【實用】畢業生的實習報告模板六篇
隨著個人的文明素養不斷提升，越來越多的事務都會使用到報告，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的畢業生的實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
畢業生的實習報告 篇1
(1)實習地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心
(2)實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應商”。
我們秉承為用戶“提供最優質產品，提供最優質服務”的經營宗旨，以強大的開發和制造能力服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習環境
四、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
畢業生的實習報告 篇2
報告題目： 基本保養
所屬系部： 汽車工程系
指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教
學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢
專 業： 汽車檢測與維修
實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括發動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：
1）今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；
2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；
3）可延長汽車的使用壽命；
4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：
1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；
2）更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險；
3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。
5）把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：
1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；
2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；
3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：
1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，
2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；
3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；
4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；
5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。
6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：
1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。
2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；
3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：
1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；
2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；
3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；
4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；
5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理�？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查�？照{的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用.
畢業生的實習報告 篇3
為了檢驗所學專業知識，學習課課外知識，開闊視野，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，并將自己的理論知識與實踐融合，把自己所學的營銷知識與相關專業知識相結合并且完成從學生到職員的過渡。我來到了xx公司進行實習。
一、實習內容
公司根據我的特點和性格，給我的定位是做銷售方面的工作。前期先接受公司培訓，對自己的項目了解，經過一系列考核（講沙盤、講戶型、講市場等）然后做市場調查，對樓盤周邊區域的樓盤、競爭樓盤做市調。之后直接安排到一個小組開始接待、接電的工作，有時配合辦公室人員處理日常工作。
公司的每位員工進入公司的第一份工作都是銷售，這是整個行業的一個硬性的要求。從銷售做起這樣才能夠方便以后開展更多工作。
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對產品的了解是銷售的第一關鍵之處，要對自己的產品了如指掌才能去說服感染其他的人，而產品的組成又是分很多種不同情況的。房子是件不一般的物品，消費者在消費時也會 花很多心思在上面，一旦介紹失誤就會為公司和自己帶來一連串的麻煩，也給該消費者本身帶來很多不愉快。
（二）熟悉整個銷售流程
銷售是份很有學問的工作，每天和不同的客戶談產品�？蛻舻膯栴}是多種多樣的。每天都在處理一些復雜的小事，也就是這些復雜的小事在一步步的鍛煉著我，一開始總是以學生的姿態去處理那些事情，但最終發現這是非常錯誤的，這也使自己走了很多彎路。銷售的售前、售中和售后都是一門高深的學問，在處理時的心態上也需要很大的調整，客戶總是有無限多的問題，但怎樣去把這些問題化整為零，是需要一些人格魅力去解決的，而不是單單靠嘴皮子耍耍功夫。
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A。接待工作描述：
接待的時候第一句是：您好，歡迎光臨xx公司，您之前來過我們這里嗎？要是客戶說來過，就得給客戶找接待過他的銷售人員，這么做是防止撞單或者惡意搶單的情況發生。然后介紹沙盤，戶型等。然后順利的話就是交定金—簽約—辦按揭—辦入住。這就是整個過程。異地此接待過的客戶，根據實際情況把相關內容填寫在客戶登記表上。
B。接電工作描述：
第一句是，您好，這里是xx公司售樓處，然后客戶放電話前要問是怎么了解我們項目的，根據實際情況把相關內容填寫在客戶登記表上。
二、具體實習過程
第一個星期
作為一個實習生，我要做的也是最基本的，所以開始做的是銷售顧問。剛進公司我覺得自己就是一打雜的。什么都要做，但是又跟銷售房地產完全不搭邊。我覺得果然與長輩所說的那樣，新進員工總會被前輩們欺負，也只能忍著。但是這樣我工作的一點都不痛快。這樣下去完全不行，與公司員工的關系越來越差，也不會有人指導我，最主要的是完全學不到經驗。終于糟糕到我連那些不搭邊的資料都看不下去，完全無所事事，我意識到自己不得不改變。渾渾噩噩的在重復看資料，經過星期天的調整，心情好多了。畢竟很老師都有告誡我們開始工作的時候就是要不怕吃虧，不能斤斤計較。在幫助別人的過程中我也結交到許多有能力的前輩。
第二個星期
對于自己喜歡的事情總是充滿激情。一大早前輩們就問我資料背的如何，還開玩笑的說要抽查，被嚇了一跳，雖然我是有看過，但是那么多，我肯定記不清楚。幸好他們只是玩笑。這個月我終于可以開始簡單的接待、登記、回訪工作。開始幾天接待的人都是很客氣的，問的問題也比較簡單，看了那么多資料，我是可以簡單做些介紹。比起看資料我還是喜歡和人打交道，可以從顧客身上學到很多知識。
第三個星期
雖然經理沒有怎么批評我，但是我真的深受打擊，決心好好看看課本知識，狂補了一番。所以這周我總是顯得有些疲倦，不過總是有收獲的。我總算可以和一些比較難纏的客戶打交道，而且接觸更多工作，參與到樓盤的介紹，可以陪同客戶看房簽約，雖然是跟著前輩們一起去打下手的。
