實用的物流類實習(xí)報告集合七篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告具有語言陳述性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的物流類實習(xí)報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流類實習(xí)報告 篇1
我的實習(xí)日期是6月27日——7月17日，通過這三周在工藝品廠的實習(xí)，使我對物件配送的流程有了初步的認(rèn)識，加強了我對物流專業(yè)的理解，也為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。同時也使我在人際交往和溝通方面有了明顯的提升，鍛煉了自己，取得了不少的收獲。
我實習(xí)的單位是xx京市xx工藝品廠，這個工廠主要以加工、銷售小物件為主。做為一個純手工加工雕刻小物件的工廠，建廠近50年間，它也經(jīng)歷了興衰再崛起的歷程。早年間，“物流”這個詞匯對于人們還很陌生，而且交通也不是很發(fā)達(dá)，這對于建在京郊偏遠(yuǎn)地區(qū)的該廠來說，銷售產(chǎn)品是個很大的難題。往往產(chǎn)品的供給大于銷售，導(dǎo)致大量庫存，所以工廠的職工少之又少。
后來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通工具的便捷，銷售產(chǎn)品已經(jīng)不再是難題了。隨著客戶的訂單越來越多，工廠不斷擴招職工，加大工作力度，這使整個工廠達(dá)到了一個鼎盛的時期。但漸漸地，有不少職工紛紛離職，開起了屬于自己的小公司，自己銷售產(chǎn)品，這對該工廠來說是個很大的打擊。但對于個人而言，集體的力量是龐大的。雖然這些小公司與該工廠形成競爭的關(guān)系，但通過不斷地努力進(jìn)取，該工廠有了一套嚴(yán)格的物件配送的流程，同時也為他們開拓了國外市場�，F(xiàn)在，該廠在銷售產(chǎn)品這塊運行的井井有條，服務(wù)態(tài)度也得到了多數(shù)客戶的滿意。
我了解到的該廠的物件配送的流程是：集貨、分揀、配貨、配裝，共四個過程。
第一，集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運輸，配送的工作。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，同時也是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。集貨是決定配送成敗的初期工作，如果集貨成本太高，會大大降低配送的效益。所以，我覺得做好這第一項準(zhǔn)備工作十分重要。
第二，分揀，就是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的工作。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它考驗了職工們的工作態(tài)度是否夠細(xì)心和有耐心，能夠毫無差錯的完成。它也是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨的服務(wù)水平。
第三，配貨，是使用選取的各種設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。
第四， 配裝，在單個客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運載負(fù)荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。
當(dāng)然，這只是我了解到的一般流程，并不是全部。配送儲存、配送運輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工等過程也相當(dāng)重要。在配送儲存中，倉管員擔(dān)任著最重要的角色，要確保物品萬無一失；配送運輸?shù)墓ぷ骺简災(zāi)阒贫ǚ桨傅哪芰�，如何使配裝和路線有效搭配，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難點。送達(dá)服務(wù)也是配送獨具的特殊性。將配好的貨運輸?shù)接脩暨�不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。而配送加工這一功能要素并不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。
在該工廠實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)物件配送的整個流程都運行的有條不紊，看似工作很繁忙，過程很繁瑣，卻是那么的有紀(jì)律、有組織的運行著。但我發(fā)現(xiàn)職工的工作態(tài)度不是很高漲，沒有了熱情，有的只是麻木的重復(fù)著自己的工作。所以，我覺得應(yīng)該在該工廠運營狀況好的前提下，努力調(diào)動起職工們的工作情緒，這樣才會一石二鳥，使工廠的銷售業(yè)績更上一層樓。
在職業(yè)導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我有幸參觀了該廠關(guān)于物件配送方面的工作流程，使我對“物流”這個詞匯有了新的認(rèn)識，同時也對自己所學(xué)的專業(yè)更加的感興趣。我會更加努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，讓更多的人開始關(guān)注物流，了解物流這個新興行業(yè)，讓它走上一條光明的道路。
物流類實習(xí)報告 篇2
實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：
20xx年元月5日—元月12日
實習(xí)地點：
江西省南昌市
實習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。
3、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備�；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
實習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同�！獪�(zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會�？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
物流類實習(xí)報告 篇3
一、 實驗?zāi)康?/p>
通過對管理模擬教學(xué)軟件的實際操作，結(jié)合書本上所學(xué)的知識進(jìn)一步了解了物流的十個功能，即運輸功能、儲存功能、裝卸搬運功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預(yù)測功能、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能、物流教育與培訓(xùn)功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心之間的職責(zé)以及相互之間的團隊合作。
