乎看不見的，這部分成本一般不會(huì)反映在報(bào)告中，因此也被國(guó)外企業(yè)稱為時(shí)間延遲和毫無價(jià)值的隱形成本。為了規(guī)避這種情形，自20xx年以來，國(guó)外企業(yè)開始改變采購(gòu)MRO采購(gòu)模型。根據(jù)MRO采購(gòu)和供應(yīng)的特點(diǎn)，建立包括新的采購(gòu)與供應(yīng)管理在內(nèi)下列模式：
（1）集成供應(yīng)：供應(yīng)商負(fù)責(zé)一個(gè)特定產(chǎn)品線的所有材料，供應(yīng)商可以分解產(chǎn)品類別，并能歸并產(chǎn)品的更多細(xì)目。
（2）供應(yīng)商場(chǎng)：商場(chǎng)是所謂的供應(yīng)廠商銷售物品的地方。供應(yīng)商為了形成一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，大家都集中在一個(gè)特定地方。
（3）經(jīng)銷商合作：合作是各種工業(yè)產(chǎn)品所謂的經(jīng)銷商分布，有一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，產(chǎn)品原產(chǎn)地不同的經(jīng)銷商聯(lián)合起來，銷售同一品牌的東西，大家共享管理和物流信息。
�。�4）訂貨點(diǎn)采購(gòu)：依據(jù)訂貨點(diǎn)的長(zhǎng)度來采購(gòu)，需求和交貨時(shí)間的變化，精確計(jì)算的再訂貨點(diǎn)，訂貨量和訂貨周期，最高庫(kù)存水平，創(chuàng)建持續(xù)運(yùn)行體制，需求開始下訂單，為降低庫(kù)存總成本，使用庫(kù)存控制機(jī)制，以各方面得到滿足需求。
（5）計(jì)劃性MRO物料需求采購(gòu)：在生產(chǎn)企業(yè)中物料采購(gòu)一般都使用需求計(jì)劃采購(gòu)，其操作原理是：根據(jù)企業(yè)目前庫(kù)存，生產(chǎn)計(jì)劃，以及企業(yè)中各產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，由層來自初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)所需原材料層，零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。
（6）Just-in-time（JIT）：完全滿足采購(gòu)需求，特別強(qiáng)調(diào)采購(gòu)的時(shí)間上的一種方法。這種采購(gòu)方法是及時(shí)滿足客戶的需求，當(dāng)客戶有需要時(shí)必須馬上將客戶所要的東西按客戶要求的數(shù)量送過去，客戶端是不備任何庫(kù)存的。
�。�7）供應(yīng)鏈采購(gòu)：供應(yīng)鏈采購(gòu)不同于一般的采購(gòu)，是一個(gè)有組織的戰(zhàn)略采購(gòu)，采購(gòu)和供應(yīng)的組織組成一個(gè)聯(lián)盟。當(dāng)庫(kù)存中缺貨時(shí)發(fā)出指令，采購(gòu)下單，廠商接到訂單直接發(fā)貨，物流公司按正確的需求發(fā)貨到指定的地方。在供應(yīng)鏈中，采購(gòu)是一個(gè)戰(zhàn)略采購(gòu)的組織者，采購(gòu)要協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，收集相關(guān)信息，做出相應(yīng)的指令。
�。�8）電子商務(wù)采購(gòu)：透過電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的采購(gòu)，其特點(diǎn)是在線貿(mào)易談判，訂單和發(fā)出商品，在網(wǎng)上結(jié)算付款。因此，互聯(lián)網(wǎng)帶來整個(gè)采購(gòu)流程的改變，是真正意義上的一次物流革命。
供應(yīng)鏈管理論文12
在現(xiàn)代企業(yè)中，物流工作巳經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中必不可少的重要部分。進(jìn)人21世紀(jì)后，物流管理工作逐漸的傾向于供應(yīng)鏈管理的環(huán)境之中，這是一場(chǎng)新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，是物流管理的主要工作內(nèi)容。而對(duì)于供應(yīng)鏈管理而言，它能夠有效的將供應(yīng)鏈當(dāng)中所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看成一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來說，供應(yīng)鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機(jī)制，而物流管理則是一種計(jì)劃性的機(jī)制。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)來達(dá)到對(duì)“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存⑴。對(duì)于供應(yīng)鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡(jiǎn)單延伸，而組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節(jié)之一。在物流工作中進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，能夠有效的優(yōu)化物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)揮出更佳的效果。
2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別
2.1供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
任何兩個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間都存在需求與供應(yīng)的關(guān)系。因此，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，需求與供應(yīng)不但是節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所共享的一個(gè)概念，也是一個(gè)重要的戰(zhàn)略意義的概念。因此，需求與供應(yīng)在某種程度上能夠決定供應(yīng)鏈的市場(chǎng)占有份額以及成本。另外，戰(zhàn)略聯(lián)盟身為供應(yīng)鏈運(yùn)作的原理，因此供應(yīng)鏈管理必須重視、強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理。
2.2供應(yīng)鏈管理是集成化的管理
