畢業生實習報告（精選5篇）
轉眼間充滿意義的實習生活就已結束了，我們肯定學習到了不少學問，讓我們一起來學習寫實習報告吧�，F在你是否對實習報告一籌莫展呢？下面是小編整理的畢業生實習報告（精選5篇），希望對大家有所幫助。
畢業生實習報告1
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
二、實習過程
1、我們首先面對的工作是預加工，把元器件固定到一個軌道上，然后由后面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這里我認識了圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件。在這里我知道了一線工人的辛苦。
2.之后，我來到了配線區，我需要做的是根據圖紙上的要求，把各元器件連接起來，但布線一定要規則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由于公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。
3、我來到了二樓的單板裝置車間。這里主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監控裝置等模塊的焊板。公司對這里工作環境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這里后師傅教重新認識了二極管、三極管、電容、電感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然后師傅把它們焊接好。我以后做的可能是大屏調試，這個工作我也是僅需要了解。
4、一周之后我就來到了一樓，做操作電源調試。這里可能是我以后工作的地方，它也是我們公司最重要的環節之一。由于之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，后來開始給直流互感器穿線，設置不同源器件的參數等等。在這里我學到了很多知識。
三、實習感悟
通過生產實習，使我學習和了解自動化領域的發展狀況，培養和樹立了理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性。
在電氣自動化實習報告中，應該重點寫實習的內容和過程，要總結成績和經驗教訓。提醒大家，寫實習報告應該以事實為依據。
畢業生實習報告2
公司簡介：
xx電氣有限公司位于風景秀麗的泰山腳下，是煤炭電子產品定點采購單位。公司以“用戶至上，誠信為本；以高科技產品為主導，以高素質人才為主體；以優質的產品為企業命運，以優質的服務求企業發展”為宗旨。
主要從事煤礦機電產品、儀器儀表、電氣機械及機電產品的節能改造、生產銷售維修，根據市場信息和技術人員的超多調查研究，齊心協作，研發了KHT103提升機綜合后備保護裝置、XJH127礦用語言聲光信號器、皮帶綜保、司控道岔及岔位指示器等多種系列礦用安全產品，另外，還能夠根據用戶的要求研制開發新產品。我公司采用高新技術、先進工藝、完善的檢測手段，保證了產品質量和滿足煤礦安全生產的需要。
企業文化：嚴謹務實、誠實守信
安全是生產力，安全是效益，安全是一種投資，安全更是一種節約；安全是競爭，安全是發展，安全是一種環境，安全更是一種需求；安全是幸福，安全是生命，安全是一種感情，安全更是一種關愛；安全是穩定，安全是政治，安全是一種和諧，安全更是一種地位；安全是誠信，安全是品牌，安全是人民的利益，安全更是“三個代表”重要思想的具體體現。
企業安全管理模式的建設
1．企業綜合安全管理模式建設企業綜合安全管理模式是在新的經濟運行機制下提出來的，其導想是：無論是人身傷亡事故，還是財產損失事故；無論是交通事故，還是生產事故，甚或火災或治安案件，都對人類造成危害和損害。這些人們不期望的現象，無論從根源、過程和后果，都有共同的特點和規律，企業對其進行防范和控制，也都有共同的對策和手段。因此，把企業的生產安全、交通安全、消防、治安、環保等專業，進行綜合管理，對于提高企業的綜合管理效率和降低管理成本有著重要的作用。為此，建立“大安全”的綜合安全管理模式是21世紀企業安全管理的發展趨勢。在理論上，無論是牛產性事故、交通事故和火災事故，都是技數風險的表現，都是由于人的不安全行為、物的不安全狀態、環境不良、管理欠缺“四要素”構成的，要防范各類事故的發生，都需要采取工程技術、教育、管理的“三大對策”。因此，大安全的認識是建立在安全科學理論的基礎之上，是具有理論支侍和買踐的可行性的。
2·企業以“人為中心”的安全管理模式建設作為企業，研究科學、合理、有效的安全生產管理模式是安全管理的基礎。以人為中心的管理模式，其基本內涵是把管理的核心對象集中于生產作業人員。即，安全管理就應建
立研究人的心理、生理素質基礎上；以糾正人的不安全行為、控制人的誤操作作為安全管理目標。這種模式為代表有馬鞍山鋼鐵公司的“三不傷害”活動(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)、上海浦東鋼鐵公司的“安全人”管理模式、長城特殊鋼廠的“人基嚴”模式(人為中心�；竟�、基層工作、基層建設，嚴字當頭、從嚴治廠)等。這些安全管理方式都是以人為中心的管理模式的體現。
