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服務(wù)創(chuàng)新是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的精髓
引導(dǎo)語(yǔ)：現(xiàn)代物流業(yè)是以供應(yīng)鏈管理和信息技術(shù)為核心，融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、流通加工業(yè)等一體化發(fā)展的復(fù)合型服務(wù)業(yè)。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的服務(wù)創(chuàng)新是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的精髓，希望對(duì)大家有所幫助。
近年來(lái)，由于政府的重視，政策的支持，上海的現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流需求的增加，物流企業(yè)的擴(kuò)張，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。由于諸多因素，目前上海物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式，大多還停留在服務(wù)價(jià)格上，而這必然導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下滑，服務(wù)能級(jí)提升緩慢，制約企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。上�，F(xiàn)代物流投資發(fā)展有限公司作為一家國(guó)有綜合性物流企業(yè)，同樣面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，如何變價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。
上�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展“十一五”以來(lái)，上海物流業(yè)積極探索并搭建了物流資源交易平臺(tái)，優(yōu)化整合了社會(huì)物流資源，推進(jìn)了業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，提升了企業(yè)服務(wù)能級(jí)，從而確立了現(xiàn)代物流業(yè)作為上海支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位。主要體現(xiàn)在：
(一)物流規(guī)模增長(zhǎng)，運(yùn)行成本低于全國(guó)。上海物流業(yè)增加值年均增加10%，占全市生產(chǎn)總值的13%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的25%，為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了重要作用。目前，上海物流成本占GDP比重為15%(2012年全國(guó)為18.3%)，低于全國(guó)水平3個(gè)百分點(diǎn)。
(二)現(xiàn)代化水平提高，物流精細(xì)管理凸顯。上海大型物流企業(yè)基本采用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)等先進(jìn)信息管理系統(tǒng)，電子標(biāo)簽、標(biāo)準(zhǔn)化立體庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)正在推廣應(yīng)用。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也在推進(jìn)，現(xiàn)已有20多項(xiàng)各類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)。
(三)專(zhuān)業(yè)物流與產(chǎn)業(yè)融合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。企業(yè)物流進(jìn)入了優(yōu)化供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流一體化運(yùn)作階段。專(zhuān)業(yè)物流與產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。
(四)新興物流形態(tài)不斷出現(xiàn)，服務(wù)能級(jí)提升。物流企業(yè)積極創(chuàng)新，大力發(fā)展新型業(yè)態(tài)和創(chuàng)新物流服務(wù)模式，綠色物流、金融物流、地產(chǎn)物流等新興物流型態(tài)不斷探索，服務(wù)能級(jí)提升。
(五)知名物流企業(yè)進(jìn)入上海，多元化物流企業(yè)共同發(fā)展。一批國(guó)際知名物流企業(yè)入駐上海，包括聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪(DHL)等全球10大物流企業(yè)，形成國(guó)有、民營(yíng)、外資物流企業(yè)共同發(fā)展的新格局。
(六)“十二五”對(duì)上�，F(xiàn)代物流發(fā)展提出了新要求�！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃指出，要以高端物流為核心，加快物流業(yè)向“高效率、高增值、低消耗”轉(zhuǎn)變。到2015年，物流業(yè)將成為上海推進(jìn)“四個(gè)率先”、建設(shè)“四個(gè)中心”的重要載體，形成與國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心核心功能相匹配，初步具有全球物流資源配置功能的國(guó)際物流樞紐城市和全球供應(yīng)鏈管理中心之一。
