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區(qū)域經濟與交通運輸體系一體化探討
在區(qū)域經濟活動的過程中，交通運輸業(yè)是鏈接各部門的橋梁，能夠充分實現(xiàn)區(qū)域之間的協(xié)調合作。以下是小編為大家推薦的相關碩士論文范文，希望能幫到大家，更多精彩內容可瀏覽(www.oh100.com/bylw)。
摘要:在社會生產各類產業(yè)發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)所消耗和占用的能源比較多。雖然交通運輸業(yè)的發(fā)展為人們的出行提供了便利條件，但是在其發(fā)展的過程中，也出現(xiàn)了諸多問題。區(qū)域交通運輸系統(tǒng)是區(qū)域經濟系統(tǒng)的重要組成部分，并且推動區(qū)域經濟發(fā)展。站在經濟發(fā)展的高度上分析，必須高度重視交通運輸體系的健康發(fā)展，以實現(xiàn)區(qū)域經濟發(fā)展與交通運輸體系一體化。針對區(qū)域經濟發(fā)展與交通運輸體系一體化的概況及發(fā)展進行分析、探討。
關鍵詞:區(qū)域經濟發(fā)展;交通運輸體系;一體化
1區(qū)域經濟及區(qū)域一體化交通運輸體系
1.1區(qū)域經濟
區(qū)域經濟是指在相應的區(qū)域內，在經濟發(fā)展的過程中，其內部因素和外部環(huán)境的相互作用影響下所出現(xiàn)的生產綜合體。其中，一定的區(qū)域范圍是在經濟發(fā)展過程中，各個要素及與其密切結合的區(qū)域發(fā)展實體。作為綜合性的地理概念，區(qū)域經濟能夠充分反映各個地區(qū)之間的資源開發(fā)與利用情況，尤其表現(xiàn)在能否恰當?shù)貙ν恋匾约暗V物等資源進行合理的利用，地區(qū)之間的生產力布局是否能夠將科學性與經濟效益融為一體是區(qū)域經濟的主要表現(xiàn)。通常情況下，區(qū)域經濟發(fā)展所取得的成果不能僅僅從單一的經濟指標上來表現(xiàn)，需要進行全方位的思量，將社會經濟發(fā)展的總體效益和地區(qū)性的生態(tài)效益進行結合。從我國大多數(shù)地區(qū)的經濟發(fā)展情況，可以分為五點。1)分析地區(qū)經濟在國家經濟中所扮演的角色，以及其作用。2)其發(fā)展速度、規(guī)模是否與當?shù)氐陌l(fā)展現(xiàn)狀一致。3)其方案是否能夠對合理利用當?shù)氐淖匀毁Y源發(fā)揮作用或者是能否發(fā)揮保護環(huán)境的重要作用。4)能否正常發(fā)揮其協(xié)調作用，對于提高整個區(qū)域經濟發(fā)展水平有著重要的作用。5)適應于基礎設施。
1.2交通運輸?shù)陌l(fā)展與人類文明的發(fā)展密不可分
在人類生活和獲得生產資料的活動中，運輸發(fā)揮著重要的作用。隨著社會經濟的迅猛發(fā)展，一體化的區(qū)域交通運輸體系也在漸漸形成。區(qū)域經濟一體化的發(fā)展目標要打破各個傳統(tǒng)的行業(yè)界限，根據一體化交通運輸體系結構的相關要求，可以將區(qū)域內整體的交通資源進行統(tǒng)一規(guī)劃、合理地進行組織與協(xié)調工作，從而保證區(qū)域內交通運輸體系能夠健康運轉，并且為交通資源的合理利用創(chuàng)造十分便利的條件。此外，能夠充分滿足交通運輸需求的各類條件，進而能夠有效地促進區(qū)域交通運輸體系整體效益的提高。從整體上來看，區(qū)域一體化的交通運輸體系具有幾個重要特征。1)區(qū)域經濟一體化作為交通運輸體系的重要載體，其制定的發(fā)展方向、總體規(guī)劃都必須符合區(qū)域一體化發(fā)展所制定的要求標準。