交通執法辦公室工作總結（精選12篇）
一段時間的工作在不經意間已經告一段落了，經過這段時間的努力后，我們在不斷的成長中得到了更多的進步，不妨坐下來好好寫寫工作總結吧！相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫吧，下面是小編幫大家整理的交通執法辦公室工作總結（精選12篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通執法辦公室工作總結1
我局公路建設工作在局黨委的堅強領導下，全體干部職工搶抓發展機遇，加大交通項目爭取及建設力度，不斷提高管理水平，初步實現了20xx年第一季度“開門紅”。同時，我局開展了紀律作風整頓活動以及“三為”主題教育活動，全面提高了干部職工思想素質，為全年公路建設新跨越打下了堅實基礎。現將第一季度公路建設工作情況匯報如下：
一、第一季度工作匯報
1、配合財務股完成固洪公路、石爺公路、淳禮大橋、鐵南公路審計工作。
2、配合水利局搞好東莊水庫公路建設前期工作。
3、張王路、秦坡溝橋測設正在進行，4月20日工可研基本完成，4月底施工圖設計全面完成。
4、完成甘泉湖東路測設、預算，現已開工建設。
5、鐵南公路尾留工程正在加緊實施。
二、第二季度工作打算
第二季度工作已全面鋪開，面寬量大，認真參加好“三為”主題教育實踐活動等全局性工作，加強業務知識學習，提高業務水平和工作能力，切實履行承諾，將“三為”主題活動貫穿于各項工作中，全面提升工作的科學化、現代化水平。
(一)公路建設情況
積極爭取張王路、秦坡溝橋、鐵十公路的立項，并搞好張王路、秦坡溝橋的招投標前期準備工作，爭取在5月中旬開工建設。
（二）質量監督方面
進一步加強全縣交通工程質量監督工作，理順管理體制，增強檢測器具，健全監督網絡，強化檢測手段，完善監督覆蓋面，加大質量監督巡檢密度，從嚴把關，從重查處任何一件違反工程質量監督規定的工程事件，實行工程工程質量事故零容忍制度，努力將質量安全事故消滅在萌芽狀態中。
三、存在的問題：
一是公路建設資金地方配套不到位，隨著物價上漲，原材料成本增加，工程進展較為緩慢。
二是工程資料管理不善，缺乏資料室、資料柜及專管人員，造成資料管理混亂成流失現象發生。
以上的問題，有待于我們在今后的工作中認真加以解決，采取得力有效的措施，確保交通工作正常開展。
交通執法辦公室工作總結2
20xx年鎮農村公路管理站在鎮黨委政府的堅強領導下，切實履行職責，積極落實相關建設項目，強化農村公路路政管理，搞好農村公路養護。確保農村公路在新農村建設中發揮最大效益�，F將20xx年上半年農村公路管理工作總結匯報如下：
一、上半年工作總結
1、20xx年六鎮鎮為提高農村公路的安全通行能力，對“村村通”工程附屬設施進行了完善：完成路肩培土20公里，設立標志牌、示警樁60多處。
2、為提高已建成的農村水泥公路的使用壽命，我鎮安排了專人進行日常養護和管理。進行路面清潔、邊溝清理、路肩培土、雜草清除、邊坡維護、涵洞清淤等工作。半年共投入養護資金三萬多元。針對柴崗村至馬廠鎮的村村公路路面受損，政府及時安排在柴崗至馬廠交界處設限制墩；白酒至大池段村村通因趙店水庫大壩的施工導致路面多處開裂，政府多次出面同縣水利局交涉，現水利局已答應補償給趙店村20萬元，此項工作正在完善中。
3、積極做好神山大道拓寬工程建設的拆遷戶拆遷安工作，為確保公路建設，鎮政府抽調了力量對該項工作予以加強。目前已經完成800余畝土地、山場和拆遷戶房屋的前期工作，該工作涉及4個村18個村民組460多戶，預計補償房屋、苗木、土地征用資金約1000多萬元，現在神山大道路基正在施工中，最后涉及10戶路邊房屋拆遷約20xx平方米，房屋拆遷戶已簽字搬遷，并得到了政府的妥善安。
二、下半年工作計劃
1、下半年，神山大道將進入全面建設階段，它的建設不僅影響我鎮的經濟發展，更是我鎮實現“承接高速路、開發神山寺、建設新六鎮”發展思路的重要保證。我們將全力以赴配合好建設神山大道的各項工作。
2、進一步加強對農村公路養護人員的管理，強化村級管理，加大日常督促力度，切實提高農村公路養護水平和質量。
3、加強內業管理，注重資料收集，做好各類迎接檢查工作。
交通執法辦公室工作總結3
20xx年上半年，我局按市“一大四提升”發展戰略要求，著重從公路建設、招商引資、運輸市場治理、公路運輸樞紐規劃編制、x反恐安保等方面扎實穩步開展工作，各項工作進展良好，現將半年來的工作情況總結如下：
一、主要經濟指標完成情況
(一)公路運輸：完成貨運量470492噸、貨運周轉量101301222噸公里，分別為去年同期的114%和150%;完成客運量256197人、貨運周轉量40995302人公里，分別為去年同期的132%和135%。
(二)養路費征收：征收汽車養路費854萬元、客附費71萬元，分別為去年同期的119%和263%，上述兩項費收均創歷史新高;征收小額養路費18萬元，為去年同期的105%。
二、公路建設
(一)至色爾崩布其公路:xx市重點項目x至色爾崩布其三級柏油路于4月15日開工建設。該項目全長15公里，路基寬9米、路面寬6米。為如期完成工程建設任務，我們在爭取資金、抓質量、抓進度等方面做了大量的工作，向上級部門爭取到公路建設資金1000萬元，局領導多次深入施工現場抓質量、抓進度、慰問一線工人，目前工程進展順利，土方、砂墊層、涵洞、過水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設面層即可投入使用，預計8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設。
(二)二滿線東出口路拓寬
按市主要領導指示精神，二滿線東出口路拓寬工程將于7月18日開工，路段全長2公里，路面由原9米拓寬至18米，為二級標準建設，總投資500萬元。為保質保量完成工程建設任務，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協商，采取施工隊墊資的方式建設該路。同時協調網通公司妥善完成了公路兩側光纜重新鋪設等相關工作。工程現土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預計8月底竣工投入使用。
(三)機場路建設
xx市機場路位于機場東側，雙向四車道、為一級標準設計，總投資1000萬元。目前內蒙古交通設計院有限責任公司專家及工程技術人員對機場路進行了勘查測設，現正在設計方案。
(四)重點礦區公路的規劃連接
結合華北油田x采區、坤祥石油天然氣等三家采區開采運輸需要，我們對連接市區、連通相應礦區的公路進行實地勘查，合理制定了兩套設計方案，并繪制了草圖，已報政府。
三、招商引資
集物流運輸、理貨、配載、倉儲、分揀、包裝、信息服務、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資項目利眾國際物流園區工程于去年開工建設，并在年內完成了一期工程建設任務。今年我們繼續引導、協助遠順公司擴大招商引資規模，4月28日，利眾國際物流園區續建工程開工建設，目前工程進展順利，汽車銷售4S店、司乘公寓、修理車間、倉儲庫房正在積極籌建中，配載庫、信息部、辦公大廳、停車場啟動試運行，現有3家公司入駐園區。目前工程累計完成建筑面積35522平方米、完成投資3706萬元。