新形勢(shì)給現(xiàn)代物流公司的發(fā)展提出了新要求，處于“十二五”這一上�！皠�(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型發(fā)展、建設(shè)‘四個(gè)中心’的關(guān)鍵時(shí)期”，為培育高端物流功能提供了機(jī)遇：調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為提升供應(yīng)鏈管理服務(wù)帶來(lái)了契機(jī)：擴(kuò)大消費(fèi)，為物流服務(wù)模式創(chuàng)新創(chuàng)造了條件：強(qiáng)化節(jié)能減排，對(duì)轉(zhuǎn)變物流運(yùn)行方式提出了迫切要求;推進(jìn)增值稅改革，對(duì)營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境，提供了政策支撐。物流企業(yè)面臨機(jī)遇，更面對(duì)挑戰(zhàn)，唯有堅(jiān)持服務(wù)創(chuàng)新，才能為“更好更快”的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。
物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新策略的對(duì)標(biāo)分析
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，上海物流業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，也面臨一些問(wèn)題。一方面，國(guó)際知名物流企業(yè)紛紛進(jìn)入上海，以高端物流、精細(xì)物流、供應(yīng)鏈一體化物流取勝，推進(jìn)了上海物流服務(wù)能級(jí)的提升：另一方面，由于物流業(yè)進(jìn)入門(mén)檻不高，一大批粗放型的物流企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，它們采取低成本運(yùn)作的方式，用低廉的服務(wù)價(jià)格吸引用戶(hù)，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。物流企業(yè)不僅面對(duì)國(guó)內(nèi)同行小、亂、雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)又面對(duì)國(guó)外巨頭大、精、專(zhuān)的競(jìng)爭(zhēng)沖擊。因此，物流企業(yè)要掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，必須培育自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
作為一家擁有11戶(hù)成員企業(yè)、近100萬(wàn)平方米基地和70萬(wàn)平方米庫(kù)房的綜合性物流企業(yè)，現(xiàn)代物流公司在探索現(xiàn)代物流、培育自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中，形成了以制造業(yè)物流和商貿(mào)零售業(yè)物流為重點(diǎn)的供應(yīng)鏈體系，鑄就了以?xún)?yōu)質(zhì)品牌客戶(hù)為主要服務(wù)對(duì)象，以供應(yīng)鏈延伸服務(wù)、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、精細(xì)化服務(wù)為基本特色的綜合服務(wù)功能。但如同上海大部分國(guó)有物流企業(yè)一樣，現(xiàn)代物流公司也存在著物流資源逐年縮減、服務(wù)功能同質(zhì)化、企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重、運(yùn)作成本上升、利潤(rùn)降低、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等壓力。因此，通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)務(wù)之急，更是重中之重。
以銅為鑒，可以正衣冠;以史為鑒，可以知興替;以人為鑒，可以明得失。對(duì)標(biāo)上海服務(wù)創(chuàng)新成功的物流企業(yè)，研究現(xiàn)代物流公司與對(duì)標(biāo)企業(yè)在物流服務(wù)創(chuàng)新方面的差距，可以進(jìn)一步完善本企業(yè)的服務(wù)功能和指標(biāo)體系，以達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的。
(一)中海物流，搭建全球供應(yīng)鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
該公司細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)，提供如化工物流、紙品物流、家電物流、汽車(chē)物流、快速消費(fèi)品物流、銀行質(zhì)押等專(zhuān)業(yè)高附加值物流服務(wù)，在全國(guó)設(shè)立了200多個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縱貫全國(guó)南北，橫跨沿海與內(nèi)陸。如：為中石油提供全程的海上運(yùn)輸和內(nèi)陸配送服務(wù)，為雪佛龍?zhí)峁┖＿\(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。對(duì)標(biāo)可見(jiàn)，現(xiàn)代物流公司物流網(wǎng)絡(luò)主要集中于上海，服務(wù)區(qū)域主要在國(guó)內(nèi)，制約了供應(yīng)鏈物流服務(wù)的延伸。
(二)東方國(guó)際物流，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)全程物流解決方案。
該公司為哥倫比亞運(yùn)動(dòng)服原料進(jìn)口分撥、飛利浦照明原料庫(kù)存管理和物流分撥、聯(lián)合利華消費(fèi)品集運(yùn)分撥出口等開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了全程物流解決方案，為客戶(hù)降低了成本。對(duì)標(biāo)可見(jiàn)，現(xiàn)代物流公司雖在為百事食品、百特藥業(yè)、新疆天業(yè)的供應(yīng)鏈管理方面提供了個(gè)性化服務(wù)，但規(guī)模不大，離開(kāi)發(fā)全程物流解決方案還有較大距離，有待進(jìn)一步深化。
(三)海煙物流，實(shí)現(xiàn)城市配送物流流程無(wú)縫對(duì)接。
