高速公路通信系統的改擴建設計研究論文
由于改擴建工程的主體工程可能采用單側加寬、雙側加寬及分離式加寬多種方式，原有中央分隔帶在加寬過渡段、互通立交附近需要進行相應的調整，敷設在原有中央分隔帶的通信管道需要進行遷改保通;因此通信系統土建工程設計應該遵循與主體工程擴建方案緊密結合的原則，針對不同的改擴建方案進行認真分析，實施相應的管道接續及遷改方案設計。改擴建設計中應根據項目現有通信系統的運行情況以及項目擴建后通信業務(監控、收費等)的類型、數量以及功能需求，確定通信系統改擴建工程的規模及其技術方案。同時根據主體工程的調整進行相應保通和遷改方案設計。
傳輸系統的改造
改擴建工程采用的傳輸及接入設備應滿足全省骨干網建設規劃以及本省聯網通信系統的相關技術要求。統一技術標準，統一進網要求，保證己建與改擴建的通信系統互聯互通。
(一)新建網絡。若原有通信傳輸系統網絡設備已經顯著老化、不能滿足擴建后業務需求，不滿足全省傳輸系統相關規劃時，可考慮新建。新建設施應能與原有設施并存在一個系統中，且不影響原系統的整體性能。
(二)網絡改造。原有通信傳輸系統網絡設備能正常運行但不能完全滿足擴建后業務需求時，可對原有系統進行升級再利用。
(三)保持現狀。原有通信傳輸系統網絡設備能正常運行且能滿足擴建后業務需求時，宜保留原有通信設施。
程控交換系統的升級改造
程控交換系統的升級改造應根據目前程控交換系統運行情況以及改擴建后程控交換系統的需求進行升級改造。若原有程控交換設施已經顯著老化或不能滿足擴建后業務需求，可考慮新增程控交換設備，若原有程控交換設備能正常運行但不能完全滿足擴建后業務需求時，可對原有程控交換系統進行擴容升級再利用;若原有程控交換設備能正常運行且能滿足擴建后業務需求時，宜保留原有通信設施。
開發新功能
通信系統的改擴建工程不應是原有通信系統的簡單升級改造，應根據當代通信技術的更新發展，采用既先進又成熟的通信技術，專網設計應及時跟隨公網發展的步伐，隨時保持與公網的協調和聯通，根據改擴建后管理、監控、收費的需求，增加視頻會議系統、緊急呼叫系統、移動通信系統等新功能的設計。
通信電撅的擴容改造
通信電源的擴容改造應根據目前通信電源的運行情況以及改擴建后通信電源系統的需求進行升級改造。若原有通信電源已經顯著老化或不能滿足擴建后業務需求，可考慮新增程控交換設備，若原有通信電源能正常運行但不能完全滿足擴建后業務需求時，可對原有通信電源進行擴容升級再利用;若原有通信電源設備能正常運行且能滿足擴建后業務需求時，宜保留原有通信設施。
通信管線的改遣
改擴建工程對原有的管線資源(管道、光纖等)應盡可能充分利用，同時輔以必要的改造措施。通信管道與主體土建工程聯系最為密切，目前國內主體工程的改擴建一般采用路基單側加寬，路基雙側加寬以及分離式路基三種方案，通信管道的改造方案需要根據主體改擴建的方案來確定。
(一)分離式路基加寬路段。新修分離式路基段應新敷設干線及分歧管道，為監控外場的布置提供傳輸路由。分離式加寬方式老路路段，由于中央分隔帶需要封閉，該部分路段通信管道需要進行遷改(一般遷改至路側路肩)，確保通信管道路由暢通。
(二)單側及雙側加寬路段。單側加寬及雙側加寬路段，干線通信管道盡量利用原有管道;對于單側加寬需要封閉中央分隔帶封閉的路段，需要對通信管道進行遷改(遷改至路側路肩或在新的中央分隔帶敷設管道)，確保通信管道路由暢通。
(三)管道擴容。如果原有干線通信管道管孔數量不滿足改擴建后的需求，需要從新選擇路由敷設通信管道，設計要求同新建高速公路通信管道相關設計規范。如果新增設的監控外場設備位置沒有分歧管道，應采用非開挖定向敷設管道的方式或不擁就近橋涵過路的方式增設分歧管道。
(四)分歧管道接續。在單側加寬及雙側加寬路段，原有分歧管道應采用加長接續的方式加以利用，分歧管道接續一般采用套絲接續方式和電焊接續方式兩種。
臨時通信管線
(一)布設原則。改擴建工程會影響通信系統的管道及光纜，造成傳輸系統中斷，傳輸系統中斷后，所有語音、數據業務將會中斷，給道路管理帶來較大影響，因此為確保通信的暢通，避免或減少各種不利影響，需要敷設臨時通信管線。臨時通信管線的敷設應盡量短時間的中斷通信，避免受到改擴建施工的影響。
(二)架空敷設。當臨時通信管線采用架空敷設時應敷設在不受改擴建施工影響的位置，如施工便道外側等。
(三)埋地敷設。當臨時通信管線采用埋地敷設時應埋設在不受改擴建施工影響的位置，如施工便道外側等。
通信系統設備再利用標準
通信系統設備種類繁多，開通運行多年后，其性能和功能變化往往相差較大。能否對其實施再利用可參考以下標準:
(一)再利用設備是否滿足擴建后高速公路管理部門新增功能及新增業務數量需求。
(二)再利用設備是否符合最新版中國國家標準、部頒標準、地區規定及標準。
(三)再利用設備是否已經達到規定的使用壽命或年限。
(四)再利用設備目前是否運行穩定，其主要性能指標是否已大幅下降。
(五)再利用設備是否具有通過翻新或升級改造達到再度利用的可能性。
(六)將原有設備與目前同類設備進行比對，如其性能已遠落后于近期實施的其他高速公路機電工程項目，或國家相關標準已明令禁止使用的設備，則作為淘汰設備處置。
原有通信設備升級改造原則
對直接利用、改造再利用以及淘汰的通信設備采用以下原則處置:
(一)能直接再利用的設備盡量避免拆卸遷移，避免不了要拆卸遷移的設備要進行必要的翻新改造然后再利用。(二)對于投資較大、數量較多，其再利用成效影響較大的設備，包括通信主干傳輸設備、程控交換設備等需要慎重處置，應對設備進行專業檢測，對檢測結果進行研究分析，得出再利用結論。
(三)對于難以翻新改造，或已在目前高速公路機電工程中淘汰使用的設備，只要功能正常，仍可以降級使用。如在低等級道路、樓宇安防等對設備性能要求不高的場合使用。
結束語
高速公路通信系統改擴建工程設計應該從改擴建后路段需求分析入手，設計中應充分分析路段通信系統的現狀、路段改擴建工程的定位、改擴建后的系統需求等，根據路段需求進行相應的針對性方案設計。（本文作者：王自來 單位：河南省交通規劃勘察設計院有限責任公司交通工程與物流工程設計院）
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