二、實驗內(nèi)容
I、實驗一
1. 實驗時間與地點：第八周周五1-4節(jié)；文B-501a。
2. 實驗?zāi)繕?biāo)：完成實驗1,2中的所有操作內(nèi)容。
3. 實驗內(nèi)容：實驗指導(dǎo)書中實驗1,2。
4. 實驗進(jìn)度：已完成實驗1，2操作內(nèi)容。
5. 實驗所遇問題及相應(yīng)解決方案：
設(shè)置時間混亂，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錄入時出現(xiàn)錯誤；存貨輸入時，未理解指導(dǎo)書中數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)輸入錯誤；重新更改時間 II、實驗二
1. 實驗時間與地點：第九周周一5-8節(jié)；文B-501a。
2. 實驗?zāi)繕?biāo)：完成實驗3,4的所有操作內(nèi)容。
3. 實驗內(nèi)容：實驗指導(dǎo)書中實驗3,4。
4. 實驗進(jìn)度：已完成實驗3，4操作內(nèi)容。
5. 實驗所遇問題及相應(yīng)解決方案：
因數(shù)據(jù)問題，期初余額試算不平衡；修改部分?jǐn)?shù)據(jù)后得以解決
三、實驗總結(jié)
在這次的實習(xí)過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這次的實訓(xùn)加上這學(xué)期物流與供應(yīng)鏈的知識的學(xué)習(xí)，讓我更加進(jìn)一步的認(rèn)識到物流的相關(guān)知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學(xué)習(xí)了用友軟件平臺的操作，從學(xué)生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應(yīng)商達(dá)成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環(huán)節(jié)在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。將書上的理論與實際相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力。這次實驗的實踐有一周，還不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識的過程。汲取本次實訓(xùn)獲得的寶貴經(jīng)驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時，更多參與實踐，為以后的人生打下堅實的基礎(chǔ)！
物流類實習(xí)報告 篇4
本人XX年5月在中儲發(fā)展股份有限公司青島分公司實習(xí)工作至今，通過實習(xí)一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識，物流頂崗實習(xí)報告。另一方面使我學(xué)習(xí)到了作為質(zhì)押監(jiān)管員真正的工作內(nèi)容及重要性和身上所承擔(dān)的責(zé)任
一、中儲發(fā)展股份有限公司青島分公司簡介
中儲發(fā)展股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于1997年1月在上海證券交易所掛牌上市( 證券代碼 600787)。
中儲股份青島物流中心是中儲股份（600787）投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)江山北路北端，青黃高速公路和同三高速公路交匯處，緊鄰青島前灣港、黃島火車站和臨港工業(yè)園區(qū)。
中儲股份青島物流中心具有青島港進(jìn)出貨物的集散地，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務(wù)功能。物流中心可提供科學(xué)合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù)，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關(guān)及報驗業(yè)務(wù)，集裝箱和散貨的倉儲、中轉(zhuǎn)、加工、分撥及運輸，以及倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，實習(xí)報告《物流頂崗實習(xí)報告》。
中儲股份青島物流中心將充分發(fā)揮中儲系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到”為服務(wù)宗旨，技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。
二、中儲發(fā)展股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗
2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)
質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人（貨主）以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管（保管）人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。
2.2中儲質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功
中儲所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式；業(yè)務(wù)正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場吸引力，已成為很多客戶選擇中儲作為合作伙伴的重要因素。
三、中儲發(fā)展股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功的原因
中儲質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。
3.1雄厚的資產(chǎn)實力
在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的構(gòu)建，即前期為中小企業(yè)申請質(zhì)押的貸款提供擔(dān)�；蛘咭宰陨頁�(dān)保能力組織企業(yè)聯(lián)�；蚧ブ鷵�(dān)保。這對物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高，中儲的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50億元以上，為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提供了保證。
