很多司機不了解的開車誤區(qū)

很多司機不了解的開車誤區(qū)

　　汽車越來越普及，新司機不斷加入。但不少司機對汽車不了解，更存在不少開車誤區(qū)。為大家一一化解誤區(qū)。

　　下坡空擋滑行 易導致剎車失靈

　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。

　　正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。手打方向盤。

　　磨合期車速太慢 反造成車輛磨損

　　磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。

　　若磨合期發(fā)動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動機轉速而不是車速，汽油發(fā)動機轉速在2000~3000轉之間，柴油發(fā)動機在1000~2000轉之間。

　　高擋位小油門 耗油或會增高

　　這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，導致低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區(qū)域工作，可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。

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