- 相關(guān)推薦
零擔(dān)物流網(wǎng)點(diǎn)如何建立和管理
近年來，零擔(dān)物流越來越流行，很多人都不知道什么是配送站，配送站顧名思義是負(fù)責(zé)配送的站點(diǎn)。在零擔(dān)物流里面一般的術(shù)語即是市內(nèi)短途運(yùn)輸專線或者是收貨網(wǎng)點(diǎn)——即是專門負(fù)責(zé)攬收貨物，代發(fā)代收貨款的經(jīng)營的網(wǎng)點(diǎn)。下面是yjbys小編為大家?guī)淼牧銚?dān)物流網(wǎng)點(diǎn)如何建立和管理，歡迎閱讀。
配送站的建立
是否在重要的商圈里面
交通是否便利
門店是否有停車位
比較熟悉易記的地址
運(yùn)輸裝卸設(shè)備齊全，通訊條件發(fā)達(dá)
所以配送站的建立并不是盲目的，而是根據(jù)市場所需，做過一定的市場調(diào)查之后完成的。
比如浙江的義烏，本來就屬于一個小鎮(zhèn)，但是因?yàn)樗侨珖忻男∩唐肥袌觯孕纬闪艘运鼮槭肇浘W(wǎng)點(diǎn)的物流很多，在浙江以溫州為中心，義烏為收貨網(wǎng)點(diǎn)的物流在那條線路上算是浙江一帶最多的物流集中點(diǎn)。這只是做一個比方，也就是說配貨站的意義的重大。
注冊和人員管理
配貨站的注冊一般是以某某物流的某分部經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)注冊，在這里面，工商，稅收，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)都會經(jīng)過審核之后才會批準(zhǔn)的，而且辦理這些證件的時(shí)候你的注冊資金，工作人員，經(jīng)營場所的地址和面積等相關(guān)資料經(jīng)過一一核實(shí)之后才 能正式營業(yè)的。相關(guān)工作人員一般最少有四個人，包括配送站點(diǎn)負(fù)責(zé)人(經(jīng)理)，開單人員(錄單員)，負(fù)責(zé)裝卸貨的搬運(yùn)工人。
貨源的開拓
配送站的建立之后肯定是要貨源的，貨源從何何來?很多配送站在計(jì)劃建立之前物流公司會做一定的宣傳，原有的網(wǎng)點(diǎn)的車輛上拉廣告條幅，等客戶上門來咨詢的時(shí)候詳細(xì)講解，印制特定的名片做宣傳分發(fā)，通過網(wǎng)絡(luò)或者物流的相關(guān)系統(tǒng)提示給客戶。還有的就是上門去跑業(yè)務(wù)，在周邊的商圈去游說，介紹等手段，這樣的貨源就會慢慢的由少變多了。主要的打出信譽(yù)。信譽(yù)從何而來，就是靠時(shí)間去努力爭取的，但是如今利用網(wǎng)站和微信推廣營銷的也有。
運(yùn)輸車輛的管理
配送站的車輛一般以小中型貨車，7.2米的居多，9.6米的有但是為數(shù)不多。這是因?yàn)楹芏嗟纳倘锩媸遣辉试S大貨車到處通行的，而且作為商業(yè)區(qū)，大型的貨車容易造成交通不便，所以以 9.6米以下的貨車居多。一般的配送站是以2輛左右的車輛負(fù)責(zé)往返轉(zhuǎn)運(yùn)貨物到集散庫。 車輛車型一般以廂式貨車為主，可以防止或者避免貨物因?yàn)樘鞖獾淖兓斐扇藶榈膿p壞，但是存在缺陷是貨物沒有高欄式車型容量大。
接貨車管理
配送站的運(yùn)輸車輛基本都安排了GPS定位跟蹤系統(tǒng)，便于貨物配送的查詢和管理，同時(shí)也對運(yùn)輸車輛進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤，確保運(yùn)輸途中可視化管理。同時(shí)，對于油耗管理方面也起著好的作用。即便是省內(nèi)其他區(qū)域進(jìn)行調(diào)度時(shí)，這也加強(qiáng)了運(yùn)輸車輛的安全管理，各種信息及時(shí)反饋到集散庫調(diào)度室里面，快捷方便。
【零擔(dān)物流網(wǎng)點(diǎn)如何建立和管理】相關(guān)文章：
如何建立高效的物流體系03-31
如何建立績效管理系統(tǒng)01-22
如何建立有效的績效管理體系01-24
如何建立科學(xué)的績效薪酬管理體系02-26
如何應(yīng)對逆向物流管理12-26
如何進(jìn)行物流成本管理01-07
對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和對物流管理專業(yè)的認(rèn)識12-07
物流配送中心如何管理11-30