3.2覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)
中儲擁有國內(nèi)最大的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國中心城市和交通樞紐90％以上；擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸；還有業(yè)務(wù)加盟庫100多家，自有和業(yè)務(wù)加盟庫面積共有XX萬平方米；擁有100多條鐵路專用線、XX多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進(jìn)行異地質(zhì)押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。
物流類實習(xí)報告 篇5
一、實習(xí)目的
1、通過實習(xí)將在學(xué)校學(xué)到的知識融會貫通達(dá)到在實踐中理解的目的。
2、提前適應(yīng)社會在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準(zhǔn)備。
3、了解當(dāng)前的物流發(fā)展?fàn)顩r與趨勢及各個環(huán)節(jié)的基本內(nèi)容為畢業(yè)設(shè)計做準(zhǔn)備。
二、實習(xí)單位
德邦物流有限公司
三、公司簡介
德邦物流股份有限公司是國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸和空運代理服務(wù)。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽稱號。為了更好幫助客戶成功20xx年德邦重新定位自己——做中國“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”。精準(zhǔn)即是對客戶貨物精準(zhǔn)把控從下單到交貨之間的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)確保100%安全到達(dá)。實現(xiàn)這一點德邦做到了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。
管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴(yán)相濟
經(jīng)營理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先
四、發(fā)展
一直以來，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，德邦還努力為社會和人民創(chuàng)造更多的效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，以及和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命
五、管理體制
德邦的管理都實行標(biāo)準(zhǔn)化無論是員工日常管理還是發(fā)展空間管理都有一套明確的規(guī)章制度。 首先，德邦采取的是6S管理ゼ湊理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。每天早上做的第一件事就是打掃衛(wèi)生。打掃衛(wèi)生總共分兩塊營業(yè)廳和倉庫。營業(yè)廳的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明幾凈。倉庫的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹干凈不能有塵土。其次，德邦之所以發(fā)展得這么快很大程度上要歸功于它有一套比較完整的用人機制管理層99%以上都是內(nèi)部選拔。這給所有員工很大的希望給人感覺在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明。如果你跟不上節(jié)奏那么要么你一直做員工要么就會
被淘汰出隊伍。事實上根據(jù)我的觀察德邦確實也是這么做的。最后在德邦學(xué)到的就是要想把業(yè)績做好一定要搞好與客戶的關(guān)系尤其是大客戶。以前只有在課本上看過二八法則進(jìn)德邦后才發(fā)現(xiàn)大客戶真的對一個企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門有幾個大客戶基本每天都發(fā)貨對我們部門的營業(yè)額貢獻(xiàn)占到了很大的比例。我們平時工作的重心就在維護好這些大客戶的關(guān)系做到讓他們特別滿意。對別的客戶則定期維護爭取將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂蛻�。這樣將客戶進(jìn)行分類后平時該做哪些工作一目了然針對性很強。
六、發(fā)現(xiàn)的問題和建議
1.身份錯置對于貨運代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時也決定不同的權(quán)利和義務(wù)，很多貨運代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時候，混淆托運人、代理人、獨立經(jīng)營人的概念，擺錯自己的位置，從而行事不當(dāng)，造成該行使的權(quán)利沒有行使，不該承擔(dān)的責(zé)任卻要承擔(dān)的被動局面。
對策： 根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。
2.超越代理權(quán)限貨運代理人作為代理人時，其代理行為應(yīng)當(dāng)在托運人的委托范圍內(nèi)，如果超越了委托范圍，擅自行事，則由貨運代理人自行承擔(dān)責(zé)任。在業(yè)務(wù)實踐中，貨運代理人處處為托運人著想，為了貨物及時出運不惜超越代理權(quán)限代行托運人的權(quán)利，比如簽發(fā)各類保函、承諾支付運費、更改裝運日期、等等，這些行為有的可能托運人一無所知，有的可能事先得到托運人的默許或口頭同意，但一旦出現(xiàn)問題，托運人便會矢口否認(rèn)，由于沒有證據(jù)證明托運人的認(rèn)可，則貨運代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔(dān)責(zé)任。
對策：明確托運人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運代理人與托運人權(quán)利和責(zé)任的界限，不要越俎代庖，替人受過。
3.完善倉庫管理。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責(zé)任，其實，罰款解決不了根本問題，還是需要經(jīng)理多和組長員工交流，不要總是以領(lǐng)導(dǎo)堵塞身份去給他們壓力。