四、涉外運輸市場整頓
(一)規范涉外旅游車運營
針對旅行社無經營資質卻從事涉外旅客營運這一問題，我們多次進行協調，堅持按相關規定要求由具備經營資質的專業公司從事出入境旅客運輸，經過半年的積極努力，使涉外旅游車運營得到基本規范。
(二)加強與蒙方溝通聯絡，及時解決工作中存在的問題。
3月10日，xx市交通、運管部門與運管站官員就廂式貨車使用、許可證發放等在xx市進行會談。鑒于目前口岸運輸實際情況，雙方議定在例會召開之前同意原有廂式貨車暫時運營，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。
與此同時，汽車運輸例會，積極穩妥地解決工作中存在的問題。在4月3日至5日召開的第22次口岸汽車運輸例會上，雙方就恢復開通國際運輸線路、增加至x班車。
五、出租車管理
堅持出租車硬件建設與規范管理并重，在完成全市490輛出租車更新工作的基礎上，進一步規范內部管理。
一方面借鑒其他地區的先進經驗，擬在我市實行出租車公司服務質量信譽考核制度，每年度對出租車公司的經營行為、服務范圍、服務質量進行信譽考核，考核結果公開向社會公布。
另一方面，從源頭上加大“黑車”監管力度，與出租車經營者聯手“打黑”。今年5月份在出租車經營者中推選了40名業務精、素質高、責任心強的代表協同打擊“黑車”。我們通過電視、報紙等媒體公布協查者名單，為協查隊員統一制作胸卡，發放“客運出租協查車”標識。協同“打黑”的出租車經營者發現“黑車”攬客可以制止，同時報交通運政執法人員及時查扣“黑車”。第三，為規范x市出租車運營價格，防止部分出租車經營者借油價上漲之機擅自漲價，6月24日，市交通、物價、公安部門聯合發布了嚴禁出租車擅自漲價的通告，并通過報紙、電視、出動宣傳車、散發傳單等多種形式廣泛宣傳通告內容。
六、燃油補貼發放工作
從6月3日開始，對20xx年核定的有合法運營手續的490名出租車經營者按政策規定發放燃油補貼，每位出租車經營者補貼金額為4224元，補貼總額2x萬元。燃油補貼工作本著公平、公正、公開的原則，由交通、財政部門具體負責核定補貼對象，制定相應工作方案并經新聞媒體公示后，由出租車公司發放。出租車公司提前將燃油補貼發放的相關事宜通過“交通之聲”電臺、電視等媒體進行刊播。為確保燃油補貼足額發放到出租車經營者手中，交通運管、財政部門分別派人進駐利豐公司，對資金發放進行了全程監督。
七、超載超限運輸治理
根據孟市長加強二滿線我市東出口超載車輛治理指示精神，我們迅速行動，4月8日召開專議，就加強二滿線我市東出口超載車輛治理進行專題研究，并制定了具體的治理方案及措施。從4月9日開始，交通路政大隊、運管所、征費所綜合執法，聯合開展了大規模的超載運輸專項治理活動。通過實行24小時晝夜巡查、廣泛深入開展宣傳活動、加強對執法人員的形象、素質、政策法規和職業道德培訓教育等方式多途徑地加大超載車輛治理工作力度，取得了顯著成效。截至目前，檢查車輛723輛，查處違章車227輛，其中超載超限車221輛、油路劃痕等損壞路面車6輛，收取公路賠補償金22.5萬元。
八、公路運輸樞紐總體規劃編制工作
年初，我局按相關要求迅速開展了樞紐總體規劃編制工作，聘請中交公路規劃設計院有限公司資深專家在對x口岸公路運輸進行深入調研的基礎上，圍繞公路運輸樞紐功能定位、布局規劃、信息系統規劃、規劃實施方案、實施規劃的措施與建議等內容，編制了《x浩特公路運輸樞紐總體規劃》、《x浩特公路運輸樞紐客運規劃》、《x浩特公路運輸樞紐貨運規劃》。7月30日，上級交通部門專家組、市各大班子領導及市16個相關部門對上述規劃進行了審查論證，規劃經修定后將于近日上報自治區交通廳。
九、行風、精神文明建設
(一)深入開展了文明出租車創建活動。4月11日，我局會同文明辦、運管所、公安局、x公司開展了“文明出租車”創建活動啟動儀式，從全市490輛出租車中篩選了50輛左右備選出租車，嚴格按相關標準從車容車貌、優質服務、規范經營、安全行車四個方面進行評選，有效推進了出租車行業運輸服務工作規范化、制度化和標準化建設。
(二)出租車“歡樂車隊”在倡導安全行車、文明服務的同時，不斷以愛心回饋社會，相繼開展了為高考學生“愛心送考”、義務植樹造林等活動。
(三)市公路段結合行業特點扎實開展軍民共建活動，4月23日至27日，出動翻斗車、裝載機等重型機械為x市邊防檢查站、蔬菜基地義務填筑防水壩，共填筑防水壩180米、運送填壩用土3000余方�！�
十、安全生產
我們始終把安全生產作為一項重要的工作常抓不懈。年初與所屬8個二級單位簽訂了安全生產責任狀，平時著重加強安全宣傳、安全教育、安全檢查。6月1日至30日，深入開展了為期1個月的安全生產活動月，通過懸掛橫幅、散發傳單、出動宣傳車等形式，全方位、多角度地宣傳了交通安全發展理念、交通安全生產法律法規及應急科普等知識;為全面提高交通行業應對突發公共事件能力，先后制定了《x市交通局公路運輸應急預案》、《x市交通系統自然災害應急運輸保障預案》、《x市交通系統道路運輸安全事故應急救援預案》等，從組織機構、職責、人員調配等方面進行穩妥安排，為確保交通系統高效運作、反應迅速，最大限度地減少因各種災害而造成損失提供了有效保障;上半年共5次深入系統各二級單位對安全制度建設、責任落實、現場管理、車輛運營狀況等逐項進行了檢查，及時消除了安全隱患;扎實開展x反恐安保工作，在迅速召開會議專題部署x反恐安保工作、制定本部門反恐怖戰時處置指揮機制、與系統各二級單位簽訂x反恐安保責任狀的同時，從5月15日開始，對交通重點部位開展了反恐怖大排查行動。排查行動緊密結合行業特點，著重對長途汽車站、物流企業、公路施工現場和出租車公司等重點部位逐一進行排查。
十一、信息工作
按照質量和數量并重的原則，加大信息報送力度，上半年報送信息40期，被交通部政務信息、《x日報》、《交通報》等媒體、信息刊物采用62期，為領導正確決策提供了可靠的依據。
交通執法辦公室工作總結4
同志們回顧總結年交通工作，這次全縣交通工作會議的主要任務是認真貫徹縣委經濟工作會議和省、市交通工作會議精神。安排部署年工作，動員全縣上下特別是交通系統的干部職工振奮精神、團結拼搏、銳意進取，全力推進交通事業更好更快發展，為推進富民強縣提供堅強的交通保障。下面，講四點意見。等會，書記還要作重要指示，請同志們按書記指示抓好落實。
一、齊心協力。年交通事業實現大發展縣委、縣人大、縣政府、縣政協的堅強領導和上級主管部門的大力支持下，年是縣交通發展史上大投入、大建設、大改革之年。全縣各級各部門搶抓機遇、同心同德、克難奮進，全縣交通事業實現了突破性發展。主要表現在以下六個方面延伸到接高速，一是實現了從無到有的夢想。益婁衡高速經極力爭取。建成后將填補縣城無高速的空白，真正意義上實現我縣通高速的夢想。線老白太路成功實現調規，納入省道路網改造計劃籠子，目前該項目已開工建設，正在加緊施工，即將解決我縣東中部地區通往西部地區的行路難問題，圓了全縣近一半人口多年來期盼已久的夢想。湘桂鐵路擴能改造工程正在加快推進。g322祁豐大道3.2公里進行了油化改造，s317太和堂至城連墟5公里、xx3城連墟至龔家坪4公里、太和堂至黃陂橋5.2公里改造工程已全面完成。
