中學(xué)校園建筑調(diào)研報告

中學(xué)校園建筑調(diào)研報告

　　我們每做一件事情，都應(yīng)該進行一下調(diào)研，看看這件事情到底可不可取。下面是一篇關(guān)于中學(xué)校園建筑調(diào)研的報告，希望對大家有用。

　　建筑學(xué)調(diào)研報告

　　X X 學(xué) 院

　　畢業(yè)設(shè)計----實習(xí)報告

　�。�2014屆）

　　設(shè)計（論文）題目 天逸綜合樓建筑設(shè)計

　　學(xué)院名稱建筑與土木工程學(xué)院

　　專 業(yè) （班 級） 建 筑 學(xué) （0901班）

　　姓 名 （學(xué) 號） XX （2009XXXXXX）

　　指 導(dǎo) 教 師黃XX 許XX

　　天逸綜合樓調(diào)研報告

　　一、課題簡述

　　現(xiàn)在的辦公樓的發(fā)展主要趨向于綜合性、靈活性和智能化；單純的辦公樓上下班時人流非常集中，無法解決上班人員的交通、餐飲、購物、休息、居住等要求，為克服這個問題就出現(xiàn)了綜合性大樓，這種大樓總和了辦公、餐廳、公寓和休閑為一體，方便了辦公人員的生活；在空間方面設(shè)計的更加靈活，多采用大空間布局形式，適應(yīng)多種不同的辦公類型；智能型大樓更加完善了辦公樓的工作效率，成為了一個新型的辦公樓設(shè)計體系。

　　二．調(diào)研目的：

　　1.了解當今中外綜合樓建筑的設(shè)計和發(fā)展特點。

　　2.了解綜合樓建筑的設(shè)計要點。

　　3.學(xué)習(xí)綜合樓建筑設(shè)計的方法。

　　三．調(diào)研類型：

　　1.實例調(diào)研: 通過對南京紫峰大廈、北京發(fā)展大廈的設(shè)計資料及網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，了解綜合樓建筑的設(shè)計要點，從中找到合適的設(shè)計突破口和方法。

　　2.文獻資料：通過查閱相關(guān)文獻，找到綜合樓建筑設(shè)計的理論基礎(chǔ)，為今后綜合樓的建筑設(shè)計指明方向。

　　四．調(diào)研內(nèi)容：

　　案列一：南京綠地廣場紫峰大廈

　　一．項目概況

　　紫峰大廈選址位于南京南鼓樓區(qū)鼓樓廣場，東至中央路，西至北京西路。建筑用地面積為18721㎡。主樓地上89層，主要功能設(shè)有六星級酒店、甲級辦公樓；裙房地上6層局部7層，主要功能為商場與酒店附屬用房；地下4層，主要功能為商場、停車庫及設(shè)備機房。

　　二.總平面

　　1. 布局：

　　a) 裙樓主要用作商業(yè)，基本沿基地形狀展開造型，采用集中式的布局組合方式，用地緊湊，形體和諧。主樓與副樓作酒店和辦公，后勤之用，將裙房的商業(yè)中庭 2

　　嵌在其中，使整個建筑群虛實結(jié)合，凹凸有致。

　　b) 基地內(nèi)部道路（包括消防通道）呈環(huán)狀，沿基地形狀包裹建筑，一般只供行人，不作機動車道路使用。

　　c) 基地中靠近主干道交匯路口的地方未設(shè)主要建筑，只設(shè)有一個設(shè)備庫，使建筑群體位置后退，留有開闊的空間和視野，同時豐富基地景觀。

　　d) 主樓的位置居于基地中心，遠離相鄰道路。人行走于基地周邊不感覺到壓迫，在遠處觀看整個建筑的時候體諒對比不突兀，整體和諧美觀。

　　e) 紫峰大廈的地面部分只有東南角設(shè)有少量地面停車場，作臨時停車用，大部分車輛停放于地下，使得基地的`地面部分有很大余地可作景觀，綠化，豐富建筑周邊環(huán)境。

　　2. 流線：

　　a) 機動車流線：紫峰大廈共有4個機動車出入口。沿中山北路設(shè)有酒店入口，在規(guī)劃道路上開設(shè)商業(yè)入口和辦公入口，每個不同功能的主要出入口旁，均設(shè)有地下車庫出入口（2個入口，1個出口和1個出入口）�；�地在中山北路設(shè)有一條機動車輔道，規(guī)劃道路上設(shè)一個直接出入口（距離主干道路口大于70米

　　b） 行人流線：紫峰的辦公，酒店和商業(yè)中庭部分的入口根據(jù)人流方向設(shè)置。

　　1.商業(yè)入口分別設(shè)在規(guī)劃道路和中山北路的商業(yè)中庭兩側(cè)以吸收兩邊道路人流；

　　2.酒店行人入口設(shè)在中央路上，與機動車通過進入地下停車場的通道進行分離；

　　3.主辦公樓入口設(shè)在中山北路上，在同路上的商業(yè)入口南側(cè)，副辦公樓的入口則 設(shè)計在規(guī)劃道路上，使辦公路線與酒店和商業(yè)的對外流線互不重合。

　　山西上的非機動車地下道出入口 地下負一層非機動車庫 d) 后勤流線：貨物運輸通過西北副樓辦公入口側(cè)的地下車庫出入口坡道進入地下室，通過分布于地下室各處的貨梯到達各層使用。與普通酒店，商業(yè)的機動車流線互不重合。

　　消防流線：紫峰大廈建筑被城市道路包裹，基地內(nèi)機動車通車道路有限，若做環(huán)形消防道路在基地內(nèi)則不能滿足4米的寬度要求，且中山北路樹木種植茂盛，綠樹茂密，景觀優(yōu)美不宜破壞。為滿足消防要求，發(fā)生緊急情況時城市道路也做消防通道使用。

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