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2014零排放公共交通倡議書(shū)
零排放，就其內(nèi)容而言，一方面是要控制生產(chǎn)過(guò)程中不得已產(chǎn)生的廢棄物排放，將其減少到零;另一方面是將不得已排放的廢棄物充分利用，最終消滅不可再生資源和能源的存在。
零排放公共交通倡議書(shū)
零排放公共交通，這是一個(gè)在過(guò)去不敢想象的命題。然而，在過(guò)去的幾年里，中國(guó)新能源客車經(jīng)歷了從混合動(dòng)力、到增程插電、到純電驅(qū)動(dòng)的不尋常探索，零排放公共交通初顯曙光。政府的政策支持與財(cái)政補(bǔ)貼，給我們堅(jiān)定的信心與無(wú)窮的力量，以電驅(qū)動(dòng)技術(shù)為核心的新能源客車技術(shù)正在推動(dòng)著“零排放公共交通”的發(fā)展。作為致力于“零排放公共交通”技術(shù)應(yīng)用的一員，南車時(shí)代電動(dòng)發(fā)起倡議如下：
一、從自己所在單位或團(tuán)體做起，深刻理解“我們生活在一個(gè)化石能源危機(jī)與環(huán)境氣候問(wèn)題”的年代，樹(shù)立能源與氣候的危機(jī)意識(shí)，珍愛(ài)我們的地球家園，深刻理解“零排放公共交通”是減少化石能源消耗與降低碳排放的最佳選擇;
二、零排放公共交通是公共交通發(fā)展的重要目標(biāo)，零排放客車技術(shù)是零排放公共交通的基礎(chǔ)，我們?cè)趯?shí)踐中持續(xù)探索零排放客車最佳的技術(shù)路線，在良性競(jìng)爭(zhēng)與百家爭(zhēng)鳴中，讓可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性高的技術(shù)路線脫穎而出;
三、電驅(qū)動(dòng)、電池、電控等關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，相信零排放技術(shù)不可限量的可能性，不遺余力地投身以零排放為使命，以電驅(qū)動(dòng)為著力點(diǎn)的零排放公共交通的技術(shù)探索;
四、客車制造商發(fā)揮技術(shù)整合能力，發(fā)現(xiàn)并選擇優(yōu)秀的技術(shù)，制造出可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性方面與傳統(tǒng)能源客車相媲美的零排放公共交通車輛;
五、公共交通運(yùn)營(yíng)單位及管理部門，積極鼓勵(lì)零排放公共交通車輛的部署與運(yùn)營(yíng)，為零排放的公共交通車輛優(yōu)先提供公共資源;
六、重視新聞傳播力量，引導(dǎo)媒體輿論導(dǎo)向，以專業(yè)的輿論廣泛傳播零排放知識(shí)、零排放技術(shù)與零排放案例，持續(xù)營(yíng)造零排放公共交通發(fā)展的輿論環(huán)境;
七、各實(shí)體單位將國(guó)家對(duì)于新能源客車的政策支持與財(cái)政補(bǔ)貼完整地用于技術(shù)研究與產(chǎn)品升級(jí)，為零排放公共交通技術(shù)可持續(xù)發(fā)展而不懈努力。
八、不搞惡性競(jìng)爭(zhēng)，不為降低成本而犧牲質(zhì)量，扎扎實(shí)實(shí)地，以品質(zhì)推動(dòng)新能源零排放公共交通技術(shù)進(jìn)步。
九、吸引著更多的有識(shí)之士、技術(shù)力量、民間資本投身于新能源客車技術(shù)研究、零排放公共交通應(yīng)用發(fā)展中來(lái);
我們呼吁，面對(duì)國(guó)家大力發(fā)展新能源客車的堅(jiān)定決心與政策支持，我們唯一的選擇是克服困難，勇往直前，讓公共交通成為零排放的先行者，讓可再生能源成為未來(lái)公交的主流選擇;今天，我們共同見(jiàn)證，筑下“零排放公共交通”發(fā)展的里程碑。
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