公路工程質(zhì)量的管理和控制
隨著我國經(jīng)濟實力與科技實力的不斷發(fā)展，在“改革開放”與“市場經(jīng)濟”得到不斷落 實的大環(huán)境下，各行各業(yè)的發(fā)展都呈現(xiàn)出突飛猛進的現(xiàn)象，公路工程質(zhì)量的要求也越來越嚴格。下面整理了關(guān)于公路工程質(zhì)量的文章，歡迎大家閱讀!
1 質(zhì)量控制內(nèi)容
1、基本要求
質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作的主要任務之一，排在監(jiān)理任務之前，對于質(zhì)量控制的方法是：“突出事前控制、強化事中的監(jiān)督、嚴肅事后處理”。監(jiān)理工作的準則是：嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、秉公辦事、廉潔自律，堅持合同條款、熟讀各種國家、省、地方的技術(shù)規(guī)范，以事實為依據(jù)，以規(guī)范為武器，以數(shù)據(jù)說話，做到腦勤、嘴勤、腿勤，從事質(zhì)量控制工作，對施工中的各環(huán)節(jié)進行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)旁站監(jiān)理與專業(yè)監(jiān)理相結(jié)合的方法，應做到事前監(jiān)理、事后報告，誠信、公正、嚴格、熱情。
2、質(zhì)量定義
質(zhì)量是反映實體滿足明確和隱含需要的能力的特征總和。
實體是可單獨描述和研究的事物，可以是活動或過程(如實施工程監(jiān)理)，也可以是有形的產(chǎn)品(如已建工程)。
工程項目質(zhì)量是在“合同環(huán)境”下形成的。合同條件中對工程項目的功能，使用價值及設計、施工質(zhì)量等的明確規(guī)定都是業(yè)主的“需要”，都是質(zhì)量的內(nèi)容。
工程項目質(zhì)量不僅包括活動和過程的結(jié)果，還包括活動和過程的本身，即包括生產(chǎn)產(chǎn)品的全過程。工程建設的各個階段都有相應的工作質(zhì)量。如：工程項目決策質(zhì)量、工程項目設計質(zhì)量、工程項目施工質(zhì)量、工程項目保修質(zhì)量等。
3、質(zhì)量控制
質(zhì)量控制是為達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)的活動。質(zhì)量控制貫穿于質(zhì)量形成的'全過程和各環(huán)節(jié)。這些活動包括以下內(nèi)容：
(1)確定控制對象，像如某道工序，設計和施工的過程。
(2)規(guī)定控制標準。
(3)制定控制方法。
(4)明確檢驗方法和手段。
(5)進行檢驗。
(6)調(diào)查和說明實際與標準之間有差異的原因。
(7)解決差異而采取的行動。
2 質(zhì)量控制的實施
工程項目質(zhì)量控制是以為達到工程項目質(zhì)量要求所采取的控制技術(shù)和活動。根據(jù)實施者的不同包括以下三個方面：
1、業(yè)主方面
工程建設監(jiān)理是外部橫向的控制，即質(zhì)量監(jiān)理。
工程建設監(jiān)理的質(zhì)量控制，是指社會監(jiān)理單位受業(yè)主委托，為保證工程合同規(guī)定的質(zhì)量標準對工程項目進行控制，它是根據(jù)施工承包合同，以合同為依據(jù)實施的。
2、政府方面
政府監(jiān)督機構(gòu)的質(zhì)量控制，是外部縱向的控制。
政府監(jiān)督機構(gòu)是政府授權(quán)的專業(yè)部分建立的有權(quán)威的工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。根據(jù)有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標準，對本地區(qū)(部門)的工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。它是依據(jù)有關(guān)的法律文件和法定的技術(shù)標準以行政的方式實施的。
3、承包人方面
其特點是內(nèi)部自身的控制。
3 質(zhì)量控制的原則
1、堅持質(zhì)量第一
產(chǎn)品作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。所以，監(jiān)理工程師應自始至終地把“質(zhì)量第一”作為對工程質(zhì)量的控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心
人是質(zhì)量的創(chuàng)作者，質(zhì)量控制必須“以人為核心：
(1)把人作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮人的積極性，創(chuàng)造性;
(2)處理好與業(yè)主、承包人等各方面各方面的關(guān)系;
(3)增強人的責任感，樹立“質(zhì)量第一”的思想;
(4)提高人的素質(zhì)，避免人的失誤;
(5)以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。
3、堅持以預防為主
預防為主是指要重點做好質(zhì)量的事前控制，事中控制，同時嚴格檢查工作質(zhì)量，工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。這是確保工程質(zhì)量的有效措施。
4、堅持質(zhì)量標準
質(zhì)量標準是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎。產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標準，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。
5、貫徹職業(yè)規(guī)定
貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)定。監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應尊重事實，尊重科學，客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監(jiān)理。
