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趙州橋?qū)в卧~通用15篇
作為一名默默奉獻(xiàn)的導(dǎo)游，通常需要用到導(dǎo)游詞來輔助講解，導(dǎo)游詞是導(dǎo)游員進(jìn)行實地口語導(dǎo)游的基礎(chǔ)和前提。導(dǎo)游詞要怎么寫呢？下面是小編為大家整理的趙州橋?qū)в卧~，歡迎大家分享。
趙州橋?qū)в卧~1
女士們，先生們:
大家好！
趙州橋位于河北省趙縣外的渭河之濱，始建于隋朝，距今已有1400多年的歷史。它是世界上現(xiàn)存最早的石拱橋。趙州橋非常有名。大多數(shù)人在小學(xué)時就學(xué)習(xí)了著名的課文《趙州橋》，這使得這座古橋代代相傳。
今天的趙州橋風(fēng)景區(qū)是一個以趙州橋為中心的主題公園。公園包裹著古橋，所以只有進(jìn)入景區(qū)才能看到橋。景區(qū)不大，寬度只有200米左右，走一圈也就20分鐘。整個景區(qū)比較簡單，一般一個小時就能逛完。
趙州橋位于風(fēng)景區(qū)的中心。今天的古橋，修了以后感覺很新，不老不舊。不過古橋的原貌還是保持了原樣，所以還是能看到古橋的精美設(shè)計。當(dāng)游客來到這里時，他們可以將面前的趙州橋與腦海中的童年文字描述進(jìn)行比較，看看它們是否相同。傳說中的張、柴榮過橋時留下的痕跡，根據(jù)介紹可略窺一二。
除了這座古橋，還有八仙雕像、官地亭、乾隆碑和碑林。還有一個橋梁展廳，可以觀看各國的'橋梁展覽。
參觀趙州橋景點的主要目的是看古橋，沒有自然風(fēng)景可看。趙州橋修復(fù)后的舊面貌并不多，景點的建筑主要是新建的，所以如果對古橋不太感興趣的游客只建議路過時進(jìn)去看看，不值得專程去。
謝謝大家！
趙州橋?qū)в卧~2
趙州橋建于公元605年距今1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
李春像在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。三，使橋身更加美觀。
1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報告中寫道：
“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70—80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30—40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測的大座橋基的位置�！�
為了保護(hù)趙州橋，上世紀(jì)末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個，橋上有車輪印，膝蓋印。
上海小學(xué)四年級有一篇課文叫《趙州橋》，講的就是趙州橋的三絕。中國橋梁學(xué)家茅以升的《中國石拱橋》中也提到。
設(shè)計
趙州橋（1）采用圓弧拱形式，改變了我國大石橋多為半圓形拱的傳統(tǒng)。我國古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優(yōu)美、完整，但也存在兩方面的缺陷：一是交通不便，半圓形橋拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會很高，增加施工的危險性。為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的，橋面過渡平穩(wěn)，車輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點。當(dāng)然圓弧形拱對兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對橋基的施工提出更高的要求。
�。�2）采用敞肩。這是李春對拱肩進(jìn)行的重大改進(jìn)，把以往橋梁建筑中采用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。這種大拱加小拱的敞肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對橋的沖擊力。古代洨河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔(dān)部分洪流，據(jù)計算四個小拱可增加過水面積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。其次敞肩拱比實肩拱可節(jié)省大量土石材料，減輕橋身的自重，據(jù)計算四個小拱可以節(jié)省石料26立方米，減輕自身重量70噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋梁的穩(wěn)固。第三增加了造型的優(yōu)美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構(gòu)成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現(xiàn)建筑和藝術(shù)的完整統(tǒng)一。第四符合結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，敞肩拱式結(jié)構(gòu)在承載時使橋梁處于有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋梁的承載力和穩(wěn)定性。
�。�3）單孔。我國古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋也有缺點，如橋墩多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水宣泄；橋墩長期受水流沖擊、侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春在設(shè)計大橋的時候，采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達(dá)37米之多。這是我國橋梁史上的空前創(chuàng)舉。