轉眼在這里工作的第三個星期，和公司的職員也混得比較熟了，大家教會我很多道理，以后工作我都會借鑒的，新人最主要的就是虛心學習。這幾天參加會議我已經可以提出些許建議，不像開始總是聽著別人講，雖然他們說的都很有道理，但是只聽別人的我總是有些不甘心。我學會了與團隊合作。配合同事成交，促進小組、案場業績提升，在工作中不斷自我學習、不斷 提高相關業務水平。
三、實習體會
實習結束了，回想從開始到現在，這一路走來我最大的感受是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
通過實習，雖然時間不長，但在這段時間中我確確實實學到了很多在學校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有過很多社會實踐的經歷，但都是做短時間的促銷，這次感覺與之前幾次有很大的不同，而且感覺比以前收獲更多。這次的實習更加讓我意識到自己是將要踏進社會的人了，工作的時候不再像在學校那樣有老師，有作業，有考試，而是所有東西都需要你主動去學習。
首先我們作為新人必須盡快的對這家公司的各個部門的職能，負責人，人員構成有詳細的了解。特別是我們所在的銷售部門，更是必須的。最好細致到了解每個人的興趣愛好，性格，喜好等。這樣，你就可以很準確的定位自己在這家公司或這個部門的位置。有助于你很快融入這個團體。房地產銷售工作跟別的行業銷售區別在于同事之間的關系將直接影響到你個人的升職機會，甚至銷售業績。
人際交往方面上，書上只會教你應該如何做，怎么做會比較好，而社會上的人際交往非常復雜，這是在書上、在學校里不能夠體會到的。社會上有著各種各樣的人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他們處好關系還真的需要許多技巧。這種技巧通常來自社會閱歷與經驗的。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能去適應它，不行的話要調整適應的方法。這就讓我們必須具備不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，不輕言放棄的品質。我們要練就頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風，以及一個積極向上的心態。這樣我們即使遇到失敗與挫折，我們也可以克服，然后吸取經驗教訓再次站起來。
所以遇到業績不好的時候千萬別懷疑自己，甚至去埋怨別人或者運氣。不要讓人感覺出你有任何情緒波動。地產銷售是為數不多的只要自己努力就有回報的工作，你要知道別人跟你是站在一個平臺的，別人的業績好是因為那個人比你努力或者比你做得時間長，比你的經驗多，比你客戶多，做事的方法好等等。要克服這些，你必須多思考，多做。比如比別人早30分鐘上班，陪值班的同事，他們接不過來的客戶你可以去接待，做一些有幫助的瑣事等等。
在公司一定要有良好的人際關系。只有在快樂，充實的工作氛圍下才能更好的工作。不管你的內心的什么樣的，你都要把很自信，精力充沛的，大方得體，整潔干練的一面展現給大家。你不要把自己的感情強加在同事身上，這里不是江湖，更不是學校。同事也不是朋友，你必須用你陽光的一面去影響別人，這樣別人才會去欣賞你，認可你。與同事相處更是一門學問，對前輩們要有禮貌，謙虛，虛心向前輩們請教，才能真正的學到東西，才能使自己進步更快，也能使我們少走很多彎路。對同事們要寬容，相互關心，相互幫忙與體諒，切忌不要與上司發生口角。
業績好了之后要學會跟同事分享你的工作經驗，但是不要傲慢地去說教，要有一個平常心。這樣你會發現同事的經驗有時候是對你很有幫助的，你的進步會越來越快速。銷售的最高境界是傾聽，要為客戶排憂解難，千萬別給他制造麻煩和沒必要的思考。傾聽客戶的的想法后對癥下藥，你會發現工作越來越輕松。
畢業生的實習報告 篇4
今天，橫跨兩個學期為時6個星期的金工實習終于結束了�；仡欉@六周來的學習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學習中其實沒有把所有工種都過一遍，我們接觸了線切割、磨床齒輪、模具鈑金、銑工、車工、plc、快速成型、熱處理等十幾個工種，有些因為英語課或者放假的原因時間稍微顯得短了些，但是總體來說我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術。
回顧這6周以來的學習，我覺得我們專業最值得慶幸的應該就是我們實習最后兩周獨有的金工杯設計比賽了。比賽分a、b組，a組包括彈簧動力小車、電動直航船模的設計，b組包括焊接（小蠻腰、鳥巢、埃菲爾鐵塔）、表面處理（清明上河圖、梅蘭竹菊、麒麟）、消失模鑄造（中華銅鳳燈、中國館）、國際象棋加工等等。各種工藝技術都能來湊上一份熱鬧，如果用百花爭艷來形容我覺得也是說的過去的。
