路橋公司發展情況的調查報告
東方路橋是隨著鄂爾多斯市經濟快速發展而涌現出來的一家新型民營企業，也是鄂爾多斯市第一家具有先進辦企理念，獨特企業文化，鮮明企業風格的民營企業。它的涌現代表了目前鄂爾多斯民營企業的最高水平，是鄂爾多斯市民營企業的典范。站在更高角度看，東方路橋的實踐，也為中國民營經濟的發展做了一些從理論到實踐的深度探索與回答。同時，也為科學發展觀、構建和諧社會等建設有中國特色的社會主義市場經濟理論，提供了一份極有價值的實踐例證。
一、基本情況
東方路橋集團是一家以路橋建筑業為主，同時兼營能源、電力、鐵路、生態、房地產等業的民營企業集團。1997年12月，集團公司創立了第一家企業東信公司;1999年3月，創立了東方路橋集團股份有限責任公司;2002年3月，正式組建了東方路橋集團。到2004年底，集團公司共有子公司、成員企業和聯營公司16家，總資產18億元，凈資產3.9億元;擁有員工621人。
2001年，企業獲得了ISO9001國際認證，連續被開戶銀行評為“AA+”和“AAA”級誠信企業。2004年，獲得公路施工總承包國家一級資質證。集團董事長兼總裁丁新民曾被評為“全國關愛員工優秀民營企業家”、“內蒙古自治區勞動模范”、“內蒙古自治區中國特色社會主義事業優秀建設者”。集團公司也曾先后榮獲“全國民營企業思想政治工作先進集體”、“全國質量安全管理先進單位”、“全區企業文化建設先進單位”、“全區誠信納稅先進企業”。企業被《福布斯》中文版評為2004年“中國民企慈善榜100名”第85位慈善企業。
二、主要做法
(一)以思想立企，堅持共同富裕理念。
創立伊始，企業就將“要辦一個有思想的企業”的議題列入重要議事日程，意即辦企業一定要明白辦一個什么樣的企業，或者說要明確辦企業的最終目標是什么，是只為少數人發財致富提供一個舞臺，還是為全體企業員工的共同富裕而創造一個平臺;是一心只為了“利潤”二字，還是在利潤之上還有更高的追求。對此，東方路橋做了明確回答，東方人辦企業要將共產黨人的基本宗旨作為自己的辦企業宗旨，即堅持“以人為本，共同富裕”。集團公司董事長兼黨委書記丁新民說：“用我的話來說，就是要讓無產者變為有產者”。
(二)建立現代企業制度，堅持合理的分配原則。
東方路橋一開始就是一家以公司化模式而建制的民營企業。8年來，他們通過不斷的.探索與實踐，使這種公司化的現代企業制度模式在本企業中逐步走向健全與規范狀態。在一些重要方面還結合企業自身的理念，做了一些新的探索。
據統計，幾年來，公司在民工聯隊建設工程中，總計投入資金3000萬元，其中，僅獎金一項就達836萬元。僅在2005年的“十佳民工聯隊”和“十佳民工”評選中，就有10支聯隊各獲得價值24萬元小汽車獎勵，10位民工各獲得價值5000多元的摩托車獎勵。
目前，在東方路橋，企業員工戶均住房都在130平方米以上，600余名員工有200多輛私人小汽車，絕大部分員工游遍了中國的風景名勝，員工平均年收入達3萬元。民工的純收入人均也突破6000元，有的已達10000多元。企業還正在籌建民工創業大廈，為一些優秀民工聯隊提供集辦公、居住、倉儲融為一體的創業園地。
企業也獲得了豐厚的回報。今年由于市場資金緊張，企業短缺資金5000—6000萬元，短缺時間長達半年之久。最困難時，不僅難以發工資，連買材料都困難了。是企業員工及民工(特別是民工聯隊)幫助企業渡過了這一特大難關。他們不僅不催要工資，還四處投親訪友，為企業拆借資金。
(三)引入黨建機制，確保企業的健康與活力。