對(duì)于供應(yīng)鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應(yīng)鏈所包含的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作成一個(gè)整體，然后去強(qiáng)調(diào)它們之間的協(xié)作關(guān)系。同時(shí)，它是以技術(shù)擴(kuò)散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機(jī)制等途徑來從根本上達(dá)到經(jīng)營(yíng)一體化管理的效果。
2.3供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值
與傳統(tǒng)的管理模式相比，供應(yīng)鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過服務(wù)水平的改善來提高顧客的價(jià)值。所謂的顧客價(jià)值包含了人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、形象價(jià)值這三個(gè)方面。對(duì)于供應(yīng)鏈而言，顧客的需求儼然是拉動(dòng)供應(yīng)鏈的動(dòng)力所在。因此，只有通過供應(yīng)鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞，通過生產(chǎn)具備較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品，才能有效的提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的效果，從而為整個(gè)物流管理的發(fā)展提供有利的基礎(chǔ)。
3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)
3.1物流管理更具敏捷性
對(duì)于物流系統(tǒng)而言，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統(tǒng)的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過程的手段，來對(duì)供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本進(jìn)行有效的降低，這為供應(yīng)鏈敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)提供了保障。
3.2物流管理實(shí)時(shí)監(jiān)控
對(duì)于物流的`實(shí)時(shí)監(jiān)控而言，整個(gè)物流過程中信息的反饋以及信息的透明化能夠?qū)ζ涮峁┍匾幕A(chǔ)條件。通過對(duì)共享信息的增加，能夠讓供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)及時(shí)的對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況進(jìn)行一個(gè)較好的了解、掌握。實(shí)時(shí)監(jiān)控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對(duì)物流工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)作出精準(zhǔn)的定義與判斷，從而有效的控制、節(jié)約物流成本。
3.3有效減少庫(kù)存總量
在供應(yīng)鏈管理模式下的物流工作中，各企業(yè)能夠通過信息的共享來加強(qiáng)彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開展，不但能夠減少供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)的“不確定性”，還能有效的減少每個(gè)企業(yè)自身的安全庫(kù)存量。
3.4使物流系統(tǒng)無縫連接
物流系統(tǒng)的無縫連接，是供應(yīng)鏈能夠獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的先決條件。在供應(yīng)鏈中，如果缺少了物流系統(tǒng)的無縫連接，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸?shù)呢浳餆o法按時(shí)到達(dá)、采購(gòu)物資中途受阻、不能及時(shí)滿足顧客的需求等問題的出現(xiàn)，這將使得供應(yīng)鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。
4.存在的問題
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情況看來，我國(guó)部分企業(yè)在物流管理方面的基礎(chǔ)設(shè)施比較單一，根本無法較好的滿足物流發(fā)展的要求。此外，部分企業(yè)因?yàn)樽陨韺?duì)于發(fā)展和應(yīng)用信息技術(shù)方面不夠重視，^艮大程度上浪費(fèi)了不必要的時(shí)間與金錢，制約了整個(gè)物流工作的效率，不能實(shí)施現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中“無縫鏈接”的管理理念m。而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場(chǎng)的信息交流而言，更是有弊無利。這些現(xiàn)象將大大的降低企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)具備的功能與作用。
4.2對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠全面
就目前而言，我國(guó)大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷售當(dāng)中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統(tǒng)物流管理模式影響的現(xiàn)象，將促使這些企業(yè)無法對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)進(jìn)行較好的認(rèn)識(shí)，不能針對(duì)性的去對(duì)整個(gè)物流的鏈條進(jìn)行系統(tǒng)的管理。由于這種對(duì)物流服務(wù)的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對(duì)整個(gè)企業(yè)的價(jià)值帶來負(fù)面的影響。
