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最新飛機私照飛行員知識及技能要求
飛行前準備和程序，包括如何獲得所用機場跑道長度、起飛和著陸數(shù)據(jù)、氣象報告和預(yù)報、燃油要求等信息，以及如何作備降計劃。下面是小編收集整理的最新飛機私照飛行員知識及技能要求，僅供參考，大家一起來看看吧。
定義
飛機：是指動力驅(qū)動的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得。在本規(guī)則中，飛機類別不包括以下定義的初級飛機。
初級飛機：是指型號合格審定為超輕型飛機或甚輕型飛機的航空器，或由局方根據(jù)其儀表設(shè)備、飛機構(gòu)形和性能確定的特定型號飛機。例如蜜蜂3、蜜蜂4、AD100、AD200、海燕650等飛機。
航空知識要求
申請人必須接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請航空器等級相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或者自學(xué)課程：
(a)與私用駕駛員權(quán)利、限制和飛行運行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章;
(b)航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用;
(c)飛行前準備和程序，包括如何獲得所用機場跑道長度、起飛和著陸數(shù)據(jù)、氣象報告和預(yù)報、燃油要求等信息，以及如何作備降計劃;
(d)氣象學(xué)，包括識別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報告和預(yù)報的使用;
(e)空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理;
(f)領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標和推測領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則(VFR)飛行，航行設(shè)施的使用及機載領(lǐng)航設(shè)備的操作;
(g)相應(yīng)航空器安全有效的運行，包括飛行活動高密度機場的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無線電通信程序，夜間和高空運行;
(h)重量和平衡，包括重量和平衡的計算以及對飛行特性的影響;
(i)飛行性能，包括性能圖表的使用以及超過性能限制的后果;
(j)航空決斷和判斷;
(k)航空醫(yī)學(xué)知識;
(l)對于飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術(shù)。
飛行技能要求
申請人必須至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對所申請航空器等級的地面和飛行訓(xùn)練。
(1)飛行前操作，包括重量和平衡計算，起飛前檢查，飛機勤務(wù)和發(fā)動機使用;
(2)機場和起落航線的運行，包括在管制機場操作、無線電通信、防撞措施及避免尾流顛簸;
(3)參照外部目視參考的機動飛行;
(4)臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進入的臨近失速及失速;
(5)臨界大速度飛行，急盤旋下降的識別和改出;
(6)正常及側(cè)風(fēng)起飛、著陸和復(fù)飛;
(7)最大性能(短跑道和越障)起飛，短跑道著陸;
(8)僅參照儀表飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎;
(9)使用地標領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場飛行;
(10)夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則(VFR)航行;
(11)多發(fā)或者水上飛機的操作(如適用);
(12)應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障;
(13)按照空中交通管制程序、無線電通信程序和用語飛往管制機場著陸、飛越管制機場和從管制機場起飛。
飛行經(jīng)歷要求
(a)飛機類別單發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則的飛行技能要求，在單發(fā)飛機上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練(其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間)和10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
