高職高專公路工程造價(jià)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)初探
工程造價(jià)專業(yè)是為建筑施工企業(yè)、建筑工程預(yù)算編制單位培養(yǎng)具備工程造價(jià)管理知識(shí)，能熟練編制工程造價(jià)的應(yīng)用型技術(shù)人才。下面是小編為你帶來的 高職高專公路工程造價(jià)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)初探，歡迎閱讀。
【摘 要】本文主要從設(shè)計(jì)選題、學(xué)生分組、教師指導(dǎo)、成果要求等方面對(duì)高職高專公路造價(jià)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行探索。
【關(guān)鍵詞】公路造價(jià) 畢業(yè)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)方向、選題與工程項(xiàng)目確定
1.設(shè)計(jì)方向確定
現(xiàn)如今，工程造價(jià)專業(yè)學(xué)生要適應(yīng)造價(jià)員崗位群工作，必須具備多方面的專業(yè)能力，包括公路建設(shè)各階段的造價(jià)編制以及管理、工程測(cè)量、工程計(jì)量、工程識(shí)圖等，而這些能力中最核心的能力是公路工程各階段的造價(jià)編制能力。作為畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)能夠綜合提高學(xué)生的專業(yè)核心能力，同時(shí)對(duì)鍛煉學(xué)生其他專業(yè)能力也要有所幫助。我們確定造價(jià)編制作為公路造價(jià)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，因?yàn)樵靸r(jià)編制本身就是學(xué)生應(yīng)具備的專業(yè)核心能力，同時(shí)學(xué)生通過造價(jià)編制設(shè)計(jì)，還能進(jìn)一步鍛煉工程識(shí)圖能力，加深對(duì)工程測(cè)量數(shù)據(jù)的理解和提高工程計(jì)量能力。
2.設(shè)計(jì)選題
根據(jù)工程造價(jià)行業(yè)的實(shí)際情況，高職高專公路工程造價(jià)專業(yè)普遍把“公路工程施工圖預(yù)算”作為設(shè)計(jì)題目之一。另施工招標(biāo)階段的標(biāo)底編制、投標(biāo)階段的投標(biāo)報(bào)價(jià)以及湖南公路建設(shè)中現(xiàn)階段采用的合理定價(jià)、合同實(shí)施階段的工程結(jié)算等，但都是采用清單計(jì)價(jià)模式，學(xué)生掌握公路工程清單計(jì)價(jià)文件的編制就顯得尤為重要，因此我們把“公路工程量清單預(yù)算”作為另一個(gè)設(shè)計(jì)題目。對(duì)于大多數(shù)學(xué)生，我們要求兩個(gè)題目都做，對(duì)于學(xué)習(xí)成績(jī)較差的學(xué)生，也可根據(jù)自己的就業(yè)意向選做一個(gè)。
3.工程項(xiàng)目選擇
題目選定后，工程項(xiàng)目的選擇一般有三種：（1）任務(wù)型的真實(shí)項(xiàng)目，即接受委托，按委托單位的要求完成項(xiàng)目任務(wù)。由于任務(wù)的真實(shí)性和嚴(yán)肅性，使得從事設(shè)計(jì)的學(xué)生和指導(dǎo)教師，都會(huì)認(rèn)真對(duì)待，不會(huì)有絲毫的馬虎，這樣做的效果當(dāng)然是最好的，但這種機(jī)會(huì)不多。（2）用以往的真實(shí)項(xiàng)目、真實(shí)圖紙，按工程要求完成設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的效果，主要取決于學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，如果能把它當(dāng)成真實(shí)的任務(wù)去做，效果就會(huì)相當(dāng)?shù)暮�，反之則效果就不理想。（3）模擬項(xiàng)目。這種設(shè)計(jì)，通常規(guī)模較小，較簡(jiǎn)單，仿真度不夠，因此設(shè)計(jì)效果也較差。根據(jù)我院的實(shí)際情況，最近幾屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)都采用的是第二種類型的項(xiàng)目。如公路造價(jià)11級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們選的是洞新高速項(xiàng)目，共十五個(gè)標(biāo)，項(xiàng)目大且復(fù)雜，目前看效果還不錯(cuò)。
二、學(xué)生分組與指導(dǎo)教師配備
1.學(xué)生分組
