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電商企業(yè)物流模式分析
在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，傳統(tǒng)的物流配送難以適應(yīng)新時(shí)期電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，尤其是在物流配送及其相關(guān)服務(wù)建設(shè) 層面，已然進(jìn)入瓶頸期，下面一起來看看當(dāng)下電商企業(yè)物流的模式!
電商企業(yè)物流模式分析 篇1
自建物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)：
第一，企業(yè)牢牢把控掌握著控制權(quán)。生產(chǎn)企業(yè)采用自營(yíng)物流配送的模式，能夠牢牢掌控產(chǎn)品物流配送的全過程，包括發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)，最大限度地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與銷售商經(jīng)營(yíng)能力的提升。
第二，降低交易成本。
像蘇寧、京東這樣的具有一定規(guī)模和能力的電商企業(yè)，如果單純的去選擇第三方物流配送方式，很有可能會(huì)由于產(chǎn)品和物流信息的不對(duì)稱性，導(dǎo)致企業(yè)在產(chǎn)品送達(dá)顧客手中之前，可能會(huì)無法或者是完全不能掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料信息。
自建物流配送模式的缺點(diǎn)：
第一，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，并且在一定程度上削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。以京東為例，企業(yè)采用自營(yíng)物流配送模式，雖然在一定程度上增加了收益、降低了交易成本，但是其內(nèi)部投資負(fù)擔(dān)要遠(yuǎn)高于那些選擇第三方物流以及物流供應(yīng)鏈配送模式的企業(yè)。
第二，自營(yíng)物流配送效率相對(duì)較低，非常不利于企業(yè)對(duì)其進(jìn)行管理控制。無論是傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造企業(yè)，還是當(dāng)前的電商企業(yè)，物流部門在企業(yè)內(nèi)部?jī)H是一個(gè)后勤部門，因?yàn)槠洳皇菍I(yè)的物流公司，所以在很多方面都意味著企業(yè)從事自己并不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。在這種情況下，大多數(shù)采用自營(yíng)式物流配送的企業(yè)，需要在這些“輔助性”工作上花費(fèi)更多時(shí)間、精力和資源。
第三方物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)：
第一，歸核優(yōu)勢(shì)。所謂“歸核優(yōu)勢(shì)”，主要就是指產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)通過將自己不擅長(zhǎng)的'物流業(yè)務(wù)主導(dǎo)控制權(quán)轉(zhuǎn)交給擁有專業(yè)物流業(yè)務(wù)的第三方物流公司。在這種情況下，該類企業(yè)通常都會(huì)選用新興的第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，進(jìn)而達(dá)到整合各項(xiàng)物流資源、降低物流成本、提高物流效率的市場(chǎng)目標(biāo)。
第三方物流配送模式的缺點(diǎn)：
企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)通過將自己不擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)主導(dǎo)控制權(quán)轉(zhuǎn)交給擁有專業(yè)物流業(yè)務(wù)的第三方物流公司，使得原本屬于生產(chǎn)企業(yè)控制之下的產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)交給了第三方物流公司。
物流供應(yīng)鏈配送
物流供應(yīng)鏈配送主要是將企業(yè)物流、家庭物流、非營(yíng)利機(jī)構(gòu)物流以及綠色物流整合在一起，即物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟組織。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來評(píng)價(jià)物流供應(yīng)鏈，它實(shí)質(zhì)上是一條有機(jī)物流鏈條，包括原材料選購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、商品運(yùn)輸、銷售、市場(chǎng)服務(wù)等各環(huán)節(jié)的需求，都能夠最大限度地將聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)所從事的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及的物流項(xiàng)目活動(dòng)進(jìn)行整合，進(jìn)而促使整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能更加健全、狀態(tài)更加理想。它具有自建物流、第三方物流所具備的優(yōu)勢(shì)特征，簡(jiǎn)單而言，就是自建物流配送和第三方物流配送基本被囊括在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境之內(nèi)。
電商企業(yè)物流模式分析 篇2
一、電子商務(wù)下物流配送概述
1.電子商務(wù)下物流系統(tǒng)概念
首先，物流的目的為了滿足客戶的需要，用最低的成本資金，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，以實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、廢品及相關(guān)信息等物品，由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的一系列過程。所以電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的概念是指在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，由所需位移額商品或物質(zhì)，包裝設(shè)備，裝卸搬運(yùn)機(jī)械，運(yùn)輸工具，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，人員和通信設(shè)備等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。
2.電子商務(wù)物流配送概念
電子商務(wù)物流配送是在電子商務(wù)物流系統(tǒng)下，把商品交付到需求者手中。因?yàn)榕渌褪且恍┖侠淼姆秶鷥?nèi)，根據(jù)需求者客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選，加工，包裝，分割，組配等一系列作業(yè)任務(wù)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它是物流系統(tǒng)下的一個(gè)重要步驟。
