淺議基于理實一體化的高職院校汽修專業教學改革探討論文
汽修專業對學生的理論與實踐相結合的能力要求比較高。理實一體化這種教學模式能更好地解決汽修專業理論教學與實踐操作教學的脫節問題，將理論與實踐合二為一，同時引入企業真實案例，增強了教學的真實性、直觀性，有利于激發汽修專業學生主動學習的興趣，從而提高高職汽修專業教學質量和培養汽修專業高素質技能型人才。
一、理實一體化系統建設的內容
汽修專業理實一體化系統建設主要包括以下三個方面:理實一體化汽修專業實訓場地建設、專業課程資源庫建設、理實一體化教學模式實施與考核等。
1.汽修專業實訓場地建設
湖南機電職業技術學院與湖南永通汽車集團、湖南申湘汽車集團、北汽福田長沙汽車廠等20家企業簽訂了理事合作框架協議，聘請全國汽車行業知名專家任理事長，具體指導專業建設、專業規劃。三年來，建成北京汽車E系列自主品牌汽車與職業教育校企合作項目和北汽福田海外服務項目，開設新能源汽車運用技術專業。引進湖南申湘汽車集團、湖南中青自動洗車設備有限公司、北汽福田長沙汽車廠建設了3家“校中廠”。多方聯動建“廠中校”，在湖南申湘汽車集團、北汽福田長沙汽車廠廣汽菲亞特股份有限公司等企業設立現場教學基地12個，提供了200個生產實習崗位。開發了30個生產性實訓項目，生產性實訓課時比例占總課時的30%。同時，“廠中校”提供20個崗位供骨干教師掛職鍛煉和下企業實踐。同時學院投資建設完成12000平方米的汽車實訓大樓，在實訓大樓里建起了比較完善的汽車整車、汽車發動機拆裝與檢測實訓中心、汽車底盤實訓中心、電控發動機實訓中心、ABS制動系統檢測與維修實訓中心、汽車電氣設備實訓中心、安全舒適系統檢測中心、汽車虛擬仿真實訓中心等實訓場地。理實一體化汽修實訓場地的建設，使得教師必須在教學模式上進行改革，讓學生上課就像在企業工作一樣，按企業的流程來進行教學，不但可以激發學生的學習興趣，而且由于理中有實，實中有理，可以讓學生掌握理論知識和操作技能。
2.課程資源庫建設
要想在汽修專業課程中采用理實一體化教學，課程資源庫建設是非常重要的環節。課程資源庫的內容主要包括:一是課程的教學整體設計，而整體設計的內容來自于企業真實的項目，同時融合了技能抽查標準來進行設計。如在汽車電器與電子系統檢修課程中主要的項目有:蓄電池虧電嚴重故障檢修、交流發電機不發電故障檢修、電源系統充電指示燈常亮故障檢修、起動機異響故障檢修、起動機不轉故障檢修、前照燈不亮故障檢修、轉向燈不亮故障檢修、喇叭不響故障檢修等基于企業的真實項目。二是課程的單元，主要采用六步法來進行設計，資訊—決策—計劃—實施—檢查—評估，這六個步驟也是來自于汽車維修店的真實流程，從而達到教學做合一的目的。三是其他資料，主要包括教學課件、習題冊、試題庫、工作任務單、學生評價表、圖片庫、視頻等。同時已經建設了發動機電控系統診斷與修復、汽車傳動系統檢修、汽車電器與電子系統檢修3門院級精品課程;編寫了《汽車發動機拆裝實訓指導書》《汽車電器實訓指導書》《汽車空調系統檢修》等實訓教材。
3.理實一體化教學模式實施與考核
教學實施的過程也是按照汽車維修企業的流程來進行的，如客戶報修—收集信息—制訂計劃—檢修排故—檢查質量—跟蹤回訪;教學組織的流程:案例引入—資訊—決策—計劃—實施—檢查—評估來組織教學實施。
