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初三交通安全教育主題班會
交通安全是中小學生日常生活中的一件頭等大事。今天yjbys小編跟大家分享幾篇初三交通安全教育主題班會資料，以供參考!
初三交通安全教育主題班會一
交通是我們人人所不能忽視的，所以在平時的生活中我們需要重視。在學習中可以通過班會的形式，交接交通安全教育，幫助我們對交通更加的了解。下面是學大的專家為大家總結的交通安全教育主題班會教案。
一、班會目的
1、通過班會使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。
2、以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保學生安全。
3、引導學生在活動中認識生命的意義，在自我體驗中發揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。進而教育學生關愛生命、尊重生命、敬畏生命、激揚生命、熱愛生命、保護生命。
4、為加強對學生法制與交通安全的教育與管理，使學生增加法制觀念，做到這法、知法、守未能確保身心健康，平安完成學業，制定本制度：
5、通過學習有關安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
二、班會過程
(一)、 談話引入：
同學們，我們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關心、愛護，似乎并不存在什么危險。但是，家庭生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發生危險，釀成事故。在生活中我們應時時刻刻注意安全，如飲食安全、旅游安全、交友安全、用電安全、交通安全等，今天我們就來談談交通安全。首先請大家欣賞一段小品《肇禍》)
(二)、1小品表演：，(主要講述一個肇事司機逃逸的事件)
2、表演中故意設計一些錯誤，在小品結束后向學生提出。學生表現比較踴躍(比如打電話報警110，不是119;又比如打電話報警的人應該首先告訴警察出事的具體地點，而不是簡單地說：“你們快來，這兒有人被撞了!”)這個環節的設計更好地讓學生掌握了交通安全的知識，印象深刻。
3、學生有感而發，談看小品后的感想。
(三)、感謝以上同學的精彩表演，下面我們進入第二個環節——《行人交通安全規范》知識問答。我們實行搶答方式，每答對1題得1分，答錯不扣分。
《A》、行人過馬路的方法：
①行人過馬路有幾種方法?(走人行橫道，走地下通道，走天橋。)
②交通標志種類有哪些?有何含義?
交通信號有燈光指揮信號，交通指揮棒信號和手勢指揮信號三種。
A、交通信號燈是以不同醒色的信號來實現交通控制和安全的重要手段。
交通信號燈分為以下三類十種。
1、指揮燈信號及其含意指揮燈信號主要用于交叉路口，它分為五種
(1)綠燈亮。準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
(2)黃燈亮。不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進人人行橫道的行人，可以繼續通行，右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛在小妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
(3)紅燈亮。不準車輛和行人通行，但右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫遭的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
(4)綠色箭頭燈亮。準許車輛按箭頭所示方向通行。
(5)黃燈閃爍。車輛和行人須在確保安全的原則下通行。
以上規定，均適用于列隊行走和趕騎牲畜的人員。
2、人行橫道燈信號
人行橫道燈信號主要用于城市的主要路口和快速道路，調節人、車混行的人行橫道燈有三種：
(1)綠燈亮。準許行人通過人行橫道。
(2)綠燈閃爍。不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行。
(3)紅燈亮。不準行人進人人行橫道。
③、行人行走必須遵守哪些規則?
A、行人必須在人行道上行走。
B、多人同行時應注意避免三人以上并行而妨礙別人通行。
C、在沒有設置人行道的路段，行人應在非機動車道右側1米范圍內行走。
D、靠路邊行走，是指行人從路邊(左或右)算起的一人通行道路所需空間，徒手時為0.7米，手提物時為0.9米，行人在上述活動空間內行走時，車輛不應侵犯其安全通行空間。
E、如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暫時封閉或阻塞，行人要看清交通標志所指示的方向，改行其它路線，服從管理人員的指揮。
F、行人在道路上還應注意不要人事與交通無關的`活動，如不能在道路上進行滑板、滑旱冰等游戲活動，更不能在道路上扒車追車、強行攔車或拋物擊車。
4、橫過馬路又必須遵守哪些規則?