所以電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)于客戶的需求，同時(shí)根據(jù)用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，并且按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的一個(gè)過程。
3.電子商務(wù)物流配送的優(yōu)勢(shì)
電子商務(wù)物流配送相較于傳統(tǒng)的物流配送有很大的優(yōu)勢(shì)，他的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。具體的優(yōu)勢(shì)有：
�。�1）高效快速的對(duì)貨物進(jìn)行配送，減少成本。
因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的物流配送體系下，由于地理位置和倉(cāng)庫(kù)空間的限制，物流配送企業(yè)由于信息的不對(duì)稱，不知道客戶對(duì)于貨物的需求數(shù)量，也不知道客戶什么時(shí)候貨物短缺，所以往往需要大面積的倉(cāng)庫(kù)來準(zhǔn)備貨物，這無疑會(huì)增加企業(yè)的成本，而運(yùn)用電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的信息化集成的特點(diǎn)，就可以把各地的倉(cāng)庫(kù)連接起來，然后進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，讓每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)范圍都有很大的擴(kuò)展。
�。�2）實(shí)現(xiàn)配送的適時(shí)控制。
電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的配送決策進(jìn)行計(jì)算，決策變的自動(dòng)化程序化，并且決策效率也大大提升，這些都使得配送過程得到適時(shí)的控制，也是傳統(tǒng)企業(yè)下物流配送無法達(dá)到的。
�。�3）物流配送過程變的簡(jiǎn)單化。
傳統(tǒng)的物流配送環(huán)節(jié)由于涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)組織，處理過程十分復(fù)雜繁瑣。而電子商務(wù)下的物流配送模式運(yùn)用計(jì)算機(jī)的管理使得配送過程變的簡(jiǎn)單化和智能化。很多過去需要較多人工處理、耗費(fèi)較多時(shí)間的活動(dòng)都因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能化而得以簡(jiǎn)單化，這種簡(jiǎn)化使得物流配送工作的效率大大提高。
二、我國(guó)電子商務(wù)物流配送的模式
在我國(guó)，目前大多數(shù)企業(yè)運(yùn)用的幾種主要的配送模式有：自營(yíng)配送模式、物流一體化配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式。
1.自營(yíng)配送模式
自營(yíng)配送是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部貨物配送的模式。這種物流配送模式一般是大型企業(yè)為了滿足自身企業(yè)貨物配送需求，而依托電子商務(wù)信息技術(shù)構(gòu)建起來的。自營(yíng)配送模式比較適用于生產(chǎn)、流通規(guī)模性較大的企業(yè)，因?yàn)橹挥幸?guī)模較大，資金雄厚的企業(yè)才有資本去創(chuàng)建自身企業(yè)的物流配送系統(tǒng)。
我們熟知的京東商城就是一個(gè)運(yùn)用自營(yíng)配送模式的企業(yè)，京東商城的總部雖然設(shè)在北京，但是目前在北京、上海、廣州、成都、武漢設(shè)立了華北、華東、華南、西南、華中分公司，各地物流中心均采用租用庫(kù)房的方式建立，每個(gè)分公司負(fù)責(zé)不同區(qū)域的物流配送，這樣就縮短了某區(qū)域內(nèi)的配送時(shí)間，使之及時(shí)快捷，也保證了配送的質(zhì)量，減少了客戶等待的時(shí)間，并能保證實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送的最佳運(yùn)送方案。
2.物流一體化配送模式
物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。在這種模式中物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)為代理合作關(guān)系，當(dāng)客戶訂購(gòu)商品后，生產(chǎn)企業(yè)將客戶地址，產(chǎn)品信息傳輸給物流代理公司，物流公司負(fù)責(zé)將產(chǎn)品發(fā)往客戶的手中。
3.第三方物流配送模式
第三方物流配送模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。由于我國(guó)目前大中型企業(yè)經(jīng)濟(jì)不景氣，物流企業(yè)數(shù)量供大于求，并且是資源閑置問題現(xiàn)象突出，電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率具有重要的'作用。所以這一配送模式正逐漸成電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。
4.共同配送模式
共同配送是為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送，以降低交易費(fèi)用為目的的多家物流企業(yè)或生產(chǎn)制造企業(yè)聯(lián)合對(duì)貨物進(jìn)行配送的一種模式。這種模式通過計(jì)算機(jī)信息技術(shù)將分散的單個(gè)企業(yè)有效的連接起來，從而進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度，從而提高配送效率。
三、適應(yīng)我國(guó)的電子商務(wù)物流配送模式
近些年來，我國(guó)的電子商務(wù)物流配送雖然得到了一定程度的發(fā)展，但是目前還存在著一些問題亟待解決，物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流配送服務(wù)質(zhì)量差，物流配送成本高，物流配送相關(guān)法規(guī)及配送中心體制不健全目前。這些問題需要進(jìn)一步優(yōu)化。我國(guó)企業(yè)為了盡量減少這些問題帶來的負(fù)面影響，并且根據(jù)我國(guó)國(guó)情的判斷，我國(guó)企業(yè)應(yīng)積極采用第三方物流配送模式。
因?yàn)樵诘谌轿锪髋渌湍Ｊ较�，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以集中自身企業(yè)的資金和精力努力搞好自己的的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，把物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專門的物流配送服務(wù)企業(yè)。因?yàn)閷ｉT的物流配送企業(yè)專業(yè)化程度高，所以這樣有利于提高物流服務(wù)的質(zhì)量，從而樹立良好的企業(yè)影響，第三方物流配送模式有關(guān)系合同化，服務(wù)個(gè)性化，功能專業(yè)化，管理系統(tǒng)化等特點(diǎn)�？梢允沟闷髽I(yè)的資源得到合理的利用。有利于企業(yè)的效益提高。
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