分組數(shù)量和小組成員數(shù)量可根據(jù)工程項(xiàng)目標(biāo)段數(shù)量和班級(jí)人數(shù)確定。比如公路造價(jià)1101班共52人，有15個(gè)標(biāo)段的圖紙，將學(xué)生分為15個(gè)組，其中3人小組8個(gè)，4人小組8個(gè)。再根據(jù)學(xué)習(xí)能力情況搭配每組成員，使每組至少有一名學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的同學(xué)，這樣每個(gè)標(biāo)段都有人做，有人會(huì)做，且因每組人員不多，大面積抄襲的可能性也就隨之減小。如果每個(gè)小組成員在兩個(gè)設(shè)計(jì)題目中只選做一個(gè)的話，互相抄襲的可能性就更小了。
2.指導(dǎo)教師配備
為了保證畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，指導(dǎo)教師的配備很重要。一般可按小組配備指導(dǎo)師，亦可按工程內(nèi)容配備指導(dǎo)教師。如按小組配備指導(dǎo)教師，每名教師指導(dǎo)的學(xué)生不宜過多，在10至15名為宜，如3-4個(gè)小組配備一名教師，我院一般按此方式配備指導(dǎo)教師；如按工程內(nèi)容配備指導(dǎo)教師，可按路基、路面、橋梁、隧道、交安、綠化等內(nèi)容，每個(gè)內(nèi)容分別配備不同的指導(dǎo)教師，這樣專業(yè)性更強(qiáng)，效果更理想，但教師配備較困難。
三、設(shè)計(jì)指導(dǎo)書和指導(dǎo)方式
1.設(shè)計(jì)指導(dǎo)書
設(shè)計(jì)指導(dǎo)書可以是很簡(jiǎn)略的，也可以是很詳細(xì)的。簡(jiǎn)略的只需寫明設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)步驟，及注意事項(xiàng)即可。這種指導(dǎo)書看似簡(jiǎn)單，但能充分發(fā)揮學(xué)生的.主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)去思考，有利于培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。而詳細(xì)的指導(dǎo)書，雖然使學(xué)生在設(shè)計(jì)開始時(shí)更容易上手，學(xué)生在設(shè)計(jì)中走的彎路也少了，但極易束縛學(xué)生的思路，培養(yǎng)學(xué)生的惰性。因此在有教師指導(dǎo)的情況下，一般指導(dǎo)書應(yīng)盡量的簡(jiǎn)明，不宜過分詳細(xì)。
2.指導(dǎo)方式
教師指導(dǎo)一般可采用如下兩種模式：（1）隨堂指導(dǎo)模式：教師隨時(shí)在學(xué)生設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決學(xué)生設(shè)計(jì)中的疑難問題，這種模式學(xué)生設(shè)計(jì)效率高了，但學(xué)生易滋生對(duì)教師的依賴性，本來自己能解決的一些小問題，往往也要求助于指導(dǎo)教師。（2）定時(shí)答疑的模式：每周固定時(shí)間，由指導(dǎo)教師解答學(xué)生一周來在設(shè)計(jì)中遇到的疑難問題。這種模式由于設(shè)計(jì)進(jìn)度的要求，學(xué)生不可能所有問題都等著教師來解決，這就逼著他們自己去解決一些問題，只有實(shí)在解決不了的問題，才會(huì)在答疑時(shí)求教于指導(dǎo)教師，因此這種指導(dǎo)模式非常有利于培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力。
四、設(shè)計(jì)成果要求
設(shè)計(jì)成果作為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的最終產(chǎn)物，是學(xué)生智慧的結(jié)晶、專業(yè)能力的綜合體現(xiàn)和展示，應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不能有絲毫的馬虎。作為高職高專公路工程造價(jià)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)成果，要按公路造價(jià)的行業(yè)規(guī)范來要求，不僅文件的設(shè)計(jì)內(nèi)容要合理，文件的格式和裝訂也都要符合規(guī)范要求，要讓學(xué)生做出來的設(shè)計(jì)文件，與公路造價(jià)咨詢單位做出的文件沒有分別。
五、結(jié)語
畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生從學(xué)校走向生產(chǎn)崗位的橋梁性課程，也是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)從設(shè)計(jì)方向、選題、分組、教師配備、指導(dǎo)方式、成果要求等多方面加以研究，以確保畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。
【參考文獻(xiàn)】
[1]中華人民共和國交通運(yùn)輸部.公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概、預(yù)算編制辦法（JTG B06-2007）. 人民交通出版社，2007.
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