汽車檢測頂崗實習報告（通用6篇）
轉眼間充滿意義的實習生活就已結束了，想必我們吸收了許多新的思想，為此就要認真思考實習報告如何寫了。那么好的實習報告都具備一些什么特點呢？以下是小編幫大家整理的汽車檢測頂崗實習報告（通用6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車檢測頂崗實習報告1
一、實習目的
畢業(yè)實習是學生在校的一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關內容，培養(yǎng)學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造；
3、理論聯(lián)系實際，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實習地點
東風汽車公司（原中國第二汽車集團有限公司），邯鄲內燃機廠。
三、實習時間
3月x號
四、實習要求
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造有關的資料；
3、描繪與畢業(yè)設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖；
4、調查現(xiàn)有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想；
五、東風汽車有限公司概況
東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司
運營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底，公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
六、實習內容
1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實習
在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規(guī)模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。
2）東風汽車公司實習
1.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——凸輪軸車間
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。
2.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——裝試作業(yè)部
我們來到了發(fā)動機裝配車間，該車間是發(fā)動機的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動機的同時裝配，當日主要是組裝EQ6105和EQ6100（均為六缸汽油機），具體順序為：
�。�1）內裝配線：打號、缸體上線、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時齒輪室蓋、裝機油泵裝、油底殼
�。�2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機。
3.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——康明斯零件作業(yè)部
該車間主要是生產發(fā)動機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)（直列式發(fā)動機）；V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、
中頻淬火或氮化處理，并經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。
用來將活塞的往復運動轉變?yōu)樾D運動。根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于Ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風汽車公司總裝配廠
東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——連桿車間
連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，并有質量中心機等先進的質量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產質量。
該車間連桿的加工工藝如下：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗——擴大頭孔——大頭孔倒角——磨標記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——箱體車間
在這里箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動機的載體，對發(fā)動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
預處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件（打箱后）一清砂一噴丸一打磨一檢驗一劃線一一水壓一涂漆；
劃線——粗銑——鉆，擴，鉸，工藝定位——銑缸頭結合面——粗銑軸承平面——精銑軸承平面——刮止推面——鉆油道孔——粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形——鉆缸頭結合面上孔——攻絲——攻A側——螺紋底孔，自由端面——A側面攻絲——B側面攻絲——清洗，吹凈——鉸孔——清洗由道——清洗零件——油管滾壓。
汽車檢測頂崗實習報告2
一、實習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。生產實習是學習與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產環(huán)節(jié)，對汽車的設計研發(fā)制造有了全新的認識。通過這次實習，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力，同時培養(yǎng)了我們的團結合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產銷汽車突破100萬輛，是河北省產銷量最大的整車生產企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當?shù)刂圃鞓I(yè)、服務業(yè)起到了重要拉動作用。