4.3傳統(tǒng)的管理理念、機(jī)制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷一體化”這些傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式仍然保留在一些企業(yè)當(dāng)中。在這種傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式下，企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動(dòng)的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、配送等環(huán)節(jié)的充分整合，從而無法對(duì)內(nèi)部供應(yīng)鏈進(jìn)行“一體化”的管理，這對(duì)社會(huì)化專業(yè)分工而言，帶來了嚴(yán)重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會(huì)導(dǎo)致相關(guān)人員無法對(duì)物流成本的責(zé)任主體進(jìn)行較好的認(rèn)識(shí)，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現(xiàn)。
5.物流管理創(chuàng)新的實(shí)施
5.1充分利用現(xiàn)代高科技信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過程的敏捷化
充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，來對(duì)物流管理中的大量信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的采集、處理、分析、更新，從而將實(shí)時(shí)的信息及時(shí)的傳遞到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。另外，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與協(xié)調(diào)，利用信息共享、集成運(yùn)作方式將供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的供需達(dá)到無縫鏈接的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性、敏捷性，提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，最終達(dá)到提高物流信息的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。顯然，就目前看來，物流信息的競(jìng)爭(zhēng)巳經(jīng)逐漸演變成為了整個(gè)現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)。
5.2物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變
對(duì)于以智能專業(yè)化、以勞動(dòng)分工為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統(tǒng)管理方式中存在的弊端、問題。它是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送和物料管理等物流活動(dòng)組合成一個(gè)“一體化”的組織單元，從而促使整個(gè)企業(yè)內(nèi)部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部“一體化”的組織框架，對(duì)供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言，就相當(dāng)容易了。因此，作為企業(yè)本身，應(yīng)該將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的功能進(jìn)行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨(dú)立出來，充分的體現(xiàn)自身的價(jià)值。
5.3物流組織虛擬化
對(duì)于企業(yè)來說，“虛擬組織”能夠有效的將資源導(dǎo)向型企業(yè)與任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)組織進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。通過“虛擬組織”對(duì)兩者的有機(jī)結(jié)合，能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，很多物流作業(yè)能夠有效的透過信息的電子網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行整合。而在這樣的組織結(jié)構(gòu)下，企業(yè)能夠通過對(duì)自身物流運(yùn)作核心能力的借助，以整合上下游供應(yīng)鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò)連接的手段，來較好的完成相應(yīng)的物流活動(dòng)W。因此，對(duì)于虛擬組織能否順利運(yùn)轉(zhuǎn)而言，跨組織物流信息的系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
6.結(jié)語(yǔ)
總而言之，在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)該不斷提高物流管理的水平，創(chuàng)新物流管理方式。同時(shí)，還應(yīng)該全面了解市場(chǎng)變化環(huán)境中消費(fèi)者的需求，堅(jiān)持柔性化管理，從而確保在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
供應(yīng)鏈管理論文13
摘要：目前，國(guó)內(nèi)各現(xiàn)代化企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多的為供應(yīng)鏈管理能力與物流管理方面的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈的管理理念使傳統(tǒng)物流管理的手段與形式出現(xiàn)了極大轉(zhuǎn)變，尤其是供應(yīng)鏈物流管理。本文借助對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的現(xiàn)代企業(yè)物流管理展開了深入的剖析，對(duì)現(xiàn)階段供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理過程中出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)解決對(duì)策等方面進(jìn)行了細(xì)致的論述。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)物流管理；研究與分析
