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      1. 最新電力畢業論文提綱格式

        時間:2024-05-18 23:22:42 論文提綱 我要投稿
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          摘要 13-16

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          ABSTRACT 16-19

          第1章 緒論 20-32

          1.1 課題背景與意義 20-22

          1.2 課題研究現狀回顧與評述 22-28

          1.2.1 電動汽車負荷及相關研究 22-24

          1.2.2 電動汽車充換電站的布局定址研究 24-26

          1.2.3 電動汽車充換電站定容與運行 26-28

          1.3 目前存在的主要問題 28-30

          1.4 本文的主要工作和成果 30-32

          第2章 換電模式下電動汽車需求規律及主動空間研究 32-52

          2.1 引言 32-33

          2.2 蒙特卡洛模擬 33-34

          2.3 主動空間與需求統計 34-36

          2.3.1 換電模式下的主動空間 34-35

          2.3.2 換電需求統計 35

          2.3.3 待充電電池剩余電量統計 35-36

          2.4 電池循環及車輛行為模型 36-41

          2.4.1 電池循環模型 36-38

          2.4.2 電動汽車的運行 38

          2.4.3 電動汽車需求的產生 38-39

          2.4.4 電動汽車換電 39-40

          2.4.5 電動汽車電量消耗 40

          2.4.6 車輛的出行時刻與單次出行距離 40-41

          2.5 參數設置與情景集 41-42

          2.6 算例分析 42-50

          2.6.1 不同電動汽車滲透率的情景 42-44

          2.6.2 不同儲備閾值的情景 44-46

          2.6.3 不同電池容量的情景 46-48

          2.6.4 不同出行距離的情景 48-50

          2.7 小結 50-52

          第3章 充電模式下電動汽車的負荷規律及主動空間研究 52-64

          3.1 引言 52-53

          3.2 主動空間與需求統計 53-55

          3.2.1 充電模式下的主動空間 53-54

          3.2.2 充電模式的需求電量統計 54-55

          3.3 車輛行為模型 55-57

          3.3.1 電動汽車入網時段 55-56

          3.3.2 電動汽車充電需求 56

          3.3.3 充電設施的配置 56-57

          3.3.4 電動汽車運行與電量消耗 57

          3.4 參數設置 57-58

          3.5 算例分析 58-62

          3.5.1 不同低電量閾值的情景 58-60

          3.5.2 不同電池容量的情景 60-61

          3.5.3 不同出行距離的情景 61-62

          3.6 小結 62-64

          第4章 換電站布點方案的路上成本與服務容量研究 64-85

          4.1 引言 64-65

          4.2 換電路上成本與服務容量 65-66

          4.2.1 換電路上成本 65-66

          4.2.2 換電站定址中的服務容量 66

          4.3 布點方案的指標 66-68

          4.3.1 布點的有效覆蓋率 66-68

          4.3.2 布點的平均路上成本 68

          4.3.3 換電站的平均負荷 68

          4.4 區域網格的劃分與賦值 68-69

          4.5 路網因素與車輛最優路徑 69-73

          4.5.1 有向圖與路徑 69-71

          4.5.2 有向圖向二叉樹的轉換 71

          4.5.3 路網因素與最優路徑 71-72

          4.5.4 不可通行網格對構建二叉樹的影響 72-73

          4.6 電動汽車行為模型 73-76

          4.6.1 電動汽車耗電與需求 73-74

          4.6.2 換電站的優化選擇與換電 74-75

          4.6.3 電動汽車的移動 75

          4.6.4 電動汽車的目的地與路徑 75-76

          4.6.5 電動汽車出行出發時刻與距離 76

          4.7 區域的設置 76-79

          4.7.1 網格的規格 76-78

          4.7.2 網格的人口因素 78-79

          4.7.3 網格的路網因素 79

          4.8 模擬計算與參數設置 79-82

          4.9 算例分析 82-84

          4.10 結論 84-85

          第5章 換電站服務容量與運營研究 85-99

          5.1 引言 85-86

          5.2 換電站運營指標 86-88

          5.2.1 換電站的服務容量 86-87

          5.2.2 日利潤與每份投資日收益 87-88

          5.2.3 設備閑置率 88

          5.3 電動汽車及換電站模型 88-94

          5.3.1 換電站設備狀態 88-90

          5.3.2 電池計劃充電與分時電價 90-91

          5.3.3 用戶排隊系統 91-92

          5.3.4 設備的使用時間 92-93

          5.3.5 設備維護費用 93

          5.3.6 固定資產投資 93-94

          5.3.7 電動汽車行為模型 94

          5.4 參數設置 94-96

          5.5 算例分析 96-98

          5.6 小結 98-99

          第6章 結論與展望 99-101

          6.1 結論 99-100

          6.2 展望 100-101

          參考文獻 101-112

          致謝 112-114

          攻讀博士學位期間發表與錄用的學術論文 114

          攻讀博士學位期間參與的課題研究與項目研發 114-115

          學位論文評閱及答辯情況表 115

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