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      2. 二極異步電動機轉子設計與研究

        時間:2024-08-19 08:48:53 物理畢業論文 我要投稿
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        二極異步電動機轉子設計與研究

          異步電動機一般指感應電動機。感應電動機,又稱“異步電動機”,即轉子置于旋轉磁場中,在旋轉磁場的作用下,獲得一個轉動力矩,因而轉子轉動。轉子是可轉動的導體,通常多呈鼠籠狀。由電氣工程師尼古拉·特斯拉于1887年發明。

        二極異步電動機轉子設計與研究

          摘要:本文討論了二極異步電動機轉子設計與研究,圍繞著設計過程中主要旋轉部件進行了分析研究,為今后二極異步電動機的設計積累了經驗。

          關鍵詞:二極異步電動機;軸流風扇;振動;撓度; 臨界轉速

          一、二極異步電動機設計分析過程

          該產品采用箱式焊接結構,座式滑動軸承,具有外形美觀,噪聲低、振動小,高效節能,運行穩定,安裝、維護方便等優點。電動機繞組絕緣結構所采用的材料在電機溫升作用下,其絕緣性能將逐漸變壞,而當溫度升高到一定程度時,絕緣材料的絕緣特性會被迅速破壞,最后甚至失去絕緣能力。因此,為了獲得經濟的使用壽命,該電機的定子線圈絕緣采用F級絕緣,提高了整個電機的絕緣水平,有利于延長電機的使用壽命。YKS630-2 2500kW 6kV異步電動機額定轉速為2990 r /min,轉差率為0.45%。對于如此高轉速的異步電動機,其轉子結構機械設計要求很高,如何滿足這一要求成為設計的關鍵所在。

          (1)轉子結構設計

          轉軸是電機中最重要的零部件之一,二極高速電機的轉軸設計更是非常重要。在轉子設計中,為了滿足高轉速下機械強度的要求,并改善異步電動機的特性,轉子材質一般為45號鍛鋼(見圖1) ,并且為了有足夠的強度、剛度還要作正火、回火、或調質等一系列的熱處理。另外個別截面要有足夠的強度,在正常負載及規定的特殊情況下(如突然短路等) ,轉軸不能產生殘余變形或損壞。轉軸的撓度必須在電機氣隙的10%范圍內,還有臨界轉速與工作轉速間應有足夠的差值,以免發生共振。下面就撓度和臨界轉速的計算作詳細說明。

          (2)撓度計算

          計算轉軸撓度,不外乎采用兩種方法:作圖法及分析法。作圖法,需要制作轉軸的彈性線,從彈性線上按照某種尺寸比例,可以得出任何一點的撓度,此法準確度很高,但應用此法會耗費大量時間。實際上通常只需知道轉子鐵心安放位置上中點的轉軸撓度即已足夠。計算這一點撓度的最簡易方法是分析法。該方法花費時間少,還可避免可能的誤差,現在已經用計算機來完成此操作,所以在電機設計轉軸計算時,分析法得到了廣泛應用。下以YKS630-2 2500kW 6kV電機為例做簡要計算:

          ①電樞(轉子)重量,G1(不包括鐵芯段的軸重)

          G1=867.7kg

          軸的重量:Q=768kg

          ②有效鐵芯長度:L=83.93cm

          ③轉子外徑:D=51.2cm

          ④單邊平均氣隙:б=0.4cm

          ⑤軸在b點的柔度系數

          式中:E-拉壓彈性系數,此軸的材質為45鍛鋼,故E=2.1×106kg/cm2

          Kab ――左半軸的彈性系數

          Kcb ――右半軸的彈性系數;

          用以下公式計算

          其中:Xi―圖4中所標尺寸X1, X2等;

          Ji ―每段軸的慣性矩

          ⑥磁拉力剛度

          式中:δ―單邊平均氣隙

          D ―轉子外徑

          L ―有效鐵心長度

          Bδ―氣隙磁密

          ⑦初始單邊磁拉力

          P0=k0e0=10122 x 0.04=405kg e0=0.1δ

          ⑧由重量G1引起的b點撓度

          ⑨單邊磁拉力引起軸在b點的撓度

          ⑩軸在b點的總撓度

          占氣隙百分數

          (3) 轉軸的臨界轉速

          除了對軸的撓度計算外,還應對電機轉子固有振動特性進行分析,即主要計算轉軸的臨界轉速,軸自已橫向振動的周率不應與轉子旋轉軸速度一致。一般情況下,僅考慮單邊磁拉力作用于轉軸,有一個負荷在鐵心中部時的影響。其臨界速度可表示為:

          在普通電動機的設計中,按照機械計算公式,當轉軸的撓度小于氣隙的10%時,臨界轉速一般都能高出額定轉速的30%, 這樣的軸, 稱之為剛性軸。而對于二極異步電動機,也有采用柔性軸(即一階臨界轉速低于額定轉速)。本文所述電動機也采用了剛性軸的設計理念,使其一階臨界轉速高出額定轉速的30%。

          (4)轉子沖片的設計

          一般4極及4以上的電動機在軸上焊接輻板,一來可以降低電機的成本,二來輻板可以起到風扇的作用能夠加強電機的冷卻效果,但是二極電機由于轉子沖片的內徑較小,對轉軸的強度要求又很高,所以二極電機不安裝輻板,而是在轉子沖片上加工通風孔(圖2),使通風孔疊壓后形成的管道與轉子的通風槽管連通,靠通風槽管旋轉來冷卻電機,由于二極電機的轉速較高,其冷卻的效果也可以滿足電機的要求。

          二、轉子風扇的設計

          由于二極電機轉子外徑小,轉速高,風扇一般選用軸流風扇,軸流風扇的特點是效率高、噪音低,氣體通過軸流風扇時一般不改變運動方向,正好與轉子通風槽管形成的“離心風扇”形成串聯風扇,能夠加強電機的冷卻效果。以前我公司電機的轉子平衡環設計的位置是在風扇與鐵芯只間,雖然在平衡環上也加工了通風孔,但是由于其高速旋轉,風扇與通風槽管形成的風路遭到破壞,影響了電機的冷卻效果,而且會產生較大的噪聲,現將平衡環設計在風扇的外側,即加強了電機的冷卻效果又降低了噪聲。已設計的異步電動機已經在客戶處投入使用,得到一致好評,在機械強度、電氣性能等方面均未出現異常現象其運行安全、可靠、穩定。

          三、結語

          綜上所述,通過以上設計電機轉子可以有效的降低電機振動的概率,但是引起二極電動機振動原因是多方面的,我們在設計時要注意以上的幾點注意事項,并且嚴把機械加工和裝配,控制各個工序,就可以在源頭消除振動,可以大大地減少由于電動機振動帶來損失。

          參考文獻:

          [1]徐建國.大型高速電機軸向振動的分析和處理[J].電機技術,2013(4):38-39.

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