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強(qiáng)能夠迅速增強(qiáng)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)水平。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當(dāng)前，因?yàn)槿蚧⒁惑w化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個(gè)企業(yè)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購(gòu)等工作的復(fù)合型物流人才的需求量會(huì)大大增加。但是，國(guó)內(nèi)物流教育與物流人才的培養(yǎng)工作和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對(duì)物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機(jī)會(huì)十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進(jìn)，信息化水平不高現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時(shí)，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進(jìn)，令物品在運(yùn)輸及儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)中難。以實(shí)現(xiàn)整體性、全過程的流動(dòng)。如今，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)和用戶之間的線上對(duì)接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的`物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當(dāng)今，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一條龍的運(yùn)作模式，各項(xiàng)物流活動(dòng)通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各項(xiàng)職能未能進(jìn)行充分地整合，這樣一來便不利于社會(huì)化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，客戶對(duì)于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，常常會(huì)把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗(yàn)感。
二、增強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理能力的有效對(duì)策研究
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強(qiáng)對(duì)物流管理的重視度�，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當(dāng)把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項(xiàng)長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)即為供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，因此各企業(yè)必須不斷加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動(dòng)地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場(chǎng)兩方面的優(yōu)勢(shì)，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率及競(jìng)爭(zhēng)水平，最終達(dá)到互惠互利的合作目的。
2.借助先進(jìn)的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用。現(xiàn)今，電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。當(dāng)代電商平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機(jī)融合，把供應(yīng)鏈當(dāng)中的每個(gè)部分有機(jī)結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動(dòng)利用更加先進(jìn)的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進(jìn)各項(xiàng)物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機(jī)，引入更多先進(jìn)的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行改頭換面，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)水平，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家間的差距。
3.注重對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實(shí)現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加重視對(duì)此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強(qiáng)和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導(dǎo)；此外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機(jī)會(huì)，盡快形成完善的競(jìng)爭(zhēng)淘汰體制，令擁有更強(qiáng)能力的專業(yè)化人才參與到實(shí)際的工作當(dāng)中；還有就是，政府部門也應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學(xué)生在實(shí)踐過程中進(jìn)一步深化對(duì)物流管理的認(rèn)知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，該作筆者主要對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進(jìn)行了全面、詳細(xì)的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)等提供參考與借鑒。
參考文獻(xiàn)：
[1]駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[J].企業(yè)管理,20xx(5):215.
[2]陸雯.現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系[J].沿海企業(yè)與科技,20xx(3):12-15.
[3]徐琳.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購(gòu)物流管理[J].社會(huì)科學(xué),20xx(1):24.
