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簡(jiǎn)述火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)與交通引導(dǎo)論文
現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，城市之間的聯(lián)系也更為密切，火車是社會(huì)群體出行的一種重要交通方式，火車站的建設(shè)則是城市現(xiàn)代化建設(shè)中的重要內(nèi)容。優(yōu)秀的火車站建設(shè)不僅要充分發(fā)揮自身功能，還應(yīng)當(dāng)作為城市的形象標(biāo)志。火車站站前廣場(chǎng)是火車站的重要組成部分，是城市的重要門戶，并具有重要的交通集散作用，因此加大力度探究火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)與交通引導(dǎo)，對(duì)于火車站的建設(shè)具有重要意義。
1 火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則
火車站及站前廣場(chǎng)的交通構(gòu)成比較復(fù)雜，是城市交通及治安工作中的重點(diǎn)內(nèi)容。火車站站前廣場(chǎng)的人流量與車流量較大，并且具有一定特殊性，隨著火車始發(fā)或到站時(shí)間的變化而發(fā)生一定轉(zhuǎn)變。火車站站前廣場(chǎng)也是城市防災(zāi)減災(zāi)的基本疏散空間之一，科學(xué)合理的火車站站前廣場(chǎng)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠?yàn)槁每吞峁└痈咝?yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高旅客的換乘效率，并促進(jìn)人流及車流的快速疏散，在一定程度上體現(xiàn)著城市的交通管理水準(zhǔn)。而在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，社會(huì)運(yùn)行過程中更加注重經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、文化與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，因此在火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)基于地域文化特征的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)突出火車站的功能，促進(jìn)交通引導(dǎo)的順利實(shí)現(xiàn)，因此火車站站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：
一是構(gòu)建高效的站前交通系統(tǒng)。在火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)火車站站前廣場(chǎng)空間的組織交通功能進(jìn)行合理應(yīng)用，構(gòu)筑合理且高效的交通系統(tǒng)，促進(jìn)站前廣場(chǎng)空間交通引導(dǎo)的順利實(shí)現(xiàn)。尤其是火車站站前廣場(chǎng)空間的人流量與車流量較大，若在火車站站前廣場(chǎng)空間實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中能夠?qū)崿F(xiàn)高效率集散、交通零障礙換乘，勢(shì)必能夠有效提高站前廣場(chǎng)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的有效性，對(duì)于交通管理和治安管理工作的順利進(jìn)行也具有重要意義。因此在火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)當(dāng)將動(dòng)靜活動(dòng)進(jìn)行合理分區(qū)，并完善站前廣場(chǎng)相關(guān)功能設(shè)施，最大程度上滿足不同的停車需求。在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)將火車站站前廣場(chǎng)空間與公交站和長途汽車站進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)零換乘，從而切實(shí)提高火車站站前廣場(chǎng)空間人流疏散效率。
二是基于當(dāng)?shù)匚幕厣_展規(guī)劃設(shè)計(jì)，彰顯地域性的站前廣場(chǎng)形象。也就是說，在火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕厣右匀娣治觯谡厩皬V場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)中體現(xiàn)獨(dú)特性，與其它廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)成果進(jìn)行合理區(qū)分，并從火車站站前廣場(chǎng)風(fēng)格、自身設(shè)計(jì)特色以及建筑文化內(nèi)涵等方面入手，切實(shí)通過火車站站前廣場(chǎng)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)來展現(xiàn)地方特色和城市形象。
2 火車站站前廣場(chǎng)空間的交通引導(dǎo)
火車站站前廣場(chǎng)是火車站向城市其它功能區(qū)過渡的重要平臺(tái)，是人流與車流集散的重要空間場(chǎng)所，是多種交通方式換乘及城市防災(zāi)減災(zāi)的重要空間。火車站站前廣場(chǎng)的交通空間主要包含水平交通空間、垂直交通空間和樞紐交通空間，在火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)的過程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合火車站自身特性，充分考慮站前廣場(chǎng)交通空間的多種功能，進(jìn)而對(duì)站前廣場(chǎng)空間進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)，確保火車站站前廣場(chǎng)的基本交通換乘功能及其他功能都能夠得以順利實(shí)現(xiàn)。火車站站前廣場(chǎng)空間組織要素主要包含動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通，二者是衡量火車站站前廣場(chǎng)空間規(guī)劃設(shè)計(jì)及交通引導(dǎo)是否有效的重要條件。
就動(dòng)態(tài)交通來看，其主要五個(gè)方面：一是公共交通車輛，其六度慢且流量穩(wěn)，是火車站站前廣場(chǎng)乘客換乘的主要交通方式，主要包含始發(fā)(終點(diǎn))型和過境型。二是出租車輛。相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，采用出租車輛換乘的旅客群體龐大，僅次于公共交通車輛。出租車行駛靈活，路線不固定，不載客情況下大多停放于站前廣場(chǎng)所提供的出租車專用停車場(chǎng)內(nèi)。三是貨運(yùn)車輛，其車輛大小和運(yùn)輸路線均無特定標(biāo)準(zhǔn)，但其與貨運(yùn)站之間存在密切的聯(lián)系。火車站站前廣場(chǎng)空間大多單獨(dú)設(shè)置貨運(yùn)通道，并且貨運(yùn)出入口位置與人流和車流保持一定距離。四是社會(huì)車輛，包括小型私家車和大巴車等，主要功能是接送乘客，與火車站始發(fā)及到站時(shí)間相聯(lián)系，具有一定規(guī)律性。五是人流，包括普通旅客、中轉(zhuǎn)旅客、購票人群和接送站人群等。
就靜態(tài)交通來看，一是公交車停車場(chǎng)地。公交停車場(chǎng)是為了調(diào)度、停放車輛的需要而設(shè)置的停車場(chǎng)地。一般情況都設(shè)置在站房的一側(cè)或者便于旅客垂直換乘的地面，其規(guī)模根據(jù)客流量及停放車輛數(shù)量而確定。二是出租車停車場(chǎng)。出租車的停車場(chǎng)以接近站房出口、標(biāo)志明顯、易于發(fā)現(xiàn)為好。很多火車站將出租汽車的停車場(chǎng)布置在地下，既方便旅客乘坐，又可以節(jié)約廣場(chǎng)用地。三是社會(huì)車輛停車場(chǎng)。社會(huì)車輛停車場(chǎng)一般靠近站房的入口處，便于旅客進(jìn)站乘車方便。四是貨車停車場(chǎng)。。貨車停車場(chǎng)一般布置在火車站一側(cè)或者后側(cè)，避免與客運(yùn)交通沖突。
通過對(duì)火車站站前廣場(chǎng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)，一定程度上緩解了站前廣場(chǎng)人流行進(jìn)速度及方向上的問題，最大程度上避免人流同時(shí)涌向城市道路而出現(xiàn)交通擁擠的情況，減少不同流線之間的較差問題，降低各類沖突的發(fā)生幾率，為不同流線提供安全的運(yùn)行區(qū)，從而推進(jìn)整個(gè)城市的穩(wěn)定和諧發(fā)展。
3 結(jié)束語
對(duì)火車站站前廣場(chǎng)空間進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)，并采取有效的引導(dǎo)措施，能夠促進(jìn)公交、出租等多種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高火車站站前人員周轉(zhuǎn)效率，對(duì)旅客進(jìn)行及時(shí)、高效的疏散，最大程度上減少車輛之間、旅客之間以及車輛與旅客之間的沖突，切實(shí)提高火車站站前廣場(chǎng)交通引導(dǎo)的有序性，為城市現(xiàn)代化建設(shè)以及整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
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