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      1. 建筑工程的開題報(bào)告

        時間:2020-10-18 11:51:29 開題報(bào)告 我要投稿

        建筑工程的開題報(bào)告

          開題報(bào)告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應(yīng)用寫作文體,這種文字體裁是隨著現(xiàn)代科學(xué)研究活動計(jì)劃性的增強(qiáng)和科研選題程序化管理的需要而產(chǎn)生的。建筑工程的開題報(bào)告,一起來看看。

        建筑工程的開題報(bào)告

          課題名稱:**南寧地區(qū)南寧至寧明某新建二級公路設(shè)計(jì)

          課題來源:自選項(xiàng)目

          課題類型:***

          工程設(shè)計(jì):****

          指導(dǎo)教師:***

          學(xué)生姓名:***

          學(xué)號:***

          專業(yè):******

          一、課題的意義

          南寧地處廣西省南部偏西,北回歸線以南,座落在四面環(huán)山的小盆地內(nèi),是廣西省壯族自治區(qū)首。

          ,全自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,也是祖國南疆的軍事重鎮(zhèn)。全市總面積10029平方公里,總?cè)丝?77.91萬。

          因市區(qū)綠化覆蓋率近40%,形成了“城在綠中、綠在城中”、終年常綠、四季花開的園林風(fēng)貌,被中外游人盛譽(yù)為中國的“綠都”。

          南寧東鄰粵、港、澳,南臨北部灣,背靠云、貴、川大西南,毗鄰越南,是大西南出海通道的.重要咽喉,也是東南沿海和西南腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部,具有優(yōu)越的地理環(huán)境。而且邕江貫穿南寧市區(qū),因此水資源非常豐富。南寧是一座旅游資源十分豐富,充滿詩情畫意的南國綠都。

          寧明縣隸屬崇左市,東鄰上思縣、防城港市,北靠崇左縣、扶綏縣,西連憑祥、龍州縣,南與越南接壤,是廣西省“背靠大西南,面向東南亞”的陸路大通道的門戶。

          境內(nèi)礦藏豐富,有我國最大的膨潤土礦藏。旅游名勝如花山崖畫等文明遐邇。

          因此便利的交通對其旅游資源的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。南寧至寧明二級公路的修建,將加強(qiáng)南寧市與其他少數(shù)民族自治縣間的關(guān)系,并能帶動沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)發(fā)展,有助于把本地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,對少數(shù)民族的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

          二、路線所在地區(qū)的地質(zhì)、地貌和氣候情況

          1.氣候特點(diǎn):

          南寧地區(qū)的氣候特點(diǎn)是氣溫高,熱量資源豐富;夏長東暖,夏濕冬干,雨量充沛。夏秋季多臺風(fēng),但破壞性很小。最高月平均氣溫30-32.5度,一月平均氣溫大于6度。該地區(qū)具有亞熱帶季風(fēng)氣候特性,按中國氣候分區(qū)屬東南濕熱區(qū),無冰凍現(xiàn)象。

          2.降水量與地下水埋深:

          路線所經(jīng)過地區(qū)面向熱帶海洋,降水量豐富。雨日,雨量,雷雨次數(shù)較多,屬中國暴雨分區(qū)第九區(qū)。年降水量在1600-2000mm之間,其降雨特點(diǎn)為平原少于山地,迎風(fēng)坡多于背風(fēng)坡,雨型為夏雨和臺風(fēng)暴雨,最大月雨期長2.5-4.5天。暴雨強(qiáng)度大,徑流速度較快,一般為0.75-2.0之間。地下水埋深一般丘陵地區(qū)給為2.3米左右,平原及溝谷處越位1.3米左右。平微區(qū)低洼地方地表有長期積水。

          3.地形與地貌:

          路線所經(jīng)地區(qū)地形為濕潤丘陵重丘,低山及平原。屬云貴高原與東南沿海三角洲平原的過渡地區(qū)。丘陵,低山坡面陡峻,陡達(dá)40%以上。溝谷兩側(cè)坡面曲折,局部地段呈雞爪地形。該地區(qū)河流及溝谷水量豐富,地面徑流資源豐富,水土流失不太嚴(yán)重。廣闊平坦,村鎮(zhèn),田地,水利建筑設(shè)施等較多。

          4.地質(zhì)與土質(zhì):

          本地區(qū)位于南嶺中等山地工程地質(zhì)區(qū)的西南部。第四紀(jì)多殘積層土質(zhì)為磚紅色粘性土,屬高液限的粘土,多為碳酸巖風(fēng)化的殘積土。該地區(qū)巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重,丘陵地區(qū)由于自然營力的長期作用,局部地方有巖石出露。巖石以碳巖為主,花崗巖次之。