新增通暢行政村157個，二是農村公路建設再創佳績。年全縣完成通暢工程401.2公里。完成總投資8915.8萬元，超額完成市定任務，工程項目合格率達100%優良率達25%完成了蓮花寺橋、牙泉橋、楠木橋3座危橋改造任務，做好了四房橋、梁家灣橋2座渡改橋的立項和前期準備工作。年農村公路建設無論是完成的里程數，還是建設質量，都得到市里的肯定。
縣城銀星汽車站已經通過招商，三是客運站場建設順利。太和堂、城連墟、鳳歧坪、白鶴鋪4個農村客運站和49個農村客運招呼站均達標建成。目前正在做建設的前期準備工作。
順利地承載了100萬祁東人民的安全出行。而且結合縣城文明創建，四是交通秩序明顯好轉。積極開展了運輸市場“打黑”專項整治活動。全縣各條班線都在有序安全運行。對“面的車”進行了專項整治和妥善分流，全縣客運市場經營秩序明顯好轉。
衡汽集團祁東分公司在衡陽市以遠的客運車輛全部安裝gps監控系統，五是道路交通保持平安暢通。為確保旅客交通安全。該監控系統的安裝，對出行的車輛位置、行車速度、否超載、駕駛員是否疲勞等等都能進行監控和提示，很大程度上能確保車輛和旅客的安全。為了確保道路交通的安全，縣交通局、縣公路局都致力于道路的改造、調平和路障的清理，并加大了公路中修力度，縣公路局在無改造計劃的情況下，從銀行貸款對xx087大坪至雙橋鎮段4公里、xx086鰱魚塘至絲塘段3.5公里進行了大中修改造；縣交通局公路所管養的縣鄉道采取貨幣化養護的辦法，對全縣管養的縣鄉道進行養護，經市里考核，農村公路管養里程優良率超過25%基本上保持了道路的暢通。
縣公路局順利地移交到縣里管理，六是各項改革平穩推進。積極穩妥地推進了交通體制改革�？h交通規費征稽所改為縣交通工程質量與安全監督管理所，妥善地安置了涉改人員，積極爭取了公路養護轉移支付的基數。同時，對道路運輸管理所和農村公路管理所進行了升格，并更加完善行政職責和規范了行政行為，為全縣交通事業的發展奠定了良好的基礎。
交通工作在困難中前進，回顧年。改革中發展，極不利的條件下取得了極為不易的成績。這些成績的取得，縣委、縣政府堅強領導的結果，縣人大、縣政協熱情關心的結果，上級主管部門大力支持的結果，各鄉鎮和有關部門團結奮斗的結果，社會各界和廣大群眾積極參與的結果，也是全縣交通系統干部職工努力拼搏的結果。此，代表縣人民政府，向所有關心支持交通事業發展的各級領導、各界人士，向戰斗在全縣交通第一線的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝！
二、分析形勢。明確今年工作的指導思想也是”規劃的最后一年，年是交通體制改革后的第一年。更是銜接“十二·五”規劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，對促進全縣經濟社會又好又快發展，意義非常重大。當前，縣交通事業面臨的形勢仍然異常嚴峻，任務仍然十分艱巨，主要體現在三個方面：一是任務重。從總體情況來看，縣因交通落后而使區位邊緣化的問題仍然沒有很大的改觀。改善祁東投資環境、創造招商引資的條件、發展祁東經濟，交通工作仍然肩負著極大的重任。
從我縣目前的交通狀況來看，僅有的一條高速公路通過縣內僅19.3公里，近30公里的連接線使祁東交通進入高速路網是相當漫長，按照現代物流標準來衡量是屬于低劣級物流條件。所以盡快爭取開工建設益婁衡高速公路非常重要，這是其一。
其二，干線公路：322國道是縣境內唯一的一條國道，過境雖有37.6公里，仍等級不高，特別是通往衡陽市區經常是腸梗阻，爭取規劃衡祁快速干道任務繁重。兩條省道：s317全長1.3公里，水泥路面僅50.3公里，黃色路面達59公里，占總里程的54%爭取改造s317線黃色路面計劃任務繁重；s210線44公里目前對縣內承載壓力不是很大，也有望成為國道。
其三，縣鄉道：全縣13條縣道，總里程282公里，其中黃色路面145公里，占總里程的52%所以縣道改造任務繁重。鄉道：全縣75條規劃鄉道，總里程535公里，其中黃色路面246公里，占總里程的46%所以鄉道改造任務繁重。
其四，農村通暢工程：”期間省里給我縣總規劃里程1673公里，從xx年開始實施，年止，已實施了1050公里，所以全縣還有620公里的規劃里程。但省里核定我縣計劃里程為1280公里，所以全縣“”計劃里程只剩下230公里。今年，市里下達我縣計劃270公里，通暢121個村，但這個計劃是最難完成，村里條件好的群眾基礎好的村干部得力的都實施了通暢，目前剩下的都是一些難以完成的配套資金很難到位的硬骨頭，所以要完成今年的通暢計劃舉步艱難。
二是籌資難。從國家政策走向來看，寬松的宏觀政策已呈現從緊趨勢，銀根不斷收緊，省里相應地縮減了今年的交通投資規模，省政府、省交通廳明確規定，不在”規劃內一律不增加項目的投入，所以爭取項目資金的難度加大。從交通行業形勢來看，費改稅后交通行業基本上喪失了自收資金的能力，交通建設融資渠道減少，自我調劑能力也減少，所以建設資金來源及撥付等不確定因素會。從配套資金來看，由于縣財政十分困難，擴大縣級資金配套比例很不現實，縣鄉道改造需要大量資金，農村通暢是”規劃的最后一年，通暢工程實施的大多數是邊遠貧困山區村，或是前幾年修路積極性不高的村，配套資金的籌措將非常艱難。
三是責任大。這些年來祁東交通雖然通過積極努力，部分線路也得到改造，但由于交通基礎設施薄弱在短期內解決全部問題非常之難；
而社會各界對加快交通設施建設的愿望越來越強烈，期望值也很高，交通公路部門面臨的壓力非常之大、責任非常之重。農村通暢工程是”最后一年，完不成任務，意味著指標的失效。還有村道的管養是面臨新的課題，管養不到位，農村公路會好景不長。還有運輸市場的管理和交通安全生產，責任也非常重大，特別是安全生產，稍有不慎，人民生命財產將受到損失。凡此種種，深感交通工作壓力大、責任大。
交通執法辦公室工作總結5
20xx年，在縣委、政府的領導下，在縣交通局的指導下，我鄉認真落實縣道路交通安全工作會議精神，圍繞“建設四好公路”的工作目標，以鄉村保暢通、農村保安全為工作重點，以道路交通安全專項整治行動為契機，深入開展“四好農村路”活動，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鄉經濟社會發展創造交通良好的道路環境。全年工作總結如下：
一、工作完成情況
�。ㄒ唬┑缆佛B護情況。我鄉農村公路列養總里程為205.63公里。其中：鄉級路4條53.1公里、村級路21條152.53公里。在列養里程中，硬化瀝青混凝土路面2條19.99公里，硬化水泥混凝土路面10條58.77公里。通行政村硬化率達到100%，通自然屯硬化率達到100%。全鄉農村公路養護工作于xx月中旬全部完成，其中完成瀝青混凝土路面補凍裂19.99公里3.2萬延長米，補坑槽42處750平方米，水泥混凝土路面補坑槽35處380平方米，處理破損路面0.5公里，整修路肩邊坡邊溝40公里，路樹綠化補植6公里。另外，我鄉把美麗鄉村建設、脫貧攻堅與農村公路管理養護工作同步進行，重點整治和養護精品路線及沿線村屯道路，保證了道路平安暢通。
