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居住小區(qū)景觀設(shè)計(jì)
高質(zhì)量優(yōu)美的自然環(huán)境、人文環(huán)境對人們的工作、生活和健康都會產(chǎn)生重大影響，居住區(qū)園林景觀質(zhì)量已成為當(dāng)今住宅建設(shè)的發(fā)展趨勢。建設(shè)富有特色和個(gè)性的居住區(qū)空間環(huán)境是完全可能的，只要園林設(shè)計(jì)師尊重生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)，堅(jiān)持“以人為本”的指導(dǎo)思想，以追求人與自然相和諧為目標(biāo)，不斷進(jìn)取，才能使居住區(qū)的園林景觀更貼近居民、貼近生活，創(chuàng)造出自然、親切、優(yōu)美、舒心的居住環(huán)境。
1 居住小區(qū)景觀規(guī)劃中的人性化設(shè)計(jì)
隨著社會快速的發(fā)展，國內(nèi)房地產(chǎn)市場開發(fā)的重點(diǎn)，正逐步由只重視數(shù)量向強(qiáng)調(diào)質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變。與此相適應(yīng)，小區(qū)設(shè)計(jì)也由只重視容積率，忽視環(huán)境設(shè)計(jì)的初級模式，向重視小區(qū)的內(nèi)、外環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)的高級模式升級�？v觀國內(nèi)房地產(chǎn)市場發(fā)展趨勢，居住小區(qū)的環(huán)境建設(shè)己成為居住小區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)，亦是開發(fā)商刻意追求的熱賣點(diǎn)。同時(shí)，住房消費(fèi)者在
綜合考察地理位置、配套設(shè)施、物業(yè)管理、智能設(shè)計(jì)、戶型平面等因素的基礎(chǔ)上，更注重居住小區(qū)的環(huán)境景觀質(zhì)量。
2 當(dāng)前居住小區(qū)景觀設(shè)計(jì)中存在的問題
2.1 當(dāng)?shù)靥厣幕笔?/p>
許多居住小區(qū)景觀設(shè)計(jì)，不注重傳統(tǒng)風(fēng)貌的保護(hù)與繼承，設(shè)計(jì)一味求新、求大、求變，導(dǎo)致原有的風(fēng)貌特色和歷史文脈遭到破壞，當(dāng)?shù)靥厣投鄻有哉谙�，而變成沒有個(gè)性、識別性和內(nèi)涵，失去記憶的地區(qū)，使地域傳統(tǒng)文化漸漸地離我們遠(yuǎn)去。中國古典園林藝術(shù)是人類文明的重要遺產(chǎn)，她被
舉世公認(rèn)為世界園林之母、世界藝術(shù)之奇觀。中國的造園藝術(shù)以追求自然精神境界為最終和最高目的，從而達(dá)到“雖由人作，宛白天開”的審美旨趣。她深浸著中國文化的內(nèi)蘊(yùn)，是中國五千年文化史造就的藝術(shù)珍品，是一個(gè)民族內(nèi)在精神品格的生動寫照。然而這些藝術(shù)作品現(xiàn)在只能在歷史公園和博物館才能看到，確實(shí)說明了我們民族文化的流逝。
2.2 人性化設(shè)計(jì)不夠
居住區(qū)景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于它能否給居民提供一個(gè)方便的居住環(huán)境、一個(gè)舒適的人性空間。目前我國許多居住區(qū)的綠化未能做到體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。很多樓盤用綠地作隔離帶，雖增加了綠化率，但忽視了人們步行的便捷性，使原來較短的路程繞行很遠(yuǎn);有的居住區(qū)綠化設(shè)計(jì)很少考慮無障礙設(shè)計(jì)，忽視殘疾人的行動方式，給殘疾人的出行帶來不便;有的居住區(qū)沒有充分考慮居住對象的年齡階段，沒有為老人和幼兒開辟專用活動場地等。有些住宅區(qū)的綠化甚至為防止人們進(jìn)入綠地，用圍欄包圍草坪、花壇、綠地景觀，致使綠地不能很好地發(fā)揮其休閑娛樂功能，造成居民
心理上的不適感。而積極、成功的住區(qū)環(huán)境能夠鼓勵(lì)、吸引人們在戶外逗留，增加鄰居、住戶之間的相遇和交談機(jī)會，增強(qiáng)住區(qū)的凝聚力和活力。
3 景觀設(shè)計(jì)多元統(tǒng)一
3.1 綠化景觀
綠地作為居住區(qū)景觀的一個(gè)元素，是居住區(qū)中唯一接近自然的生態(tài)系統(tǒng)，它對保障一個(gè)可持續(xù)的居住區(qū)環(huán)境，維護(hù)居民的身心健康有著至關(guān)重要的作用。居住區(qū)園林化設(shè)計(jì)，有一條明確的景觀主軸線，沿這條主軸線，設(shè)計(jì)綠化步行街，有條件的話，在步行街旁把水引入、開人工小河流和疊水景
觀。居住區(qū)園林景觀和植物花草應(yīng)有層次，豐富多彩。種植