該公司運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)水平的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息處理及時(shí)化、配送流程優(yōu)化、存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，在物流流程的各時(shí)間節(jié)點(diǎn)上達(dá)到無(wú)縫銜接，配送正確率、客戶(hù)滿(mǎn)意率達(dá)100%。對(duì)標(biāo)可見(jiàn)，現(xiàn)代物流公司雖以城市配送為主要業(yè)務(wù)之一，但對(duì)客戶(hù)要求的快速反應(yīng)不夠及時(shí)，配送流程有待優(yōu)化，配送正確率、客戶(hù)滿(mǎn)意率有待提升。 (四)北芳物流，提供化學(xué)品物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。
該公司與上海莊臣聯(lián)動(dòng)，設(shè)立CDC中央倉(cāng)庫(kù)，滿(mǎn)足莊臣全國(guó)配送要求，并對(duì)各地RDC倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)一管理，使莊臣訂單完成率達(dá)100%，存貨天數(shù)、物流成本、原料采購(gòu)成本、資金占用大幅度下降。對(duì)標(biāo)可見(jiàn)，現(xiàn)代物流公司雖以化工物流為重要業(yè)務(wù)之一，但與客戶(hù)的合作深度不夠，與實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化服務(wù)還存在差距。
總體而言，上述物流企業(yè)的成功，其重要共同點(diǎn)就是勇于服務(wù)創(chuàng)新，通過(guò)為客戶(hù)提供精細(xì)化、個(gè)性化、一體化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，從而形成了企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
現(xiàn)代物流公司服務(wù)創(chuàng)新的思考
傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是企業(yè)能否為客戶(hù)提供一體化物流服務(wù)，是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶(hù)。從現(xiàn)代物流公司來(lái)看，主體業(yè)務(wù)仍然是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等功能性物流服務(wù)。要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。
基于此，并根據(jù)《上�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的要求和對(duì)標(biāo)創(chuàng)新服務(wù)成功的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)代物流公司實(shí)際，對(duì)如何通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，有以下的思考：
(一)創(chuàng)新服務(wù)品牌，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。
服務(wù)品牌的建設(shè)，取決于客戶(hù)對(duì)服務(wù)質(zhì)量的信賴(lài)與好評(píng)。與對(duì)標(biāo)企業(yè)相比，現(xiàn)代物流公司成員企業(yè)中不乏有數(shù)十年歷史的老企業(yè)，但本部作為一家從百聯(lián)物流事業(yè)部轉(zhuǎn)制不久的“新”企業(yè)，“現(xiàn)代物流”品牌的市場(chǎng)知名度并不高，可由以下四方面切入，打造服務(wù)品牌：
一是提煉服務(wù)品牌內(nèi)涵。公司可根據(jù)“聯(lián)接一切可能，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的品牌靈魂，制定服務(wù)品牌行為標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)服務(wù)品牌形象。
二是設(shè)計(jì)服務(wù)品牌行為標(biāo)準(zhǔn)。其中主要包括服務(wù)流程關(guān)鍵點(diǎn)控制、員工行為規(guī)范、客戶(hù)需求反饋等。
三是設(shè)計(jì)服務(wù)品牌形象。公司的服務(wù)品牌為“百聯(lián)物流”。要以此設(shè)計(jì)個(gè)性VI，理念融合創(chuàng)意，傳遞服務(wù)品牌的個(gè)性與內(nèi)涵，并延伸至logo、輔助圖形、Vl體系、宣傳海報(bào)、宣傳片等。
四是策劃服務(wù)品牌傳播。通過(guò)內(nèi)部傳播，增強(qiáng)員工對(duì)服務(wù)品牌的認(rèn)知度：通過(guò)外部傳播，把“百聯(lián)物流”這一服務(wù)品牌推向市場(chǎng)。
(二)創(chuàng)新服務(wù)理念，完善供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。
創(chuàng)新服務(wù)理念，就是從理念上認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶(hù)關(guān)系上的本質(zhì)區(qū)別，樹(shù)立全新的服務(wù)理念。
一體化物流服務(wù)不是多個(gè)功能服務(wù)的簡(jiǎn)單組合，而是提供綜合管理多個(gè)功能的解決方案：物流服務(wù)的目標(biāo)，不僅僅是降低客戶(hù)物流成本，更重要的是全面提升客戶(hù)價(jià)值;它與客戶(hù)的關(guān)系，是雙贏的合作伙伴關(guān)系。無(wú)論是北芳物流與上海莊臣的聯(lián)動(dòng)，還是東方國(guó)際物流為哥倫比亞運(yùn)動(dòng)服、飛利浦等開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)全程物流解決方案，無(wú)不是雙贏的合作關(guān)系。因此，一體化物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是物流解決方案合理性的競(jìng)爭(zhēng)。