�。ǘ┑缆肥┕で闆r。共完成兩項建設任務：一是完成好新屯——白寶山4.1公里通屯公路建設。他拉屯0.4公里、好新村白廟子屯0.67公里、建國屯3.1公里、胡西吐屯0.1公里、雄壯屯0.1公里的村屯道路建設。三批村屯道路建設以招標完成。
（三）危橋管理情況。光明xx號橋已通行。勤光橋、光明xx號橋、光榮橋正在建設中。
（四）道班建設情況。寧姜鄉農村公路管理所成立于xx年xx月，現有管理人員2名、工作人員6名，其中：所長1名，副所長1名，養護工人6名。主要負責全鄉農村公路養護、路政管理工作。為了進一步抓好農村公路日常管理養護工作，鄉政府投入資金25萬元裝配了1臺鏟車、2臺運輸車、1臺清掃機、1臺割草機等設備。
二、具體做法
一是成立組織，強化責任落實。為加強對道路交通工作的組織領導，成立了由鄉長任組長，主管副鄉長任副組長，交管所及各村村長為成員的道路交通安全管理工作領導小組，負責推進農村公路管理養護工作，定期對工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通管理的重大事項。同時，鄉政府與各村簽訂《xx年農村“四好”公路養護管理責任狀》7份，把道路交通責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，形成了各司其職、齊抓共管的良好工作局面。
二是加大投入，強化資金保障。我鄉把道路交通管理作為政府的一項重點工作，納入財政預算，保障了平安暢通創建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養護的投入，先后投入資金28萬余元，動用機械140臺次，人員220人次，動用土方2400立方米，平整路肩18公里，割除路肩高草120公里，新植和補植路林6公里，路樹刷白18公里，清理過境屯33個垃圾點320立方米，整修平交道口41處、鄉內土路52.2公里。
三是完善制度，強化考核評價。我鄉將“四好”農村公路創建工作納入對各部門的工作考核范圍并結合扶貧攻堅和各村養路員簽訂責任書，包段安工算賬。集中用好國家下撥的生產收益資金。
下一步工作安排，進一步做好“四好”農村公路建設，繼續做好脫貧攻堅和養路護路相結合的工作。
交通執法辦公室工作總結6
20xx年全市春運工作，自2月3日至3月14日止，在市委、市政府的高度重視下，按照省春運工作領導小組《江西省春運工作方案》、市春運工作領導小組《20xx年九江市春運工作方案》和全國、全省春運工作電視電話會議的要求，通過全市各有關部門、有關單位的共同努力，平安有序地運行了40天。據統計，今年春運期間全市公路、水路投入客運車輛3600輛，客船60艘2901客位，運送旅客553.6萬人，同比增長25.7%，其中，公路運送旅客530.1萬人，同比增長27.4%。鐵路發送旅客84.8萬人，同比增長12%，客流高峰期（初八，初十），九江站日發送旅客達3.5萬人，創歷史最好成績。全市交警共出動警力13166人次，查處客運車輛交通違法11087起，其中超速行駛988起，客車超員1187起，疲勞駕駛120起，酒后駕駛455起，無證駕駛397起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人530起，卸客轉運3952人，拘留駕駛員10人，深入客運企業進行交通安全宣傳教育156130人次。發生交通事故10起，死亡8人，傷12人，同比分別下降87.9%、55.6%、76.9%，無特大交通事故發生，轄區道路安全，暢通�，F將春運工作總結如下：
一、領導重視，組織工作到位
為切實做好春運工作，我市及時成立了九江市春運工作領導小組，由市政府熊永強副市長任組長，市政府孫錚市長助理、宋志龍副秘書長、市經貿委唐堅副主任任副組長，市委宣傳部、市公安局、交警支隊、市交通局、運管處，市勞動和社會保障局、市工商局、市民政局、市教育局、九江港務局、九江西站、九江公路局、九江海事局、地方海事局、航道處、市勞動就業局、市安全生產監督管理局等部門分管領導為成員組成，負責全市春運期間客貨運輸的綜合組織協調工作。然后市春運工作領導小組辦公室設在市經貿委交通協調科。同時成立了市民工有序流動管理辦公室，辦公室設在市勞動就業局。各縣（市、區）人民政府和市直有關部門，有關單位相應成立春運工作領導機構。市春運辦已將市春運工作領導小組成員名單及聯系電話（手機）、市春運辦值班電話及民工有序流動辦公室值班電話對外公布，以便特殊情況及時聯系。
2月2日上午，按照省春運辦的安排，在鐵路九江車務段三樓辦會議室，收看了20xx年全國、全省春運工作電視電話會，市春運工作領導小組副組長、市政府副秘書長宋志龍在收看全國、全省春運工作電視電話會議后，就我市的春運工作，提出了四點要求：
一、認真研究今年春運工作的新特點、制定好的工作措施，然后特別是針對今年春運鐵路、公路票價不上��；“兩會”在春運期間召開；
二、各有關部門應從實際出發，認真落實春運工作安全措施，不打折扣，不搞花架子；
三、加強各有關部門之間的協調與溝通，如公共交通與運管之間，鐵路與公路之間，要求各有關部門出現特殊情況需應及時向市春運辦報告。
四、應急處置要快，各成員單位要加強信息溝通，每隔十天跟市春運辦通報一次春運工作動態，對天氣變化等其它突發事件要做到反映快速，措施得力，處置得當。
二、準備工作充分，措施得力
在20xx年春運即將來臨之際，市春運工作領導小組辦公室及時下發了《20xx年九江市春運工作方案》，轉發了《江西省春運工作方案》。市交通局下發了《關于認真做好20xx年春運工作的`通知》的通知，于元月30日，召開市（縣）交通局、市（縣）公路運輸管理處和港航管理處領導及各運輸企業參加的春運工作會，布置20xx年春運工作。市公安局交警支隊下發了《20xx年春運道路交通管理工作的實施方案》，并于2月2日在城區和中廣場舉辦大型的春運啟動儀式。然后要求全市公安交管部門切實采取有效措施，確保今年春運的態勢好于去年，保證春運期間人民出行安全順利。春運第一天，市春運工作領導小組副組長、市經貿委副主任唐堅，帶領市春運辦工作人員及市交通局、市運管處等部門分管領導，深入到長途汽車站，客運南站、西站、廣場分站檢查春運工作落實情況。市交通局派出七個春運安全工作督查組，赴各縣（市、區、山）對春運工作的落實情況進行督導檢查，要求深入運輸企業、車站、客運港口、渡口等基層單位，重點檢查安全生產責任制落實情況，各項運輸組織和安全生產措施的落實情況；市交警支隊采取領導包片、支隊機關各部門掛點的方式，支隊組成專門的督導小組，采取明查暗訪相結合的形式對全市15個大隊進行檢查督導，既可摸清情況，找出當前基層工作中的突出問題和薄弱環節，也能發現典型，總結先進經驗和做法。按照“五個管嚴”、“五個嚴禁”、和“五個一律”的要求，全市各有關部門、有關單位做了充分的準備工作。