3．企業以“管理為中心“的安全管理模式建設這種管理模式基于如下認識：一切事故原因來源于管理缺陷。因此，現今的管理模式既要吸收經典安全管理的精華，又要提煉本企業安全生產的經驗，更要能夠運用現代化安全管理的理論。
產品簡介：
遙控發射器由超外差式發射機和本安電池組成，具有遙控距離遠、工作穩定、電池工作時間長等優點。
ZJC—127煤礦用司控道岔裝置屬礦用隔爆兼本質安全型產品，用來轉換阻力不大于1176N（120kgf），要求動程在80-120mm之間的道岔，由機車司機遙控控制，適用于工廠、礦山地面及井下，用來改變道岔的開通方向，閉鎖道岔尖軌。該轉轍裝置能可靠工作，安裝簡便，省時省力，大大方便了工作現場的需要。ZJC—127煤礦用司控道岔裝置由發射器、控制器、顯示器和執行器四大部分組成。
KHT103型提升機綜合后備保護裝置其功能齊全、性能穩定，中心控制采用單片機結構，能對提升機的運行狀態進行快速檢測，進而對各運行狀態實施監測保護，以確保提升系統安全無誤的正常運行。
該設備結構合理、工作可靠、操作方便、易于安裝、價格低廉，是煤礦提升機后備保護裝置的選取。KHT103型提升機綜合后備保護裝置其功能齊全、性能穩定，中心控制采用單片機結構，能對提升機的運行狀態進行快速檢測，進而對各運行狀態實施監測保護，以確保提升系統安全無誤的正常運行。
該設備結構合理、工作可靠、操作方便、易于安裝、價格低廉，是煤礦提升機后備保護裝置的選取。
XJH127型斜巷（乘人）語言聲光信號器，可用于煤礦井下，上下車場等地，作信號提示。當乘人到達下車點時，信號器便發出“前方到站，準備下車”的語言提示和警報聲，同時有LED發光二極管組成的信號紅燈閃光，以有效的提示乘人注意安全。由主機和觸發開關組成。分防爆型和一般型兩種。本信號器適用于礦山井下大巷運輸的彎道、岔口及風門處，當電機車進入以上區域，該裝置就會發出“前方來車，注意安全”的語言、報警和紅色閃光信號，當機車駛離該區域，報警器停止（或延時停止）報警和語言提示，此時綠燈亮。
ZJC—127煤礦用司控道岔裝置屬礦用隔爆兼本質安全型產品，用來轉換阻力不大于1176N（120kgf），要求動程在80-120mm之間的道岔，由機車司機遙控控制，適用于工廠、礦山地面及井下，用來改變道岔的開通方向，閉鎖道岔尖軌。該轉轍裝置能可靠工作，安裝簡便，省時省力，大大方便了工作現場的需要。ZJC—127煤礦用司控道岔裝置由發射器、控制器、顯示器和執行器四大部分組成。
ZJC—127煤礦用司控道岔裝置屬礦用隔爆兼本質安全型產品，用來轉換阻力不大于1176N（120kgf），要求動程在80-120mm之間的道岔，由機車司機遙控控制，適用于工廠、礦山地面及井下，用來改變道岔的開通方向，閉鎖道岔尖軌。該轉轍裝置能可靠工作，安裝簡便，省時省力，大大方便了工作現場的需要。ZJC—127煤礦用司控道岔裝置由發射器、控制器、顯示器和執行器四大部分組成。
KHW20煤礦用本安型接近開關是我公司設計生產的針對煤礦等需要信號傳輸的傳感器。該傳感器為本質安全型設計，具有無觸點、無火花、長壽命、高可靠、體積小、重量輕，安裝使用方便等優點，可為礦山、石油等場所的提升機后備保護做傳感器。
BSC型本質安全型速度傳感器是采用美國SPRAGUE公司生產的霍爾開關集成電路為核心，配以本質安全電源組合而成的霍爾磁敏新型電子傳感器，它輸入的磁信號，輸出的是電信號，其輸出的波形前后沿陡直，能夠直接驅動晶體管，可控硅，繼電器等小型電氣。該傳感器為本質安全型設計，具有無觸點、無火花、長壽命、高可靠、體積小、重量輕，安裝使用方便等優點，可為礦山、石油等場所的提升機后備保護做傳感器。
GUH10型位置傳感器是采用美國SPRAGUE公司生產的霍爾開關集成電路為核心，配以本質安全電源組合而成的霍爾磁敏新型電子傳感器，它輸入的磁信號，輸出的是電信號，其輸出的波形前后沿陡直，能夠直接驅動晶體管，可控硅，繼電器等小型電氣。
該傳感器為本質安全型設計，具有無觸點、無火花、長壽命、高可靠、體積小、重量輕，安裝使用方便等優點，可為礦山、石油等場所的提升機后備保護做傳感器。
實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎樣好，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫忙，我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述狀況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎樣的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選取適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品就應怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也能夠詢問評管(質檢員)，按評管帶給的要求進行生產、加工包裝產品。
(3)實際操作
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的阿!