客觀而言，現(xiàn)代物流公司在為百事食品、百特藥業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)方面取得了較好成效。特別是為百特藥業(yè)將藥品配送到病房，使供應(yīng)鏈服務(wù)延伸到了終端：但畢竟規(guī)模不大，復(fù)制項(xiàng)目不多。對(duì)標(biāo)前述成功企業(yè)，可從兩方面加以深入研究：
一是研究繼續(xù)擴(kuò)大延伸服務(wù)。將供應(yīng)鏈物流服務(wù)提升到一體化服務(wù)、全程物流解決方案服務(wù)，通過(guò)不斷研究目標(biāo)市場(chǎng)行業(yè)的物流特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化由生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分撥配送中心、末端配送節(jié)點(diǎn)組成的城市配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)定制物流解決方案，成為客戶(hù)的物流服務(wù)專(zhuān)家。
二是研究進(jìn)一步深化與客戶(hù)的合作。積極吸引客戶(hù)上游的供應(yīng)商和下游的服務(wù)對(duì)象，形成一個(gè)能提供代理采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等“一條龍”服務(wù)的供應(yīng)鏈體系，結(jié)成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，通過(guò)服務(wù)的聯(lián)動(dòng)，形成雙贏和多贏的合作體，并進(jìn)一步提升全程物流服務(wù)的質(zhì)量。
(三)創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，探索新興物流服務(wù)領(lǐng)域。
要在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸，由實(shí)體物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，為客戶(hù)提供差異化、個(gè)性化的物流服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)代物流公司的資源現(xiàn)狀，可從三方面加強(qiáng)探索：
一是深化金融物流�，F(xiàn)代物流公司要利用好自身倉(cāng)儲(chǔ)資源，積極發(fā)揮在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、抵(質(zhì))押物監(jiān)管及價(jià)值保全、市場(chǎng)信息動(dòng)態(tài)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，從緩解中小企業(yè)融資難入手，與銀行合作發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)，找準(zhǔn)物流服務(wù)市場(chǎng)中的亮點(diǎn)和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。如進(jìn)一步加強(qiáng)與銀行的合作，在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過(guò)程向企業(yè)提供結(jié)算和融資等服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈上的資金融通，形成互利互補(bǔ)的物流金融平臺(tái)，使客戶(hù)、物流企業(yè)及銀行三方在合作中“共贏”。
二是抓緊建立有專(zhuān)業(yè)、有特色的骨干物流基地建設(shè)。打造以提供精致服務(wù)、高附加值服務(wù)為目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)物流、高端物流，關(guān)注所在區(qū)域的城區(qū)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合物流基地動(dòng)遷等工作，堅(jiān)定不移地建立有專(zhuān)業(yè)、有特色的物流基地，形成精致型、袖珍型的特色物流服務(wù)。如在總結(jié)醫(yī)藥物流等物流供應(yīng)鏈管理輸出服務(wù)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步形成方案，提升自身特色服務(wù)，依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，打造醫(yī)藥物流的產(chǎn)業(yè)綜合體：又如在化工物流方面，加快推進(jìn)化學(xué)貨品物流基地項(xiàng)目的立項(xiàng)，及時(shí)掌握規(guī)劃審批程序，在保持公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)模、實(shí)現(xiàn)梯度轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，以特色服務(wù)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)承接化學(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)的第三方物流業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)在化工物流配送等領(lǐng)域找到新的突破口。 三是擴(kuò)大物流設(shè)備共用系統(tǒng)。作為上海市商務(wù)委的創(chuàng)新項(xiàng)目，由現(xiàn)代物流公司實(shí)施的“鏟板共用系統(tǒng)”已運(yùn)行3年，該系統(tǒng)對(duì)降低物流成本、推進(jìn)綠色物流發(fā)揮了很大作用。借此契機(jī)，要進(jìn)一步提升服務(wù)能級(jí)，擴(kuò)大適用與使用范圍，推進(jìn)共用系統(tǒng)的信息化管理，并探索在貨架、鏟車(chē)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共用化。