建造
石碑（1）橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠。李春根據(jù)自己多年豐富的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過嚴(yán)格周密勘查、比較，選擇了佼河兩岸較為平直的地方建橋，這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖涮的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。根據(jù)現(xiàn)代測算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?——6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺，自建橋到現(xiàn)在，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。
趙州橋
�。�2）趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料，在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成，拱厚皆為1。03米，每券各自獨立、單獨操作，相當(dāng)靈活，每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券，砌完一道供券，移動承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動；同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對整個橋進(jìn)行調(diào)整。
�。�3）在保持大橋穩(wěn)定性方面采取了許多嚴(yán)密措施。為了加強各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術(shù)措施。
（l）每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯(lián)系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩(wěn)定性。
�。�2）在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯(lián)系。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。
�。�3）在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。
（4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側(cè)面都鑿有細(xì)密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯(lián)系。這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩(wěn)定性和可靠性。（5）趙州橋的橋具特色。橋臺是整座大橋的基礎(chǔ)，必須能承受大橋主拱圈（橋身主體）軸而向力分解而成的巨大水平推力和垂直壓力。趙州橋的橋臺具有下述特點：（l）低拱腳：拱腳在河床下僅半米左右；（2）淺橋基：橋基底面在拱腳下1.7米左右；（3）短橋臺：由上至下，用逐漸略有加厚的石條砌成5米長、6.7米寬、9.6米高的橋臺。這是一個既經(jīng)濟又簡單實用的橋臺。為了保障橋臺的可靠性，李春采取了許多相應(yīng)的固基措施。為了減少橋臺的垂直位移（即由大橋主體的垂直壓力造成的下沉），李春采取了在橋臺邊打入許多木樁的措施，以此來加強橋臺的基礎(chǔ)；這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經(jīng)常采用。為了減少橋臺的水平移動（即由大橋主體的水平推力造成的橋臺后移），李春采用了延伸橋臺后座的辦法，以抵消水平推力的作用。為了保護(hù)橋臺和橋基，李春還在沿河一側(cè)設(shè)置了一道金剛墻，一方面可以防止水流的沖蝕作用，另一方面金剛墻和橋基、橋臺連成一體，增加了橋臺的穩(wěn)定性。由以上措施保證了大橋具有堅固的橋臺，提高了大橋的堅實程度。
三絕
（1）“券”小于半圓。趙州橋我國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.4米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的.高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
�。�2）“撞”空而不實。券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。
�。�3）洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券�？墒怯貌⒘惺狡觯鞯勒氖瘔K間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。