供應(yīng)鏈管理論文14
摘要：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流流通發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù);農(nóng)產(chǎn)品;供應(yīng)鏈物流;綏化市
1綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國(guó)寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國(guó)極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開發(fā)了寒地黑土e購(gòu)等平臺(tái)，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。
2基于電子商務(wù)加強(qiáng)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理的必要性
現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷售時(shí)點(diǎn)層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過運(yùn)用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，提高物流信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點(diǎn)，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費(fèi)特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個(gè)問題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個(gè)或幾個(gè)平臺(tái)上以適應(yīng)消費(fèi)者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過于求，在銷地供不應(yīng)求的市場(chǎng)分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時(shí)綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱等問題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價(jià)值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實(shí)現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時(shí)間，增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價(jià)值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。
3基于電子商務(wù)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理的策略
3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。通過該平臺(tái)，可以使供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實(shí)時(shí)共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)中的財(cái)政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺(tái)的投資及建設(shè)。通過該平臺(tái)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個(gè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或組織可以及時(shí)獲取產(chǎn)品及物流信息，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進(jìn)行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的應(yīng)用，還要加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的'投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。
3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
綏化市應(yīng)進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟(jì)杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財(cái)政投入等方式，鼓勵(lì)并支持農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點(diǎn)加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運(yùn)輸?shù)某休d能力和通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)高效快速的進(jìn)行運(yùn)輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級(jí)，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級(jí)，并做好日常公路養(yǎng)護(hù)，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)滯后的問題。同時(shí)，綏化市還應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個(gè)農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)缺容^分散，難以直接進(jìn)入市場(chǎng)。所以，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場(chǎng)為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)輸存儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問題，尤其要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。
3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟
為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進(jìn)一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個(gè)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成動(dòng)態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實(shí)時(shí)傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，最終實(shí)現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價(jià)值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。
3.4發(fā)展并整合第三方物流
第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)及管理成本。相對(duì)于第三方物流，自營(yíng)物流則投入過大，成本過高，運(yùn)營(yíng)管理比較困難。沒有足夠的實(shí)力，難以采取自營(yíng)模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟(jì)高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個(gè)第三方物流。基于電子商務(wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值。
參考文獻(xiàn)
[1]蔣智毅.電子商務(wù)平臺(tái)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式研究[D].重慶理工大學(xué),20xx.
[2]何英,田德斌.基于電子商務(wù)環(huán)境的黑龍江農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理探析[J].物流科技,20xx(11).
[3]郭俐.基于信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理模式研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(10).
供應(yīng)鏈管理論文15
一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應(yīng)該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與全球范圍內(nèi)的合適的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來完成，企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的利潤(rùn),以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本課題正是在此背景下，通過借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果，分析國(guó)內(nèi)外企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合，希望能對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。
21世紀(jì)的今天，隨著專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來完成。但是，我們還是應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到我國(guó)企業(yè)物流外包的發(fā)展與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)，制約我國(guó)企業(yè)物流外包發(fā)展的機(jī)制因素也有其特性，因此如何正確認(rèn)識(shí)我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀，無論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。
一、我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況
我國(guó)物流費(fèi)用支出狀況不容樂觀，主要表現(xiàn)在費(fèi)用支出龐大，具體體現(xiàn)在以下幾方面：
1.物流費(fèi)用支出高
據(jù)世界銀行的推測(cè)，美國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右，而中國(guó)的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外，我國(guó)的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達(dá)國(guó)家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。