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多校園以外的知識，甚至在校園難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每一天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在校園的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
工作體會在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，但是在同事和同學的的關心和幫忙下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡單了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。但是對于相關的專業知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將校園教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經驗
因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
2.工作態度仍不夠用心
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研
我自己選取的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，潛力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。
以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
實習總結：
實習時間雖短暫，但收獲頗多。專業實習使我們的專業知識得到鞏固和開拓，使我們更容易將所學與實踐聯系起來；實習使我們認識到自身知識的缺漏，務必重拾書本，虛心請教老師，彌補自身的不足；實習使我們第10頁
更加明確自己的努力的方向，務必充分利用好圖書館的資料、網絡來加深自己的專業涵養。專業實習還讓我懂得如何將理論和實際結合起來，我們要經常跟蹤專業新技術、新動態，時刻走在時代的前列；還要注重積累經驗，此外，還要注重養成終身的學習習慣，擴大自己的知識面，才能促進自己不斷進步。
畢業生實習報告3
一、實習目的
通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間
20xx年x月x日—x月x日
三、實習地點
xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。
xx高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx縣xxx，路線全長64.714公里。
xx公路是國家規劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經xx國際機場。
四、實習內容
路基部分：路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。
2、橋涵
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
3、路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
4、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
5、鋪筑
鋪筑工序如下：
�。�1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
�。�2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
�。�3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
6、接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
7、排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的.公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
20xx年2月的我很榮幸加入了xxx股份有限公司，成為了該公司的其中一員開始實習工作。轉瞬之間我已經進入公司實習三個月的時間了，在這段實習的時間里，我感觸良多，對公司的了解也日益深刻。
首先，公司在我們入司之后，公司對我們這些新員工進行了為期一個月的培訓，這是其他企業少有的，而且給我們講課的講師有一些還是公司的領導：X總，X總，還有好幾位主任、站長等。分別對我們進行了相關工作的培訓以及指導，并用生動形象，具體的切身經歷告訴我們在燃氣公司工作的注意情況。也從很多事故層面上給我們提出了工作要求。
培訓開始，我們首先上了三天的文化課，講的是公司的發展與文化，讓我們對新奧有更深的認識。
之后是各種崗位的理論課，講解各個崗位的工作原理和規范，中間還穿插了崗位模擬實操，讓我們將理論與實踐結合，為以后上崗工作打下基礎。我們還有為期四天的軍訓，讓大家體會到團結的含義。
摸底考試之后，我被分配到客服部。進入客服部，發現客務部很溫馨，因為部門里的每個人都平易近人，報到后，主管給我安排了一個師傅之后，第二天開始來上班。就這樣，我的職場生涯正式開始了。
