關于長沙地鐵2號線滿意度的調查報告
本月29日,是長沙地鐵2號線試運營一周年的日子。這一年里,人們乘坐地鐵出行的主要目的是什么?為什么會選擇乘坐地鐵?對地鐵2號線運營服務的滿意度如何?4月9日,本報特推出“地鐵2號線滿意度調查”,截至4月13日,共有1530位市民參與了調查,現在就一起來看看我們的調查數據分析吧。
乘坐頻率
11.8%的人每天都坐
地鐵2號線是長沙第一條投入運營的地鐵線。從光達站到望城坡站,共設車站19座,連貫長沙東西。從調查數據看,52.9%的人每周乘坐3次以下,35.3%的人每周乘坐3至5次,11.8%的人每天都會乘坐。
地鐵出行
市民最看重“準時”
毫無疑問,“準時”是人們選擇地鐵出行的主要原因,占受訪者的64.14%,地鐵出行不會出現路面的交通擁堵情況,這是市民最看重的因素之一。61.87%的受訪者認為地鐵“速度快”。除此之外,72.95%的人認為地鐵“便利”。
滿意度
70.6%的受訪者滿意
作為長沙的首條地鐵,運營一年的2號線交出了較為滿意的答卷。70.6%的受訪者對2號線的總體運營情況表示“滿意”,29.4%的受訪者表示“基本滿意”,“不滿意”的受訪者為0。
擁擠狀況
72.5%受訪者認為一般
72.5%的`受訪者認為地鐵2號線“高峰期擁擠,其他時間一般”。22.3%的人認為地鐵“不擁擠”,還有5.2%的人認為“一直很擁擠”。
舒適度
74.5%受訪者認為“舒適”
在舒適度一項調查中,74.5%的受訪者認為長沙地鐵2號線乘坐“舒適”,25.5%的人認為“舒適度一般”,沒有一個人認為“不舒適”。
首末班時間合理度
希望末班車時間能延后
目前,長沙地鐵2號線的營運時間為6時30分至22時30分。對此,54.3%的人認為“末班車發車時間推遲一些更好”。超過半數的受訪者希望末班車時間能延后,這和長沙市民的夜生活習慣有一定關系。
最滿意
乘坐環境舒適
在“您最滿意地鐵2號線哪一點”的調查中,“站內車內都很干凈,乘坐環境舒適”的滿意度最高,為67.97%。
最需改進
發車頻率要更高些
在“您認為2號線還有哪些需要改進的地方”一項調查中,66%的受訪者認為高峰期發車頻率要更高些?梢钥闯,目前高峰期8分鐘左右一趟的發車頻率對趕時間的上班族來說還是稍顯長了一些,“地鐵提速”也成為受訪者提及最多的建議。
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