第一步:案例引入與資訊。教師利用多媒體引入學習情境:傍晚下班后，王先生開車回家，當打開汽車前大燈時，發現近光燈正常，左側遠光燈不亮。你作為維修技工，需要根據維修手冊，使用診斷儀，參考相關資料排除故障，恢復汽車前大燈的正常工作狀態，提出合理化使用建議，并將其最終檢驗合格。講解工作任務(前照燈遠光燈不亮)，最后介紹為完成此工作任務需要學習的內容(照明系統概述、對前照燈的基本要求、前照燈的基本電路、前照燈常見故障及原因)。在此過程中學生要準備完成任務所需要的基礎知識、資料信息、工具等。
第二步:決策。按照分配好的小組，教師對各組進行任務布置，引導學生對汽車前照燈不亮故障查找原因，可以查閱維修手冊、教材，也可以上網搜索等，然后各小組在組長的帶領下根據左側前照燈遠光燈不亮來分配工作任務，進而來安排計劃和實施。
第三步:計劃。各小組學生在組長的帶領下根據教師的講解以及查閱的資料、維修手冊和上網查閱等，對即將開始的工作制訂出完整的工作計劃。教師循環指導并審核各小組的工作計劃是否能夠安全執行，并對各小組制訂的工作計劃進行及時點評。最終各小組根據教師的意見修改工作計劃并確定計劃。
第四步:實施。各小組學生按照工作計劃，在實車上對左側前照燈遠光燈不亮進行檢查與修復。在工作過程中，及時整理好遇到的問題和困惑，為后續的評估做好準備。此時教師循環指導并提示學生以6S來進行操作和實施，同時提醒學生在操作過程中注意安全事項。各小組在組長的帶領下通過項目任務的完整實施，不但培養了學生的團隊合作能力，而且可以幫助學生學到理論知識和操作技能，養成良好的學習習慣，為以后的工作打下良好的基礎，更好地滿足企業工作崗位的需要。
第五步:檢查。教師對各小組的汽車前照燈不亮故障診斷情況進行檢查，對學生在項目實施過程中是否遵守操作規范及6S管理情況進行檢查并把檢查結果進行通報。
第六步:評估。教師和學生共同對整個項目任務的實施過程進行總結，每組選派代表闡述該組在前照燈不亮項目實施過程中存在的優點和不足，相互交流。學生根據測量情況填寫考核評價表，對各小組進行綜合評估并點評。
歸納總結:每當一個項目訓練任務完成時，各小組和教師都要進行歸納總結，對各小組的完成任務情況進行點評。
考核評價:課程考核由平時考核(過程考核)+期末考核(結果考核)組成，總成績=過程考核成績(60%)+期末考試成績(40%)。強調過程考評的重要性。該課程考核，平時成績60分(其中素質考核20分，學習態度考核10分，實操考核20分，課堂外考核10分)，期末考核40分。
每個項目基本都是按上述六步法實施，學生按企業的真實流程進行學習，理論與實踐有機結合，可不斷提高高職院校汽修專業學生的理論水平和操作技能。
二、理實一體化需要注意和解決的問題
第一，高職院校應建立一支“專兼結合、德技雙優”的雙師教學團隊。采用學歷提升、繼續教育、專業培訓、掛職鍛煉、課題研究、技術開發等措施，以“雙崗輪換、互兼互聘、雙向培養”的方式，共同提高專兼教師的職業素質和教學育人能力。
第二，理實一體化教學，強調的是將理論知識和實踐操作有機結合在一起。這就要求教師根據不同項目采取不同的模式，做到理中有實，實中有理，邊理論邊實踐。
第三，學習中不能重練輕學。現在汽修專業大部分學生對學習枯燥理論知識不感興趣，理論基礎知識相對比較薄弱，加之實踐操作的趣味性，喜歡自己動手實踐，但是沒有理論支撐的實踐是膚淺的，因此，教師必須適時加以引導，否則，在教學過程中會陷入傳統的“師帶徒”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發展的潛力。
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