本人參加的是電動直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過10米水道，僅第一次碰到過一次墻壁，成績分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績為19秒4幾，也就是說比賽中前兩名的成績都是我們的極品飛船跑出來的，而且即便是取三次的平均成績也是19秒08，仍然比第二名的最好成績快出很多。再加上我們的拉風造型，所以我們極品飛船的名字由來也就不稀奇了偶爾比我們跑的快的船沒有我們好看，比我們好看的船也沒有我們給力(當然，比我們好看的其實也就只有機創的雙體船而已)，所以非極品飛船之稱謂莫屬，嘿嘿。
作為實習報告，我不會像大多數人一樣告訴大家我在哪天學習了什么工種，然后掌握了什么技能，其實這些都是唬人的，你能說那些機械操作你學了一天、兩天就徹底掌握了，不會忘記了嗎？不可能的，只有在實踐之后真正地思考過，那才不枉金工實習一場。
所以，我接下來更多的是想跟大家來分享我們的船模制作階段的一些體會，一些思考。如果把這六周分成兩個階段的話，相比之下，前四周其實可以說成是理論的學習（學習怎么使用那些機械設備而已），而后兩周的金工杯則應該是我們的實踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產品，使用什么工藝加工技術，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個工種就能夠解決的問題，只有把前面所學加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。
在這短短的兩周時間里，我們大致把它分成了三個階段，開始前三天是設計階段，后面一周是制作階段，最后幾天則是調試階段。
在我們的極品飛船設計之初，我們其實并不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點目標：
1.小船能穩定航行，不會翻船；
2.小船能直線航行，避免曲線航行或原地打轉；
3.在前面兩個原則下，小船能盡量減小阻力，力求快速。
因為有了這些指導思想，我們用了三天時間很快設計出了我們三維模型，當然那只是初稿，制作過程中還有很多的改動，但也就是這些明確的目標才得以讓我們的小船如期完工。
到了制作階段，我們發現用鋁合金板不好做曲面，所以我們把設計中的曲面盡量減少了，然后又用a4紙做了一個模型然后才在鋁合金板上描畫尺寸，進行剪裁加工。其中最難的一部分莫過于我們的底層浮板的曲面了。這是我們船體設計里面最重要的一部分，兩塊浮板內側是豎直面，直插水面，起到穩流，減小阻力的作用，同時也起到了舵的作用，外側是我們整體設計里面唯一的一個曲面設計，也是最難制作的，開始因為考慮不周我們還做廢了兩塊浮板。不過也正因為有了浮板的設計，我們的船體即便放在地面也不會發生任何傾斜，水面就更不用說了，航行時是所有參賽船模中最穩的一個，沒有發生任何傾斜。而且因為浮板內側豎直面的設計，使得我們的船是走得最直的一個，三次航行，僅第一次因為入水時稍微放偏了才撞了一次壁。
船體上、中、下三部分都做好并裝配完成之后之后，緊接著便是我們傳動系統的設計以及動力系統的安裝。開始我們是設想用雙螺旋漿的，因此我們想到了齒輪盤的使用，但是如此一來傳動中損耗的能量會很大。所以我們接受了指導老師鄭老師的建議使用單槳，軸跟馬達使用塑膠管連接，大大減少了中間任意環節的損耗。其間也遇到了一些困難，但都被我們團隊一一克服了。首先，我們的軸采用的是3mm圓鋼，圓鋼表面光滑切硬度大，是非常好的軸料。但是也正是因為圓鋼硬度太大，所以我們人工根本無法做出螺紋，即便是請教老師也是無能為力，但是放在不遠處的鉆孔機給了我們靈感，我們將鉆頭取了下來，把軸放了進去，而虎鉗上則夾著鈑絲，于是軸在旋轉中緩慢壓進了鈑絲中，一圈圈螺紋就這樣出來了。同樣的，我們的軸套也遇到了類似的問題，軸套直徑6mm,要在上面鉆出一個3.3mm的孔徑出來。開始老師也同樣覺得不可能，怕軸套在鉆孔的過程中會受力過大而產生變形彎曲。但我們并沒有妥協，因為軸套雖然是小零件，但是沒有軸套我們的動力系統便不能成功。所以我們還是決定嘗試一下。沒想到一試還真成功了。
好了，動力系統的主要零件都加工好、裝配好之后就是調試了，最初調試我們試了很多螺旋槳，而且即便是同一個螺旋槳有時候也不穩定。所以，這也辛苦了我們的螺旋槳設計師以及飛船調試師了，要不是他們的給力發揮，我們的極品飛船也不會有這么好的成績的，再次向他們致敬，呵呵。