趙州橋，又名安濟橋，坐落在石家莊東南45公里趙縣城南的洨河之上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。建于隋代開皇至大業(yè)年間（595年～605年），由匠師李春建造。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，古人說它"制造奇特，人不知其所以為"。橋全長64.4米，寬9.6米，跨度37.02米，是一座由28道相對獨立的拱券組成的單孔弧形大橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)就是它"敞肩拱"的創(chuàng)舉。在大拱兩肩，砌了四個并列小孔，既增大流水通道，減輕橋身重量，節(jié)省石料，又增強了橋身穩(wěn)定性。這就有力地保證了趙州橋在1400年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，仍挺立在洨河之上。
關(guān)于趙州橋的建造，有很多美麗的傳說。昔日洨河水泛濫，百姓只靠木船擺渡。木匠祖師魯班一夜之間把羊群化成石頭建起大橋。張果老和柴王爺一同來試橋。張果老倒騎毛驢，驢背褡褳里裝著日、月；柴王爺推小車，運載著五岳名山。行于橋中心，將橋壓得搖搖欲墜。魯班見勢不妙，縱身跳入水中，用手將橋托住，石橋安然無恙。至今橋上面還留下了清晰的驢蹄印、車道溝和膝蓋�。粯虻妆Ａ糁敯嗟氖钟�。正如民歌《小放�！匪模�"趙州石橋魯班爺修，玉石欄桿圣人留；張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝"。
趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖�，由于沒有橋墩，既增加了排水功能，又方便舟船往來，石拱的跨度為37.4米，連南北橋堍（橋兩頭靠近平地處），總共長50.82米。采取這樣巨型跨度，在當(dāng)時是一個空前的創(chuàng)舉。石拱跨度很大，但拱矢（石拱兩腳連線至拱頂?shù)母叨龋┲挥?.23米。拱矢和跨度的比例大約是1比5�？梢姌蚋弑裙盎〉陌霃揭〉枚�，整個橋身只是圓弧的一段。這樣的拱，叫做“坦拱”。坦拱降低了橋的坡度，方便往來的車馬行人。而更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式，創(chuàng)造出世界上第一個“敞肩拱”，的新式橋型。這是一個了不起的科學(xué)發(fā)明，其優(yōu)越性在于：第一、減輕橋體的重量，節(jié)省填腹的材料。經(jīng)計算，四個小石拱留下的空洞，可以減少填料180立方米，合700多噸。這不但省工省料，還減輕橋身凈重的15.3%，從而降低了石橋?qū)砂兜鼗膲毫�，相�?yīng)增加了橋梁的安全系數(shù)11.4%，延長了橋梁使用的期限。另外，充分利用小拱對大拱所產(chǎn)生的“被動壓力”，從而大大增強了橋梁的穩(wěn)定性。第二、四個小拱留下的四個空洞，增加排水面積16.5%，在洪汛季節(jié)。橋下過水面積增大、減輕了洪水對橋身的沖擊。第三、大拱之上加兩對小拱，均衡、對稱，給人一種輕盈的美感。這個精巧的造型，使得趙州橋更加壯麗多姿。
再其次，趙州橋的施工方案極為科學(xué)巧妙。砌筑拱洞有兩種砌筑法，一是橫向聯(lián)式砌筑法，另一是縱向并列式砌筑法。橫向聯(lián)式砌筑的拱洞是一個整體，比較結(jié)實，但這種砌筑法要搭大木架，而且必須整個拱洞竣工才能拆除本架，施工期較長�？v向并列砌筑法是把整個大橋沿寬度方向用28道獨立拱券并列組合起來。每道拱券單獨砌筑，合攏后自成一體。這樣砌完一道拱后，移動承受拱券重量的木架，再砌相鄰的一道拱，一道一道地砌筑。這種砌筑法優(yōu)點是，既節(jié)省搭木架的材料，又便于移動木架分別施工，并且以后容易維修。因為每道拱券都能獨立承受重壓，28個拱券拼成一個大拱券，如果某一道拱券損壞了，可以部分施工維修，不影響整個橋身安全。但是，縱向并列砌筑法，并列的拱券之間缺乏聯(lián)系，整體結(jié)構(gòu)并不結(jié)實。李春建造趙州橋的時候，所以大膽采用縱向并列砌筑法是由于他充分考慮到?jīng)┖铀那闆r和施工進(jìn)度的矛盾。在當(dāng)時的生產(chǎn)水平條件下，建造這座大石橋不可能短期竣工。而洨河冬枯夏漲，如果采取橫向聯(lián)式砌筑法，工程進(jìn)行到一半，遇上洪水，木架和已砌成的部分就要被沖毀，可是采取縱向并列砌筑法即使遇上洪水，也不會太受影響，李春為了克服縱向并聯(lián)砌筑法整體結(jié)為不結(jié)實的缺點，先用9條兩端帶帽頭的鐵梁橫貫拱背，串連住28道拱券，加強橫向聯(lián)系，再對兩塊毗鄰的拱石，用雙銀錠形的腰鐵卡住，然后在橋的兩側(cè)各有長1.8米，外頭向下延伸五厘米的鉤石六塊，勾住主拱券，拱券外還有護(hù)拱石，這樣，整個橋身結(jié)合在一起。另外，利用拱腳比拱頂寬0.6米的少量“收分”來防止拱券傾斜。經(jīng)過1350多年的考驗，證明這種施工方案是極其科學(xué)，極有成效的。
石欄桿
趙州橋的故事非常感人可是橋身上為什么會鑿上這些痕跡呢？據(jù)現(xiàn)代橋梁專家羅英先生按照工程原理推測，這些痕跡是行車指標(biāo)和工程指標(biāo)。由于趙州橋是采取縱向并列砌筑法修建的，兩邊如行重車，橋就容易損傷。橋面廠的驢蹄印都在東側(cè)1/3的位置。這就是說，重載過橋如果太靠邊，石拱券容易變型外傾發(fā)生危險，應(yīng)當(dāng)走中間。橋腹上的手掌印應(yīng)當(dāng)是一種工程指標(biāo)，表示萬一橋發(fā)生裂痕，可在手掌印處暫時支撐，以免立刻坍圮，可以從容維修。
總之，趙州橋處處都體現(xiàn)著中國古代工匠們的聰明才智。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當(dāng)長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀(jì)時，法國泰克河上才出現(xiàn)類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的重人貢獻(xiàn)在世界橋梁建筑史上永放光輝。附：河北省衡水市安濟橋