1、春運前已對客運車（船）進行了一次全面的安全檢查和安全隱患大排查，堅決落實客運企業責任制。各運輸企業在春運前按時完成了所有車（船）技術性能的檢測和檢查。汽運企業堅持客車回場后，出車前的安全例檢工作，并做記錄，保證車輛不帶病出站。航運企業始終保持船舶技術狀況良好，有隱患不出航。九江海事局已對存在重大缺陷的渡船采取滯留、停航措施，并規定，有下列情況之一的一律不得從事春節運輸：
1、未按規定進行春運上線前檢查的，或查出缺陷未整改的；
2、在春運上線前檢查中發現低于標準，按規定予以滯留的；
3、被列入長江海事局20xx年第三期黑名單的。九江海事局為加強轄區客渡船管控、該局免費為轄區渡船安裝并開通GPS監控系統，對轄區客渡船實施24小時監控。客渡船GPS監控系統的安裝和運行，為渡船存放監管增添了現代手段，航行更加安全，旅客過渡更放心。
2、車（船）駕駛人的資格進行嚴格的審查工作。按照“誰審查，誰簽字，誰負責”的要求，把好車（船）駕駛人員資格審查關。嚴格按照交警支隊統計的20xx年以來發生重大交通死亡事故負同等責任以上的、發生特大交通死亡事故負有責任的或交通違法記分滿12分的客運駕駛人員名單，檢查駕駛人是否具備春運駕駛資格，按照（《關于通報禁止參加20xx年春運駕駛人名單的通知》九公交[20xx]16號）精神，分別與單位和駕駛員簽定春運安全責任狀。為了確保春運期間運輸安全，各運輸企業做好了防凍、防滑、防霧工作，按規定選配好駕駛人員，公路運輸單程遠距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，配備了兩名以上駕駛員。駕駛員每連續工作4小時必須休息15分鐘以上，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。
3、加大了路面管控力度，全市交警共設立3個省級春運檢查服務站和22個市級春運服務站，實行24小時執勤，對過往7座以上客車逐車登記、檢查；對通過詢問旅客調查核實長途客車駕駛人連續駕車超過4小時的，強制其在服務站休息20至30分鐘。嚴格依法查處機動車超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、貨車超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為，保持對客運車輛超員的整治力度，一律按照“五個一律”措施處置。
4、加強站、場及渡口的監督管理。道路水路方面：一是市區所有客運站、碼頭派有運管員進駐，強化現場管理，嚴防死守，及時防止、糾正各類違章行為；二是所有客運港、站場設置了“三品”檢查崗；三是
一、二級汽車站對發車區實行封閉管理，設置了“三品”檢查儀；四是健全了例查制度，嚴禁客車超載、帶病出站。鐵路方面：首先從硬件方面著手，完善客運各項設施設備，對各站的客運設施設備進行了檢查、維修，搭建了兩個總面積2800平方米的臨時候車棚，制作了春運宣傳牌，橫幅標語，臨時列車時刻表等，其次是為了春運的安全工作，防止火災、爆炸事件的發生，車站在進站口增加了一名“三品”檢查儀，加強旅客攜帶品的檢查，將“三品”堵在站外車下，同時也解決了旅客進站因查危而形成的瓶頸問題。
三、加強運輸組織，確保運輸暢通
春運客流高度集中，運量大于運力的客運供需矛盾依然存在，科學組織運力，合理調度車輛，及時疏通客流是春運工作的中心環節運輸管理部門和運輸企業在做好客流調查和預測分析的基礎上，緊密結合實際，完善春運組織方案及應急預案。加強調度指揮，合理安排運力，視情況及時調整班次，增開包車（船）或加班車（船），努力提高效率。要對可能出現的旅客滯留，認真做好疏運預案，盡可能縮短旅客滯留時間。運輸部門要指導運輸企業有計劃地組織包車（船）和增開加班車（船），在保證干線和城鄉客運和重點物資運輸的同時，注意組織好農村地區客運。鐵路在運能比06年減少26.8%（圖定車少一趟、臨客少一趟）的情況下，實現了發送旅客同比增長12%，主要做了以下幾方作：
�。ㄒ唬┱J真做好客流調查，掌握客流出行規律。
06年10月份，就組織客運營銷小組，深入九江市的八個縣（市）及湖北黃梅縣及上饒市波陽縣進行客流調查，走訪了10個勞動就業服務局，九江市部分高校及高招辦，與60多位勞務負責人交談，暗訪了12個長途汽車站。經預測07年春運客發人數為83萬人，實際完成84.8萬人。
�。ǘ┚牟邉�，充分用好用足運能。
一是重點抓好始發車的旅客組織。盡量發揮始發車的效率，采取了“三個一”的做法，即：每趟始發車提前一小時組織旅客檢票上車；每趟車以餐車為界，列車的頭部和尾部均有一名段領導在站臺上把關；每個車廂里有一個義務小分隊協助旅客合理放置行李，及時疏通旅客，確保每趟列車上車有條不紊，安全正點開出的同時，做到了趟趟滿，趟趟清。二是長短兼顧，充分利用預留運能。福州、廈門、汕頭等部分始發車有南昌預留的運能，做到長短客流兼顧，科學售票，將部分短途旅客組織到這些預留車廂來，既用足了運能，又方便了短途的旅客出行。三是把握時間差規律，有預見性地對過路車進行補流。平頂山至東莞東、北京至溫州等列車均是晚上始發的，沿途�？空径荚谙掳胍�，基本沒上旅客，到九江正好是第二天上午八九點，車上有許多剩余運能，我們充分利用這一點，廣播宣傳，及時售票，最高的一趟車發送800至1000人。四是建立觀察哨，形成預告網絡。大部分南下客車從麻城直達九江，如何充分利用過路車的能力，車站在麻城站和武穴站設立了觀察哨，委派業務科2名業務好的干部負責對過路車進行觀察。及時將麻城上車人數及車上情況反饋給段春運辦，根據此信息安排每趟過路車的售票計劃，有秩序地組織旅客上車，充分地利用好每趟過路車的運能。
四、認真落實贛府廳[20xx]22號、33號，贛春運辦[20xx]5號緊急通知
接省人民政府辦公廳贛府廳[20xx]22號、33號，省春運辦贛[20xx]5號緊急通知，市春運辦于2月15日上午9時前將贛府廳[20xx]22號文件轉發到市春運工作領導小組各成員單位，各有關運輸企業，同時將情況上報省春運辦。市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強對此高度重視，要求市春運工作領導小組各成員單位、各有關部門務必按省政府辦公廳《關于滬昆高速公路樟樹段“2·11”多起追尾交通事故情況的緊急通報》的要求，落實責任，確保安全。市春運辦工作領導小組成員單位和有關部門切實按照“五個管嚴”、“五個嚴查”、“五個一律”的措施落實到位，確保春運交通運輸安全。
1、對春運重點站場進行了檢查
2月14日下午，市政府副市長熊永強帶領市春運工作領導小組領導成員以及市交通局、市運管處、市交警支隊負責人深入到九江火車站、九江長途汽車站等檢查春運安全工作的落實情況，要求各部門要以“2·11”多起追尾交通事故的教訓，保持高度警惕、毫不松懈地抓好各項安全措施的落實，確保春運安全、有序。
2月17日下午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅，帶領市春運辦工作人員到九江長運汽車站，汽車南站、西站及廣場分站檢查春運工作，要求一是各汽車運輸企業必須按省政府和省春運辦有關文件精神，認真落實春運安全工作，二是大年三十各汽車站必須合理安排運力，確保大年三十下午不滯留一名旅客在車站。