2)區(qū)域一體化的交通運輸體系并非是將各類運輸方式進行疊加匯總，而是將其結構與特征進行有效組合。作為交通運輸綜合體，其具有全局性、創(chuàng)新性和整體性的特點。3)顧名思義，區(qū)域一體化交通運輸體系中最主要的特點就是一體化，主要包含市場、政策以及規(guī)劃建設等各項要素的一體化。4)區(qū)域一體化運輸體系能夠將區(qū)域間經濟和交通運輸業(yè)之間的相互作用充分地展現(xiàn)出來，同時，也成為促進各種運輸方式協(xié)調健康發(fā)展。
2區(qū)域交通運輸一體化對經濟發(fā)展的作用及措施
2.1交通運輸和區(qū)域經濟的相互作用
區(qū)域經濟和交通運輸之間相互影響，相互作用，區(qū)域經濟發(fā)展的目標可以說就是能夠將資源進行合理的優(yōu)化配置，并且能夠將各個地區(qū)之間的布局以及產業(yè)結構進行資源整合，有效處理區(qū)域經濟運行過程中所存在的問題。只有這樣，才能獲得較好的經濟效益。區(qū)域經濟的內容包含社會生產的多個方面，比如區(qū)域之間的生產和流通，分配和消費等等。較之于其他系統(tǒng)來說，一致性、層次性和關聯(lián)性是區(qū)域經濟所特有的特征。可以根據這些特征對區(qū)域經濟系統(tǒng)進行劃分，可以將之分為區(qū)域經濟的發(fā)展條件、區(qū)域生活以及基礎設施等各式子系統(tǒng)。此外，作為區(qū)域經濟發(fā)展的子系統(tǒng)，區(qū)域經濟發(fā)展和交通運輸系統(tǒng)二者之間存在著緊密相連的關聯(lián)性，二者缺一不可。1)交通運輸業(yè)的發(fā)展可以對區(qū)域的經濟發(fā)展起到推動作用，交通運輸業(yè)成為構成國民經濟增長的重要因素，其中，交通運輸基礎設施扮演著重要的角色，成為區(qū)域經濟快速發(fā)展的保障。在對發(fā)展中國家的經濟發(fā)展條件進行研究的過程中，不難發(fā)現(xiàn)，交通運輸業(yè)在推動區(qū)域經濟發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。如果說一個地區(qū)經濟發(fā)展的關鍵因素只能有一個的話，那么這個因素不是制度，也不是文化，而是交通運輸。在區(qū)域經濟活動的過程中，交通運輸業(yè)是鏈接各部門的橋梁，能夠充分實現(xiàn)區(qū)域之間的協(xié)調合作。由此可見，一旦交通運輸系統(tǒng)出現(xiàn)功能提高的情況，在一定程度上就能提高區(qū)域經濟發(fā)展的開放程度。交通運輸業(yè)是國民經濟中重要的物質生產部門，也是區(qū)域內的主要經濟收入，同時，交通運輸系統(tǒng)功能一旦提高，在一定程度上就能夠保證區(qū)域經濟系統(tǒng)開放程度的提高。同時，交通運輸業(yè)是國民經濟中重要的物質生產部門，也是區(qū)域內主要的經濟收入來源。同時，合理利用與交通運輸業(yè)相關的產業(yè)間的關系，保證其和諧發(fā)展，便能夠帶動區(qū)域內經濟的快速發(fā)展。2)區(qū)域經濟能夠拉動交通運輸業(yè)的發(fā)展。區(qū)域經濟的發(fā)展在一定程度上來說，能夠使交通運輸業(yè)產生高標準的運輸需求，并且區(qū)域間的經濟發(fā)展戰(zhàn)略部署對交通運輸業(yè)的整體規(guī)劃目標都有著不容忽視的促進作用，對行業(yè)的整體發(fā)展方向業(yè)發(fā)揮著重要的指導作用，同時，進行區(qū)域內的產業(yè)結構升級，也能夠影響運輸結構和運輸布局的調整。區(qū)域經濟和交通運輸之間的均衡狀態(tài)需要跟隨改革開放的腳步不斷地進行發(fā)展。