安濟橋，橫跨滏陽河兩岸，石砌七孔拱橋，橋長116米，面寬7.5米，橋兩側(cè)各有60個石柱，上雕石獅，石獅形象生動，姿態(tài)各異，每尊石獅下還雕有1——2只小獅，獅下有蓮花座，通獅柱高1.62米、寬0.32米，橋欄板浮雕卷云紋，欄板高0.84米、寬1.55米、2.11米不等。橋墩分水口月臺用石塊堆砌，橋孔雕有水龍頭，整個建筑，渾然一體，即雄偉壯觀，又精巧玲瓏。安濟橋建于清乾隆三十年（1765年）五月，乾隆皇帝賜名“安濟”，故名安濟橋。1937年發(fā)大水，被日寇炸毀中孔，1956年用木材銜接修復(fù)。1982年4月，由地區(qū)公路工程隊動工，用鋼筋水泥修繕石橋中孔，水泥鋪面。年5月定為市級文物保護(hù)單位。 2010年4月12日，經(jīng)河北省景區(qū)質(zhì)量等級評定委員會初評和推薦，由全國旅游景區(qū)質(zhì)量等級評定委員會評定，石家莊市趙縣趙州橋景區(qū)被批準(zhǔn)為國家4A級旅游景區(qū)。
橋聯(lián)
對聯(lián)：望之如月出云，長虹飲溪。上聯(lián)：水從碧玉環(huán)中過；下聯(lián)：人在蒼龍背上行。駕石飛梁盡意虹蒼龍驚蟄背磨空
傳說
橋上的驢蹄印和膝蓋印趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子�。徊裢鯛斖栖囘^橋軋下的車道溝印和膝蛤下的膝蓋��；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為游人津津樂道的最有趣內(nèi)容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。這守于趙州橋的一段最有名的傳說。
相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發(fā)源于河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一并順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。
趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠(yuǎn)道趕來，施展出卓越的技術(shù)，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。
趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠(yuǎn)近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐后地前來參觀。這個奇跡甚至驚動了“八仙”之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了“太陽”，一邊又裝上了“月亮”，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有“五岳名山”的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么？”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側(cè)，才使這兩位仙人帶著日月和五岳名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的“仙跡”；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。后來，除了因為東側(cè)一度塌毀，手印已經(jīng)不見，其余的“仙跡”都留存下來�！缎》排！防锼璩木褪沁@一段生動的傳說。衡水的安濟橋衡水的安濟橋修建于乾隆三十年（1765年），歷時一年零七個月完工，乾隆爺賜名“安濟”，取保水安濟蒼生之義。屈指算來，這座橫跨在滏陽河上的老石橋，距今已近二百四十年的歷史了。據(jù)乾隆年縣志記載：衡橋夜月為衡水八景之一，似乎可以與燕京八景之中的盧溝曉月相比美，同樣是石橋、月夜、獅子，所不同大概是那一灣水了。
三年級課文—《趙州橋》
河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計和參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千三百多年了。趙州橋非常雄偉。橋長五十多米，有九米多寬，中間行車馬，兩旁走人。這么長的橋，全部用石頭砌成，下面沒有橋礅，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米多寬的河面上。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過。這種設(shè)計，在建橋史上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。趙州橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。
趙州橋?qū)в卧~3
各位游客：
你們好!歡迎來到河北省趙縣的洨河上，我是你們的易導(dǎo)，今天由我?guī)ьI(lǐng)大家參觀。
你們現(xiàn)在看到的這座橋是世界聞名的石拱橋——趙州橋，又叫廣濟橋。你們知道它是誰設(shè)計并建造的嗎?沒有人知道吧，那我就說答案啦!它是隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，至今有1400多年的歷史了。
趙州橋的設(shè)計可算得上是一個了不起的創(chuàng)舉。你們瞧，它沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞。大橋洞上左右兩邊各有兩個小橋洞。你們知道為什么這樣設(shè)計嗎?是因為發(fā)大水的時候，水可以從四個小橋洞流過，這樣既能減輕流水的沖擊力，同時也減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。
趙州橋不僅堅固，而且特別美觀。來，各位游客，請跟著我走，我們一起到橋上去看一看。
你們看，橋兩側(cè)的`石板上有些什么圖案?瞧，這里有兩條龍相互纏繞著，嘴里還吐出美麗的水花呢!大家再仔細(xì)看看，你還能看到些什么?誰來告訴我?沒錯!這是兩條飛龍，他們的前場爪相互抵著，正回首遙望呢!你們再看那邊，這雙龍戲珠，是不是像活了一樣?