A、使用行人過街設施
B、橫過車行道，要走人行橫道、人行過街天橋或地下通道等到行人過街設施。沒有這些設施時應直行通過，不要斜穿或追逐猛跑，也不要在車輛臨近時突然橫穿。要讓司機有足夠的時間發現行人后停車，保障行人安全。有交通信號控制的人行橫道，須按信號規定通過，沒有交通信號控制的人行道，須注意車輛，在保證安全的前提下通過。
5、如何橫過交通繁忙的道路?
A、當路上交通繁忙，車輛密集且車速較快，以致不能安全通過時，除非該處有人行橫道，否則不要橫過道路。如果車輛來往時密時疏，則應耐心等候，待車流較疏時才通過，而不能在行行停停或緩慢行駛的車輛之間穿過。
B、在交通繁忙的路段一般都設置有人行道、車行道護欄，用以人阻止行人過馬路，行人不能穿越或倚坐。行人如果強行穿越的話，會使駕駛員措手不及，不能及時采取有效措施，而造成交通事故。
6、如何在天氣惡劣時橫過道路?
(在天氣惡劣時橫過道路要格外小心，特別是傾盆大雨或大霧時更要留神，因為在這種情況下，駕駛員較難看見行人，而行人也難看見附近車輛。行人應調整好雨具，看清路面情況，待沒有車輛駛近時才可橫道路。)
7、在晚間橫過道路又應注意哪些事項?
(夜間步行時，要盡量選擇有路燈的地方橫過馬路。因為在夜間，車流量少，車速一般較快，同時駕駛人較難看見行人，而行人也難估計車輛的速度。)
8、另外，橫過馬路切忌遇車就退，過馬路途中若遇到有車輛駛近時，應按照當時的環境停步，不要突然后退，盡量要讓駕駛員知道自己的去向。可能的話利用劃分行車道的白線或路中央的分界線作為緊急停留的地方，切忌不看身后而直接后退，因為身后很可能有已經駛近或正在駛近的車輛，導致發生交通事故。
《B》、乘車須知：乘坐汽車，應注意什么?
A、盡可能坐在有安全帶的座位，并把安全帶系上。如坐在前排一定要佩帶安全帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器，如車門鎖等;不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外，更不能中途跳車。為了你及他人的安全，絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。
B、使用安全帶。安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和汽車結成一個整體，能夠避免乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。
C、乘坐公共汽車。公共汽車一般行駛固定的路線，并在指定的車站上、下客。公共汽車站有標志指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時，不要太靠近車行道，應排隊等候。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩后，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應本著先后上的原則上、下車。
D、下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
E、乘坐出租車。需要坐出租車時，應在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車后再告示訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不會因為站在車外對話而發生意外。
《C》、中小學生騎車須知：
近年來中小學生騎車的人數越來越多，隨之而來的是，自行車車禍也開始增多。造成學生自行車車禍的原因，主要是平時缺乏教育，安全意識淡薄，不遵守文通規則。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路，強行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等，都不少見。有些中小學生自我意識強，喜歡在眾人面前表現自己，常常把自行車當做施展“才華”、表演“技能”的“道具”，在上學途中，在返家路上，相互追逐，相互“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。