上，盡量保持和利用原有的植物和樹木，注重綠量，以樹木為主，草坪為副，植物應(yīng)多選取低養(yǎng)護(hù)、常綠、少毒害的品種，種植方式多取自然，忌平淡，應(yīng)疏密相分、大小相映，宅與宅、組團(tuán)與組團(tuán)之間，各有側(cè)重，強(qiáng)調(diào)可識別性和領(lǐng)域感。
3.2 設(shè)施與小品
設(shè)施和小品不應(yīng)光是簡單擺設(shè)，而是要做到自然。周全，便利，安全耐用。與周圍和環(huán)境協(xié)調(diào)美觀、恰如其分。同建筑
一樣，每個(gè)居住小區(qū)的小品都要有自己的風(fēng)格，而且小區(qū)內(nèi)
部要保持風(fēng)格的統(tǒng)一，在統(tǒng)一中求變化;在形式、色彩、材質(zhì)等方面相協(xié)調(diào)、呼應(yīng)。服務(wù)設(shè)施要裝飾化、小品化，突出實(shí)用價(jià)值的同時(shí)，又必須具有藝術(shù)性。
建筑小品既有功能要求，又具有點(diǎn)綴、裝飾和美化作用，
是從屬于某一建筑空間環(huán)境的小體量建筑，游憩觀賞設(shè)計(jì)和
指示性標(biāo)志物等的統(tǒng)稱。建筑小品往往是建筑群體構(gòu)圖中一
個(gè)延伸或不可分割體，作為美化環(huán)境、烘托氣氛、隔斷空間、裝飾陪襯主體建筑，供人們休憩和觀賞之用。如亭、池、廊、橋、流水墻、棚欄、華表、花壇、噴泉以及各種建筑雕塑等。適當(dāng)?shù)募右赃\(yùn)用可以充實(shí)文化藝術(shù)的氛圍，反映居住區(qū)特色，點(diǎn)綴景觀。環(huán)境景觀小品在居住區(qū)景觀中能起到畫龍點(diǎn)睛的作用。
3.3 景觀燈具
當(dāng)代室外空間照明的目的是創(chuàng)造一種優(yōu)雅而自然的感覺�？偟内厔菔怯霉鈦砻枥L植物、小徑和雕塑。使房屋周圍的樹木好像在銀色的藍(lán)光中散發(fā)著光芒，走道和花壇在光影的作用下顯現(xiàn)出斑駁的質(zhì)感。這就是景觀燈具真正的美，美的是那么的自然而優(yōu)雅，而這也是無數(shù)設(shè)計(jì)師們所追求的完美藝術(shù)形態(tài)。景觀燈具可大致分為5類：功能燈、商業(yè)燈、節(jié)日燈、霓虹燈以及建筑泛光燈。而功能燈上來分，可分3類：① 黃昏燈—— 一般開放在17：00～19：00，主要為主景照明，烘托小區(qū)整體景觀效果);②晚間燈— — 一般開放在19：00～22：00，主要為居民回家提供照明，點(diǎn)亮小區(qū)的各個(gè)角落;③夜間燈一一般開放在22：00～7：00，主要為回家較晚的居民提供照明，勾勒小區(qū)亮點(diǎn)。各種功能燈之間通過回路來進(jìn)行協(xié)調(diào)，這樣不僅可以使小區(qū)內(nèi)不同時(shí)段的景觀照明達(dá)到不同的效果，又可以很好起到節(jié)約小區(qū)用電的作用。
3.4 道路與交通
3.4.1道路系統(tǒng)。① 小區(qū)車行道的寬窄對居住小區(qū)的景
觀效果將產(chǎn)生非常大的影響。道路過窄就會影響交通，過寬
一方面會占用綠地，另一方面會無形中鼓勵(lì)機(jī)動車加速。路
若較寬，不妨分解，中置綠蔭小品，增加景觀層次，以柔化道路界面，美化居住環(huán)境最寬處也可以衍化為小廣場，聚人氣，以促進(jìn)鄰里交流，最窄處可以僅符合規(guī)范或僅做鋪裝變化，簡潔明了。② 小區(qū)步行道可以是不同的材質(zhì)。小區(qū)路面材質(zhì)除具有實(shí)用功能外，很大程度上豐富了小區(qū)景觀。不同功能的小區(qū)道路對材質(zhì)有不同的要求，步行路要求路面平坦排水好、相對粗糙，做好防滑。另外根據(jù)不同的地域、氣候條件可以采用不同的色調(diào)。③游步道路可以不限兩條平行的直線。它們可以時(shí)收時(shí)放，時(shí)寬時(shí)窄，或高或低，曲曲直直，升升降降，通達(dá)順暢，引導(dǎo)人們走向各自目的地，居住區(qū)道路提供了動靜有效了動靜有效 開放性和私密性穿插、聚散有度的步行系統(tǒng);是對居住區(qū)環(huán)境的重組，是對居住區(qū)多樣性的活動場所的有的放矢的建設(shè)和限定。景觀中的道路不是指以交通功能為主的街道，而是通過道路引人人勝，引導(dǎo)居住者進(jìn)人情景之中。這就要求景觀道路要做得“出人意表，人人意中”。
3.4.2交通組織。① 動態(tài)交通的組織：小區(qū)主路是道路的
骨架，應(yīng)保證“通而不暢”，切忌暢通無阻，并防止外界車輛任意穿行。通常采用折線形、曲線形、環(huán)行形。主路寬度應(yīng)容納兩輛機(jī)動車對開，路邊可設(shè)單邊人行路且不必過寬，支路為組團(tuán)道路可設(shè)計(jì)成通過式，也可以設(shè)計(jì)成盡端式。人車分流為主，人車合流為輔。② 靜態(tài)交通的組織：小汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，小區(qū)停車已經(jīng)成為小區(qū)規(guī)劃的重點(diǎn)問題。小車住戶占到住戶總量的30% ，這就要求在規(guī)劃過程中要留夠停車位，同時(shí)要兼顧：存取方便;便于管理;盡量減少對居民日常生活的影響。
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