這橋上還有許多精美的圖案，我給大家半個小時的時間，大家可以再好好欣賞欣賞，拍影留念。半小時后，我們集合，去下一個景點。
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大家好，我是快樂旅游旅社的于小雅，歡迎大家來到這座世界聞名大橋—趙州橋。它是由隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有1400多年的歷史了。下面就由我來介紹一下這座美麗的趙州橋吧！
趙州橋橋長50多米，有9米多寬，下面沒有橋墩，趙州橋只有一個拱形的大橋洞，還有4個小橋洞。發(fā)大水的時候，河水還可以從4個小橋洞流過。橋面兩側(cè)有石欄，籃板上雕刻著精美別致的`圖案，有的刻著兩條相互纏繞的龍，有的刻著兩條飛龍，還有的刻著雙龍戲珠。
這就是趙州橋，它體現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。
今天我就介紹到這里，希望大家玩得開心高興，也請大家們記住這座偉大美麗的橋，它的名字叫趙州橋。
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大家好！
我是你們的導(dǎo)游xx，今天我們?nèi)サ氖勤w州橋。游客們，我們現(xiàn)在正在河北省趙縣的小河邊，在我們的旁邊是一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋，這一座橋是隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，從那時候到現(xiàn)在已經(jīng)有1400多年了。各位游客，你們快看...
各位游客，大家好！歡迎來到世界聞名的趙州橋。我是你們今天的導(dǎo)游xxx�，F(xiàn)在我們眼前的這座石拱橋就是趙州橋了。這座橋坐落于河北省趙縣的洨河上，至今已經(jīng)有1400多年的歷史了，是隋朝的'石匠李春設(shè)計的并參加建造的。趙州橋建于公元前605年，趙州橋創(chuàng)造了世界之最，被譽為“華...
各位游客大家好，今天我是你們的導(dǎo)游，我叫江瀅如，我們今天要去趙州橋。各位游客這就是趙州橋了，它是世界聞名的石拱橋，它有兩個名字，你們猜猜有哪些名字？那就是安濟橋和現(xiàn)在的名字，那就是趙州橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計的，又參加了建造的。你們猜猜趙州橋一共有多少年的...