還有，有些中小學生的自行車缺乏保養、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉痛苦，乃至殘廢、死亡，而且給他人、家庭和社會也帶來損失。因此.為了確保安全，騎車的學生應該接受交通安全教育，自覺遵守交通規則，避免騎快車、相互追逐等違章行為。騎車時，除超車外，最好單排行車，不準扶身搭肩并行、互相追逐或曲折競駛。騎自行不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。自行車不準安裝機械動力裝置。因為通常情況下，自行車是在非機動車道上行駛的，也有將自行車道和人行道劃在一起的路面情況。當自行車安裝動力裝置后速度大增快，遇到行、殘疾人和其他正常行駛的自行車時，就可能因避讓不及而發生碰撞事故。
(四)、對開始時的小品重新表演，當然是在糾正錯誤之后的表演。。最后主持人總結本課主題，在這次主題班會之后，希望同學們時刻牢記：交通安全，生命之友。
同學們了解了交通安全教育主題班會教案，在平時的學習中，我們遇到什么事情就可以通過班會的形式進行討論和講解，這樣可以幫助我們更加有效率的注意。
初三交通安全教育主題班會二
一、交通安全教育主題班會背景
交通安全是中小學生日常生活中的一件頭等大事。事實上《中學生日常行為規范》中就曾指出，中學生要“遵守交通法規，不闖紅燈，不違章騎車，過馬路走人行橫道，不跨越隔離欄。”可是我們的中學生是否都能嚴格遵守交通法規呢?面對青少年嚴重的交通安全問題，所以我認為有必要就中學生交通法規教育進行探索，有必要對中學生遵守交通法規的現狀和意識進行調查，并讓學生親身參加社會實踐，幫助學生提高交通法規的認知水平。
二、交通安全教育主題班會指導思想
(一)使學生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養學生的社會安全責任感，使學生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學生身心發展規律，把握學生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養習慣相結合;學校教育與家庭、社會教育相結合;自救自護與力所能及地幫助他人相結合。
三、交通安全教育主題班會活動準備
1、問卷調查(班長:吳茂盛事先給每位同學發了關于下列內容的調查問卷)
(1)你身邊的違反交通規則的行為有哪些?
(2)你認為學生違反交通規則時的心理是什么?
(3)你知道的交通標志符號有哪些?
2、到石橋派出所查找一些違章的視頻或圖片
四、交通安全教育主題班會活動過程
1、首先播放從石橋派出所查找到的一些違章的視頻和本縣電視臺《紅綠燈》節目。
2.讓學生自由發言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。
付班長:郝宏梁:早晨上學沒有交警值勤時，違章違規率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現象表現有以下幾種：
(1)、闖紅燈;
(2)、并行騎車聊天;
(3)、騎車帶人;
(4)、突然拐彎，左轉彎不打手示意等等。。
衛仁洋:很多中學生中認為，汽車駕駛員一般是不敢和自行車來強道的，因此，在騎自行車他們根本沒有想過萬一的后果。
徐梅:早晨上學時間較早，學生所承受的學習的壓力是較大的，學生作業多，睡眠時間少，早上往往會起的很晚，因此，上學時間總是顯得很緊張，路上騎車慢一些就會遲到。一方面為了不受老師的批評和訓斥，只好騎快車。一種搶時間的心理，就顧不上交通規則了。
李夢云:個別初中學生喜歡三五一群，勾肩搭背，騎車聊天，漠視交通法規，管什么紅燈、綠燈、汽車、行人。
楊夢佳:初中學生年紀小，社會閱歷淺，判斷能力，處事能力較差，一旦遇到交通事故就顯得束手無策。
學習委員:徐光飛“沒有交警時，違章率就高，反之，就不違章，為什么中學生的交通事故率高，其實是由于中學生交通法規意識淡薄。”
王夢飛：“‘紅燈停，綠燈行。’這個多么簡單的道理，如果每個中學生，每個人都自覺遵守交通法規，那么還會出現多少這樣的事情呢?”
3、介紹學生應該注意的一些安全常識：
每位同學必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人通
行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的.，須走人行過街
天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
5、學生暢談體會。(時間大約15分鐘)
五、交通安全教育主題班會老師總結發言
通過今天的安全教育中關于交通安全的主題班會的開展，是大家深刻認識到交通安全的重要性，同學們在日常生活與學習，特別是上學和放學的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內容，并能在同學之間相互交流。做一個遵守交通規則且合格的中學生。
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