1. <tt id="5hhch"><source id="5hhch"></source></tt>
    1. <xmp id="5hhch"></xmp>

  2. <xmp id="5hhch"><rt id="5hhch"></rt></xmp>

    <rp id="5hhch"></rp>
        <dfn id="5hhch"></dfn>

      1. 最新電商價格持續上漲原因

        時間:2024-08-11 23:10:32 電子商務師 我要投稿
        • 相關推薦

        最新電商價格持續上漲原因

          商業運營,原來企業是絕對的中心(因為是金字塔型,企業在金字塔尖上),現在移動互聯的各個節點,無情將企業的中心剝奪,將渠道結構打散。下面是小編為大家分享最新電商價格持續上漲原因,歡迎大家閱讀瀏覽。

          去中間化是個偽命題

          無論是企業家,如張瑞敏說海爾、蔡明說博朗尼,還是其它各行各業的移動互聯網改造,都必提“去中間化”。

          還是一些專家表示:信息技術將加速行業“去中間化”。而互聯網加速向傳統行業滲透,將直接使傳統企業去中間化,得到互聯網改造。如賽迪顧問副總裁孫會峰判斷,跨界融合,在未來三到五年會持續延續。由于信息技術的滲透,很多行業將“去中間化”,加速向產業鏈條兩端延伸。

          去中間化提出來已經三四年。讓我們靜心下來思考:真的是去中間化嗎?那么,中間由誰牽線搭橋,做中間介體。僅僅是網絡?我們繼續來追問:

          1、網絡如果能承擔商流,將來不需要業務員了嗎?完全不需要中間商了嗎?那么,業務誰來做?中間還需要的一線服務誰來做?

          2、網絡能承擔物流嗎?這個明顯不可能。這也是網絡時代,物流配送行業極其發達的原因。前幾天京東劉強東在央視二套做節目評到了物流,受到了物流公司的完全不同回應。

          3、網絡能承擔資金流?可能承擔部分職能,但是賒賬、抵押、承兌等等B2B必須存在的資金形式是網絡取代不了的。

          4、網絡能承擔信息流?應該說,能夠容納上下游的信息系統,是可以的。畢竟移動互聯首先解決的就是信息溝通問題,以及提供了信息系統升級應用的可能。正因為信息時代的到來,很多企業又放大了信息系統而忽略了人工服務的支持。信息失真造假,已經成了很多企業甚至是巨頭的頑疾。

          5、網絡能承擔企業的各種運營與管理?這是很難的。網絡能作為一種工具,配合人員組織與流程,使運營與管理更優化有效。舉些栗子:OA中的打卡簽到發文、各種審批、訂單匯總與打印、員工外勤記錄、客戶基本管理這些都是可以用網絡與軟件來實現的(這就是現在流行的SAAS),但最終的目標計劃實現、過程督導幫扶、過程協調等等,都需要人員的(就像很多企業所說的,還需要招專門的助理來配合)。

          所以,無論移動互聯能否承擔被去掉的中間環節,只是去了原來的,網絡或其它因素又來到了中間了!中間化,只是原來的打散了,現在又重構了!

          所以,別說去中間化,從而各種中間成本、費用、利益被削減了!而是中間換成了網絡,而中間網絡又是多了一個層級!

          這個層級,比原來的中間商,更難合作、更難運營、更難管理!價格更難自己控制、費用更難自己預算、促銷更難預測效果、推廣宣傳更能預測!

          為什么,因為它或者是平臺,它將中間抬起來了;或者它是代運營,它跟你已經不

          是合作關系、經銷關系,而是買賣關系!這些關系,都需要企業可能更多付出,而又難更多收獲!

          去中間化,感覺其實就是,將自己的渠道、運營、促銷、價格主動權,被網絡或第三方搶奪了主動權。

          所以,你說,電商的價格,將來怎么可能不會更貴呢?!

          去中心化,也使中間費用越來越高

          而企業運營,移動互聯的去中心化,又是一個致命的需要探討的話題。

          去中間化,都找不到百科。而去中心化的百科是這樣寫的:“節點與節點之間的影響,會通過網絡而形成非線性因果關系。這種開放式、扁平化、平等性的系統現象或結構,我們稱之為去中心化”.

          移動互聯時代,去中心化,確實是扁平化,使企業省略了一些與市場接觸的路徑距離,從這方面可能省略了一些成本。但是,開放式,是企業所期待的嗎?平等性,是企業所期待的嗎?而非線性因果關系,反而使企業的運營費用會更高!

