路基路面病害的處理策略
想要提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，針對(duì)公路工程路基路面的病害必須做到，思想上重視，管理上到位，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單位、施工單位要各盡其職，下面這些路基路面病害的處理策略，希望能為大家提高幫助!
1路基治理措施
針對(duì)路基建設(shè)中所出現(xiàn)的一系列問題，提出了以下解決方案及對(duì)策：
一是針對(duì)路堤填料的問題而言。在具體的公路建設(shè)之中。需要采用符合規(guī)范的路基土，而在這里絕對(duì)不能使用有機(jī)土、沼澤土、凍土、液限大于50塑性指數(shù)大于26更不能使用生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土等。要絕對(duì)保證路基所用的填土的質(zhì)量符合國家規(guī)定的砂礫及塑性指數(shù)和含水量。
二是針對(duì)路基質(zhì)量建設(shè)而言，車輛的荷載力，外界的自然條件都是作為考察路基建設(shè)的重要指標(biāo)之一，因此作為公路建設(shè)的設(shè)計(jì)者而言，做好路堤填筑前原地面處理工作是極其必要的。
三是針對(duì)壓實(shí)填土路基的工作。在壓實(shí)路基的工作之中，必須要嚴(yán)格遵守《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，與此同時(shí)，采用試驗(yàn)路段隨機(jī)檢測的方式，來檢測在實(shí)際的施工中是否嚴(yán)格遵照合理比配進(jìn)行壓實(shí)工作。在實(shí)際的壓實(shí)過程中，要采用適宜的松鋪厚度、最佳的含水量和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套以來進(jìn)行整體的施工建設(shè)。及時(shí)有效的保證填土路基的壓實(shí)工作得以順利進(jìn)展和運(yùn)行。
四是進(jìn)一步完善排水設(shè)施，建立全線的管道、溝渠、橋涵的完整排水體系，將水損壞的危險(xiǎn)降到最低。主要的排水問題主要有漫流、下滲和聚積，針對(duì)這些排水問題所帶來的危害，在地基的整體建設(shè)中，必須保持路面的長期干燥，路基的穩(wěn)定及堅(jiān)固。另一方面，也需要攔截影響路基穩(wěn)定的地面水。同時(shí)，針對(duì)影響路基建設(shè)的地下水滲透的問題，也需要雙管齊下，疏干、降低水位，將影響地基建設(shè)的地下水并引導(dǎo)到路基范圍以外。 五是加強(qiáng)特殊地基的建設(shè)。我們應(yīng)該嚴(yán)肅對(duì)待軟土地基的較強(qiáng)破壞性的問題，因?yàn)橐坏┑鼗淖陨砗奢d力不足，軟土地的地基建設(shè)很容易出現(xiàn)變形和強(qiáng)度不足等諸多問題。針對(duì)這種現(xiàn)象和問題，我們一般處理地基和路堤兩個(gè)位置，就可以有效的解決這種問題的出現(xiàn)。
2邊坡防護(hù)與加固措施
針對(duì)路基邊坡防線脆弱的問題，我們應(yīng)該堅(jiān)持因地制宜、防護(hù)與加固同步、防治結(jié)合的原則。常見的邊坡防護(hù)加固的方法主要有以下的類型：
(1)植物防護(hù)。
植物防護(hù)作為一種常見的防護(hù)方式，是指為減緩雨水對(duì)邊坡的沖刷力度和水流速度，以植物作為加固邊坡土壤的工具，從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)邊坡的效果。通常植物防護(hù)一般都是將大面積草或樹木種植到邊坡上，來減輕水土流失，加固邊坡。植物防護(hù)是使用較為普遍的一種方法，因?yàn)檫@種方式不僅可以美化公路環(huán)境，也可以起到固結(jié)邊坡的作用。因此這種相對(duì)簡單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的加固方式被廣泛使用。
(2)工程防護(hù)。
工程防護(hù)與植物防護(hù)的使用對(duì)象不同。以護(hù)面墻防護(hù)、干砌片石防護(hù)、錨桿防護(hù)、水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)、擋土墻等為主要類型的工程防護(hù)是針對(duì)自然環(huán)境較為惡劣、植物難以生長的`地區(qū)。這些地區(qū)往往土壤貧瘠，風(fēng)化嚴(yán)重，常規(guī)的植物加固很難實(shí)行。因此需要采取人工構(gòu)造物進(jìn)行防護(hù)的措施。
(3)柔性支護(hù)。柔性支護(hù)相對(duì)簡單，主要指運(yùn)用三維植被網(wǎng)和鋼繩網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)的措施。
3路基沉陷對(duì)策
為保證路基的高質(zhì)量建設(shè)，必須切實(shí)的解決公路路基沉陷的問題。針對(duì)路基沉陷問題，我們通常采用以下措施來防治公路路基沉陷的問題：
(1)針對(duì)填料不符合規(guī)范導(dǎo)致路基下沉的現(xiàn)象，在技術(shù)上我們通常采用經(jīng)濟(jì)并操作簡單的填土復(fù)填法來進(jìn)行科學(xué)有效的防治。這種復(fù)填法對(duì)于路基沉陷的面積，深度都有明確的要求。一般而言面積不得過大，沉陷較淺。(2)針對(duì)十米以內(nèi)的路基沉陷，在技術(shù)上我們通常采用粉噴樁法來調(diào)整和防治路基沉降問題。在具體實(shí)際施工，所謂的粉噴樁法對(duì)土樣的含水量，固化劑的劑量，粉噴樁齡期等條件都有著明確的規(guī)定，必須嚴(yán)格遵守。(3)針對(duì)路基填料數(shù)量有限的問題，在技術(shù)上我們通常采用在原來的填料中添加固化劑的方法來調(diào)整和防治路基沉降問題。而這種方法主要是針對(duì)那些在實(shí)際的沉陷中，受條件和時(shí)間迫切限制的路基條件而言的。這種固化劑法在要求不多，在必要的條件下可以采用。(4)針對(duì)路基沉陷深度較深，面積較大的問題，在技術(shù)上我們通常采用注漿法。以滲透灌漿，壓密灌漿，劈裂灌漿等為主要形式的注漿法，它通過適當(dāng)?shù)膲毫⑺酀{液填進(jìn)原有路基的空隙之中，這樣做不僅僅可以全新的路基實(shí)體，也可以提高整體路基的質(zhì)量和可承載力。
4瀝青路面裂縫處理
(1)裂縫清理：采用鋼絲刷沿每條裂縫反復(fù)擦刷，擦刷后采用小刷子對(duì)縫內(nèi)進(jìn)行清掃。
(2)灌縫：裂縫處理，用注射器沿裂縫灌方向均勻注入乳化瀝青，不少于三遍。第一遍乳化瀝青必須均與飽滿，使其有足夠的下滲量。第二遍間隔10-15分鐘，重點(diǎn)對(duì)下滲較快的部位進(jìn)行找補(bǔ)，知道不再下滲為止。第三遍間隔10-15分鐘對(duì)整條裂縫再進(jìn)行灌縫。若滴至裂縫外立即用海綿將其清理干凈，避免污染路面。然后勻撒一層2～5mm的干燥潔凈米石，用輕型壓路機(jī)碾壓或用橡膠捶捶擊。
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