(1)3小時單發(fā)飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練;
(2)3小時的單發(fā)飛機夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180公里的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”;
(3)至少3小時單發(fā)飛機儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序;
(4)3小時為單發(fā)飛機實踐考試作準備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成;
(5)10小時單發(fā)飛機單飛時間，至少包括：
(i)5小時轉(zhuǎn)場單飛時間;
(ii)一次總距離至少為270公里的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為90公里;
(iii)在具有飛行管制塔臺的機場作3次起飛和3次全停著陸。
(b)飛機類別多發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人必須在航空器上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照本規(guī)則(a)的飛行技能要求，在多發(fā)飛機上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練(其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間)和10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
(1)3小時多發(fā)飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練;
(2)3小時多發(fā)飛機夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180公里的轉(zhuǎn)場飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”;
(3)至少3小時多發(fā)飛機儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序;
(4)3小時為多發(fā)飛機實踐考試作準備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練必須在考試日期前60天內(nèi)完成;
(5)10小時多發(fā)飛機單飛時間，至少包括：
(i)5小時轉(zhuǎn)場單飛時間;
(ii)一次總距離至少為270公里的轉(zhuǎn)場單飛，在至少兩個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸地點之間的直線距離至少為90公里;
(iii)在具有飛行管制塔臺的機場作3次起飛和3次全停著陸。
私人飛行執(zhí)照
私人飛行執(zhí)照（Private Pilot License，簡稱私照或PPL）是每位職業(yè)飛行員飛行生涯的開始，也是普通民眾為了娛樂目的最常考取的飛行執(zhí)照，所以非常熱門。盡管這種執(zhí)照很基礎(chǔ)，但并不意味著它容易考。因為私照學(xué)習(xí)是從地面到飛行的過程，有很大一部分人因為不適宜飛行最終無法獲得執(zhí)照。
私照飛行時使用目視飛行規(guī)則（Visual Flying Rules，簡稱VFR）。目視飛行就是依靠閱讀航圖以及尋找地面標志物的方式來導(dǎo)航，所以能見度太低或者云層過低的時候都是不能夠飛行的。
儀表飛行
僅靠目視并不能應(yīng)對所有環(huán)境，想在夜間環(huán)境下或者能見度低的時候依舊能夠駕駛飛機該怎么辦呢？那就得考取儀表等級簽注（Instrument Rating，簡稱儀表或IR）了。
所謂的儀表飛行（Instrument Flying Rules，簡稱IFR）就是主要依靠機上儀表來判斷飛機情況并操縱飛機，適用于能見度差或者夜航的時候。這樣就算無法看清外面也能進行飛行了，民航客機大多數(shù)飛行時間都是依照儀表飛行規(guī)則來操縱的。
商用飛行執(zhí)照
學(xué)完商照才是飛行員職業(yè)道路的開端，有了它，代表你可以從事飛行職業(yè)來掙錢了。私照和儀表基本都是在單引擎螺旋槳飛機上訓(xùn)練的，商照除了要求更精確的操作，學(xué)習(xí)更高難度的機動動作之外，也有雙發(fā)飛行訓(xùn)練。
國內(nèi)飛行學(xué)員在拿到商照之后還需要額外學(xué)習(xí)高性能飛機，也就是駕駛噴氣式小型商務(wù)飛機飛行20多小時后才算正式畢業(yè)。
報考條件
一、身體條件：