9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國長安汽車集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司，集研發(fā)、生產和銷售于一體，主要產品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于太原市經濟技術開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產基地。
太原長安重型汽車有限公司設備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產能達5萬臺。長安重汽擁有與清華大學聯(lián)合設立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順利通過國家ISO9001—20xx質量體系認證，營銷網(wǎng)絡遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。
二、實習內容
1、安全教育。29號上午，實習開始時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種.種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產。
2、總裝車間實習。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現(xiàn)了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想象中生產廠房的雜亂無章，相當干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車——長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。
綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的.程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而后質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學習。1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產系統(tǒng)（ChanganProductionSystem，簡稱CPS）的相關知識。CPS是將長安公司與生產管理相關的若干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進及整改活動。其內涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統(tǒng)相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。
CPS同時是一種先進的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產經營活動進行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產經營管理的物質文明和企業(yè)文化建設的精神文明活動相結合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學科中最需要重視的一點。
表一CPS的.主要內容CPS由12個要素模塊構成，詳見下圖：
而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。
5、長安重汽實習過程。9月7號上午，我們又在老師的帶領下去了位于太原高新開發(fā)區(qū)的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產設備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經不像我們過去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4S店實習。4S店不只是銷售汽車，平時車輛的保養(yǎng)維護都在這里進行。我們也了解到，汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。
汽車檢測頂崗實習報告3
一、實習時間
20xx年7月x日到20xx年8月x日
二、實習地點
x市x超市
三、實習目的和任務
通過暑假在超市實習，豐富社會閱歷，鞏固專業(yè)知識，提高實際操作水平，把理論知識運用到實踐操作中去，積累一定的知識，為將來正式踏上社會奠定堅實的基礎。
四、實習內容和過程
暑假剛開始在超市實習的時候，覺得很辛苦，萬事開頭難還是有道理的，但是經過一段時間的適應后也就能熟練操作了。在經歷了在超市實習后，我明白了很多的事情，有時候覺得很簡單的事情，但是做起來的時候卻沒有想象中的那么簡單，這就是經驗不足所導致的認識不清晰，這些知識經驗只有在實習中才能積累和領悟，所以我們特別珍惜這次在超市實習的機會。
剛開始到超市實習的時候，負責人接待了我，并給我安排了一名指導老師，指導老師先帶我熟悉了一下超市的環(huán)境，簡單的說明了下在超市實習期間要遵守的規(guī)章制度。后面就給我安排了實習崗位，我先到了食品區(qū)做理貨員，負責貨架物品的擺放和補貨，每天的工作都很簡單，看似簡單也卻需要耐心，日子過的有些無聊。
在工作之余，我會去幫別的同事做些事情，從而學到更多的東西。在超市實習理貨員期間工作還是很忙的，每星期的前三天都是結賬的時候，有很多貨也是在這幾天送來，貨物送來了，身為超市的實習理貨員自然是要擺放好貨物了，所以特別辛苦。有時候我還要去幫同事卸貨，把各個柜臺的貨分開來，分到每個貨架的附近，在卸下來。有時候搬到醬油和食用油就特別的重了，一整天實習工作下來，全是都很累。
如果我所負責的食品區(qū)沒有貨物了，我就要去補貨了，補貨相對就輕松多了，只要看到貨架上貨物不夠了，就去倉庫取出對應的貨物，然后整齊的擺放上貨柜就行了。這些實習工作雖然看起來學不到什么，但是實際卻很大程度上鍛煉了我的能力，我要特別感謝指導老師對我的幫助指導了，有了他的幫助在加上我的努力才能讓我成長的這么快。
五、實習心得體會
通過暑假在超市實習，我學會了很多的知識，明白了為人處事的道理，看到了工作的辛苦，總體來說是一次很有意義的實習。