其實，從以上這些小事上我就學到很多東西：很多時候，我們的身邊總會響起一種聲音這會很困難，你不行，你做不到的。然后我們開始懷疑，開始退卻，于是我們真的不行，真的做不到了。。。
其實，發出這種聲音的無非就兩種人，一種是失敗者，他們在遇到跟你一樣的情況時從未成功過，所以他們自己感覺很難很難，所以很不幸，當你遇到他們并向他們請教時他們告訴了你他們自己內心的恐懼，一旦你不夠堅定的時候，你便成為了他們中的一員。舉個例子，如果你去問一個數學經常不及格的人，問他數學難不難，他會告訴你數學很難很難，有時候真想一頭撞在墻上算了；但是如果你去問一個經�？家话俜值娜�，他會說那些數學題簡單的要死，閉著眼睛都能做出來。這時候你會作何感想？
第二種人，他們沒有嘗試過，但是不想去嘗試，也不希望你去嘗試，所以他告訴你不可能，叫你別白費功夫。這種人其實更可惡，因為前一種人他說的是真心話，他真的覺得很難很難；但是這后一種人卻并非如此，他并未嘗試，怎么會知道難不難，能不能行？愛因斯坦曾經說過：推動這個世界發展的只有兩個字，那就是思想，而令這個世界停滯不前的也就只有這兩個字。而這些人正是無情扼殺你的思想的一類人。這些人的短短幾句話，就有可能扼殺你的思想，驅趕你的好奇心，讓你逐漸逐漸失去自我，完全聽從他們的指揮，從此你的思想便開始按著他的思路思考問題了，你便不再是你，因為你已經沒有自己的思想了。。。
所以我想說的是：也許人生路上有太多的聲音告訴我們不行、不可能，但是我們盡可以放開膽子去干，去收獲屬于我們自己的成功；也許人生的路上有很多很多的失敗，但是請相信只要再堅持一會，成功就會在你面前；不要讓他人，讓失敗左右了你的思想，永遠要做最最真實的自己。都說自信的女人最美麗，我想我還要加上一句：自信的男人最成功。
當然我并沒有指責我們的老師的意思，我只是從這件小事里面得到了一些更加深刻的東西而已，希望老師看見的前面的兩段話不要誤會了才好。
最后，我想根據這幾個星期以來的學習給我們的培訓中心提一些小小的建議：
一是我們有些工種其實需要更多一點時間給我們的，就拿車床來說，本來是三天時間的，最后因為放假，因為英語課，結果最后我們組只剩一個下午的時間了，所以老師其實可以提前根據課表安排考慮的更全面一點的；
二是我們培訓車間的設備有點太過陳舊了，就拿車床來說，一個車間別看有那么多車床，其實能用的就那么幾臺。而且年紀還是比我們都大一輪的，如果我們要打造一流的大學的話，我個人覺得沒有一流的設備是沒有那么容易的；
三是我們的金工杯實在是太棒了，我到現在都還記得比賽那天有幾個參觀的人評論道：你也不看看人家是什么專業的？。那時的我真的為我們的作品感到驕傲，為我們自己感到自豪，更為我們有金工杯這么一個平臺而感到慶幸，所以請一定一定要把金工杯辦下去，呵呵。
最后的最后，謝謝各工種的老師的指導和幫助才得以讓我們順利完成實習，祝各位老師工作順利，身體健康，吃嘛嘛香，喝嘛嘛辣，呵呵。
畢業生的實習報告 篇5
好象總是在感嘆時光飛速�，F在我就在做著這樣的事，感覺還是在前幾天去的傳營實驗，而我現在已經坐在學校的電腦前打我的實習總結，才發現時間真的好快啊，將近兩個月的實習生活已經結束了。或許大學是個讓人很容易就感覺到空虛的地方，所以實習的這段日子讓我感受到了久違的充實感。每天都很累但是很快樂，對著一張張充滿朝氣的面孔，欣慰的感覺不言而喻，也是這樣的.日子陪我走過了我所有艱難的心路。太多難忘的第一次了：上大學以來第一次學到晚上十二點，只是為了備好一堂課；第一次有那么多學生熱情的喊我"高老師"，第一次批作業批到手都酸了，第一次管理一個班級，太多的第一次對我來說都是一筆很寶貴的財富。
通過這段日子的實習，我體驗到了為人師的滋味，真正體會到了處于教育第一線的酸甜苦辣。很難說我能做成怎樣的成績。不過，我得到了一次比較全面系統的鍛煉，也學會了書本上所學不到的知識和技能。還有一個比較大的收獲就是自己能在講臺上清的地表達自己的意思，這一直是我這么多年來努力追尋的目標，我終于可以領導一些人，我自己說了算了，有點偏激的心理做怪呵呵。記得我們那個時候老師說什么就是什么，從來不敢多問，而現在的的孩子卻不一樣。他們心里有許多的為什么，也有自己獨特的思維方式。
實習一開始，我聽了不同英語老師的課，各老師都有自己的教學風格，很值得我學習，可以說聽了十幾堂的課是一筆珍貴的財富。第一周我一直在聽課，第二周開始我就講課了，最難忘的要屬自己的第一節英語課了。剛開始的時候挺緊張的，教案上的環節和學生的互動都打亂了正常的順序，后來我的指導老師一直用眼神鼓勵我，我也給自己增加了不少的信心，終于成功地講完了第一堂課，之前擔心的事情都揮之而去了�？梢哉f上完一周的課后，我從最初的羞澀以及因為擔心自己能力不夠而有一點自卑心理成長到為人師后具有自信與處事的果斷與坦蕩�，F在的我站在講臺上已經可以自如的將準備的知識清晰流暢的傳授給學生。
