山地建筑施工難點分析
由于山地建筑項目地形地勢的特殊性，整個項目的施工組織都有別于一般平地項目，那么，山地建筑施工有哪些難點呢?
摘要:山地建筑項目的主要特點是地形高低起伏、臺地標(biāo)高數(shù)量多落差大，山地建筑項目施工難點主要體現(xiàn)在施工組織、施工道路交通組織、材料運輸組織、臨時排水等。
關(guān)鍵詞:山地;施工難點;支護;排水
1山地建筑項目特點及施工難點
山地建筑項目的主要特點是場地坡度大，高低落差大。因此不同于普通項目，施工難點主要表現(xiàn)在邊坡?lián)鯄χёo、土方工程、地質(zhì)條件復(fù)雜基礎(chǔ)形式多、材料運輸組織、道路交通組織、臨時排水等六個方面:(1)項目位于山谷陡坡地，為形成可建房的臺地和保證邊坡安全，設(shè)計了大量的邊坡支護工程，形式多，施工難度大。主要形式為噴錨支護、塊石擋墻、格賓擋墻、自然綠化坡面;(2)本項目場地原始地貌為山谷陡坡地，原規(guī)劃設(shè)計考慮依山就勢，每棟樓的正負零標(biāo)高均不同，別墅占地面積小，臺地工作面零碎，存在大量高邊坡及高擋墻，自然綠化坡面和噴錨坡面開挖坡度控制、坡面平整度控制要求高，因而臺地土方施工難度極大、周期長;
(3)山地項目存在地質(zhì)條件復(fù)雜多樣性的特點，需根據(jù)不同地質(zhì)情況選用不同的基礎(chǔ)形式，且地勘報告無法完全準(zhǔn)確的體現(xiàn)現(xiàn)場的詳細真實地質(zhì)情況，地質(zhì)斷層現(xiàn)象多，經(jīng)常出現(xiàn)同一棟樓地質(zhì)情況差異巨大的情況，現(xiàn)場施工時需及時發(fā)現(xiàn)問題聯(lián)系設(shè)計單位處理圖紙變更問題;(4)因場地高差變化大，對于機械施工覆蓋不到、施工道路無法通達的，材料水平及垂直運輸難度較大。尤其是對于室外工程和擋墻工程，由于沒有塔吊配合施工，材料運輸問題尤為突出，需修建臨時便道，采用鏟車和挖機配合進行多次轉(zhuǎn)運;
(5)山地項目場地高低起伏大，因此規(guī)劃設(shè)計時道路布置受制約因素較多，兩排建筑只有唯一一條道路且均為斷頭路，無法形成環(huán)形交通，因此現(xiàn)場施工受制于現(xiàn)場場地及交通的影響極大。不同施工時期施工便道需多次調(diào)整，如土方施工時需根據(jù)現(xiàn)場施工順序安排不斷調(diào)整施工便道，且因臨時便道坡度很大，遇到雨天，施工車輛就無法通行，影響土方施工工期;(6)因場地位于山谷地帶，雨季時地表水流較一般平地項目水流更急，流速更快，暴雨來臨時各山谷匯集下來的山洪水流量極大、沖擊力和破壞力非常大，對施工造成的影響大、后果嚴(yán)重。
2山地建筑項目經(jīng)驗總結(jié)
通過該項目的工程實踐，總結(jié)出以下幾條經(jīng)驗。
2.1總體施工順序
由于此前我們對山地建筑項目的施工經(jīng)驗不足及對本項目的難度預(yù)計不足，我們對山地建筑項目總體施工組織做得不到位，尤其表現(xiàn)在主樓結(jié)構(gòu)、擋墻結(jié)構(gòu)與周邊室外管線的先后施工順序綜合考慮方面。這樣帶來以下問題:(1)為搶第一組團預(yù)售節(jié)點，主體工程先施工，后施工高擋墻，施工難度大大增加，高擋墻施工時放坡開挖后的坡頂線距離主體結(jié)構(gòu)非常近，邊坡支護未形成險些危及正在施工的建筑主體安全，施工極為被動。
同時擋墻施工時直接導(dǎo)致了第一組團的施工便道被開挖占用，導(dǎo)致材料無法運輸，主體結(jié)構(gòu)施工停滯，造成總工期拖延;(2)高低臺地落差達到6～11米，兩個臺地的面寬很窄，高擋墻施工時機械進退操作、材料運輸?shù)榷紭O為困難，需按順序推進施工無法同步多點位施工導(dǎo)致工期長，擋墻施工過程中邊坡安全、交叉施工等存在巨大隱患;(3)雖然擋墻施工時考慮到了與管線施工的交叉問題，同步施工了一部分管線和預(yù)留了穿擋墻套管，但是仍有一些管線未先安排施工，導(dǎo)致后期管線施工時需要拆除部分擋墻造成了損失。
因此對于山地建筑項目，必須先梳理好邊坡支護施工與樓棟主體施工之間的關(guān)系。應(yīng)確定各項工程施工先后順序，同時總平面布局、室外管網(wǎng)、邊坡?lián)鯄Y(jié)構(gòu)、室外景觀等設(shè)計圖紙均應(yīng)提前熟悉，高擋墻施工時應(yīng)將擋墻后背和穿擋墻的室外管線一并施工完成，避免后期開挖管溝破壞擋墻結(jié)構(gòu)，部分臺地機械無法到達只能采用人工開挖管線和搬運材料。
2.2土方工程施工及土方平衡