(四)創(chuàng)新服務(wù)方式，建立與客戶(hù)協(xié)同運(yùn)作、合作共贏的新模式。
傳統(tǒng)物流企業(yè)一般是基于自己的物流資源向客戶(hù)提供功能性服務(wù)，而現(xiàn)代物流主要是基于自己的專(zhuān)業(yè)技能、信息技術(shù)等為客戶(hù)提供管理服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)的需求和雙方的戰(zhàn)略意圖，探索在物流資產(chǎn)、資金和技術(shù)方面與客戶(hù)進(jìn)行合作，取得雙贏的效果。對(duì)標(biāo)前述成功企業(yè)，結(jié)合現(xiàn)代物流公司實(shí)際，創(chuàng)新服務(wù)方式可體現(xiàn)在三個(gè)層面：
一是完善城市配送。在現(xiàn)有城市配送項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)從配送服務(wù)向代理采購(gòu)、總經(jīng)銷(xiāo)、總代理延伸：在服務(wù)范圍上要根據(jù)集團(tuán)實(shí)施加快開(kāi)拓泛長(zhǎng)三角市場(chǎng)、積極開(kāi)發(fā)全國(guó)其它地區(qū)市場(chǎng)的全國(guó)戰(zhàn)略，從以上海為主向全國(guó)發(fā)展，建立供應(yīng)商、零售商和物流企業(yè)的供應(yīng)鏈合作聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)多贏。
二是延伸金屬物流服務(wù)。進(jìn)一步加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，在確保安全、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，延伸定向采購(gòu)服務(wù)，逐步擴(kuò)大服務(wù)品類(lèi)，擴(kuò)大新的加工增值服務(wù)空間，與上下游企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略同盟。
三是積極推進(jìn)服務(wù)轉(zhuǎn)型。結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開(kāi)拓思路，將相關(guān)物流基地拓展為提供功能性服務(wù)的如紅酒集散中心等，打造一個(gè)集產(chǎn)品展示、品鑒、推廣、貿(mào)易、儲(chǔ)存、配送為一體的服務(wù)中心。
(五)創(chuàng)新服務(wù)技術(shù)，提升服務(wù)能級(jí)。
物流服務(wù)技術(shù)是創(chuàng)新服務(wù)的保障。物流技術(shù)能力包括信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等，其核心是信息技術(shù)能力。
對(duì)標(biāo)前述成功企業(yè)，均擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，這也是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要標(biāo)志�，F(xiàn)代物流公司要加快信息化建設(shè)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)由信息化管理向信息化運(yùn)作轉(zhuǎn)變，由實(shí)體物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，用信息流控制實(shí)物流，仍需由以下三方面加快推進(jìn)力度：
一是對(duì)于新開(kāi)發(fā)的財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)，要提升對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)生情況的及時(shí)掌控度，確保數(shù)據(jù)的可靠性、安全性和實(shí)時(shí)性，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，確保風(fēng)險(xiǎn)有效控制。
二是立足于OA系統(tǒng)全覆蓋的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)托盤(pán)共用系統(tǒng)與OA系統(tǒng)的集成，規(guī)范托盤(pán)共享項(xiàng)目合同的信息化管理，實(shí)現(xiàn)合同標(biāo)準(zhǔn)化、流程監(jiān)控化、權(quán)責(zé)清晰化。
三是找準(zhǔn)突破口，實(shí)現(xiàn)物流和技術(shù)的對(duì)接。把握管理技術(shù)創(chuàng)新成果，以“RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈上的應(yīng)用”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收為契機(jī)，根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際，循序漸進(jìn)，推進(jìn)RFID技術(shù)鋼材應(yīng)用管理項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨品、位置、設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)識(shí)別與追蹤，建立貨品與周轉(zhuǎn)器具的回溯周轉(zhuǎn)信息平臺(tái)。
總之，物流企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須通過(guò)不斷的服務(wù)創(chuàng)新來(lái)引導(dǎo)和滿(mǎn)足客戶(hù)需求，必須在物流服務(wù)的精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、差異化上下功夫，努力與客戶(hù)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
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