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各位游客朋友：
大家好！
歡迎大家來到河北省趙縣的趙州橋上。我是今天的小導(dǎo)游汪俊宇，大家可以叫我小宇。
大家知道嗎？我們面前的趙州橋它還有一個名字叫安濟橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，是“華北四寶”的其中之一，在國內(nèi)外都享有盛名。
趙州橋到現(xiàn)在已經(jīng)有一千四百多年的歷史了，它既雄偉又堅固。趙州橋經(jīng)歷了十次水災(zāi)、八次亂戰(zhàn)和無數(shù)次地震，仍然完好無損地保存著，這跟它獨特的設(shè)計有著密切的關(guān)系。大家看，這座橋全長五十多米，有九米多寬，橫跨在三十七米多寬的洨河河面上。這么長的橋，可全部用石頭砌成，在當(dāng)時可真不是一件容易的事。橋的下面有一個大橋洞，大橋洞頂上面左右兩邊還各有兩個小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，流水還可以從四個小橋洞流過。這種設(shè)計，不僅好處非常多，而且在建橋史上是一個偉大的創(chuàng)舉。讓我們不得不佩服古代勞動人民的智慧。
這座橋的獨特之處可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。大家仔細(xì)看，橋面兩側(cè)的欄板上雕刻著精美的'圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；有的刻著兩條飛龍，前爪相互扺著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍都被李春雕刻得栩栩如生，就像活了一樣。一會兒休息的時候，你們可以盡情地拍照，盡情地欣賞。
今天的趙州橋之旅到此就結(jié)束了，謝謝大家的支持！再見！
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各位旅客朋友們：
你們好！
我是歡樂旅行社的導(dǎo)游石朔齊，歡迎大家來到河北省趙縣。百百聞不如一見，大家看，在我的身后就是世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計并建造的，已有一千四百多年的歷史。
趙州橋非常雄偉，橋長五十多米，九米多寬，全部用石頭砌成，橫跨在三十七米的水面上。平時河水從大橋流，發(fā)大水的時候，河水可以從四個小橋洞流過。不像其它橋一樣容易被摧毀，這真是世界上少見的.一座橋。
趙州橋不但堅固還特別美觀呢，攔板上雕刻的圖案活靈活現(xiàn)，栩栩如生。
這就是趙州橋，它不但體現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，而且還是我國非常寶貴的歷史文化遺產(chǎn)！
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各位游客：
大家好!我叫XXX。今天我?guī)Т蠹业节w州橋游玩。有關(guān)趙州橋的介紹，我們在小學(xué)課本上都學(xué)過，這是一座著名而又神奇的大橋�，F(xiàn)在由我來帶大家走進(jìn)有關(guān)趙州橋的神秘的歷史長河中。
大家看，這就是趙州橋，它座落在洨河上，它是隋朝，也就是公元589年到618年之間，主要是由李春設(shè)計、百萬勞動人民建造而成的。讀過《趙州橋》這篇課文的人都知道，它是一座雄偉、美觀的大橋。中間沒有橋墩，卻依靠拱形的大洞橫跨在37米多寬的.河面上!橋一共有450平方米，至少要用500噸石料呢!這種建造方法不但減少了石料，而且不容易被大水沖毀，在那時，是世界上獨一無二的創(chuàng)舉，可以說是舉足輕重!來，大家仔細(xì)看看，橋的欄板上，雕刻了至少112條龍!有雙龍戲珠的、回首遙望的、纏繞的、吐水花的，這可都是浮雕的。那大橋拱上的龍頭，跟真的完全一樣，還可以測水，活靈活現(xiàn)。每條龍，是不是都像在水中游動?栩栩如生、令人驚嘆!
瞧瞧吧，年代是在進(jìn)步還是在退步?現(xiàn)在呀，無論是3D雕刻技術(shù)，還是當(dāng)代石匠都雕不出來，古代勞動人民很厲害呢!接下來自由活動，三點半到橋東集合，謝謝大家!
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趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。建于隋代（公元581—618年）大業(yè)年間（公元605—618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護(hù)單位。
1991年，美國土木工程師學(xué)會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑。趙州橋，又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為安渡濟民），位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)（公元605—618）年間。橋長64。40米，跨徑37。02米，券高7。23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停�。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7。6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1。55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70—80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的'石壁。石共五層，共高1。58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)因再下30—40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測的大座橋基的位置�！�
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各位游客：
大家好，歡迎你們來到河北趙縣趙州橋，我是你們的導(dǎo)游_。
天下聞名的趙州橋座落在河北省趙縣城南公里處洨河之上，距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間（公元581—601年），距今已有1400年的歷史。
趙州橋又稱安濟橋，此橋全長米，拱頂寬9米，兩端寬米，跨徑米，拱矢高米。