2.庫(kù)存大，成本高
由于我國(guó)物流速度緩慢，長(zhǎng)期以來大量庫(kù)存成了吞噬利潤(rùn)的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計(jì)的數(shù)萬億巨額庫(kù)存不僅難以消化，而且新生的庫(kù)存商品仍在增加。我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫(kù)存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存期和商業(yè)企業(yè)商品庫(kù)存期分別為20天、51天、34天。而美國(guó)汽車、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫(kù)存時(shí)間僅為12天。據(jù)估計(jì)，我國(guó)的庫(kù)存商品與GDP的比例高達(dá)6.8%，而國(guó)際公認(rèn)的庫(kù)存商品與GDP的比例發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過1%，發(fā)展中國(guó)家不超過5%。
3.資金周轉(zhuǎn)速度低
落后的物流和巨大的庫(kù)存占?jí)嘿Y金，從整體上看我國(guó)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)極其緩慢。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現(xiàn)代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國(guó)連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度達(dá)到了20-30次/年。
4.效率低，物耗高
我國(guó)傳統(tǒng)的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營(yíng)方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當(dāng)驚人。在傳統(tǒng)的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來到最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)，至少要被搬動(dòng)、裝運(yùn)幾十次。如果實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化的多式聯(lián)運(yùn)、一單到底，物流過程中的物耗可以大幅降低。
二、我國(guó)物流外包市場(chǎng)現(xiàn)狀
我國(guó)物流外包市場(chǎng)目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩(wěn)定。以下是根據(jù)中國(guó)采購(gòu)與物流聯(lián)合會(huì)完成的全國(guó)第四次物流調(diào)查資料得出的一些結(jié)論。
1.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求現(xiàn)狀
(1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長(zhǎng)狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。
(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)企業(yè)。
(3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。
(4)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉⻊?wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)取?/p>
(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無縫鏈接，從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。
2.我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀
我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。
(1)我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。
(2)我國(guó)許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身?yè)碛衅囓囮?duì)、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械化裝卸設(shè)備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來源。由此造成企業(yè)的運(yùn)輸供給能力還沒有達(dá)到運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車輛空駛率平均高達(dá)34.70%和38.50%；同時(shí)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫(kù)房平均利用率為78.50%和76.40%�？傊F(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。
(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場(chǎng)的需求，統(tǒng)計(jì)顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。
(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。
三、影響物流外包的主要因素
1.出于制度和觀念的阻礙,其主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):
(1)內(nèi)部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對(duì)企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì)被第三方物流所取代，這也就意味著企業(yè)將解雇大批員工,這對(duì)企業(yè)的管理者來說意味著一個(gè)不小的風(fēng)險(xiǎn)。
(2)缺乏認(rèn)識(shí):第三方物流行業(yè)相對(duì)來說還很年輕,尤其是在中國(guó),一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的'歷史。許多企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用。
(3)害怕失去控制:企業(yè)擔(dān)心，當(dāng)企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商,卻無法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。此外,企業(yè)還需要在長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權(quán)衡。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì)對(duì)其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì)使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應(yīng)該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì)令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。
2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復(fù)雜性
首先，供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復(fù)雜。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問題。其次，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運(yùn)作變得很困難。最后，準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。
3.第三方物流市場(chǎng)的不成熟也使我國(guó)的物流外包舉步維艱
在國(guó)內(nèi)，第三方物流市場(chǎng)相對(duì)較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規(guī)范的地方。比如第三方物流公司的內(nèi)部管理失控，在其短期利益的驅(qū)使下，尚未樹立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念。更有在具體外包細(xì)節(jié)，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒能在客戶要求的時(shí)間內(nèi)去完成,或者只是為完成而完成,并沒有認(rèn)真對(duì)待。
四、對(duì)我國(guó)物流外包市場(chǎng)健康發(fā)展的展望
盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來我國(guó)物流外包市場(chǎng)的健康可持續(xù)發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問題。
1.提高物流服務(wù)供應(yīng)方服務(wù)水平
這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭(zhēng)取滿足物流需求方的要求。
2.培養(yǎng)專業(yè)的物流人才
美國(guó)著名物流專家Jack Roser認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問能夠給項(xiàng)目帶來許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷將無從談起。
3.供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制
企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。
總結(jié)
在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí)，物流外包在我國(guó)卻還沒有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì)的物流效率低下、物流費(fèi)用驚人。我國(guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現(xiàn)狀維系大而全的局面，將很難面對(duì)來自外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
【供應(yīng)鏈管理論文】相關(guān)文章：
供應(yīng)鏈管理的論文08-04
（合集）供應(yīng)鏈管理的論文08-05
供應(yīng)鏈管理論文物流與供應(yīng)鏈管理論文02-06
供應(yīng)鏈管理論文02-12
供應(yīng)鏈管理畢業(yè)論文03-25
供應(yīng)鏈管理論文07-26
物流供應(yīng)鏈管理論文07-02