五一高速小客車繼續免費 緩解假日擁堵重在疏導
剛送走清明節，又將迎來“五一”假期。即將到來的小長假，本市高速公路依舊實行小客車免費通行政策。讓不少打算假期需通過崇明長江隧橋出游的自駕車主和返鄉客擔憂的是，以往假日高峰時段綿延數公里的擁堵場景是否會再現?
逢節假日車流井噴
隨著生態島建設的推進，越來越多的市民選擇去崇旅游和休閑，也有越來越多的崇明百姓到市區求學和就業，特別是長江隧橋建成后，往來崇明的人流和車輛呈現了快速增長。一方面，由于崇明島東西狹長的地理特征，全島主要交通組織基本依靠貫穿東西、連接14個鄉鎮的陳海公路這條“主動脈”;另一方面，三島連接中心城區的陸路通道僅有G40滬陜高速，這條高速同時還要承擔江蘇啟東方向的車流。
節假日小客車免費通行措施的實施，加上大量返鄉客流，春節、清明、五一和十一這四個主要節假日，崇明全島道路交通流量呈現“井噴式”增長，G40滬陜高速(崇明段)、陳海公路沿線及旅游景點周邊道路不同程度出現車輛排隊現象。前年“五一”小長假第一天，車流沿著陳海公路和長江隧橋幾乎從堡鎮一直堵到了五角場，部分自駕車主返回市區一連開了8個小時。而今年清明小長假的最后一天，G40滬陜高速市區方向長江大橋和長江隧道的擁堵，從中午12時一直延續到晚上11時以后。
隧橋擁堵三大主因
應該說，長江隧橋工程的建成通車，使崇明擺脫了只能依靠輪渡的交通模式;但隨著車流的增加，長江隧橋的通行能力也面臨考驗。
一是長江大橋上匝道偏窄，其道路供給能力無法滿足雙休日及節假日的道路交通流量需要。節假日期間，離崇返滬車輛從陳海公路駛上引線上匝道(2車道并1車道)再經由陳海公路收費站駛上主線上匝道(5車道并1車道)時，分別形成2個擁堵點，致使陳海公路排隊車流激增。
二是長江大橋與長江隧道通行能力不一致，節假日往往容易在隧道入口處形成瓶頸現象，加上一些碰擦事故不能及時快速撤離，往往容易形成擁堵。
三是由于道路交通流量持續突破峰值，且擁堵高峰持續時間較長，導致碰擦道路交通事故、車輛拋錨多發。今年清明節，長江隧橋三天發生車輛拋錨及交通事故共計115起，客觀上造成了擁堵時間的延長。
疏導措施迎戰五一
讓人欣慰的是，對于即將到來的“五一”小長假，崇明各相關部門已積極落實了相關疏導排堵措施：
延長陳海公路東西向車流通行時間。在陳海公路東段的12個路口，每個路口配置1名交警、1名派出所增援民警和1名協管員，采取人工控制信號燈、路口指揮疏導等措施，延長東西向綠燈常亮時間，加快擁堵車流疏導。
臨時關閉部分南北向通行路口，進一步延長東西向車流通行時間。在陳海公路/錦陳公路路口設置可移動隔離護欄，高峰時段對南北向通行車輛實行右進右出通行措施，并關閉該路口信號燈，達到延長東西向車流放行時間的目的，提升主干道通行速度。
落實緊急疏導方案。遇來崇方向車輛擁堵的，重點在陳海收費口外廣場匝道口安排民警、設置指示牌，引導前往南門方向的車輛繞行;在大橋主線上設置“往向化收費口繞行”提示牌，并在陳海收費口下匝道口處安排民警，通過巡邏車車載擴音喊話、車載顯示屏告知等方式，引導前往崇明方向的車輛經向化收費口下高速至崇明。遇離崇方向擁堵的，在陳海收費口設置可變車道，疏導收費廣場內車輛快速駛上大橋主線;在陳海/向化路口、陳海/港沿路口設置指示牌，間歇引導后續排隊車輛往向化收費口上G40;在陳海/港東路口、陳海/北新路口設置提示牌，引導車輛通過南門和新河碼頭擺渡過江。
加強事故快處力度。在陳海收費口、長興服務區、潘圓收費口、陳海公交樞紐站、陳海大港路口分別安排警用摩托車，對交通事故進行快速處置，減少因事故、拋錨而引發的擁堵。
擁堵對于駕車族來說，是一個“熟悉的痛”。上海作為特大型城市，擁堵不可避免，節假日免費通行的情況下，擁堵尤其不可避免。但是，如果我們的道路通行能力大大改善，能夠滿足更多車輛出行需求;如果我們道路管理能力大大提升，及時發現問題疏導得當;如果文明駕駛蔚然成風，那“假日擁堵癥”也自然會有所緩解。