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      1. 駕照考試汽車方向盤打法

        時間:2024-07-03 13:56:08 駕校培訓 我要投稿
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        駕照考試汽車方向盤打法

          關于方向盤的握姿和打法,可能會有人對此不屑,認為方向盤不就是左右轉嗎?有必要特意拿出來說嗎?殊不知,打方向也是一門學問。其不單決定車輛行駛的方向,更重要是決定了駕駛員在緊急情況時能否化險為夷的重要因素。下面我們先來看看常犯的一些錯誤:

        駕照考試汽車方向盤打法

          長時間單手握方向盤

          可能有人會說了,手動車型,單手開車是必須的,因為行車過程中另一只手要切換檔位。這其實是一種強詞奪理,因為頻繁換擋一定是低速狀況,風向沒那么高。而正常的換擋,都是臨時離開方向盤。我們說的情況是長時間單手握方向盤要不得,因為操作擋桿時,人的專注度還在。而長時間單手握方向盤,專注度下降,緊急情況根本無法做出正確的轉向反應,一出事就是大事。

          可能又有人說了,兩手搭在方向盤上多辛苦呀。但汽車一上路,就必須考慮到路面上所有的狀況,打醒12分精神,手眼注意力高度集中才行。

          手指開車

          單手開車都危險,更別說用手指開車。所以,如果沒有得到一燈大師的真傳,請勿在開車是練一陽指。會有人用手指開車嗎?答案是肯定有的,只是有些人是一陽指,有些人是蘭花指而已。

          雙手握頂端

          開車是個辛苦活,比如習慣性地把雙手握在頂端,想著靠這個放松放松。殊不知,緊急情況下,這種方式不僅會加長駕駛員的反應時間,而且這種握姿根本無法大范圍轉動方向。比單手握方向盤的危險度更高。

          交叉握方向盤

          打著打著,兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見于新手身上,因為對方向盤的打法不了解,常常是方向盤打著打著就交叉在一起。這樣的結果是,不僅胳膊容易受傷,而且方向也控制不穩。

          掏方向盤

          可能有很多人從小看人開車,長大后就有樣學樣,這不開車養成了“掏輪”的習慣。其實這是不可取的,因為現在覺大部分車都有助力系統,方向盤沒以前那么沉,完全不需要用太大勁去掏,這樣反而會造成受力不均勻,不利于汽車行駛方向的矯正。

          “擼”方向盤

          小擼怡情,大擼傷身,強擼就灰飛煙滅了。開車也一樣,擼多了方向盤也是要出事的。可能有人問:什么是“擼方向盤”,其實就是跟圖中一樣,打方向的時候手不跟著方向盤走,而是停留在原點,一點點打過去,一點點打回來,F實生活中,很多駕駛員都有這個壞習慣,其最大的壞處就是,行車過程中,不能很清楚的知道自己打了幾圈,輪子是否回正。對于行車安全自然隱患很多。

          方向盤正確握姿

          首先,方向盤沒有規定哪個一定是最正確的,只是有一個比較合理的握法,就像上圖所示一樣,將方向盤看做是一個鐘表,然后將左手握在九、十時之間,右手握在三、四時之間,然后雙手呈左高右低狀操縱方向盤。這種方法是被認為最合理的一種握姿,在遇到緊急情況時能夠很好的應對。

          這樣握方向盤的另外一個好處就是隨時知道車輪的轉動幅度,就算頻繁連續的掉頭也不會手足無措,因為手從來沒有離開過三九點位置。至于激烈駕駛,這更加只是唯一正確的方向盤握姿,因為只有這樣才能精準掌控汽車運行軌跡。

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