汽車檢測頂崗實習報告4
一、實習目的
文員是有很多的劃分，比如人事文員和行政文員等等，我在公司里面的實習職位是一名人事文員。人事文員只是公司的一個普通職位，主要負責的工作就是公司的后勤、公司的員工招聘以及檔案管理等等。
我們在大學里面學習到的基本都是一些理論只是，僅有很少的一些見習的時間經驗，可是見習的時間一般都很短，所以學習到的很有限。對這個崗位的工作經驗也比較少。所以我們才需要在大學畢業(yè)前進行實行。在實習里面，將自我在大學里面學習到的理論知識，運用到具體的實踐操作當中去，讓自我成為一名會高素質崗位員工。在崗位上頭工作也更加順利，更能夠讓領導看到優(yōu)秀的地方，從而晉升的更加順利。實習，還是為了鍛煉我們的情商，培養(yǎng)必須的理解受挫本事，成為新時代的新型人才。
二、實習過程
實習里面，我的崗位是人事文員，主要負責的部分就是協(xié)助人事主管做好人事部的工作。而我們人事部的主要工作做就是人員招聘和離職、公司后勤的負責、員工檔案的管理等等，下頭將分別介紹在實習里面做的工作。
1、公司的新員工招聘和舊員工的離職
我們在接到上頭領導需要招聘相關崗位后，就在各大招聘網(wǎng)站上頭發(fā)布自我公司的崗位招聘信息，并時刻關注動態(tài)，回答人員對崗位的詢問，預約具體的面試時間。在過來面試時，在要求下填寫好相關的信息，我就將他帶到相關的部門，要求部門主管對他進行面試。在面試經過后，我還要核對好他的信息，給他發(fā)offer，要求他準備好的東西，在規(guī)定的時間過來入職。
應對老員工的離職，我們需要在將他的信息遞交給主管簽字，并及時同時財務那邊給他結算工資等等。
2、后勤的管理
�。�1）每一天下班前做好盆栽的換水和剪枝工作。
�。�2）辦公用具的采買和分發(fā)。
�。�3）員工工牌的分發(fā)和補辦。
�。�4）節(jié)假日的禮物或者紅包分發(fā)。
3、檔案管理
制作好公司所有員工的檔案花名冊，并且時刻關注檔案變動情景，做好離職員工的刪減和新員工的入檔工作。
三、實習總結
在實習的這一個學期的時間里面，很好的鍛煉了我的意志力，和收獲到了相關的工作的工作經驗。相信在畢業(yè)后，我能夠更好的適應這一份崗位的工作挑戰(zhàn)。
汽車檢測頂崗實習報告5
通過暑假在審計局實習，我鞏固了專業(yè)知識，更深的了解和掌握相關課程理論。
一、實習地點
市審計局。
二、實習目的
加強對審計局工資的管理和業(yè)務方面的了解，把理論知識充分合理的運用到實踐操作中去，用已經學到的專業(yè)知識對審計局的各項業(yè)務能做出合理的初步分析，善于發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題，在實習中發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，在日后的學習工作中盡量避免并改善，為將來踏入社會打下堅實的基礎。
三、實習單位概況
市審計局隸屬于國家的審計單位，編制人數(shù)約有一百多人，是國有企業(yè)，日常工作量不是特別的大。所以，這次的實習機會對我來說是寶貴的。
四、實習內容
暑假在審計局實習中，我明白了一個網(wǎng)絡審計系統(tǒng)有三個重要的組成部分。分別是：軟件基礎、硬件基礎、操作和管理人員。要做到審計信息全面科技化，這三方面要求是必須要達到的。
剛到審計局實習的時候，我對一切事物都懵懵懂懂，一個初出茅廬的大學生，來到一個陌生的環(huán)境，和一些陌生的人群相處，難免會有一些不適應，幸好有指導老師的幫助，在他的帶領下，我熟悉了審計局的環(huán)境，也和同事們做了下自我介紹，大家看起來都很歡迎我，這讓我心里的壓力沒那么大了。指導老師跟我說了下實習期間要遵守的規(guī)章制度，安排了下我的實習任務。
實習最初的那段時間我就是跟著指導老師學習，通過觀察指導老師是如何工作的，做下詳細的記錄，有什么不懂的問題就請教指導老師，老師也會很耐心的給我一一分析，解答，這讓我很快就了解了整個審計工作的流程，很快就能上手工作了，但是我大部分時間還是協(xié)助指導老師完成審計工作，偶爾工作之余我也會看看書籍，全方面的充實自己。我經常和指導老師溝通交流，老師會把他多年的審計工作經驗拿出來和我分享，這讓我為老師的無私奉獻精神所感動，我也沒有辜負指導老師的期望，實習期間得表現(xiàn)都很優(yōu)秀，得到了領導和同事們的一致認可。
五、實習心得體會
暑假在審計局的實習機會是難得的，是寶貴的，我也沒有辜負這次機會，在實習中收獲了很多的知識，明白了很多的道理，這次實習讓我終身受益。
汽車檢測頂崗實習報告6
一、實習目的
學校要求要畢業(yè)的我們進行實習，也是為了鍛煉我們大學生的實踐能力，在實習中，運用所學知識，與實踐進行相結合，讓理論轉化為實際的運用。實習更是對我們在社會上生存的一種考驗，目的就是要讓我們得到工作經驗，為自己畢業(yè)以后打下基礎。
二、實習地點
xx市xx區(qū)xx有限公司
三、實習時間
20xx年x月x日到x月x日
四、實習過程
我所做的崗位是公司前臺的客服，工作內容就是接聽每天來訪公司的人員的電話，對他們提出的問題進行回復，有時候有客戶上門，我還要去接待他們，除此以外，就是不定時的跟蹤客戶的情況，記錄客戶提出的意見，對意見進行篩選，然后再交由上級領導審核同意，在決定接受意見，并實施意見。實習的第一天，公司對我進行的簡單的培訓，在第一天里，了解了整個公司的運作及工作流程，更了解到了公司的成立歷史。
當了解完公司之后，就開始工作了。半年的工作，我基本上每天接聽x個來訪電話，對客戶提出的問題進行精確又快速的回復，記錄好客戶提出的問題。每個月平均接待x個客戶，禮貌服務客戶。半年里，也有幸參加了公司舉行的客服培訓會，讓我學到更多客服工作的技巧，我在培訓完后的工作，也表現(xiàn)的更加好。我面對不同的客戶，服務的更加得心應手，為客戶提供了更優(yōu)質的服務，令客戶對公司越加滿意，也讓我的工作變的順利起來。
五、實習總結
六個月的一個實習就此結束了，通過實習，讓我對工作有一定的適應能力。在公司同事們的幫助下，我學到很多關于客服的知識，一邊工作，也一邊學習，所以現(xiàn)在的我不僅有了更多的理論知識，也加強了個人的實踐能力。工作讓我有更多提升的可能，也讓我對自己更加有信心了。開心這次實習帶給我的改變，讓我明白工作并不可怕，當自己真正的走進工作中去，就會有不一樣的收獲。感謝這次的實習經歷，讓我不斷得到充實，學會更多對于交流的技巧，與人打交道也越來越能自在起來。我對自己將來畢業(yè)后進入工作，有很大的信心，我相信你自己只要努力，勤奮工作，就能在社會中獲取自己想要的勝利。未來是我期待的，我也更希望自己能夠有更多的成長。
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