2月23日，市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強，帶領市政府副秘書長、市春運工作領導小組副組長宋志龍，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅及市春運工作人員深入九江火車站，長運汽車站督查春運安全工作，因火車站運力不足，造成火車站、汽車站旅客滯留嚴重，要求市公安局增加公安巡警，特警，確�；疖囌�、汽車站安全、有序、暢通。
2月24日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅帶領市春運辦工作人員到九江火車站檢查春運安全工作，火車站秩序井然，無大量旅客滯留。春運期間，市春運工作領導小組辦公室實行24小時值班制，所有春運工作領導小組成員24小時保持通訊的聯絡暢通。
2、及時貫徹贛府廳發[20xx]3號文件及省政府緊急通知
2月14日，根據市政府市長助理、市春運工作領導小組副組長孫錚同志指示，市春運辦按照省政府辦公廳《關于加強城市公交車輛從事公路客運交通安全管理工作的通知》（贛府廳發[20xx]3號）要求，致函（附后）市建設局、市公交集團公司。要求他們認真領會省政府辦公廳贛府廳發[20xx]3號文件精神，切實負起責任，加強我市城市公共交通安全管理工作。2月15日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅又帶領市春運辦工作人員到市建設局、市公交集團公司，對城市公交車輛從事公路客運交通安全措施的落實進行督查。一是城市公交車輛在城市規劃內（不含高速公路）從事客運的，應當符合《城市公共汽電車客運管理辦法》（建設部令第138號）的規定。從事客運的車輛要按照《城市客車分等級技術要求與配置》（CJ/T162—2002）的規定配置，并按照國家標準《機動車運行安全技術條例》（GB7258—20xx）的有關規定核定站立人數。二是城市公交車輛凡行駛出城市規劃區，向規劃區外延伸的，應當遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通部令20xx年第10號）的規定。車輛技術等級、類型等級必須達到國家規定的有關標準，并嚴格按照核定標準載客，不得超載。
交通執法辦公室工作總結7
一、高度重視、加強組織領導
為確保人民群眾過上一個平安、祥和的節日，我鎮在接到通知后高度重視，切實承擔起維護道路交通安全的責任，將道路交通安全工作納入重要議事日程，迅速召集交警中隊、派出所、農機站等相關部門，周密細致部署各項工作，明確工作目標。以“降事故、保安全、保暢通”為目標，嚴格職責分工，把各項措施落實到單位，落實到個人。同時要求各村委會道路交通安全管理工作負責人，各司其職，切實維護好節日期間我鎮道路交通安全秩序。
二、提高安全意識，加強宣傳教育
交通安全是社會穩定、社會和諧的基石。在此期間，針對重點群體、事故多發地區和突出問題，集中組織開展形式多樣的宣傳活動，切實加強交通安全宣傳教育，推動交通安全宣傳工作進農村、進單位、經學校、進社區、進家庭，著力提高廣大人民群眾和司乘人員的交通安全意識，營造“人人參與、遵章守紀”的良好道路交通環境和執法環境，使遵章守法和交通安全意識進一步深入人心，努力減少交通違法違法行為的發生。同時利用街天，在機動車輛停放密集的場所發放《云南省道路交通安全條例》宣傳資料120份。
三、強化執法力度，加強安全管理
由于我鎮處于320國道旁，另有其他村級公路125公里。線長面廣、管理難度大，這給道路交通安全帶來了許多不安全隱患。為此我鎮結合專項整治活動，加大對酒后駕車、無證駕駛等交通違規違法行為的整治力度，并在重點路段和交通事故多發路段做到經常檢查，確保道路交通安全暢通。
四、嚴格把關，強化路面管理
五一期間，針對轄區內道路交通機動車流量的特點、規律，交警中隊、派出所、農機站三部門科學調配，加大了巡邏力度，不定時安排車輛，切實加強對鄉村各條公路交通違法突出時段、路段的巡邏和檢查密度。一是派出專門人員堅持每日對上路營運的客車進行檢查以防止客運車輛超載。
交通執法辦公室工作總結8
按照白云區精神文明建設辦公室“關于承辦廣州市‘文明交通宣傳周’活動的通知”的要求，我校緊緊圍繞“文明出行、安全出行、禮讓出行”這個宣傳主題，通過生動活潑、形式多樣的各種主題教育活動，對學生進行道路交通法規和道路交通安全常識的宣傳教育工作，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，提高學生交通安全意識和自我防護能力，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的觀念。主要做法如下：
一、完善機構，保證工作。我校成立了以黃炳賢校長為組長，教導主任蘇啟能為副組長，班主任為成員的交通安全工作領導小組，校長負總責，分管領導負責日常安全工作。保證交通安全教育落到實處。
二、層層落實責任制，實行“誰主管，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。學校與各班主任簽訂責任狀，形成齊抓共管的局面。
三、是健全完善各種制度，經常對各班級的安全工作進行定期或不定期的檢查監督，發現隱患，及時整改，確保交通的安全。
四、召開會議，組織老師學習有關交通安全文件精神，并結合其他工作，部署安全教育。使我校的交通安全教育工作做到目標明確、措施得力、效果明顯。五、加強宣傳，增強學生交通安全意識。
交通安全教育是生命教育，要靠我們以正確的宣傳教育作導向。我校的主要做法是：
1、以課堂為主陣地，每周班會課的內容都要有交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機滲透交通安全教育。
2、學校、班級的黑板報每期都開辟“交通安全”專欄，使師生受到良好的啟發教育。
3、利用星期一早上的升旗儀式，加強對學生進行交通安全教育，培養學生的安全意識。
4、組織學生觀看交通安全教育影片、錄像、圖展等，以血淋淋的事實告訴學生什么是沖動的代價，什么是違規的教訓。從而使學生自覺地規范自己的交通安行為，保障其人身安全。
通過不斷的宣傳教育，我校學生的交通安全意識普遍增強，每個學生都能自覺遵守交通規則，做到文明出行。至今沒有發生交通事故。安全工作責任重于泰山。要確保學生平安，任重道遠。我們時刻牢記我們肩負重任，我們要不斷地增強交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，為確保學生“高高興興地上學，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處而繼續努力。
交通執法辦公室工作總結9