剛開始上班，師傅讓我去跟維修員工作，了解管道燃氣安裝到使用以及維修的過程和重點。跟了幾天，我發現幾個要點：
第一，未使天然氣的用戶對于天然氣的認知程度并不高，對于安全，環保，節能等優點都不太了解，大部分都只知道天然氣比液化氣便宜，所以我們在跟用戶介紹的時候一般會說25立方的天然氣大約抵得上一瓶半的液化氣，突出液化氣的價格優勢，這樣用戶就會更有使用天然氣的欲望了。
第二，用戶對于安全格外重視，所以我們在用戶受理業務時，在施工安裝過程，在維修員上門維修時，以及安檢員上門安檢的時候都會跟用戶介紹天然氣的安全優勢和安全注意事項，讓用戶真正放心的使用我們天然氣。
還有一些小收獲就不提了，然后就回來呼叫中心開始接觸各種業務的處理，首先是回訪�；卦L主要是向用戶確認我們工作人員的工作認真程度，這個還是蠻好完成的工作。后來就聽師傅接電話，記住說話的一些技巧以及各種情況的應付的方法，我們接電話受理的業務一般分為：勘察、布管、開通、維修、咨詢以及投訴。我聽幾天后開始嘗試接聽電話了，很緊張，還好有我師傅在我旁邊，一邊聽一邊指導我，漸漸的也就熟悉了工作流程，開始自己獨自受理業務，到這里，我才算是真正進入了工作狀態。我終于能比較獨立的工作了，還有那些需要改進的，就要在以后的工作中慢慢發現了。
在這次實習之后，在公司我學到了許多有關天然氣的業務知識，也學到了許多為人處世的知識，結交了一些朋友。這段工作談不上辛苦，但是其中的快樂與欣喜卻不少，生活過得很充實。翻開筆記，哪怕是只言片語也在述說我學到的知識，我相信過程就是結果，只要我用心去想，去做，哪怕再辛苦，也會有收獲。
畢業生實習報告4
一、概述
這次為期六個月畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要一部分。在就業指導處老師幫助下我在煙臺富士康科技集團參加畢業實習�？梢哉f我在這里實習中學到了很多在課堂沒學到知識，受益匪淺，為畢業之后順利就業奠定了良好基礎。
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于foxconn在大陸八大工業園區第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。
我實習崗位是ccpbg事業群cnp組裝線完成品檢查，在師傅和同事幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈努力和出色表現，得到了領導和同事一致認可。
二、 主體
2.1實習目的
2.11畢業實習是我們機械制造與知識結構中不可缺少組成部分，并作為一個獨立項目列入教學計劃中。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好實現理論和實踐結合，為我以后工作和學習奠定初步基礎。
2.12可以使我們通過實習獲得基本生產感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人過程。逐步實現由學生到社會轉變。
2.13培養當代大學生具有吃苦耐勞精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作能力、初步了解企業管理基本方法和技能；體驗企業工作內容和方法。這些實際知識，對我們以后工作，奠定十分必要基礎。
2.2實習單位及崗位介紹；
2.21實習單位簡介
煙臺富士康為富士康科技集團簡介：
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于foxconn在大陸八大工業園區第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。山東煙臺科技園xx年開始進行投資設廠前置籌備工作，xx年7月正式投產運營。煙臺富士康科技集團以實力創效益，以效益謀發展，以發展營造規模，以規模換取口碑，以口碑造聲勢，以強大聲勢進軍市場，以實力贏得了世界五百強企業之稱號。
企業經營理念：愛心、信心、決心。
企業從業精神：融合、責任、進步。
企業成長定位：長期、穩定、發展、科技、國際。
企業文化特征：辛勤工作文化；
負責任文化；
團結合作且資源共享文化；
有貢獻就有所得文化。
企業核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。
2.22崗位介紹
我們生產產品名稱是sok,是一種高端游戲機，是為日本企業代做產品。我從事崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段過度，有著至關重要作用。我工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動電源，待被檢查品進入檢測畫面后，按照畫面提示操作，嚴格按照sop作業，直到出現pass畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況不良現象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205,這樣填寫不良品票，送修就行了！
2.3實習內容及過程
2.31了解過程
起初，剛進入車間時候，車間里一切對我來說都是陌生。車間里工作環境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前一幕幕讓人心中不免有些茫然，即將在這較艱苦環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體線長、多能工給我安排工作任務，分配給我任務是跟著一名叫茌良志老員工學習完成品檢查，我按照師傅教我方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查該產品，在檢查同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習第一天，我就在這初次工作崗位上檢查產品，體驗首次在社會上工作感覺。在工作同時慢慢熟悉車間工作環境。