我國經濟建設從改革開放以來，取得了突飛猛進的發(fā)展成就。交通運輸業(yè)的發(fā)展也在不斷發(fā)展的社會需求中不斷進步，不斷完善所產生的，目前，交通運輸行業(yè)已成為的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要載體，也是其不斷發(fā)展所需要的必要條件，區(qū)域經濟和交通運輸業(yè)要在均衡的狀態(tài)下保持不斷的發(fā)展空間，就必須做到以下兩點。第一，交通運輸業(yè)的發(fā)展在一定程度上可以為區(qū)域的可達性提供發(fā)展的便利條件，同時，還能夠有效地對區(qū)位條件進行改善。區(qū)域可達性通常是指從一個位置到達指定的活動位置，其存在的便利程度便可稱之為區(qū)域可達性。區(qū)域可達性的提高，將直接促進區(qū)域對外開放的程度，以及加強區(qū)域和外界的溝通聯(lián)系，從而促進區(qū)域經濟發(fā)展，此外，通過減少運輸成本和縮短運輸距離的方式，能夠有效改善區(qū)域的區(qū)位條件，為其帶來區(qū)域的競爭優(yōu)勢。第二，在區(qū)域經濟不斷發(fā)展的過程中，要特別注重增加各經濟要素之間的聯(lián)系，保證聯(lián)系不間斷。交通運輸業(yè)作為區(qū)域經濟發(fā)展的重要組成部門，在加強區(qū)域間的交流、合作方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。交通運輸業(yè)成為區(qū)域間的人、物等要素之間的重要載體，在交通運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的道路上，扮演著重要的角色，這就要求要對各個地區(qū)的資源進行合理地優(yōu)化配置，并且充分展示區(qū)域優(yōu)勢，整合資源，從而實現(xiàn)市場一體化的規(guī)劃目標。
2.2發(fā)展交通運輸一體化的措施
1)重視區(qū)域交通運輸發(fā)展的整體部署。對區(qū)域交通運輸業(yè)的運輸結構以及空間布局進行合理地配置，并且同步建設多極化、網絡化的運輸系統(tǒng)。打破行業(yè)界限，積極發(fā)展各類運輸方式，合理分工，提高綜合運輸能力。2)加快區(qū)域交通運輸市場一體化。各地區(qū)之間的貿易壁壘必須打破，在多樣運輸方式之間進行優(yōu)勢互補，并強化區(qū)域整體發(fā)展的觀念，保證交通運輸業(yè)的整體效益處于不斷發(fā)展的狀態(tài)。充分發(fā)揮市場在資源配置中所起的基礎作用，降低市場的交易成本，促進區(qū)域內合作市場機制的正常運作，提高運輸效率和服務水平。3)加快區(qū)域交通運輸制度規(guī)范一體化。制定相關的管理規(guī)范，健全和發(fā)展區(qū)域內的協(xié)調機制，減少多頭管理，從制度上來保障區(qū)域交通運輸一體化。打破行業(yè)壟斷，形成公開、透明的市場規(guī)定，推動區(qū)域統(tǒng)一的市場發(fā)展。
3結語
社會經濟在不斷發(fā)展，在其不斷發(fā)展的過程中，我國公路建設水平也在不斷地進步發(fā)展，公路的承載和運輸能力也得到了相應的提高。如今，提高經濟發(fā)展水平已經顯得日益重要，交通運輸業(yè)的服務水平也成為經濟發(fā)展過程中的重中之重，其建設質量必須同經濟發(fā)展的需求目標相適應，進一步完善交通運輸體系，以保證實現(xiàn)區(qū)域經濟發(fā)展和交通運輸體系一體化。
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