中國民航局規(guī)定，考取飛行執(zhí)照，體檢要達到Ⅱ級體檢合格標準，年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽力正常，具備良好的身體素質(zhì)和健康狀況，基本就可符合要求。此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
二、經(jīng)濟條件：
動力三角翼 一般需要 二十個學(xué)時，花費4萬元左右（初級）。
固定翼 飛機 一般需要四十個學(xué)時，花費12萬左右（私照）。
直升機 一般需要 四十個學(xué)時，花費二十五萬左右（私照）。
三、其他條件：
在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的飛行器上擔(dān)任飛行機組必需成員。
私人飛行執(zhí)照報考條件
（1）學(xué)員必須年滿17周歲；
（2）能正確讀、聽、說、寫漢語；
（3）無影響雙向無線電對話的口吃和口音；
（4）具有初中或者初中以上文化程度等。
培訓(xùn)周期
飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機駕照的培訓(xùn)是3個月左右，飛行學(xué)時在40小時以上。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年半到兩年。
圖片
身體關(guān)
飛行私照對飛行員身體素質(zhì)的要求遠沒有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴格，但也不是“只要四肢健全就能學(xué)飛行”的。必須在民航局認可的體檢點進行體檢，至少要達到Ⅱ級體檢合格標準，取得《航空人員體檢合格證》。這個合格證是飛行必須攜帶的證件之一，有效期為24個月，年滿40周歲者的有效期為12個月，因此定期的復(fù)檢是必不可少的。
體檢要求矯正視力在1.0以上，聽力正常，有心臟病、高血壓、眩暈癥等問題的人就不用白費勁兒了。一次通不過也沒關(guān)系，可以看看是哪些項目不合格，是否可以矯正。比如：血液的指標不合格，就看看是否有飲食的問題，還是有什么潛在疾病需要調(diào)理，可以復(fù)查。這一關(guān)的通過難度并不太大。
金錢關(guān)
要想學(xué)開飛機，沒有一定的資金儲備可不行。根據(jù)所考私照種類的不同，學(xué)習(xí)培訓(xùn)花費的成本不同，當(dāng)然收費也就不同。
常見的是單發(fā)固定翼飛機，它也分為兩類：一種為正常類，收費在26萬元人民幣左右；另一種為初級類，也叫限制類，使用國產(chǎn)的“蜜蜂”系列、AD系列和美國“快銀”GT-500等輕型或超輕型飛機進行培訓(xùn)，收費大約5~8萬元。需要注意的是，初級類飛機是有限制的——飛不了夜航和儀表科目，優(yōu)點是花費小一些，接下來的理論考試要簡單一些，也更容易上手，對于飛行愛好者來說，初級類駕照是個不錯的選擇。
腦力關(guān)
飛機的操作雖然不復(fù)雜，但對飛行周邊知識的要求卻很多。理論學(xué)習(xí)包括天氣、導(dǎo)航、電臺使用、飛機構(gòu)造、飛行原理、飛機性能、儀表、氣象、領(lǐng)航、空管、法規(guī)等多項內(nèi)容。考試形式為機試，80道題110分鐘，答完題提交，考試成績立即就出來。百分制的分數(shù)制，正常飛機類私照要80分以上，初級類要70分以上才算通過。根據(jù)“過來人”經(jīng)驗，考50分左右比較容易，考70分需要加把勁兒，考80分要下苦功，而即使把考試題庫里的試題（不定期更新）倒背如流，也最多考90分左右。
考飛行員的要求
身體素質(zhì)要求
首先，考飛行員需要具備良好的身體素質(zhì)和體能。由于飛行員的工作是高強度、高要求的，必須保證身體各方面的耐力和素質(zhì)達標。這包括心肺功能、力量、速度、協(xié)調(diào)性和靈敏度等。此外，考飛行員還需要通過一系列的醫(yī)療檢查，確保沒有影響飛行安全的疾病或狀況。
心理素質(zhì)要求
除了身體素質(zhì)，考飛行員還需要具備優(yōu)秀的心理素質(zhì)。飛行員的工作壓力很大，需要有良好的心理調(diào)節(jié)能力和抗壓能力。此外，飛行員還需要具備良好的空間感知能力，能夠在飛行中準確判斷和操作飛機的位置和姿態(tài)。同時，飛行員還需要通過心理測試，確保沒有影響飛行安全的心理問題。
教育背景和語言能力要求
考飛行員還需要具備相關(guān)的教育背景和語言能力。一般來說，飛行員需要具備高中及以上學(xué)歷，并且需要通過英語或其他外語考試。這是因為飛行員需要閱讀和理解大量的英文飛行資料和航圖，以及與國際航班的飛行員和空中交通管制員進行交流。
技能和經(jīng)驗要求
考飛行員還需要具備一定的技能和經(jīng)驗。在成為正式的飛行員之前，考生需要接受相關(guān)的理論和實際操作培訓(xùn)，并獲得相應(yīng)的飛行執(zhí)照或證書。此外，飛行員還需要積累一定的飛行小時數(shù)，并獲得相應(yīng)的飛行技能和經(jīng)驗。