作為實習班主任，我只有一個最強烈的感覺，那就是"累"真的是"累"。同時也深刻體會到學生如此渴求有一位知識比較豐富、能力比較全面的，能傾聽自己心聲的朋友。作為他們的老師和朋友，我惟有仔細傾聽，耐心詢問，認真思考，最終協助他們增強認知正確看待和科學處理他們所面臨的困難。我帶的班級是三年級中的重點班，學生的素質非常高。這也讓我不得不對他們的班主任肅然起敬。在整個實習期間，我認真完成了班主任日常工作如早操、大課間、自習課等監督與指導工作，詳細做好班主任工作，積極主動與學生進行交流，融入到他們當中。尤其是他們班主任去大連學習的那四天，更讓自己累的回寢室躺那就不動。
現在我深刻的體會到，一名好老師會影響孩子的是一輩子。同時也要該嚴肅的時候嚴肅，該微笑的時候微笑，微笑是我們的語言，要用心去愛每一個孩子。不能因為他學習成績不好而否定了這個孩子�，F在知道一個好的小學老師會影響孩子的是一輩子，因為你不光教他書本上的那點知識，更多的是教他們怎么樣去做人。
實習期間由于經驗不足，還不能更好的掌控好課堂。但我相信我往后我可以能逐步改進，向一名優秀教師靠攏。這一個多月來我受到了老師的好評和同學們的熱情的關愛，他們以真誠友善的眼神讓我自信走上講臺，走過令我難忘的實習生活。英語組的蔡姐和章姐都給了我許多幫助，每次我講完課他們都會給我評課，指出我的不足的同時也不忘給我足夠的肯定，這對我來說（本公文由免費提供，轉載請注明！）是很大的鼓勵，讓我有自信上好了以后的平行課。所以當我打這個總結的時候發現自己的舍不得，舍不得我們班孩子們可愛天真的笑臉，是他們讓我對以后有信心，舍不得那些真心給我們幫助的指導老師。班主任教學工作方面我得到了很大的提高，是走向教師崗位的重要一課。
總的來說，這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，獲益良多，受益匪淺。在這個過程中，我更加明白要成為一名優秀的老師需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西太了。只有堅持自我，不斷努力，有良好的思想品德素質才能有成功的一天。不是說要給學生一滴水，老師要有一桶水嗎？我想我需要學的真的是太多了，得繼續錘煉，不怕苦，不怕累，就怕學生不喜歡自己？
好象總是在感嘆時光飛速。現在我就在做著這樣的事，感覺還是在前幾天去的傳營實驗，而我現在已經坐在學校的電腦前打我的實習總結，才發現時間真的好快啊，將近兩個月的實習生活已經結束了。或許大學是個讓人很容易就感覺到空虛的地方，所以實習的這段日子讓我感受到了久違的充實感。每天都很累但是很快樂，對著一張張充滿朝氣的面孔，欣慰的感覺不言而喻，也是這樣的日子陪我走過了我所有艱難的心路。太多難忘的第一次了：上大學以來第一次學到晚上十二點，只是為了備好一堂課；第一次有那么多學生熱情的喊我"高老師"，第一次批作業批到手都酸了，第一次管理一個班級，太多的第一次~~~~~~~對我來說都是一筆很寶貴的財富。
通過這段日子的實習，我體驗到了為人師的滋味，真正體會到了處于教育第一線的酸甜苦辣。很難說我能做成怎樣的成績。不過，我得到了一次比較全面系統的鍛煉，也學會了書本上所學不到的知識和技能。還有一個比較大的收獲就是自己能在講臺上清的地表達自己的意思，這一直是我這么多年來努力追尋的目標，我終于可以領導一些人，我自己說了算了，有點偏激的心理做怪呵呵。記得我們那個時候老師說什么就是什么，從來不敢多問，而現在的的孩子卻不一樣。他們心里有許多的為什么，也有自己獨特的思維方式。
實習一開始，我聽了不同英語老師的課，各老師都有自己的教學風格，很值得我學習，可以說聽了十幾堂的課是一筆珍貴的財富。第一周我一直在聽課，第二周開始我就講課了，最難忘的要屬自己的第一節英語課了。剛開始的時候挺緊張的，教案上的環節和學生的互動都打亂了正常的順序，后來我的指導老師一直用眼神鼓勵我，我也給自己增加了不少的信心，終于成功地講完了第一堂課，之前擔心的事情都揮之而去了�？梢哉f上完一周的課后，我從最初的羞澀以及因為擔心自己能力不夠而有一點自卑心理成長到為人師后具有自信與處事的果斷與坦蕩。現在的我站在講臺上已經可以自如的將準備的知識清晰流暢的傳授給學生。