黨委主要是抓思想，確保企業發展的基本方向，同時帶領各支部及廣大黨員發揮先鋒模范作用與戰斗堡壘作用。為了讓黨員在企業中閃光，黨委創造了三項黨建新制度，即黨員優先制、黨員獎勵制、黨員淘汰制。黨員優先制是指在企業的崗位競爭中，同等條件下，優先錄用黨員;黨員獎勵制是指凡每年經過民主評議合格的員工黨員，每月給100元補貼，民工黨員，每月給加2分(每分每月20元);黨員淘汰制是指，凡每年經過民主評議不合格的黨員，企業將給予辭退解除勞動合同處理。
至今，東方路橋企業已掀起一股入黨熱，僅2005年就有130余名員工、20名民工遞交入黨申請。為了真正體現“兩個作用”，保證企業黨建品牌，企業黨委也明確提出，要提高入黨門檻，入黨者不但是寫申請者，擁護黨的宗旨者，而且還應該是企業中的佼佼者，能發揮先進作用者。在今年紀念“七一”建黨活動中，企業黨委只批準了11名員工新黨員;在去年11月底召開的企業第二次民工代表大會上，企業黨委只批準了2名民工新黨員。
(四)品牌立市，工程產值10億元。
東方路橋是以“敢想敢干”的市場精神而起家的。1998年，他們率先在內蒙古引入BOT模式修建了第一條公路——東楊公路，當時，他們硬是以極大的風險精神，將這項工程爭取到手，并以提前近一個工程年度的時間而完成其工程的，企業也由此完成了第一筆原始基本積累。
憑著不斷的拼搏精神，東方路橋的筑路市場已從市內拓展到了全區，如呼市、包頭、錫盟、阿盟、巴彥淖爾市、烏蘭察布市、烏海市等地。公路投資建設產品也由公路、普通公路橋梁拓展到特大型橋梁。2005年，他們承建的省道103線呼市至蒲灘拐黃河大橋(托縣與準旗之間)，是內蒙古首家由民營企業承建的單跨最長的第一座BOT式黃河大橋，這一工程的承建不僅創造了鄂爾多斯市公路橋梁史上的奇跡，同時也填補了內蒙古橋梁史的空白。
近年來，東方路橋公司累計建設BOT公路4條，橋梁1座，總長度326公里;高速公路7條，總長度近90公里;修建一級公路6條(標段)，總長度130公里;市政道路41條，道路管網2條，總長度150公里;大型橋梁26座(其中有2座特大橋，2座立交橋)，總長度4000米;二級公路2條，總長度近100公里;場平工程(神華煤液化工程)，煤礦剝離工程(準格爾露天礦)各一處，動用土石方近1000萬立方米。工程總產值已由企業成立時的6000萬元上升到2005年的10億元。
(五)回報社會，東方人形成集體理念。
他們始終堅持依法經營、誠信納稅的經營準則。董事長丁新民說：“我們的企業不怕納稅，東方路橋不是靠偷稅漏稅、克扣民工工資發展起來的。”建企8年來，企業累計為國家上繳稅金1.5億元。
捐資助教，扶貧濟困。企業從成立伊始就做出了一個內部規定，將員工獎金的3%用于捐助社會公益事業。近年來，企業捐助社會的資金已達近千萬元。國家的大災大難，他們都予積極捐助;在地方上，他們于在鄂爾多斯市一中、東勝區一中、五中設立了東方路橋獎學金，在東勝區銅川鎮建立希望小學一所。對多名貧困大學生予以資助。并為近三年鄂爾多斯市的文理科高考狀元捐贈了5萬元獎金。此外，還對本市及自治區其他一些貧困地區的農牧民予以了多種方式的幫扶，如修建鄉村公路、上電、上自來水、助學、助貧等。企業有一句口號叫作“路修到哪里，回報社會的事業就做到哪里。”
三、經驗總結
“以人為本，共同富裕”這一理念本身不是東方路橋企業的發明創造，但將它引入企業(特別是像東方路橋這樣的民營企業)，并內化為一種企業的根本理念而加以應用，無疑是一種創新。因為，通常的企業理論多認為，“企業就是利潤最大化的機器”，而民營企業更是“天然的利潤最大化的追求者。”
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