本項目地形地貌起伏坡度大、地質(zhì)情況復(fù)雜。根據(jù)邊坡圖紙有較多綠化邊坡和噴錨邊坡需精確控制邊坡坡率、坡頂線、坡腳線位置，現(xiàn)場共有數(shù)百個臺地標(biāo)高，部分石方需要爆破施工。土方施工貫穿整個項目施工全過程，為保證土方施工順利進行，施工前必須先制定詳細的土方施工方案，結(jié)合別墅土建基礎(chǔ)施工圖紙編制詳細的臺地標(biāo)高施工圖，對開挖順序、運輸?shù)缆方M織、場內(nèi)外土石方平衡、臺地邊界線標(biāo)高、邊坡坡率等內(nèi)容進行技術(shù)交底。施工過程中為避免臺地和坡面超挖，需嚴(yán)格控制測量、復(fù)核臺地標(biāo)高等開挖情況。
2.3材料水平及垂直運輸
因項目地塊內(nèi)地形地勢特殊，復(fù)雜，各樓棟布置分散，不同標(biāo)高臺地多，造成材料的水平運輸及垂直運輸工作量遠遠大于一般平地項目，材料的水平運輸及垂直運輸問題非常突出，因而在施工總平面圖布置階段應(yīng)充分認識到這一點，在地形高差變化大、室外工程復(fù)雜的部位，須布置足夠數(shù)量的塔吊，以保證施工期間有足夠的機械運輸能力，盡可能使塔吊覆蓋整個場地各個部位，最好能在樓棟主體基礎(chǔ)施工前就安裝塔吊、在室外園林施工基本完成后再將其拆除。在施工總平面圖布置階段還應(yīng)注意塔吊設(shè)備的選址定位，應(yīng)方便現(xiàn)場施工交通組織，且應(yīng)盡可能讓塔吊基礎(chǔ)不妨礙今后室外結(jié)構(gòu)及管線施工，以便為今后提前穿插施工創(chuàng)造條件。
2.4場地布置及交通組織
山地建筑項目應(yīng)特別重視施工場地布置及道路交通組織，由于地塊內(nèi)地形高低起伏、場地高差變化大，樓棟周邊只有唯一一條通道，在不同施工階段存在大量的多樓棟、多部位、多工序穿插施工或交叉作業(yè)，施工道路難免在局部被堵塞或中斷，從而造成施工車輛無法通行，因此項目場地布置、道路交通、施工組織必須統(tǒng)籌把握。
2.5臨時排水及正式排水組織
在雨季施工過程中，場地土方經(jīng)常被暴雨沖刷而四處泛濫，產(chǎn)生了以下問題:(1)臨時排水前期考慮不周密，在雨季時文明施工形象極差，這與臨時排水設(shè)施不完善有相當(dāng)大的關(guān)系;
(2)臨時排水未設(shè)置沉砂池就直接排入市政排水系統(tǒng)，造成市政排水管網(wǎng)的大面積堵塞。對山地建筑項目暴雨量及對施工區(qū)的影響預(yù)計不足，水流比一般平地建筑項目水流速度快、沖擊力也大得多;(3)在施工過程中，主體和室外擋墻交叉施工，臨時排水破壞嚴(yán)重，因此后期臨時排水系統(tǒng)未發(fā)揮作用，造成許多低洼處積水嚴(yán)重，表明我們對山地建筑項目的臨時排水設(shè)置經(jīng)驗欠缺;
(4)正式排水系統(tǒng)部分部位考慮不盡周密，排水效果不理想。比如原設(shè)計山谷位置的水流量預(yù)估不足，坡腳水溝容量不足且日常清理不及時，暴雨時瞬時水量暴增導(dǎo)致排水不及時，溢出后沖刷場地土方現(xiàn)象嚴(yán)重。總結(jié)以上問題，山地建筑臨時排水及正式排水應(yīng)做好以下方面:(1)因山地項目的特殊性，項目的臨時排水措施必須與正式排水相結(jié)合，部分正式排水工程需提前施工。
永久排洪系統(tǒng)在邊坡土方開挖前需先行施工，在項目紅線外圍的高邊坡頂部設(shè)置一條截洪溝，在山谷位置設(shè)置急流槽，急流槽底部設(shè)置消能池和沉砂池，坡腳設(shè)置排水溝將山洪水引入河道，避免山洪水沖入場地內(nèi)影響施工，應(yīng)每隔一段距離增設(shè)一級沉砂池，定期清理排水系統(tǒng);(2)對于地勢坡度較大的路段，在臨時道路上每隔一段距離布置一條足夠?qū)挾鹊慕厮疁�，截水溝與臨時排水系統(tǒng)連通;
(3)下雨前務(wù)必采取防護措施，如覆蓋塑料布及在材料周圍、地下室出入口砌筑擋水坎等，避免雨水造成場地污染、材料損失、地下室泡水、排水管道堵塞等嚴(yán)重后果;(4)對于不能依靠自然排水的低洼部位和地下室，應(yīng)設(shè)置自動啟停水泵抽水，并配置發(fā)電機，避免浸泡。
3小結(jié)
綜上所述可以看出，由于山地建筑項目地形地勢的特殊性，整個項目的施工組織都有別于一般平地項目，這也大大顛覆了我們在一般平地項目施工中所形成的傳統(tǒng)經(jīng)驗和慣性思維。對于山地建筑項目，如果不能在項目前期預(yù)見性地解決好這些因素，在施工中這些因素對整個項目的影響是非常致命的。
參考文獻
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