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      1. 最易犯的不常見交規有哪些

        時間:2024-05-22 20:04:07 駕駛操作 我要投稿
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        最易犯的不常見交規有哪些

          交規條例比較多,也比較復雜,一些常見的交規,司機是爛熟于心,然而一些比較不常見的交規,往往會被忽視,導致的結果便是觸犯法規,而等待便是處罰。下面,小編為大家講講最易犯的不常見交規有哪些,快來看看吧!

          未開燈或剎車燈損壞導致后車追尾

          沒有開車燈行駛或者剎車燈損壞從而引發事故,你就會因為不正確使用燈光而負一定事故責任。當然,要根據警察叔叔到場做的具體判定來看,各地處罰程度不一,你懂得。

          兩車同時并線時發生事故怎么判罰?

          我們都知道,如果車輛在并線時和直行車輛發生事故,那么并線車輛全責。但如果兩車都在往中間車道并線時發生事故怎么判罰呢?

          北京市交警表示,兩車并線時要本著“讓右”的原則,如果發生碰撞,左側車輛將負全責。無論是兩車誰在前,誰在后,都是這個原則,因為此時右側車輛司機位置距離碰撞點最近,要在兩者中要最大限度的保證弱者安全。

          另外,“讓右”原則還體現在其他方面,比如在沒有紅綠燈和讓行標志的路口,南向北要讓東向西的,東向西要讓北向南的,這都是遵循“讓右原則”。

          故意急剎導致追 是后車全責嗎?

          我們都知道:“追尾全責”。但是如果前車故意急剎導致后車追尾呢?這時,前車可能要負全責。

          比如車輛A在并線時不小心干擾了車輛B的駕駛,車B開始開斗氣車,強行并到車A車頭前急剎車導致紅車追尾。此時,不管黃車壓沒壓行車線,它都要負全責。但前提是紅車要有足夠的證據證明這黃車強行并線急剎,比如最有力的證據:行車記錄儀錄像。

          燈頭讓燈尾

          什么是燈頭讓燈尾呢?簡單來說就是當你在紅燈變為綠燈后準備起步時,但路口還有變燈前未駛離的車輛,此時,你的直行路權并不是無敵的存在,而是應該等路口橫向車輛先行。因為他們沒有闖信號燈,只是在變燈前進入路口,也享有路權。

          因未看到紅綠燈而闖了紅燈

          相信很多朋友也有過這種經歷:因為堵車,通過紅燈時因為前車為大型貨車或客車,擋住了自己的紅綠燈視線。如果大車通過時綠燈變紅燈了,而你又沒看見變燈緊緊跟了上去,闖了個紅燈,這種情況怎么判罰?交警叔叔告訴我們:對不起,按后車闖紅燈算。

          面對這種情況,建議朋友們還是和前面的大車稍微拉開距離,仔細觀察紅綠燈是否改變。要不然,不小心闖了紅燈,不管你看沒看見,扣6分的是自己。

          禁止左轉意味著禁止掉頭

          我們經?梢钥吹胶芏嘬囕v在禁止左轉的地方掉頭,這是否合乎法規呢?當然不!交警叔叔提示,禁止左轉一般是因為道路比較狹小,左轉會影響對向直行機動車,所以禁止左轉。而掉頭同樣會侵占對向車道,所以,禁止左轉路口也禁止掉頭!有人說,為什么不在禁止左轉下面再加個禁止掉頭的牌子?對不起,這就是規定……

          車輛轉彎時右行讓左行

          通過上一條我們知道公路行車要遵循“讓右”原則,但有一種唯獨不用遵循“讓右”原則的就是路口相對方向來車向同一方向轉彎的情況。這時,右轉車輛要讓左轉車輛。這是因為左轉車過路口的時間和距離更長,如果右轉車先行,路口可能會產生擁堵,影響通行效率。

          輔路讓主路

          “直行車享有路權”,“并線車輛全責”這些常見交通法則大家都爛熟于心,但有一種情況卻相反,那就是:“輔路車輛讓主路車輛”。此時,輔路是直行車,出主路車輛是并線車。您平時是否細心留意過這種情況呢?

          在某些路段,由于輔路很窄,所以出主路的路口無法設置導流線,導致主路車輛并入輔路時,直接就并到了輔路的直行車道上。在這種情況下,直行的輔路車輛要讓出主路車輛。在這些路段,一般會設有讓行標志,還請大家留心觀察。

          雪、泥遮擋號牌

          在雨雪天氣,積雪和泥土難免會擋住號牌。我們都知道,故意遮擋號牌的話會被一次記滿12分。所以,請行車前一定要清理號牌,不然遇到了警察叔叔,可別總說自己忘了清理號牌。要是真被記了12分,你可沒地方說理去……有人問了,如果在漫天大雪或泥水中行車,車牌在路上被糊滿了怎么辦?還請大家別擔心,在這種時刻,相信交警叔叔會理解大家的。

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