          據(jù)實(shí)地調(diào)查,路線所經(jīng)平原微丘區(qū)均按土質(zhì)考慮,其中松土占30%,普通土占70%。

          5.植被及作物等概況

          根據(jù)中國自然地理區(qū)劃,路線所經(jīng)地區(qū)地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉林——磚紅壤性土小區(qū),自然地理特征為熱帶濕潤常綠林,林種主要有彬木,毛竹等用材林和油茶,油桐,劍麻等多種經(jīng)濟(jì)林。主要生長于山區(qū)和半山區(qū)的丘陵地帶。

          平原,微丘及寬闊河谷地帶多田地,糧食生產(chǎn)以水稻為主,雙季稻占2/3以上,旱地作物主要是甘薯,玉米和土豆類等,主要在丘陵地區(qū)。

          本地區(qū)生產(chǎn)熱帶,亞熱帶水果,一年四季不斷。飼養(yǎng)業(yè)和塘養(yǎng)魚業(yè)也較多。

          路線所經(jīng)地區(qū),由于水量較大,山坡坡面較陡,地表水對路基有一定的沖刷影響,平原地帶則公路用地與農(nóng)業(yè)有一定的矛盾。

          三、課題研究的內(nèi)容

         。ㄒ唬┞肪(>4m)

          1.公路等級及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證與確定;

          2.路線方案的比選;

          3.路線平面設(shè)計(jì);

          4.路線縱斷面設(shè)計(jì)。

         。ǘ┞坊访

          1.路基橫斷面設(shè)計(jì);

          2.路基超高加寬設(shè)計(jì);

          3.確定沿線路基取土、棄土位置;

          4.計(jì)算土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配;

          5.確定防護(hù)工程的位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸;

          6.路面結(jié)構(gòu)及材料組成設(shè)計(jì);

          7.確定路基路面排水系統(tǒng)的位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸。

         。ㄈ蛄、涵洞、隧道及路線交叉

          1.確定大中橋的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型;

          2.確定小橋、涵洞等的類型、位置、孔數(shù)、跨徑及各部尺寸;

          3.確定隧道位置;

          4.確定路線交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類型。

         。ㄋ模┢渌

          1.確定沿線設(shè)施各項(xiàng)工程的位置;

          2.確定環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容、措施及方案;

          3.確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設(shè)施的數(shù)量;

          4.計(jì)算工程數(shù)量。

          四、課題研究的方法

          根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)施工相關(guān)規(guī)范的要求,在已有大比例尺地形圖上利用交點(diǎn)法定出平面交點(diǎn),在緯地三維道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)上進(jìn)一步完成路線平面線形的優(yōu)化比選設(shè)計(jì)以及路線縱斷面和路基橫斷面設(shè)計(jì)并計(jì)算調(diào)配土石方數(shù)量。公路路線地面點(diǎn)高程以及路基橫斷面地面點(diǎn)高程數(shù)據(jù),通過等高線內(nèi)插法得到。路面材料及結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)利用公路路面設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HPDS)電算完成。

          五、設(shè)計(jì)完成后提交的設(shè)計(jì)文件和表格

          1、設(shè)計(jì)說明書

          2、路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖

          3、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,彎道超高方式圖

          4、路面設(shè)計(jì)圖

          5、路基排水設(shè)計(jì)圖

          6、路基支擋工程設(shè)計(jì)圖

          7、直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表,逐樁坐標(biāo)表

          8、路基設(shè)計(jì)表

          9、路基土石方數(shù)量計(jì)算表

          10、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表

          六、完成任務(wù)具備的條件

          1.廣西省南寧地區(qū)地形圖,比例尺1:2000

          2.交通資料:據(jù)調(diào)查,起始年交通組成及數(shù)量如下:(年平均日交通量,單位:輛/日)

          解放CA10B:650

          東風(fēng)EQ140:430

          黃河JN162:520

          日野KB222:780

          小汽車:700

          年平均增長率:5%

          擬建成時間:2007.7.1

          3.緯地三維道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng),Autocad設(shè)計(jì)軟件,公路路面設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HPDS)

          4.公路工程設(shè)計(jì)施工相關(guān)規(guī)范:

          (1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)

         。2)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)

         。3)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)

         。4)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2004)

          (5)《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD60-2004)

          5.參考書目:

          (1)《道路勘測設(shè)計(jì)》,第二版,楊少偉主編,北京,人民交通出版社,2004.06

          (2)《路基路面工程》,第二版,鄧學(xué)鈞主編,北京,人民交通出版社,2004.01

          七、時間階段安排

          為了能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù),結(jié)合具體情況,對任務(wù)完成的階段時間做出如下安排:

         。1)2007.04.30—2007.05.06熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)要求,完成開題報(bào)告;

         。2)2007.05.07—2007.05.13完成路線平面設(shè)計(jì);

         。3)完成路線縱斷面設(shè)計(jì);

          (4)完成路線橫斷面設(shè)計(jì);

         。5)完成路面材料和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì),排水系統(tǒng)設(shè)計(jì);

         。6)編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書,整理設(shè)計(jì)資料文件;

         。7)準(zhǔn)備工程設(shè)計(jì)答辯;

          指導(dǎo)教師意見及建議:***

          指導(dǎo)教師簽名:****

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