          我們來列舉去中心化所帶來的一些影響:

          1、 商業運營,原來企業是絕對的中心(因為是金字塔型,企業在金字塔尖上),現在移動互聯的各個節點,無情將企業的中心剝奪,將渠道結構打散。所以,企業的原來各種中心化運營管理全部可能得重構。這些,由于去中心化,給企業無形增長很多成本。

          2、 企業的科層式組織被打散,經銷商被去中心化,各種B2B平臺來搶占企業的地盤。企業要么被去中心化,要么將來由于B2B平臺搭建了商流物流信息流資金流,原來以企業為中心的渠道運營,甚至有可能被B2B平臺剝奪與搶走!

          3、 品牌打造與宣傳形式,已經明顯去中心化了。目標用戶需要企業與他們對等坐,而不是單向封閉、從上到下的中心化傳達。而目標用戶明顯是去中心的、散亂的。這給企業增加不少成本。

          4、 由于移動互聯的時空無界限,更使企業的即時反應能力、服務能力、即時管理能力與信息系統的投入等等,都得加強。這些,增加了企業的費用。

          以上這些,都得使企業為多中心、開放、平等買單!

          將來的電商價格,一定得有正常利潤

          原來的價格,可能只是反映成本、費用以及競爭,并且大部分都是可測算或可預測的。如原來的競爭,增加1%費用,就基本會有效果,人員、管理費用等都能看到數據,進行決策?墒,移動互聯時代,很多都是無底洞,平臺及數據難以掌握在自己手里,渠道成員也在這時失去了穩定性。這些不確定性,使企業的價格必然承載更多的成本費用。自然,價格會越來越貴。不斷的線上價格超過線下,就有了可能。

          當然,隨著移動互聯的變革越來越成熟,一些成本、費用可能也會趨向平衡,企業的前置性投入基本完成,將來的電商運營,也將會越來越趨向價格理性。但毫無疑問的是,價格不可能像最早的電商時代,大家都在宣稱因為跨過了中間層級,從而價格是最低的。將來的電商價格,將會實現一個如同線下的產品價格一樣,同樣要有利潤從而可持續運營的時代!

          “電商越來越難做了,除了刷單,就是燒車,接著就是拼低價。”某賣家如是說

          所有做電商的人,基本上都聽過這個言論。

          刷單不只是在淘寶天貓上,在京東、蘇寧、一號店等平臺同樣如此,有過之而無不及。在非淘寶平臺,還有人花錢去買所謂的白名單,說在白名單里面,刷單就不會被抓。聽了讓人哭笑不得。

          前些天有個做投資的朋友跟我聊天,說他準備投資一個刷單公司,問我有沒有前途。我都無語了,現在tmd什么世道啊,資本市場想錢想瘋了。我后來還是跟他說,當然有前途,雖然刷單公司有風險,但投資回報率一定不小,而且是短期可能會有高額回報!

          刷單成本越來越高,30元一單,不算貴的。這么高成本刷單,還是比不上購買流量的成本。一個新的買家,要想成交,投入200元的廣告費,很正常的。如果一個點擊4塊錢,100個點擊就是400,轉化率2%,那么每個成交的廣告成本就是200元。就算有人想花錢買流量,錢不一定花得完啊!現在買廣告,也要有渠道。要么流量太少,要么流量不精準,買了也沒用。

          這么高的成本,難怪大部分做電商的都在說:生意越來越難做了!

          但問題到底出在什么地方?這是個值得思考的問題,這也是我想討論的問題。

          我們先應該承認一個現實:

          中國從古到今,生意從來沒有好做過!

          有人說,以前電商好做啊,放個東西到網上就能賣。確實有可能,以前做電商的少,競爭少,只是購物人群也少啊。2004年的時候,每個月賣5萬塊的是大賣家了,現在如果一個月賣5萬塊,你會覺得生意更本沒法做了。

          問題的產生,背后都有原因,電商發展到現在,有太多的東西已經在產生變化。

          買家的變化

          最開始大家上網買東西,只有一個理由:

          便宜。

          直到現在,這個因素一直存在。一開始有的人是為了圖便宜,后來很多人上網買東西已經不是為了圖便宜,而是避免當冤大頭。

          如果你線下買了一件羽絨服,花了1900,身邊有人跟你買了一樣的,只花了900,你心里是什么感受……不是說羽絨服不值1900,也不是你花不起1900,而是你當了冤大頭,所以你心里不爽!

