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論創(chuàng)新對企業(yè)區(qū)位選擇的作用機制
[摘要]區(qū)域經(jīng)濟學(xué)傳統(tǒng)區(qū)位理論認為，企業(yè)區(qū)位選擇的主要影響因素包括運輸費用、勞動力費用、市場需求、資源稟賦因素、集聚因素以及產(chǎn)品生命周期、經(jīng)濟政策環(huán)境等其他因素。通過對人類經(jīng)濟發(fā)展歷程中區(qū)位選擇實踐的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)，以技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新為主要內(nèi)容的創(chuàng)新活動不僅對一個經(jīng)濟區(qū)位的產(chǎn)生有著根本性的決定作用，也決定著一個區(qū)位優(yōu)勢的形成過程，進而決定了不同經(jīng)濟區(qū)位之間區(qū)位優(yōu)勢的此消彼長。由此，使得企業(yè)在區(qū)位選擇過程中認識到一個區(qū)位的經(jīng)濟價值，判斷一個區(qū)位的優(yōu)勢并對自身的區(qū)位選擇做出決策。因此，真正影響企業(yè)區(qū)位的決定性要素是創(chuàng)新。[關(guān)鍵詞]企業(yè)區(qū)位選擇；技術(shù)創(chuàng)新；制度創(chuàng)新；組織創(chuàng)新
一、問題的提出
區(qū)域經(jīng)濟學(xué)傳統(tǒng)區(qū)位理論認為，企業(yè)區(qū)位選擇的主要影響因素包括運輸費用、勞動力費用、市場需求、資源稟賦因素、集聚因素以及產(chǎn)品生命周期、經(jīng)濟政策環(huán)境等其他因素。通過對人類經(jīng)濟發(fā)展歷程中區(qū)位選擇實踐的總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)區(qū)位理論討論的各種因素對企業(yè)區(qū)位選擇的作用失于膚淺，而真正影響企業(yè)區(qū)位的決定性要素是創(chuàng)新。當前，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與企業(yè)區(qū)位選擇有著相輔相成的內(nèi)在聯(lián)系，如何為企業(yè)創(chuàng)造良好的區(qū)位環(huán)境對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。因此，追本溯源地從根本上探討企業(yè)區(qū)位選擇的本質(zhì)性決定因素，不僅對于區(qū)域經(jīng)濟理論而言有其理論進步意義，而且對于指導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也有著深遠的現(xiàn)實意義。
二、傳統(tǒng)區(qū)位理論及其弊病
(一)企業(yè)區(qū)位選擇的內(nèi)涵
區(qū)位一詞來源于德文“standort”，英文譯為“l(fā)ocation”，意指經(jīng)濟活動單位(包括企業(yè)和區(qū)域)在以地理空間為背景，由相關(guān)經(jīng)濟活動所構(gòu)成的經(jīng)濟空間中的位置。企業(yè)區(qū)位選擇，是指企業(yè)為了達到某種目的，通過選取某種評價策略對影響區(qū)位選擇的因素進行綜合評價，選取出最優(yōu)的投資、經(jīng)營的地理位置。其中，既有經(jīng)濟區(qū)域的選擇，也有廠址的確定�，F(xiàn)代企業(yè)的區(qū)位選擇，更主要的是企業(yè)經(jīng)濟區(qū)域的選擇。微觀經(jīng)濟活動主體理性的區(qū)位選擇導(dǎo)致經(jīng)濟活動在某一優(yōu)勢區(qū)位聚集和擴散，在中觀和宏觀上就表現(xiàn)為一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集聚和經(jīng)濟發(fā)展。
(二)傳統(tǒng)理論關(guān)于企業(yè)區(qū)位選擇影響因素的研究
企業(yè)區(qū)位選擇影響因素是區(qū)域單位的企業(yè)進行空間配置的外部約束因素，區(qū)位因素的地域空間差異直接導(dǎo)致各經(jīng)濟區(qū)位的優(yōu)劣。傳統(tǒng)區(qū)位理論認為，這些因素主要包括運輸費用、勞動力成本、市場需求、要素稟賦、集聚要素等方面。
1、運輸費用。關(guān)于運費對企業(yè)區(qū)位選擇有著重要影響，最早由杜能提出，杜能認為，運費最小是最佳農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇要素。此后，韋伯提出工業(yè)運輸成本最小化是廠商最優(yōu)區(qū)位因素。
1826年，古典區(qū)位理論的奠基人德國經(jīng)濟學(xué)家馮·杜能在《孤立國與農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的關(guān)系》一書中。創(chuàng)立了農(nóng)業(yè)區(qū)位論。杜能提出，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)利潤取決于農(nóng)產(chǎn)品的成本、價格和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地到消費地的運費。在市場價格與生產(chǎn)成本不變的情況下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)利潤是市場距離的函數(shù)，決定利潤的只有運費，而運費又由距離和運費率來決定。每一種農(nóng)產(chǎn)品運費率不同，因為各種農(nóng)作物都有最遠可運距離，因而在什么地段種植什么農(nóng)作物，要視其與城市的距離而定。
1909年，工業(yè)區(qū)位理論奠基人德國經(jīng)濟家阿爾弗雷德·韋伯發(fā)表了《工業(yè)區(qū)位論》，探討了工業(yè)區(qū)位的移動規(guī)律，論述了影響工業(yè)區(qū)位的各種因素及其作用大小。韋伯假定，在完全競爭條件下，其他因素如政策、政治制度、民族、氣候、技術(shù)發(fā)展差別等不起作用，則工業(yè)區(qū)位的理想位置就是使生產(chǎn)和分配過程中所需要運輸?shù)睦锍毯拓浳镏亓繛樽钚〉牡胤健?
2、勞動力費用。關(guān)于勞動力費用對企業(yè)區(qū)位選擇的影響，最早主要是韋伯提出并論證的，后得到其他經(jīng)濟學(xué)家的普遍認同。韋伯認為，假定沒有其他因素影響工業(yè)區(qū)位，實際對區(qū)位作用的因素主要是運輸費用和勞動力成本。企業(yè)首先選擇在運費最小地點生產(chǎn)，然后，勞動力成本的節(jié)約大于運費增加時，企業(yè)會選擇在低勞動力成本的區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)。運費隨著空間距離的變化，表現(xiàn)出一定的空間規(guī)律性，而勞動力費用則不具有這種特性，它是屬于地區(qū)差異性因素，是導(dǎo)致運費形成的區(qū)位格局發(fā)生變形的因素。
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