電子商務(wù)物流管理論文

電子商務(wù)物流管理論文

　　在電子商務(wù)發(fā)展的時代背景下，物流已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)對物流提出了現(xiàn)代化、高效化、信息化的時代要求。以下是小編精心準(zhǔn)備的電子商務(wù)物流管理論文，大家可以參考以下內(nèi)容哦！

　　【摘要】電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。以后的趨勢通過電子商務(wù)的應(yīng)用，能有效地將供應(yīng)鏈上各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接起來，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和共享。同時，電子商務(wù)應(yīng)用改變了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和影響范圍，也改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈上信息逐級傳遞的方式，為創(chuàng)建更為動態(tài)、廣泛的供應(yīng)網(wǎng)(Supply web)關(guān)系提供了基礎(chǔ)，使許多企業(yè)能以較低的成本加入到供應(yīng)鏈聯(lián)盟中。

　　【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)，物流管理

　　一、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

　　a、電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念。電子商務(wù)作為一個新興的商務(wù)活動，它為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運(yùn)動空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們在進(jìn)行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時間最少的功能。

　　b、電子商務(wù)將改變物流管理的運(yùn)作方式。首先，電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時控制。傳統(tǒng)的物流活動在其運(yùn)作過程中，不管其是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實(shí)質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動，其次，網(wǎng)絡(luò)對物流的實(shí)時控制是以整體物流來進(jìn)行的。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有依據(jù)計算機(jī)對物流實(shí)時控制，但這種控制都是以單個的運(yùn)作方式來進(jìn)行的。

　　c、電子商務(wù)拓展了物流空間，促進(jìn)了物流和商流的融合，并大力促進(jìn)物流信息化。物流空間，即物流網(wǎng)絡(luò)空間，它不是傳統(tǒng)意義上的物流網(wǎng)點(diǎn)或物流環(huán)節(jié)，而是虛擬物流或稱為數(shù)字物流，它將是物流發(fā)展的方向。現(xiàn)實(shí)物流與數(shù)字物流將日益走向融合。這種融合是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要特征，也是配送成功的重要保證，在網(wǎng)上交易和物流配送過程中，商流和物流的界限將日益淡化，而不象傳統(tǒng)的物流業(yè)，嚴(yán)格地區(qū)分工業(yè)用品和生活用品。

　　d、電子商務(wù)更新了物流配送的過程。電子商務(wù)下的物流配送業(yè)務(wù)流程是由網(wǎng)絡(luò)連接的，當(dāng)系統(tǒng)的任何一個終端收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都會在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，并能夠擬定出詳細(xì)的配送計劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。即電子商務(wù)下的物流配送業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)全過程的實(shí)時監(jiān)控和實(shí)時決策，并且這一切工作都是由計算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計好的程序自動完成的。

　　二、電子商務(wù)對物流管理的要求。

　�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)對物流的市場要求。在電子商務(wù)發(fā)展的時代背景下，物流已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)對物流提出了現(xiàn)代化、高效化、信息化的時代要求。

　　1、市場服務(wù)一體化。物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、包裝、裝卸、存儲、管理等眾多子系統(tǒng)組成的多目標(biāo)函數(shù)、動態(tài)的、龐大的、人機(jī)結(jié)合的復(fù)雜系統(tǒng)。對于這樣一個系統(tǒng)工程，只有通過集中度較高、諸多功能協(xié)調(diào)較好、各行業(yè)相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)化的物流市場的一體化服務(wù)，才能提高物流效率。

　　2、市場服務(wù)信息化。電子商務(wù)要求物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時收集、整理、反饋貨物市場商品的供應(yīng)狀況及發(fā)展態(tài)勢；它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫化和代碼化以及數(shù)字化；它能保證物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和適時化。這就要求物流企業(yè)擁有全球定位系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，并能熟練的運(yùn)用條形碼技術(shù)、電子資料交換技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等。

　　3、市場服務(wù)代理化。綜合物流代理是第三方物流的模式之一。這種模式是指由一家代理公司負(fù)責(zé)電子商務(wù)交易中供求雙方實(shí)現(xiàn)商品使用權(quán)轉(zhuǎn)移的全部物流業(yè)務(wù)活動。由于代理公司在服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)能力，服務(wù)理念，服務(wù)成本上的優(yōu)勢，能保證整個物流的優(yōu)質(zhì)、高效，從而不僅使供需雙方擺脫了煩瑣的多方委托的物流業(yè)務(wù)，還可以有效地降低生產(chǎn)和消費(fèi)成本。

　�。ǘ�）電子商務(wù)對貨物運(yùn)輸?shù)囊�求。運(yùn)輸是物流服務(wù)的基本服務(wù)內(nèi)容之一。物流的主要目的就是要滿足客戶在時間和地點(diǎn)兩個條件下對一定貨物的要求，時間的變換和地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移是實(shí)現(xiàn)物流價值的基本因素。運(yùn)輸主要有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移———通過運(yùn)輸解決商品的生產(chǎn)和消費(fèi)不在同一地點(diǎn)的問題，創(chuàng)造了“空間效應(yīng)”；產(chǎn)品儲存———臨時儲存是一個不太尋常的運(yùn)輸功能，即將運(yùn)輸車輛臨時作為產(chǎn)品儲存設(shè)施。運(yùn)輸方式有：公路運(yùn)輸（主要使用汽車或其它車輛（如人、畜力車）在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸）、鐵路運(yùn)輸（要使用鐵路列車運(yùn)送客貨）、水路運(yùn)輸（主要使用使用船舶運(yùn)送貨物和旅客）、航空運(yùn)輸（主要使用使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸）、管道運(yùn)輸（主要利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體）這五種方式。