對策： 我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經(jīng)理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高，但是因為你的參與，大家的積極性會提高很多，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經(jīng)理，大家愿意跟著你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯放率自然就減少了。
4.做好貨物分類 倉庫中貨物分類分區(qū)做的很好，可以試著引進(jìn)PDA技術(shù)（即最新的條碼掃描器），并將PDA技術(shù)推廣到每位員工，這樣既提高條碼掃描的準(zhǔn)確率，也能提高工作
效率。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發(fā)貨效率。
七、心得與體會
首先，感受頗深的一點是理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)的基礎(chǔ)但實際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門的一員讓我在這幾個月里感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會有成果”，在工作中把客戶的問題當(dāng)做自己的問題去解決。與其說的再多不如你為客戶親自服務(wù)。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因為他們信任德邦覺得德邦的服務(wù)就是比別人好，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個新部門的營業(yè)員每天面對客戶能為他們服務(wù)，為公司創(chuàng)造效益，對我們來說我們的價值就體現(xiàn)了。其次感覺工作很辛苦，之前在學(xué)校沒有什么約束,平時休息的時間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時上班而且有時未必能按時下班，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心。否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果，付出巨大的代價，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識，這與實際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識還是得在工作中去學(xué)習(xí)。這就需要有很強的自學(xué)能力。最后團隊精神，現(xiàn)在在部門所要面對的任務(wù)都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的.，相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的專長，這樣才能把事情做好。同時在團隊里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂，同時自己的工作效率也會大大的提高。實習(xí)時間雖然不長但是我從中學(xué)到了很多知識，給我步向人生另一個階段上了一節(jié)悠長而充實的公開課。實習(xí)使我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是在實習(xí)中積累了經(jīng)驗為將來自己正式走上工作崗位做了更多的準(zhǔn)備。實習(xí)是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進(jìn)步能承擔(dān)得更多。為部門的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡單的事做好就是不簡單。
總之德邦讓我學(xué)到了很多，這也是我從學(xué)校踏向社會的第一站。在德邦實習(xí)機會還是比較難得的，尤其是在專業(yè)對口的物流企業(yè)實習(xí)能夠及時的把在學(xué)校學(xué)到的東西進(jìn)行消化為以后的工作做準(zhǔn)備。
物流類實習(xí)報告 篇6
一、 研究動機：
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、 研究目的：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、 公司簡介：
1、 基本情況：舒蘭市起重機配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米�，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備。
2、 （物流）主要設(shè)施：機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺板。 運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
3、 倉庫類型：高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
物流類實習(xí)報告 篇7
物流員實習(xí)報告二
實習(xí)單位:xx公司
實習(xí)時光:xxxx-xx-xx
一：實習(xí)目標(biāo)：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實習(xí)請求：
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三：實習(xí)單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四：實習(xí)感觸：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習(xí)時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進(jìn)你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你.
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低，有的不到三分之一；蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)用空間、裝備、職員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實習(xí)總結(jié)：
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
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