作為實習班主任，我只有一個最強烈的感覺，那就是"累"真的是"累"。同時也深刻體會到學生如此渴求有一位知識比較豐富、能力比較全面的，能傾聽自己心聲的朋友。作為他們的老師和朋友，我惟有仔細傾聽，耐心詢問，認真思考，最終協助他們增強認知正確看待和科學處理他們所面臨的困難。我帶的班級是三年級中的重點班，學生的素質非常高。這也讓我不得不對他們的班主任肅然起敬。在整個實習期間，我認真完成了班主任日常工作如早操、大課間、自習課等監督與指導工作，詳細做好班主任工作，積極主動與學生進行交流，融入到他們當中。尤其是他們班主任去大連學習的那四天，更讓自己累的回寢室躺那就不動。
現在我深刻的體會到，一名好老師會影響孩子的是一輩子。同時也要該嚴肅的時候嚴肅，該微笑的時候微笑，微笑是我們的語言，要用心去愛每一個孩子。不能因為他學習成績不好而否定了這個孩子�，F在知道一個好的小學老師會影響孩子的是一輩子，因為你不光教他書本上的那點知識，更多的是教他們怎么樣去做人。
實習期間由于經驗不足，還不能更好的掌控好課堂。但我相信我往后我可以能逐步改進，向一名優秀教師靠攏。這一個多月來我受到了老師的好評和同學們的熱情的關愛，他們以真誠友善的眼神讓我自信走上講臺，走過令我難忘的實習生活。英語組的蔡姐和章姐都給了我許多幫助，每次我講完課他們都會給我評課，指出我的不足的同時也不忘給我足夠的肯定，這對我來說是很大的鼓勵，讓我有自信上好了以后的平行課。所以當我打這個總結的時候發現自己的舍不得，舍不得我們班孩子們可愛天真的笑臉，是他們讓我對以后有信心，舍不得那些真心給我們幫助的指導老師。班主任教學工作方面我得到了很大的提高，是走向教師崗位的重要一課。
總的來說，這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，獲益良多，受益匪淺。在這個過程中，我更加明白要成為一名優秀的老師需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西太了。只有堅持自我，不斷努力，有良好的思想品德素質才能有成功的一天。不是說要給學生一滴水，老師要有一桶水嗎？我想我需要學的真的是太多了，得繼續錘煉，不怕苦，不怕累，就怕學生不喜歡自己？
在學校里，在學生們喊我老師的時候，讓我看到了自己存在的價值，真的就是這樣的感覺，那個時候自己發自內心的高興。離開那里了，舍不得，真的挺舍不得的。三年一班每個孩子都在我心里刻下了深刻的印象。記得我常和他們說"我最不喜歡總告狀的孩子"現在想想卻對總告狀的孩子印象最為深刻，揮之不去的在腦海里過他們的樣子，如同放映電影一般在頭腦里過他們的樣子一個個都很深刻。
今天當我要離開那個班級的時候，我的包被孩子藏的找不到了，門被孩子們堵住我出不來，在門口的旮旯里我和他們擁抱。我們班的富新博，于銘，高毓聰，抱著我哭怎么也不松開，他們的眼淚是那么的真誠，小孩子的心是最單純和最善良的。平時最淘氣的呂浩源說"高老師你走了，我們就好象失去媽媽的感覺一樣"，當時我竟然感動的眼淚差點沒出來，這要在平時我一定會想"我有那么老嗎，充起量也就是你們的大姐姐"。但是孩子的心是沒有一點雜質的，他們現在的難過是真的，可能明天就會忘了你。后來我把電話號留下了，并答應以后有時間一定會去看他們，他們的班主任老師也說以后高老師會回來看你們的。我走下樓的時候，孩子們又把我堵在了教學樓門口，哭的孩子更多了，付饒哭了，平時最愛問問題的欣然哭了，我經常教訓不要總告狀的：耿瑞良非扯著我要我學校的地址，好多的孩子讓我感動的不能言語，我就看著他們在操場上大冷的天抹著眼淚說"高老師"再見�。�！"高老師"你一定要再來看我們！��！
就在剛才富新博打來電話，在那邊一個勁的哭，哭的我心情特別的不好�？偸窃谑サ臅r候慨嘆不舍，這次的實習或許是我終身都會難忘的，太多開心的，感動的事情了，那么以后我一生要從事教育事業會不會有天也厭煩？我希望自己能成為一個好老師，努力吧�。�！相信自己會的�。�！最后真心感謝我的帶隊老師和我實習學校的指導老師吧�。。∵�有傳營實驗三年一班所有可愛的孩子們！
畢業生的實習報告 篇6
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于x月xx日奠基，今年x月中旬開工建設，XX年上半年建成通車。
XX年x月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在XX年x月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。
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