因趙州橋?qū)儆凇肮砀窆ぁ敝�，千百年來，民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的。其實，趙州橋是我國陏代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，保持1400年屹立風(fēng)姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的.秀美風(fēng)景。
好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持！
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各位游客，前方就是我們本次旅行的目的地——趙州橋。
趙州橋歷史悠久，到現(xiàn)在已經(jīng)有1900多年了，它是目前我國年代最久遠(yuǎn)，保存最完整古建筑，同時這等創(chuàng)舉，也是我國寶貴的文化遺產(chǎn)。趙州橋又名安濟橋，這座世界聞名的石拱橋是隋朝的石匠李春并參加設(shè)計的，它特別雄偉，橋長50多米，橋?qū)捑琶锥�，橫跨在河北省趙縣的洨河上。這座石拱橋下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，左右兩邊還各有兩個大小不一的`小橋洞，這樣的設(shè)計，在世界建橋史上是一種創(chuàng)舉，而且這樣做還能減輕流水對橋身的沖擊力，減輕了橋身的重量。這座橋也特別美觀，墻面兩側(cè)的石欄板上刻著嬉戲玩耍的龍群。
啊，這座橋是我國古代人民的智慧與才干的結(jié)晶，我喜歡這座橋。
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趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。建于隋代(公元581-618年)大業(yè)年間(公元605-618年)，由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點文物保護(hù)單位。
1991年，美國土木工程師學(xué)會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑。趙州橋， 又名安濟橋(宋哲宗賜名,意為安渡濟民)，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為“華北四寶之一”。建于隋大業(yè)(公元605-618)年間。橋長64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造(沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧?。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震，邢臺距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的'基礎(chǔ)他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測的大座橋基的位置。”
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大家好我是你們的導(dǎo)游XXX如果有什么不懂的，可以直接問我，趙州橋非常雄偉，到現(xiàn)在他已經(jīng)經(jīng)歷了很多個風(fēng)風(fēng)雨雨，趙州橋已經(jīng)有1400多年的歷史，橋長50多米，有9米多寬。
中間行車馬，兩旁走人，這么長的橋全部用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，大橋洞，趙州橋是用那個拱形的大橋洞，大橋洞頂上的左右兩邊還各有兩個小橋洞給頂著的`。
這種設(shè)計，在現(xiàn)實上是一個創(chuàng)舉，既減輕了流水對河水的沖擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料，這座橋不但堅固，而且美觀，橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案，有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花，有的刻著兩條飛龍前爪相互抵著各自回首遙望，還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍似乎都在游動就像活了一樣。
趙州橋?qū)в卧~14
各位游客：
大家好！歡迎來到河北省趙縣參觀趙州橋。我是你們的導(dǎo)游黃柏源。
請大家看眼前這座石拱橋，它就是世界聞名的趙州橋，又叫安濟橋，是隋朝石匠李春設(shè)計并參與建造的。這座橋有一千四百多年的`歷史，經(jīng)過十次水災(zāi)、八次戰(zhàn)爭和無數(shù)次的地震，但仍然傲立在洨河之上。
趙州橋非常雄偉，長五十多米，寬九米。橋下沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在三十七米寬的洨河上，大橋洞上還有四個小橋洞。洪水時，水還可以從四個小橋洞流過，這座橋的設(shè)計是一個創(chuàng)舉。它的好處是減輕了水對橋的沖擊力，又節(jié)省了石料。
我們再看橋上精美的雕刻，大家有沒有發(fā)現(xiàn)，這些龍的姿勢都不一樣。有的互相纏繞著，吐出美麗的水花；有的前爪互相抵著，各自回首遙望；還有的雙龍戲珠。這就是古代勞動人民的智慧與才干。
這次游覽到此結(jié)束，歡迎下次再來。
趙州橋?qū)в卧~15
大家好！我是今天的特邀導(dǎo)游趙家悅，今天很榮幸能帶大家來參觀這座聞名中外的石拱橋。
展現(xiàn)在我們面前的這座橋，就是世界文明的趙州橋，又叫安濟橋，它在河北省趙縣的洨河上，趙州橋到現(xiàn)在已經(jīng)有一千四百多年的歷史了，它是隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，趙州橋橋長五十多米，有九米多寬，這座橋全部都用石頭砌成，下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，大橋洞的左右兩面還有四個小橋洞，發(fā)洪水的時候，水還可以從四個小橋洞里流過，左右兩面的石欄上還雕刻著精美的圖案呢。
參觀了趙州橋，可見我們古代也有很多能工巧匠，用他們的智慧和勤勞給我們留下了很多雄偉的'建筑。
通過我的解說，大家是否對趙州橋有了一定的了解呢？希望下次有機會帶大家了解我國更多的名勝古跡。再見！
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