          后來越來越多的人已經不是因為便宜而買了,而是因為方便。

          城市越堵,電商越發達,因為大家出門購物成本太高啊。現在去北京東方廣場買件衣服,怎么也得大半天吧。現在我基本不會在商場買東西了,不知道該不該還價,也不會如何還價。實在不能在網上買的,我才會到線下買。我買東西,完全不是因為便宜,而是真的沒有時間。相信類似我的這類人群占比至少在30%。

          還有一部分人上網購物,是為了更好的品質。

          有人說了,線下品質豈不是更確定!不一定,很多東西國內沒有,或者買家所在城市的東西質量都很一般,他們想買只能到線上。網絡上基本上能覆蓋所有高端奢侈品牌,甚至貴族品牌。有人說,不會是假的么?當然可能會。所以需要找一些值得信任的商家。假貨不在今天的討論之列。

          我的前老板買手機,使用習慣是:搜索“智能手機”,然后店家價格“從高往低”排序。我上次買襯衣,也是如此……淘寶搜索價格排序中“從高往低”的排序選項,使用者質量都很高,他們不差錢,他們也很任性!

          從便宜,到方便,到品質,買家發生了變化,但很多賣家的思維沒有發生變化,只知道拼價格。因為他們以為所有的買家都是圖便宜而買,他們搞活動的方法就是,價格越來越低。最后導致高利潤的拼不過低利潤的,低利潤的拼不過賠本的,賠本的拼不過免費送的…..生意能不難做么?

          賣家的變化

          這些年,出現了幾波典型的賣家。

          最開始的那部分賣家,不需要技巧,只需要懂電腦,會操作淘寶,把商品放上去就能賣。雖然買的人少,但賣家也少。所以很多找不到工作的人,工作有閑暇時間的人,都成了賣家。

          這時候不需要技巧,做好簡單的服務就好。但這個時代已經過去了,悲催的是,很多小白商家,還是這個思路。

          后來一部分賣家,開始懂得花錢買流量了。2008年的時候,淘寶直通車才一毛錢一個點擊。只要你愿意花錢買流量,絕對會賺錢!ROI都是10以上,不賺錢才怪!但那個時候大家都習慣得到免費的流量,大多不愿意花錢。

          后來那些愿意花錢的賺錢了,更多的人來買廣告,燒車。流量價格越來越高,ROI能做到2已經很不錯了,F在有好多有資金支持的商家,猛砸錢,ROI做到1,甚至1以下,這個時候能賺錢的可能性不大了。刷單,也是花錢買流量的一種,只不過有點間接。具體咱們不細說了。很多賣家還停留在花錢買流量的思路上。

          現在真正賺錢的那些賣家,其實都比較專業了。除了有合理的產品和供應鏈以外,他們懂數據,懂運營,會用各種工具,了解市場全貌。這些賣家有個特點:專業!

          從賣貨,到燒車(花錢買直通車),到專業,這是賣家的變遷。如果賣家不能過度到這個階段,那么只會越來越困難。

          平臺的變化

          平臺的變化,是指從PC電商正在過度到移動電商。這是最大的變化,但也是最不容易引起注意的變化。

          很多商家都沒有意識到這一點,或者說意識到了,但認為做法是一樣的。PC互聯網,連接的是機器,形成的是機器網絡。所以之前有句話叫:在網上,沒人知道你是一條狗。但現在,移動互聯網,連接的是人,形成的是人的網絡,這才是真正的互聯網。

          對待人和對待機器能一樣么?PC電商的做法和移動電商的做法能一樣么?當然不能。如果賣家把所有精力還放在如何優化搜索,如何優化標題,估計會越來越難做。如果能把精力放一部分在如何建立和客戶的連接,如何加強連接,如何聚合更多的客戶,會發現生意越來越好做。

          回到主題,為什么電商越來越難做?

          其實不是電商越來越難做,是因為很多商家沒有看見這些電商的變遷。買家、賣家、平臺都發生了變化,而商家的思路還停留在其中的某一階段。

          移動互聯網時代到來,會讓各個行業都會翻天覆地的發展,電商也不例外。

        【最新電商價格持續上漲原因】相關文章:

        最新跨境電商主流物流方式09-08

        最新跨境電商物流模式分析10-25

        2017年最新電商物流倉儲名詞大全01-23

        價格鑒證師:價格鑒定復核裁定的原因及對策分別是?06-24

        最新中小外貿跨境電商發展問題解析08-08

        2017最新跨境電商站發展趨勢解析04-22

        電商網站如何設計09-29

        電商峰云系列01-11

        電商企業物流模式分析05-16

        電商平臺的建設和規劃10-23

        国产高潮无套免费视频_久久九九兔免费精品6_99精品热6080YY久久_国产91久久久久久无码

        1. <tt id="5hhch"><source id="5hhch"></source></tt>
          1. <xmp id="5hhch"></xmp>

        2. <xmp id="5hhch"><rt id="5hhch"></rt></xmp>

          <rp id="5hhch"></rp>
              <dfn id="5hhch"></dfn>