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      1. 一級注冊消防工程師考試消防安全技術實務練習

        時間:2022-05-19 07:49:09 建筑工程類 我要投稿
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        2016一級注冊消防工程師考試消防安全技術實務練習

          為了幫助各位考生進行更好的復習,應屆畢業生小編為大家整理了部分關于考試的練習題,希望對大家能夠有所幫助,更多試題請關注應屆畢業生培訓網哦。

        2016一級注冊消防工程師考試消防安全技術實務練習

          一級注冊消防工程師考試試題21.地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力,應保證在遠期或客流控制期中超高峰小時最大客流量時,一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在(  )內全部疏散至站廳公共區或其他安全區域。

          A.5min

          B.6min

          C.7min

          D.10min

          【答案】B

          【解析】地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力,應保證在遠期或客流控制期中超高峰小時最大客流量時,一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在6min內全部疏散至站廳公共區或其他安全區域。因此,本題的正確答案是B。

          一級注冊消防工程師考試試題22.有人值守的車站設備、管理用房的門位于2個安全出口之間時,其房間門至最近安全出口的距離不應大于(  )。

          A.20m

          B.30m

          C.40m

          D.50m

          【答案】C

          【解析】有人值守的車站設備、管理用房的門當位于兩個安全出口之間時,其房間門至最近安全出口的距離不應大于40m,當位于袋形走道兩側或盡端時,其疏散門至最近安全出口的距離不應大于20m。因此,本題的正確答案是C。

          一級注冊消防工程師考試試題23.地鐵車站站臺、站廳公共區內的疏散指示標志應采用電光源型,并設置在柱面或墻面上。標志上邊緣距地面不應大于(  ),間距不應大于(  )或不應超過二跨柱間距。

          A.0.5m,10m

          B.0.5m,20m

          C.1m,20m

          D.2.2m,10m

          【答案】C

          【解析】站臺、站廳公共區內的疏散指示標志應采用電光源型,并應設置在柱面或墻面上。標志的上邊緣距地面不應大于lm,間距不應大于20m或不應超過二跨柱間距。宜在相對應位置吊頂下設置疏散指示標志,其下邊緣距地面不應小于2.2m。因此,本題的正確答案是C。

          一級注冊消防工程師考試試題24.采用水力壓接技術將預制的管段在事先開挖的基槽內逐節連接起來,使之形成能防水、通行的通道的隧道施工方法稱為(  )。

          A.沉管法

          B.盾構法

          C.鉆爆法

          D.明挖法

          【答案】A

          【解析】沉管法:采用水力壓接技術將預制的管段在事先開挖的基槽內逐節連接起來,使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。因此,本題的正確答案是A。

          一級注冊消防工程師考試試題25.長隧道的隧道長度L為(  ),斷面面積F為(  )。

          A.L>3000m,F>100m2

          B.1000mC.500m2 D.L≤500m,F<30m2< p="">

          【答案】B

          【解析】依據隧道的建設規模大小是區分隧道類型的主要分類方法,以所建隧道長度和斷面面積兩項指標來衡量。隧道分類見表B。

          因此,本題的正確答案是B。

          一級注冊消防工程師考試試題26.隧道火災最為典型的災害后果是(  )。

          A.人員傷亡

          B.直接經濟損失

          C.間接損失

          D.次生災害

          【答案】D

          【解析】隧道火災引發次生災害是隧道火災最為典型的災害后果。通常,隧道火災發生后會引發交通事故、爆炸、人員中毒等次生災害。一方面會助長火災的擴大蔓延,加重火災危害性后果;另一方面,會打破原有安全疏散、滅火救援和交通控制等秩序,增加安全疏散和滅火救援難度;第三方面,次生災害的突發性和隨機性,會對隧道內的駕乘人員和救援人員構成潛在威脅和突如其來的傷害,可見隧道火災的危害性十分嚴重。因此,本題的正確答案是D。

          一級注冊消防工程師考試試題27.為減少隧道內固定火災荷載,隧道內通風系統的風管及其保溫材料應采用(  ),柔性接頭可采用(  )。

          A.不燃材料,可燃材料

          B.不燃材料,難燃材料

          C.難燃材料,可燃材料

          D.難燃材料,易燃材料

          【答案】B

          【解析】為了減少隧道內固定火災荷載,隧道襯砌、附屬構筑物、疏散通道的建筑材料及其內裝修材料,除施工縫嵌封材料外均應采用不燃燒材料。通風系統的風管及其保溫材料應采用不燃材料,柔性接頭可采用難燃燒材料。隧道內的燈具、緊急電話箱(亭)應采用不燃燒材料制作的防火橋架。隧道內的電纜等應采用阻燃電纜或礦物絕緣電纜,其橋架應采用不燃燒材料制作的防火橋架。因此,本題的正確答案是B。

          一級注冊消防工程師考試試題28.隧道內應采用防火墻或耐火極限不低于(  )的耐火構件將隧道附屬構筑物(用房)與隧道分隔開,形成相互獨立的防火分區。

          A.1.00h

          B.1.50h

          C.2.00h

          D.3.OOh

          【答案】D

          【解析】隧道為狹長建筑,其防火分區按照功能分區劃分。隧道內應采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構件將隧道附屬構筑物(用房),如輔助坑道以及專用避難疏散通道、獨立避難間等與隧道分隔開,形成相互獨立的防火分區。因此,本題的正確答案是D。

          一級注冊消防工程師考試試題29.隧道行車道旁的電纜溝頂部應高于路面,且不應小于(  )。

          A.100mm

          B.150mm

          C.200mm

          D.300mm

          【答案】C

          【解析】隧道行車道旁的電纜溝,其側沿應采用不滲透液體的結構,電纜溝頂部應高于路面,且不應小于200mm。當電纜溝跨越防火分區時,應在穿越處采用耐火極限不低于1.00h的不燃燒材料進行防火封堵。因此,本題的正確答案是C。

          一級注冊消防工程師考試試題30.雙層隧道上下層車道之間可以設置疏散樓梯,火災時通過疏散樓梯至另一層隧道,間距一般取(  )左右。

          A.50m

          B.100m

          C.150m

          D.200m

          【答案】B

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