作為初次到社會上去工作學生來說，對社會了解以及對工作單位各方面情況了解都是甚少陌生。一開始我對車間里各項規章制度，安全生產操作規程及工作中相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們員工手冊，向線體里師傅、員工同事請教了解工作相關事項，通過他們幫助，我對車間情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定了解。車間工作實行兩班制（a、b班），兩班工作時間段為：早上7:10至晚上7:10,晚上7:10至早上7:10.車間所有員工都必須遵守該上、下班制度。
2.32摸索過程
對車間里環境有所了解熟悉后，開始有些緊張心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前準備工作，于是我便到我們工站工具存放區找來一些工作中需要用到相關用具（比如：不良品票，手指套，防靜電手套，靜電環、產品標識單等）。在機臺位置上根據sop（員工作業指導書）上操作流程進行正常作業，我運用工作所需治具將流水線上產品檢測好，并將檢測完畢產品放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出產品有時會出現異常（比如：彩屏、黑屏、不讀卡、開機斷電等）。出現上述情況時，要按照規定程序填寫不良品票，交給線外人員送修。
在工作期間有些產品檢測難度較大。第一次檢查可能, 這是需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次,視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定地點。為了提高檢測效率，避免發生，于是我便向同工站員工同事交流，向他們請教簡單快速檢測方法與技巧。運用他們介紹操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度產品，從中體會檢測產品效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀心態，也有利于提高工作效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品有效方法和技巧。有時在搖桿按鍵測試工站，對怎樣高效率檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確搖桿按鍵測試方式，另外也可以詢問品管（品質管理員），按品管提供要求進行生產、檢測產品。
2.33實際操作
經過一段時間完成品檢查、搖滾按鍵檢查、校正及產品老化學習，我對車間產品檢測整個流程已有了一個較詳細了解與熟悉。對有些常出現不良現象和代碼也比較熟悉了，對不良產品識別力也有所提高了，檢測產品效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工分配工作任務，在自己工作區認真地進行作業。當出現一些小問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們幫助下，出現問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們方法與技巧去處理些稍簡單問題，慢慢提高自己解決處理問題能力。在解決處理問題過程中也不斷摸索出解決治具小故障方法途徑。這樣從而讓我在工作時自信心不斷增強，對工作積極性也有所提高。
在所用治具不出現大故障情況下，在確保產品質量基礎上盡自己努力提高工作效率。盡量讓生產出產品數量達到班產要求數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應位置，把工作桌面和地面上物品用具收拾擺放好。就這樣一天全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨�。�
2.4實習期工作總結和收獲
實習期間，我對實習企業cnp組裝sok生產整個操作流程有了一個較完整了解和熟悉。雖然實習工作與所學專業沒有很大關系，但實習中，我拓寬了自己知識面，學習了很多學校以外知識，甚至在學校難以學到東西。
在實習那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題經驗方法。同時我體驗到了社會工作艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己動手操作能力，提升了自己實踐技能。積累了社會工作簡單經驗，為以后工作也打下了堅實基礎。
畢業生實習報告5
一、實習目的
1、通過親身接觸自動化設備和實驗器材，并且通過老師及工廠人員的講解，對進行初步的認識，在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論基礎知識。
2、加強對企業技術操作的理解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業基礎課程理論知識，對實習單位的各項技術操作進行初步分析觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學的專業知識，在實踐中發現并提出問題，找到解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。