　　（三）電子商務(wù)對貨物質(zhì)量的要求。物流生產(chǎn)主要在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量，保證最后把商品完好地交給用戶。在當(dāng)代風(fēng)行的質(zhì)量保證體系中，對用戶的質(zhì)量保證不可能完全依賴于生產(chǎn)，而且也依賴于流通。然而在貨物運(yùn)輸過程中，影響貨物質(zhì)量的因素有很多，比如，時間，保質(zhì)期就是時間的限制。此外就是在流通環(huán)節(jié)中有震動、擠壓、碰撞、污染、水浸等。因此，商品質(zhì)量必須要有好包裝。

　　三、電子商務(wù)與物流管理的協(xié)同發(fā)展。

　�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性。

　　1、現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。電子商務(wù)的整個運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。

　　2、現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式。現(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競爭力。

　　3、現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤增長點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤源泉。

　　（二）、電子商務(wù)與物流管理協(xié)同發(fā)展策略。

　　1、改革物流管理體制，建立新型的物流管理體系。我國物流業(yè)發(fā)展緩慢，體制是一個重要因素，作為物流主體的物流企業(yè)體制僵化，這個根本性的問題必須加以解決。這就要求物流企業(yè)徹底改變體制，建立新型的物流管理體系。a大力發(fā)展社會化物流服務(wù)體系，支持TPL、城市和區(qū)域物流的發(fā)展，提高物流的規(guī)�；�成效。b充分利用全社會物流設(shè)施，鼓勵兼并、重組、聯(lián)合，優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源的浪費(fèi)。c充分發(fā)揮物流體系的中介環(huán)節(jié)作用和基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，組建跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流公司或集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢。d積極開展與國際物流業(yè)的合作，通過合作和競爭，學(xué)習(xí)到這些企業(yè)的先進(jìn)物流技術(shù)和經(jīng)營管理水平，從而加快我國物流業(yè)發(fā)展。

　　2、大力發(fā)展區(qū)域性物流配送中心。建設(shè)區(qū)域性物流配送中心不僅僅是物流體系重構(gòu)的起點(diǎn)，也是支撐電子商務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。配送中心的建設(shè)應(yīng)以原物流企業(yè)為基礎(chǔ)，吸收商業(yè)連鎖配送企業(yè)和電子商務(wù)公司參股組建投資主體多元化、業(yè)務(wù)專業(yè)化的配送公司，以滿足電子商務(wù)對物流配送的需要，而不能由電子商務(wù)公司獨(dú)家經(jīng)營物流。首先在大中城市建立區(qū)域性配送中心，經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)、渠道和市場運(yùn)作上的積累后逐步推廣到地區(qū)性城市。如果大部分區(qū)域性配送中心能成功運(yùn)作，全國性的配送網(wǎng)絡(luò)就形成了，電子商務(wù)和物流體系的重構(gòu)就有了堅實(shí)的基礎(chǔ)。區(qū)域性配送中心的建設(shè)要與電子商務(wù)的需求特點(diǎn)結(jié)合起來，要與物流業(yè)的現(xiàn)代化、信息化、國際化結(jié)合起來。

　　3、在物流技術(shù)上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化。物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務(wù)條件下物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如為方便、快捷地滿足客戶需要，運(yùn)輸技術(shù)涉及到條碼技術(shù)、EDI、RF等，INTERNET網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆，網(wǎng)絡(luò)新聞多達(dá)2萬種分類信息，因此，如何充分利用INTERNET獲取物流信息是一個現(xiàn)實(shí)問題，也為物流發(fā)展提供無限商機(jī)。

　　4、建立完善的法規(guī)及配套政策，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。為了使物流業(yè)健康有序地發(fā)展，我國應(yīng)建立相應(yīng)的法規(guī)及配套政策。首先，加強(qiáng)物流業(yè)法制建設(shè)，盡快制定《物流法》，以便達(dá)到物流法制化、規(guī)范化。其次，物流必須從宏觀上統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。再次，對規(guī)�；�經(jīng)營的物流企業(yè)，制定車輛通行、土地使用、融資、稅收等方面的優(yōu)惠政策；對沒有達(dá)到一定規(guī)模的單個企業(yè)采取不鼓勵或限制性政策。

　　5、加強(qiáng)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。a高校應(yīng)增設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)，培養(yǎng)即懂得計算技術(shù)，又精通物流工程的專業(yè)化物流人才；b對商貿(mào)、運(yùn)輸、倉儲、配送中心、大型企業(yè)的人才需求，可進(jìn)行短期強(qiáng)化培訓(xùn)；c引進(jìn)國外高層次的物流專門人才；把國內(nèi)優(yōu)秀人才送到國外去培訓(xùn)。參考文獻(xiàn)：

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