為進一步增強廣大師生交通安全意識，預防和減少學生交通事故的發生，認真貫徹《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》和河北省政府《關于進一步加強道路交通安全工作的實施意見》的文件精神，根據縣教育局《關于切實做好道路交通安全工作的通知》要求，結合我校實際情況，在相關職能部門的密切配合和共同努力下展開工作，開展安全宣傳，排查安全隱患。有效預防了和減少了道路交通事故的發生，確保廣大師生生命財產安全�，F總結如下：
一、領導重視，明確職責，加強組織領導
學校領導十分重視道路交通安全，組織召開“道路交通安全教育活動布置會”，成立了以周學蘭校長為組長，副校長閆雄韜為副組長，校級領導、各科室主任、班主任、安保人員為成員的道路交通安全工作領導小組，明確了整治重點和職責分工。為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的良好局面，分別制定周密的工作方案，統一思想認識，增強責任感和緊迫感。確保師生安全，創建平安校園。
二、深入宣傳，不斷擴大社會影響
為不斷擴大專項整治行動的社會影響，我校利用分發宣傳單、利用宣傳欄、升旗講話，櫥窗、展板、板報、告家長書、交警到校講座，知識競賽、校訊通平臺等形式，進行多角度、全方位宣傳教育，不僅教育師生，更要教育家長，在學校營造濃厚的宣傳氛圍，確保整治成效。
三、真抓實干，實施方案落實到位
對照道路交通安全專項整治行動實施方案，我們一一進行了落實，并根據實際情況進行了改進。設置交通安全課，由班主任主講，學校提供資料，課本�；蚬餐塘拷逃齼热�，認真準備，詳細寫教案，有記錄，有反饋。
接送學生的車量情況，駕駛人情況我們認真排查并建立了臺賬，并進行了復查，本學校的車輛也不例外。對學生乘車情況、行走路線進行排查，對學校周邊路面情況、彎道、交叉口、校門口的交通警示標志進行了排查。在校內設置機動車慢行提示牌，每次學生放假前必講交通安全。放假開學學校派專人到路口，附近車站維持交通秩序。
全體師生及家長、學校私車駕駛人，無證不準駕駛；不合規定的各種型號車輛、帶病車輛、超載車輛不準乘坐；重點地段、時段，校內及校門口道路交通安全隱患，特別是放假、返學高峰期交通安全隱患，及時進行了整改。
切實強化督導檢查，建立責任追究制度。學校與各班主任、科任教師簽訂《安全工作責任書》，與家長簽訂《學生交通安全責任書》、與學校所有私車駕駛人簽訂《安全行車責任書》，逐車逐人明確交通安全責任。對領導組成員責任不到位，班主任教育宣傳與管理不落實的，責令限期整改；對駕駛人沒有按照責任書要求履行職責所發生的交通安全事故，要實行責任倒查，追究相關人員的責任。
學校協助公安交警、交通運管部門，加強對違規車輛、無證駕駛人、重點時段和路段的管控，教育學生拒絕乘坐違規車輛，接送學生車輛有規行為及時舉報。
四、突出重點，積極開展專項整治工作。
為預防和減少交通事故發生，切實增強師生及廣大群眾的交通安全意識和法制意識，進一步改善校周邊道路的交通安全秩序，規范接送學生車輛及駕駛人，我校組織開展道路交通安全專項整治工作，聯系交警隊，派出所等相關職能部門、充分配合，集中治理，取得了顯見性的成效。
在學生放假、返校時段組織相關人員到校外到路邊維護交通秩序，引導學生安全乘車，并配合邢臺市、縣交警進行實地檢查。對所有接送學生的車輛定期展開專項整治。對存在超載或車況不佳、“三無”車輛等顯見性道路交通違法行為的車進行查糾。摩托車，助力車。電動車，三輪車等存在違規情況的都不放過，認真教育，正確引導，通過連續行動，現在未發現違規車輛和駕駛人。師生及家長未發生交通事故。
五、在道路交通安全教育活動中也發現了一些問題：
我們的學生大多來自農村，由于長期缺乏安全教育，造成了部分農村家長安全意識薄弱，盡管我們經常宣傳教育，但無證駕駛、三無車輛、違規車輛等不安全隱患可能存在，為了消除這一隱患，我們決定加大宣傳力度，擴大安保值班排查的范圍，并及時與交管部門溝通，盡最大努力改善和逐步消除這一隱患。
通過教育活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。
通過教育活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高�？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，最重要的是師生及家庭安全進一步得到了保證。
交通執法辦公室工作總結10
為貫徹落實指揮部轉發的[20xx]262號《關于開展“平安交通”創建活動實施方案的通知》文件精神，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，總監辦結合實際，制定了《“平安交通”創建活動實施方案》，并按照創建方案開展了一系列活動�，F將平安交通創建活動工作總結如下：
一、成立領導小組
總監辦已成立了“平安交通”創建活動領導小組，以加強總監辦“平安交通”創建活動的順利開展。
組長：張培龍
副組長：王樹海、孫明鋼成員：各專業監理工程師
二、大力宣傳“平安交通”創建活動
為使“平安交通”創建活動深入每一個監理人員，總監辦組織召開專題會議，大力宣傳“平安交通”創建活動，要求人人參與其中。
三、大力開展安全檢查工作
總監辦“平安交通”創建活動的工作重點是“平安工地”�？偙O辦安全監理工程師和各專業監理工程師每天巡視工地，駐地監理工程師每天巡視工地，及時的發現安全隱患，并要求施工單位立即組織人員進行整改；總監辦要定期組織人員對施工現場進行全面的安全大檢查，并將檢查結果進行通報。要求施工單位立即組織人員對檢查中存在的問題進行整改，并將整改結果報總監辦審查。
四、善于總結，不斷提高
開展安全管理工作，要不斷總結，總監辦每月召開監理工作會議，認真總結全段時間工作的不足之處，吸取經驗教訓，不斷提升總監辦的總體管理水平。
總監辦將以“平安交通”創建活動為契機，加強安全管理工作，確保施工現場安全標準化，使普宣高速公路成為“平安工地”“施工安全標準化工地”。
交通執法辦公室工作總結11
20xx鎮道路交通安全工作在市委、市政府及市安委會、鎮黨委、政府的領導下和各部門積極支持協調配合下，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。繼續深入開展全國“道路交通安全年”和全省“責任落實年”各項工作、積極落實道路交通安全主體責任、強化安全教育培訓、加強道路交通安全行政執法力度和重點整治道路交通安全隱患的“三項行動”。20xx年度我鎮轄區道路交通安全形勢總體平穩，取得了階段性成效�；仡�20xx年xx鎮道路交通安全各項工作，主要抓好以下幾個方面：
一、加強領導、落實責任
xx鎮黨委、政府始終高度重視道路交通安全工作的領導，把道路交通安全工作作為頭等大事來抓。一是鎮政府于20xx年初就成立了xx鎮道路交通安全領導小組，組長由鎮長擔任，副組長由分管交通的副鎮長擔任，成員有派出所、鎮安監站、農機站、黨政辦及各村（居）委會主任。辦公室設在安監站。二是20xx年1至10月份鎮政府共下發道路交通安全各類文件44份。三是轄區31個村（居）委會成立了道路交通安全工作領導小組，組長由村（居）委會主任擔任，副組長由村安全員擔任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規章制度、崗位職責和“一崗雙責”。