6、控制目標
以專項施工技術(shù)規(guī)范、檢驗評定標準、本項目的承包合同、招標文件為依據(jù)，實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量控制目標;業(yè)主滿意率95%，工程優(yōu)良率95%。合同履約率100%。
7、全過程質(zhì)量控制
對工程進行全過程質(zhì)量控制，以預防質(zhì)量事故為主，加強隱蔽工程項目的監(jiān)理力度;
8、進度監(jiān)理
加強人、機、物的進度安排監(jiān)理，檢查承包人的技術(shù)人員責任及崗位責任制建設，強調(diào)質(zhì)量保證體系的建立和在各工序中發(fā)揮其應有作用;
9、自檢、互檢工作
要求承包人完善材料進場、材料檢測及各施工工序的自檢、互檢工作，做到各工序不出現(xiàn)死角，人員落實、資料落實，堅持不合格材料不進場、不使用，發(fā)現(xiàn)問題及時返工的監(jiān)理原則;
10、監(jiān)理原則
對各工序采用眼看、手量、試驗檢測，堅持監(jiān)理程序，以數(shù)據(jù)說話，以理服人的監(jiān)理原則。
4 質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)
監(jiān)理工程師必須依法對工程進行監(jiān)理。在施工階段對工程實施監(jiān)理的依據(jù)有以下幾個方面：
1、工程承包合同文件
工程施工承包合同文件和監(jiān)理合同中分別規(guī)定了參與建設的各方在質(zhì)量控制方面的權(quán)利和義務，有關(guān)各方面必須履行在合同中的承諾。尤其是監(jiān)理單位，既要履行監(jiān)理合同的條款，又要監(jiān)督建設單位、施工單位、設計單位履行有關(guān)的質(zhì)量控制條款。因此，監(jiān)理工程師要求熟悉這些條款，據(jù)以進行質(zhì)量監(jiān)督和控制。當發(fā)生質(zhì)量糾紛時，應及時采取措施予以解決。
2、設計文件
“按圖施工”是施工階段質(zhì)量控制的一項重要原則，因此，經(jīng)過批準的設計圖紙和技術(shù)說明書等設計文件，無疑是質(zhì)量控制的重要依據(jù)。但是從嚴格質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的角度出發(fā)，監(jiān)理單位在施工之前還應組織設計單位及施工單位進行設計交底及圖紙會審工作，以達到能使施工單位了解設計意圖和質(zhì)量要求，以及發(fā)現(xiàn)圖紙差錯和減少質(zhì)量隱患的目的。
3、國家及政府有關(guān)部門頒布的有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī)性文件。
國家人大常委會和國務院頒布的法規(guī)有：《合同法》、《建筑法》、《公路法》、《招投標法》、《工程建設質(zhì)量管理條例》等;交通部頒布的法規(guī)有：《公路工程監(jiān)理規(guī)范》等。
4、有關(guān)質(zhì)量檢驗與控制的專門技術(shù)法規(guī)。
對于公路工程主要有：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和其它公路工程的設計和施工技術(shù)規(guī)定。
5 質(zhì)量監(jiān)理的任務
監(jiān)理工程師實行工程質(zhì)量的目的是確保工程項目質(zhì)量目標的全面實現(xiàn)，提高工程項目的投資效益，社會效益和環(huán)境效益。因此，工程質(zhì)量控制的任務就是根據(jù)工程合同規(guī)定的工程建設各階段的質(zhì)量目標，對工程建設全過程的質(zhì)量實施監(jiān)督管理。由于工程建設各階段的質(zhì)量目標不同，因此需要分別確定各階段的質(zhì)量控制對象和任務。
1、監(jiān)理工程師控制工程質(zhì)量的主要工作內(nèi)容
(1)審查承包人的資質(zhì)和質(zhì)量保證條件，優(yōu)選承包人確認分包者。
(2)確定質(zhì)量標準和明確質(zhì)量要求。
(3)督促承包人建立和完善質(zhì)量保證體系。
(4)組織與建立本項目的質(zhì)量監(jiān)理控制體系。
(5)項目實施過程中實行質(zhì)量跟蹤、監(jiān)督、檢查、控制。
(6)質(zhì)量缺陷或事故的處置。
2、設計階段質(zhì)量控制的任務。
(1)審查設計基礎資料的正確性和完整性。
(2)協(xié)助業(yè)主編制設計招標文件(或協(xié)助業(yè)主審核招標文件)，組織設計方案競賽。
(3)審查設計方案的先進性和合理性，確定最佳設計方案。
(4)督促設計單位完善質(zhì)量保證體系，建立內(nèi)部專業(yè)交底及專業(yè)會簽制度。
(5)進行設計質(zhì)量跟蹤檢查，控制設計圖紙的質(zhì)量。
(6)組織施工圖會審。
(7)評定、驗收設計文件。
3、施工階段質(zhì)量控制的任務
施工階段質(zhì)量控制是工程項目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程質(zhì)量很大程度上決定于施工階段質(zhì)量控制。其中任務是要通過建立健全有效的質(zhì)量監(jiān)督工作體系來事確保工程質(zhì)量達到合同規(guī)定的標準和等級要求。根據(jù)工程質(zhì)量形成的時間階段，施工階段的質(zhì)量控制又可分為質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制，其中，工作的重點應是質(zhì)量的事前控制。
【公路工程質(zhì)量的管理和控制】相關(guān)文章：
公路隧道工程質(zhì)量控制11-12
工程質(zhì)量管理控制方法06-21
公路工程質(zhì)量管理要點11-02
建設工程質(zhì)量管理與控制措施11-02
PPP模式下的公路工程造價控制管理07-01
公路工程建設項目成本管理及控制要點05-25
公路施工質(zhì)量管理的特點和問題09-24
建設工程質(zhì)量控制概述11-13
涂料工程質(zhì)量控制要求06-07