船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷論文
1船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷的意義
在船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，開(kāi)展故障診斷工作，有利于提高船舶機(jī)電設(shè)備的維修效率，節(jié)約維修成本，從而推動(dòng)船舶事業(yè)的發(fā)展。下面我們就簡(jiǎn)單分析一下船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷工作開(kāi)展的意義：1.1提高船舶機(jī)電設(shè)備的維修效率。在船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備故障的發(fā)生具有不可控性，做好故障診斷工作，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行存在的故障因素，為機(jī)電設(shè)備維修工作的開(kāi)展提供可靠的數(shù)據(jù)，從而能夠提高船舶機(jī)電設(shè)備的維修效率，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化工廠船舶維修提供了條件。1.2有利于節(jié)約故障診斷及維修成本船舶機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中若出現(xiàn)故障。不僅會(huì)影響船舶系統(tǒng)的正常運(yùn)作，同時(shí)也會(huì)妨礙船舶相關(guān)計(jì)劃任務(wù)的順利實(shí)施。做好船舶機(jī)電設(shè)備的故障診斷工作，可以幫助維修人員快速定位故障發(fā)生的位置，更好的制定維修方案，有效避免了診斷與維修的盲目性，從而為船舶機(jī)電設(shè)備的維修贏得了時(shí)間，能夠有效提高設(shè)備的可靠性。因此，做好船舶機(jī)電設(shè)備的故障診斷工作，有利于節(jié)約故障診斷成本，提高船舶設(shè)備的使用可靠性。
2船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷檢測(cè)方法分析
2.1船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷檢測(cè)方法。船舶機(jī)電設(shè)備的故障檢測(cè)是指將計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)等相關(guān)技術(shù)融合在一起的檢測(cè)技術(shù)，該技術(shù)具有較高的自動(dòng)化水平，在故障診斷過(guò)程中，可以準(zhǔn)確的獲取被檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，利用檢測(cè)系統(tǒng)計(jì)算該機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行性能，從而確定故障部件的空間位置信息，為后續(xù)船舶機(jī)電故障維修工作的開(kāi)展提供參考。在船舶機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)過(guò)程中，其主要包括以下檢測(cè)內(nèi)容：設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)、故障部件定位檢測(cè)。2.2船舶機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)。2.2.1機(jī)電設(shè)備故障的數(shù)據(jù)管理。在故障檢測(cè)過(guò)程中，做好檢測(cè)數(shù)據(jù)管理工作，可以保證設(shè)備參數(shù)的精確性。設(shè)備參數(shù)主要包括三種不同的形式：數(shù)值、文字與邏輯關(guān)系。在參數(shù)測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員依據(jù)設(shè)備的運(yùn)行現(xiàn)狀獲取這三種不同參數(shù)形式的信息，并對(duì)其進(jìn)行整理，刪除對(duì)設(shè)備影響較小的數(shù)據(jù)，獲取對(duì)設(shè)備有較大影響的數(shù)據(jù)。2.2.2船舶機(jī)電設(shè)備的故障位置計(jì)算。利用最小二乘支持向量機(jī)方法，構(gòu)建故障檢測(cè)模型，利用診斷模型、實(shí)際輸出故障參數(shù)、預(yù)估故障參數(shù)、故障檢測(cè)控制參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，保證故障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。為了避免故障漏檢現(xiàn)象的發(fā)生，在船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷過(guò)程中，需要設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算估計(jì)結(jié)果與實(shí)際檢測(cè)輸出的差值，達(dá)到故障檢測(cè)的目的，從而提高故障檢測(cè)效果。2.2.3對(duì)故障檢測(cè)模型的優(yōu)化。在船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷過(guò)程中，利用最小二乘支持向量機(jī)方法構(gòu)建的診斷模型，不能調(diào)整模型參數(shù)，模型魯棒性降低，容易導(dǎo)致錯(cuò)誤的故障檢測(cè)結(jié)果。因此，為了避免上述檢測(cè)缺陷的出現(xiàn)，改變檢測(cè)模型的輸入數(shù)據(jù)，運(yùn)用建模原理，具體如圖1所示。通過(guò)故障診斷模型能夠得到準(zhǔn)確的故障診斷數(shù)據(jù)，技術(shù)人員可以通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的`比較分析，得到最終的故障空間位置。2.3故障診斷結(jié)果分析。為了驗(yàn)證船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷模型的有效性，通過(guò)選取多個(gè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行信號(hào)，然后利用故障診斷模型進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)置船舶機(jī)電設(shè)備的故障檢測(cè)模型，利用公式進(jìn)行計(jì)算，確定故障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在船舶機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)過(guò)程中，不同的檢測(cè)方法其檢測(cè)誤差的差異性也比較大，利用最小二乘支持向量機(jī)故障檢測(cè)模型的誤差要小于傳統(tǒng)算法誤差，因此，在船舶機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)過(guò)程中，利用本故障檢測(cè)模型，能夠提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而為船舶機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠的技術(shù)支持。
3結(jié)束語(yǔ)
總而言之，在船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷過(guò)程中，利用最小二乘支持向量機(jī)的方法構(gòu)建模型，有利于提高設(shè)備故障診斷的精確性，為設(shè)備維修節(jié)約了時(shí)間與成本。因此，在船舶機(jī)電設(shè)備故障診斷過(guò)程中，技術(shù)人員應(yīng)該加大其診斷技術(shù)的研究力度，提高診斷結(jié)果的有效性，從而保證設(shè)備的使用性能。
參考文獻(xiàn)
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