二、組織召開道路交通安全專題會議
20xx年度鎮政府組織召開2次防范重特大道路交通安全事故工作專題會議，每次會議上，鎮長及分管的政協聯絡組長都做到及時地傳達市政府道路交通安全專題會議精神和布署下階段道路交通安全各項工作。鎮安監站、派出所做到認真落實會議布署的各項道路交通安全工作，使會議精神得到有效落實。
三、繼續深入開展落實道路交通安全主體責任
鎮政府今年一月份就將各村道路交通安全主體責任，逐級落實到基層。在今年元月16日全鎮召開第一季度防范重特大道路交通安全事故會議期間，鎮政府分別與31個村（居）、2所學校共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》33份。全鎮31個村（居）委會于今年2月初，分別與121輛機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共121份；31個村（居）委會“兩委”成員與78名駕駛員建立道路交通安全教育聯系戶；31個村（居）分別與各村安全員簽訂《20xx年春運期間和道路交通安全責任書》31份，交納道路交通安全保證金，做到全獎全罰，獎懲兌現。
四、強化道路交通安全教育
一是在今年春節期間各村在重點路段共張貼道路交通宣傳標語36張，提高廣大群眾的遵守交規意識。二是認真開展全國“安全生產月”活動。結合“安全責任、重在落實”的活動主題，鎮政府制定了“道路交通安全月”活動實施方案，成立了“道路交通安全月”活動領導機構，16個村和重點企業都相應地成立了領導機構和制定了“道路交通安全月活動實施方案”。做到有機構、有方案、有實施、有總結。31個村（居）委會、重點企業共張貼道路交通安全宣傳標語36幅標語。提高廣大村民和企業員工的道路交通安全意識。
五、認真開展道路交通安全專項整治
20xx年初鎮政府下發關于開展《xx鎮20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮政府道路交通安全領導小組的布置下，由鎮安監站牽頭召集派出所等單位，于中秋、國慶開展兩次，尤其是9月份這一次整治行動，在鎮黨委、 政府的帶領下，組織派出所民警以及鎮政府所有干部職工及村（居）委會138人對我鎮轄區內的交通安全進行了一次大規模的整治行動，共查處90余輛無牌無照摩托車。 聯合檢查道路交通安全隱患專項排查整治大行動，行動取得一定的成效，消除道路交通安全隱患。
六、開展學校道路交通安全專項整治
20xx年初鎮政府下發關于開展《xx鎮20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮政府道路交通安全領導小組的布置下，由鎮分管領導帶隊，鎮安監站人員和學校負責人組成檢查組。于6月2日到全鎮3所中小學校開展校園安全及校園周邊道路交通安全專項安全隱患整治行動，共查出4條安全隱患，要求在有限限期內落實安全隱患整改。
七、開展全鎮道路交通安全，措施有力
一是鎮政府成立了由鎮長任組長，分管領導、東城派出所所長任副組長，強化對重點整治工作的組織領導。二是強化道路交通安全執法力度。東城派出所人員每天做到不定期地開展道路交通安全執法檢查一個小時以上；在節假日期間做到在道路管轄區內，輪流開展道路交通安全巡查執法，每天12小時以上。到目前為止，對違法違規駕車、超載、超員、無證照等違法行為進行行政執法處理28起。通過有效措施，有效地遏制了道路交通事故的發生。四是各村安全員定期組織開展道路交通安全巡邏督查和宣傳教育。在五一期間和節假日期間，各村組織人員開展道路交通安全巡邏檢查，對轄區村民違規駕車行為給予及時教育和勸導。教育廣大村民不開超載車、超員車，騎摩托車戴好安全帽等現場宣傳教育，提高廣大群眾安全防范意識。通過以上幾項有效措施，有效地遏制道路交通事故的發生，確保轄區和諧穩定。
雖然我鎮今年在抓好道路交通這安全綜合治理整治工作做了大量工作，但是離縣政府的要求還存在一定差距，還存在有不足之處；尤其是農村還存在少部分無證照駕駛摩托車行為，還須要做大量工作，教育村民培訓辦照。
交通執法辦公室工作總結12
為確保我縣20xx年“十一”黃金周道路運輸安全工作的順利開展，我單位在縣委政府和縣交通運輸局的領導下，根據《交通運輸部關于加強“平安交通”建設集中整治安全生產若干問題的意見》文件要求，牢固樹立紅線底線意識，以建設“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，保障了“十一”假日道路運輸工作的開展，做到了讓旅客走得安全、快捷、舒心、便民的道路運輸服務目標。
一、打擊道路運輸非法違法生產經營行動情況
整個假日期間，我稽查人員分4個組，重點的瀘沽湖地區、西木線、城區及各重點區鄉進行道路運輸稽查工作，1-7日共出動稽查人員128人次，出動執法車24臺次，查獲非法營運車輛4輛。
二、落實責任、強化源頭管理
1、深入開展安全隱患排查治理。我單位在“十一”前已對各企業及客運站的安全生產隱患排查情況進行了監督檢查，并要求企業對隱患排查制度要形成記錄和總結，不斷完善相關管理辦法，加強責任考核，形成制度化、經�；⑿纬砷L效機制。
2、加強資質審查。一是對參運駕駛員的資格審查，通過對駕駛員的駕駛證、從業資格證等的審查，我縣所有參運駕駛員都是符合所駕車輛資格的。二是對參運車輛的資格進行了審查，通過車輛安檢及車輛行駛證、道路運輸證、保險證等的審查我縣所有參運車輛保險、二級維護、五證等齊全有效，杜絕了“帶病”車輛參加運輸。
3、強化夏秋換季道路運輸安全監管。一是我單位安全專職管理人員同志深入到各企業召開了以“十一”及夏秋換季期間，因雨霧、霜凍惡劣氣候行車為專題的駕乘人員安全教育培訓會。二是進一步督促企業履行“三關一監督”的安全監管職責，及GPS監控情況。嚴禁客運車輛晚上10點至次日凌晨6點在三級以下的山區公路上運行。加強了對重點時段、重點線路的運行監控。
4、提高應急處置能力，加強值班制度。針對我縣“十一”期間高原氣候運輸的特點，我單位在進一步完善應急預案，提高預案的針對性和操作性的同時要求單位稽查人員24小時不得關機，保證通訊暢通。并要求各企業和客運站配齊安全行車實施設備，落實領導帶班和24小時值班制度，確保信息暢通和及時處理突發事件。
通過以上工作的落實，奠定了我縣20xx年“十一”假日運輸工作的順利開展。
三、“十一”假日運輸工作開展情況
20xx年“十一”假日期間，全縣共投入客車326輛，其中出租車40輛，公交車21輛、班線客車259輛參與營運。道路客運總發班車7602班次，其中加班66班，安全運送旅客21.67萬人，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。
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