3、見識電子控制類產品的設計、開發及維護等過程，理解的發展動態與專業前景。
4、通過一定的實踐認知實習，為以后的畢業設計及論文撰寫做好鋪墊。
5、讓我們了解到知識與現實之間的差距，提升自己實際的工作能力，領悟到現實工作中我們需要什么，我們應該朝哪一方面發展，對我們以后的發展指明了道路，為今后真正走上工作崗位打下良好基礎。
二、實習地點及時間安排
1、實習地點：
xx技術工程股份有限公司
2、時間安排：
8：30——由武漢科技大學黃家湖校區出發
9：20——到達xx技術工程股份有限公司，開始參觀
11：00——返回學校
三、實習單位介紹
xx技術工程股份有限公司（簡稱xx，CCTEC），是由中國冶金科工集團（MCC）發起設立的科技型股份制企業。xxxx年，xx集團在美國《財富》雜志評選的世界企業500強中，排名第280位。xx總部設在武漢，是國內最大的以連鑄、板帶冷軋與表面處理為特色的冶金專業化技術工程公司；xxxx年7月，xx集團宣布，xx南方合并xx，自此，xx成為xx南方的全資子公司。
公司主營業務為：方坯、板坯和薄板坯連鑄連軋工程，板帶冷軋與處理工程和工業電氣自動化控制系統。認識實習心得。xx現依托集團各項優勢在北京設立了分支機構，從事國內外海水淡化項目的投資、建設和運營。連鑄核心業務有：EPC工程總承包，事業部具有專業化連鑄技術研發、工程設計、設備制造能力的優勢，可以為客戶提供各類連鑄機（大小方坯、圓坯、矩形坯、異型坯、扁坯、板坯、薄板坯等）的設計、制造、安裝、調試一條龍工程總承包及單項服務；技術服務，事業部依靠專業化連鑄技術研發實力，為客戶提供連鑄生產工藝、品種開發、生產工藝訣竅、鑄坯質量問題診斷等相關技術服務；設備維護服務外包，事業部具有專業化連鑄設備制造、供應鏈管理能力，能夠提供連鑄設備維護服務外包，為客戶帶來良好的經濟效益。
公司人力資源實力：xxxx年初，公司已有職工854人，其中技術管理人員496人，擁有博士學位11人、碩士學位101人、高級工程師以上職稱83人。公司在北京設有自己獨立的研究院，擁有多項自主知識產權的核心技術，每年研發費用占營業額的5%，研發實力強大。xx擁有專業的設備制造基地——xx易新科技，設備制造能力強大。主要機械、電氣設備在公司內部制造完成，產品質量和交貨期有保證。
事業部/子公司：連鑄事業部、海外事業部、北京科貿、斯瑞普科技、xx易新科技、xx重工。
四、實習內容
1月5日我們到了xx易新科技股份有限公司，在實習開始，由公司員工李華剛師傅帶領全班同學對公司各個車間進行專業性的參觀，在車間里李師傅對同學們參觀中的疑問進行了專業、技術性的講解。在參觀過程中，李師傅針對我們專業對他們車間采用及開發的新技術、新設備進行了詳細的介紹，這對我專業知識的認識更深了一層。各個車間各司其職，但又緊密聯系，比如做一臺軋鋼機，它需要各個車間的配合，從最初的圖紙設計到最后的零件組裝要求毫無差錯，精密準確。
對于李師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如“銅排”“總、分控制機”“PID”等，同學們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而李師傅耐心的為我們在專業技術與知識方面進行了解惑，電子產品本來就更新速度快，在技術研發方面需要什么，大學生需要具備什么，專業的發展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹。因為他做該公司工作了挺長一段時間，所以對大學生他很了解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求，對專業知識的掌握以及在他們產品中占據的地位進行了解惑，讓我受益匪淺。
五、實習心得與體會
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態，創新的精神，應該擁有一顆隨時接受考驗的心，迎接未知的世界。
實習期間，我謙虛謹慎，認真聽取相關技術人員的指導講解，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，也培養了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決后的快感。對自己的專業也更喜愛，不再迷茫。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！因為實踐是檢驗真理的唯一標準。這次認識實習對于我以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的半天時間里，讓我初步完成了從理性到感性的重新認識，也讓我初步認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。
總之，作為一名大二的學生，這次專業的認識實習，無疑會使我以新的視角來審視對待所學的，并必將對我未來的發展與提升有所助益。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。最后，我想用屈原的一句話作為結語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
【畢業生實習報告（精選5篇）】相關文章：
精選畢業生實習報告合集6篇05-31
【精選】畢業生實習報告合集五篇05-31
【精選】畢業生的實習報告四篇05-23
畢業生工廠實習工作報告10-27
電子商務畢業生實習報告01-21
商務英語畢業生實習報告01-23
畢業生精選實習單位意見12-13
精選畢業生實習單位意見12-12
精選畢業生實習總結范文04-25
中專畢業生計算機專業實習報告（精選5篇）05-25