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      1. 機(jī)械式變速器換擋困難原因分析及排除方法

        時(shí)間:2020-08-18 11:46:30 研究生論文 我要投稿

        機(jī)械式變速器換擋困難原因分析及排除方法

          一、故障現(xiàn)象

          換擋時(shí)變速桿操作沉重不能掛入擋位,或勉強(qiáng)掛上擋后又很難退回空擋,則為換擋困難。

          二、故障原因

          變速器換擋困難的故障主要有以下原因:

          操縱機(jī)構(gòu)失調(diào),變速桿和拉桿彎曲變形,各活動(dòng)連接處磨損松曠等,致使齒輪嚙合不到位。

          撥叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺,鎖止用彈簧過(guò)硬或互鎖銷(xiāo)被卡住,使撥叉軸無(wú)法軸向移動(dòng);撥叉固定有松動(dòng)、彎曲變形或嚴(yán)重磨損;齒輪端面接觸摩擦產(chǎn)生飛邊,或接合套花鍵磨損、起毛或損壞。

          同步器錐環(huán)牙齒沿軸線(xiàn)方向磨損,成凸形或斷裂;摩擦錐面螺旋槽磨損或磨光,使齒環(huán)端面與齒輪端面間隙縮小,甚至無(wú)間隙,降低了摩擦效果,使同步器失效。

          潤(rùn)滑油料選用不當(dāng),如粘度大而使油膜容易吸附在錐環(huán)一面,使同步器失效;或油溫高使?jié)櫥徒Y(jié)膠而填滿(mǎn)同步器錐環(huán)表面和螺旋槽,導(dǎo)致同步器損壞。

          鎖銷(xiāo)式同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)、散架,滑塊式同步器的滑塊、花鍵上的軸向槽磨損過(guò)甚,滑塊彈簧圈彈力過(guò)軟或折斷,使滑塊從槽中竄出。

          同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)太大,或長(zhǎng)時(shí)期空擋熄火滑行,中間軸不工作,導(dǎo)致輸出軸拖轉(zhuǎn)干摩而產(chǎn)生高熱,使同步器損壞,離合器分離不徹底。

          三、故障診斷與排除

          診斷時(shí),可根據(jù)換擋時(shí)擋位手感及伴隨的發(fā)響時(shí)機(jī)加以分析。

          (1)變速桿操縱沉重或偏離擋位位置方可掛入擋位時(shí),均由操縱機(jī)構(gòu)故障所致。如是機(jī)構(gòu)失調(diào),則按規(guī)定調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度和位置;如是機(jī)件磨損或變形,則應(yīng)更換磨損或變形機(jī)件。

          (2)當(dāng)擋位手感正確,在掛二擋、三擋或四擋、五擋時(shí)困難或有輕微響聲,則為同步器損壞,大多是錐環(huán)底面接觸,摩擦錐面未接觸,摩擦效果降低所致。

          (3)當(dāng)在運(yùn)行中,空擋滑行發(fā)現(xiàn)變速器內(nèi)有“咯、咯”響聲,掛擋瞬間也有同樣聲響且掛擋困難,其原因大多是同步器散架。

          (4)在四擋、五擋掛擋時(shí)困難,常有兩次撥程的感覺(jué),則是撥叉和撥叉槽磨損過(guò)度造成的,或同步器錐環(huán)變形失效。

          四、使用時(shí)注意的事項(xiàng)

          (1)新的或大修后機(jī)車(chē),應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求正確進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后才能投人使用。原因在于齒輪表面經(jīng)過(guò)機(jī)械加工后留有加工印痕,使表面粗糙不平且有形位不準(zhǔn)等缺陷。引起各齒輪之間的實(shí)際接觸面積減小,單位面積受力較大,潤(rùn)滑油膜難以形成,加速齒輪的磨損,造成齒輪早期損壞。

          (2)汽車(chē)工作一段時(shí)間后,應(yīng)擰下變速器上的加油螺塞,用油位尺檢驗(yàn)油面高度。油面高度應(yīng)在油位尺上下刻線(xiàn)之間,不足時(shí)要及時(shí)添加。加油螺塞上的`通氣孔,要經(jīng)常保持暢通。同時(shí)要注意變速器溫度,如果殼體溫度高于70—80℃ ,則說(shuō)明變速箱內(nèi)某些零件工作不正常,應(yīng)停車(chē)檢查并排除。

          (3)換擋時(shí)注意將離合器踏到底,操縱變速桿時(shí)動(dòng)作要輕快、準(zhǔn)確、柔和,不可用力過(guò)猛,也不要硬拉硬推,使齒輪發(fā)響變速器操縱機(jī)構(gòu)受損。如果離合器分離后掛擋困難,那是由于兩個(gè)即將嚙合的齒輪齒頂相對(duì),此時(shí),應(yīng)把離合器踏板稍抬一下,讓齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一定角度,再把離合器分離,重新掛擋。換擋時(shí)還應(yīng)注意將變速桿推到位,使齒輪全齒長(zhǎng)嚙合,以免齒端磨成錐形而引起自動(dòng)脫擋。

          (4)運(yùn)行中換擋必須選好換擋時(shí)機(jī)。增擋前,應(yīng)首先進(jìn)行汽車(chē)加速,當(dāng)車(chē)速升高到一定值時(shí),及時(shí)掛入高速擋;降擋時(shí),當(dāng)車(chē)速降到一定值時(shí),方可掛人低速擋。在確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能夠滿(mǎn)足的情況下,應(yīng)盡量使用高速擋,以減輕機(jī)件的磨損和降低油耗。行駛中,不要長(zhǎng)時(shí)間將手放在變速桿上,否則會(huì)造成變速器換擋撥叉過(guò)早磨損。

          (5)發(fā)現(xiàn)變速器產(chǎn)生換擋困難并變速箱內(nèi)有聲響等異,F(xiàn)象,應(yīng)立即停車(chē)判明情況,查出原因,排除故障后再繼續(xù)使用,以免造成大的損壞。

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