飛行員如何自我保養(yǎng)
一、鍛煉身體
不飛的時候要注意鍛煉身體，做到有氧運動與無氧運動相結(jié)合。有氧運動可以提高機體免疫力、增加心肌供氧，改善組織血供，特別是微循環(huán)的血供。無氧運動能增強組織細胞對于缺氧的耐受能力。
二、飲食
1、飲食宜選用清淡可口、優(yōu)質(zhì)蛋白、高纖維素、高維生素。在執(zhí)行任務(wù)前可適量添加高熱量的輔食。
2、多飲水。選擇無刺激的飲料，如：白水、果汁等。避免引用含酒精、咖啡因的飲料及碳酸飲料。在執(zhí)行任務(wù)的時候可引用少量的純凈水，因為純凈水內(nèi)不含任何礦物質(zhì)。可以將體內(nèi)導(dǎo)致結(jié)石的鈣和鎂的磷酸鹽、碳酸鹽和草酸鹽溶解，經(jīng)由尿液排出體外。
3、多選用海藻類和富含維生素C的食物，有很好的防輻射作用。
三、倒時差的正確方法
很多飛行員都經(jīng)歷過倒時差的痛苦。如果航班白天回來，應(yīng)該吃飽肚子，洗個熱水澡，然后喝大約1000ml的水再睡覺，過程中遇到吃飯的時間，一定要起來吃飯，然后再喝500ml的水，接著睡。吃過晚飯后，要活動一下，到晚上十點左右繼續(xù)睡，直到自然醒來。如果航班晚上回來，同樣是吃飯、洗澡、喝過水之后再睡覺，不同的是：早上一定要起來吃早飯，上午不要睡覺，吃完中飯再睡。溫情提示：由于喝了大量的水，一定要記得起來上廁所啊！！
四、防護用品
1、彈力循環(huán)襪：這種襪子是用于治療大靜脈曲張的，它可以給雙腿局部以持續(xù)的壓力，減少靜脈瓣的功能損傷。我們把它用在這里主要是為了減輕由于飛機加速度引起的血液由于慣性作用涌向下肢的情況。由于下肢容量血管的壓力增大，血液大都集中在上肢及軀干部的容量血管內(nèi)，可以有效降低回心血量驟增導(dǎo)致心衰的可能。
2、防輻射服：市場上常見的防輻射服多數(shù)是用于孕婦防止生活中電磁輻射對胎兒造成先天性損害的。我們這里說的防輻射服是含鉛的，在醫(yī)療器械的展會上很容易見到，選用1個鉛當(dāng)量的就可以。
3、射線累計測量儀：是一種可以累計各種射線的儀器，很小，但是很貴，一般市場售價在20000元左右。飛的時候帶在身上可以累計所受的輻射，過一段時間統(tǒng)計一次，指導(dǎo)合理安排療養(yǎng)時間。
五、健康指導(dǎo)
1、在座小體操：在座的時候因不方便大幅度活動，可進行小范圍活動。首先是腳趾活動，在鞋子里面充分運動自己的腳趾；然后有規(guī)律的繃緊、松弛自己的雙小腿，直到小腿肌肉有一些酸脹之后換成雙大腿的肌肉做繃緊、松馳運動。意義在于：人為的給下肢靜脈血管以按摩，防止靜脈血栓形成。
2、縮肛運動。顧名思義就是縮緊肛門、再松開，再縮緊、再松開。這種運動可以有效鍛煉直腸恥狀線以下的肌肉群，使痔靜脈叢淤血回流，有效預(yù)防血栓性外痔。而且對于便秘、腹脹也有很明顯的預(yù)防作用。
3、機上小毛巾的使用。高空環(huán)境濕度很低，有很多飛行員有過鼻癢、口干的感覺，這個時候用溫?zé)岬乃䴘裥∶恚嬖诳诒巧虾粑?~3分鐘，可以補充呼吸道水分，增強呼吸道纖毛的活性。
4、戒煙戒酒。說到酒，飛行員只有在節(jié)日里并且一定在24小時內(nèi)沒有飛行任務(wù)的時候才能喝啤酒，不能喝白酒。關(guān)于煙，飛行員是不允許抽煙的，有些電視劇里的飛行員抽煙是非常不符合現(xiàn)實的。
疲勞時提高注意力
那么不妨可以試著多吃些對提高注意力有幫助的食物，也許在不經(jīng)意間注意力就得到了提高。其實生活中挺多常見的食物對提高注意力是有幫助的，如蛋黃、大豆、瘦肉、牛奶、魚、動物內(nèi)臟(心、腦、肝、腎)及胡蘿卜、谷類等。這些食物不僅含有豐富的卵磷脂，且容易消化。
補充體力
餓著肚子會使腦供血不足或者低血糖，造成注意力無法集中，不妨飛行前吃些全麥面包。全麥面包含有豐富的粗纖維，維生素等營養(yǎng)成分，也可以很好地補充人體的能量，使你恢復(fù)體力。另外巧克力中含有的糖和脂肪以及蛋白質(zhì)等營養(yǎng)成分不但可以為人體補充體力，也是人體每天必需的營養(yǎng)成分，可以攜帶一些巧克力來補充體力。
五種快速消除疲勞的方法
（1）把嘴唇撇成“八”字形，下唇盡量往下撇。這動作可刺激唾液的分泌，有助于恢復(fù)精力；
（2）扇動鼻子：集中精力不停地扇動鼻翼，可以刺激神經(jīng)，加強呼吸運動；
（3）不斷伸縮脖子：伸脖子時，盡量使脖子向上伸，下巴后收，同時兩肩盡量下垂，然后還原成原來的姿勢，連續(xù)做三十次。接著做縮脖子動作，具體做法與伸脖子動作相反方向，連續(xù)做三十次；
（4）雙手不停地做握拳和松開的動作，可以使手部和血液暢通；
（5）用內(nèi)八字快步走。這時，盡量把腳尖向內(nèi)彎，能有效地消除腿部肌肉疲勞。
緩解頭痛
當(dāng)發(fā)生突然的頭痛不適例如偏頭痛，最及時的方法還是吃些止痛片，可以選擇布洛芬成分的，對身體幾乎無副作用。當(dāng)然，從健康的角度出發(fā)并不建議服用藥物，可以隨身攜帶薰衣草或者薄荷精油，香氣能起到緩解神經(jīng)的作用。
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