公路施工中溫拌瀝青路面技術的應用
溫拌瀝青路面技術是指在進行瀝青混合料拌和之前，向瀝青罐中加入溫拌劑，然后進行充分攪拌，從而使得溫拌劑能夠均勻的不分在瀝青之中。
摘要：在公路工程的施工過程中，相比較于熱拌瀝青路面施工，溫拌瀝青路面由于施工溫度較低、碾壓溫度范圍區間更廣，因此更加常用于公路工程的施工之中。對于溫拌瀝青路面施工，不僅能夠使得公路工程具有更佳的結構性能，同時還能使得公路路面具有更長的使用年限。因此，作為相關的施工人員，需要掌握溫拌瀝青路面技術施工要點，以確保其在公路施工中得到更好的應用。基于此，本文主要對溫拌瀝青路面技術在公路施工中的應用要點進行了研究和分析，以供相關人士參考。
關鍵詞：溫拌瀝青路面;公路工程;施工應用
1前言
在瀝青公路工程的施工過程中，如果瀝青混合料的溫度太高，會使得混合料所散發的煙霧和氣味加重，這對施工人員的身心健康將會造成極大的危害。而溫拌瀝青路面技術的應用，其施工溫度要比熱拌瀝青施工低30-60攝氏度，不僅能有效的改善熱拌混合料所散發的毒氣，同時其拌和、攤鋪、碾壓均不受溫度降低的影響，能夠保證整個公路工程的施工具有更高的質量保證。
2工藝原理
溫拌瀝青路面技術是指在進行瀝青混合料拌和之前，向瀝青罐中加入溫拌劑，然后進行充分攪拌，從而使得溫拌劑能夠均勻的不分在瀝青之中。在整個拌和的過程中，瀝青還會與溫拌劑發生相應的反應，從而在瀝青分子微觀層面上形成潤滑結構層。該潤滑結構的生成，能夠明顯提高瀝青混合料在低溫狀態下的碾壓能力，使得瀝青的拌和與施工溫度得到一定程度的降低。最后在對溫拌瀝青路面進行碾壓之后，能夠使得瀝青與礦料之間形成鎖固，進一步增大了瀝青混合料的粘結能力，從而使得公路工程的施工具有更高的質量。
3溫拌瀝青路面技術的工藝流程
在公路工程的施工過程中，在使用溫拌瀝青路面技術的時候，首先需要對溫拌瀝青路面技術的工藝流程有非常清晰地了解，這樣能夠確保整個施工順利的進行。
3.1首先需要做好公路施工的實際考察工作。
3.2然后需要做好溫拌瀝青的生產工作。
3.3在溫拌瀝青混凝土拌和完成之后,需要將其進行攤鋪。
3.4攤鋪后需要將路面進行壓實成型。
3.5最后還需要對溫拌瀝青路面進行有效地維護和保養處理。
4溫拌瀝青路面技術的施工要點
4.1做好溫拌瀝青路面技術的施工準備工作
4.1.1施工準備根據溫拌瀝青路面技術的原理和流程，需要做好施工材料、施工設備以及施工人員的準備工作，并且需要成立相應的QC小組。4.1.2技術準備(1)不僅需要做好溫拌瀝青路面技術施工方法及操作的技術交底工作，同時還需要做好相應的安全防范工作。(2)對施工人員進行崗前培訓，需要他們牢牢掌握冷再生施工的方法及特點，并掌握正確的施工流程。
4.1.3嚴格把控原材料質量與數量在添加水泥穩定砂礫的過程中將要使用大量的水泥穩定砂礫材料，而具體的水泥穩定砂礫材料的選擇首先要參考在施工之前對路段進行的實驗情況，選擇合適的材料進行施工。溫拌瀝青路面施工的質量主要就是體現在路基的承載力大小與使用壽命，而路基承載力的大小與所選水泥穩定砂礫物質的承載力密不可分，當然在后期還會進行碾壓，但是原材料的選擇很重要;其次，要盡可能的提高水泥穩定砂礫的水穩性，這就需要在施工中將水分盡量排除，不然將對路面的穩定性產生很大影響，所以對水泥穩定砂礫的選擇最好是蓄水性能較差，方便排水的材料。
4.2溫拌瀝青拌和
在拌和施工中溫拌機需在每幅路面中進行20到30厘米的搭接，這樣可以有效提升兩幅之間拌和的均勻度。在完成每段公路拌和施工后，如需連續施工，必須確保具有50厘米的搭接長度，當暫停施工時，進行下次拌和施工應進行1米左右的搭接，遵循相關施工技術規范及要求，應根據施工實際情況將一定量的瀝青摻合到搭接位置，并確保接茬位置具有較高的平整度、密實度等。與此同時，應在120到150米之間進行溫拌施工長度的有效控制，確保完成溫拌施工作業及提高其施工質量。
4.3溫拌瀝青混合料的運輸
采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測溫拌瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗細集料離析。溫拌瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有至少兩輛以上運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。
4.4攤鋪施工
在對瀝青混合料進行攤鋪的時候，為了有效地避免攤鋪的過程中出現離析或者波浪等情況發生，需要選擇履帶式攤鋪機械進行溫拌混合料的攤鋪施工，同時在攤鋪機的受料斗內，需要涂抹適量的薄層隔離劑和防粘結劑，這樣能夠保證整個攤鋪施工更好的進行。同時，為了保證溫拌瀝青混合料的攤鋪質量，需要遵循路面寬度進行可自動調節攤鋪厚度對找平裝置的選用(1臺)。在對路面的底層進行施工的時候，選取走線法的方式進行。而在進行路面的表面層施工的時候，需要采取拖杠法的施工方法進行。對于攤鋪機的行駛速度，需要保證勻速慢，要求行駛速度符合拌合站產量，以保證均勻連續攤鋪。
4.5壓實路面
在公路工程路面溫拌正式施工之前進行了一段公路施工的實驗，根據實驗情況，在具體的施工過程中，調整適當的壓路的碾壓速度，結合工程施工情況，通常第一次壓實和第二次壓實會選擇不同的壓實方案，第一次壓實通常是以靜音的方式進行初步碾壓，之后再進行第二次碾壓時則采用震動式的碾壓，并且要結合施工方案要求以及路段的實際情況，確定碾壓的次數，碾壓的噸位。大噸位的振動式壓路機可在填方段經過精平處理之后再從兩邊向中間延伸進行碾壓，這種碾壓方法適用于平直路段。
5結束語
總而言之，在我國經濟不斷發展的今天，做好公路工程的施工意義重大。溫拌瀝青路面技術作為公路工程施工的主要方法之一，對于其合理地應用能夠進一步提升公路工程的整體建設質量，同時還能推動我國公路事業的更好發展。因此，作為相關的施工人員，需要掌握好溫拌瀝青路面技術的施工要點，以期將公路工程的施工工作做得更好。
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