公路局工程科績效考核情況總結范文
工程科在市局黨委的正確領導下，工程科緊緊圍繞今年的工作考核十項內容，積極地開展工作，認真履行職責，較好的完成市局黨委交給的各項工作目標任務。
一、今年的工作考核十項內容完成較好，具體完成情況如下：
1、通過開展十一次的督查，督促干線公路加快進度建設，全面完成今年的考核任務。
（1）、市委市政府今年對公路局
管理的干線公路建設考核目標是：3條線路5個施工段共263.59公里，完成建設投資規模3.03億元。督查中，始終把加快工程建設的進度放在極其重要的位置，全力督促各項目公司想方設法抓好進度管理，預計到年底，我局管理的干線公路可以完成建設投資3.25億元，為年度計劃的107.3%，超額完成今年的考核目標已成定局。在前不久的省廳對市州今年考核的“通車里程”這個單項中，由于我們超額完成了任務，超額完成的部分，用于頂替其他項目沒有完成的里程數，使我市圓滿完成省廳的考核任務。
�。�2）、強化質量建設，干線公路主體質量普遍提高。
為了防止發生質量和安全事故，在督查中對發現的問題，以提出問題需要整改的方式要求各項目公司進行整改回復，促使各項目公司緊抓質量這個繩。今年已經建成的水泥混凝土路面93公里，無論是外觀質量還是內在質量，都比往年有了新的提高，尤其是面板厚度在和平整度方面。由于采用了與設計厚度一致的鋼模板進行施工，面板厚度達到甚至超過設計厚度，強行推行采用三軸帶螺旋振平機施工。使平整度普遍達到90%的合格率。在省局上半年和下半年的兩次全省干線公路質量檢測中，均取得了較好的分值和排名。
�。�3）、今年的工程建設是最平安的一年，沒有出重大的安全事故，也沒有發生人員傷亡事故，做到了零事故、零死亡。
2、工程項目“首件工程認可制”是省局廳省局為加強干線公路質量建設的主要做法之一，“認可制”的實施有利于項目建設的質量管理，但涉及面廣，資料編寫內容多，施工單位不愿去做，在四五六三個月期間，我們強力推行，促使各項目公司對各施工單位采取硬性考核的方法，取得了全面的推廣。
3、今年的.通鄉公路建設數量不多，僅零陵、冷水灘、江華有部分線路，目前，冷水灘和江華已建設完成，我們去督查過一次，零陵的仍在建，計劃本月去督查一次。
4、每個月的工程報表和其他的資料都及時上報，確保了建設進度的月度考核可看可控。
5、全年各級各部門的檢查和考核比較多，目前，已經完成省廳省局的年終考核，但接下來還有其他市級的考核，我們做好準備和陪同，全年其他的檢查和考核較為順利通過。
6、g207線雙牌大山目前已開工建設，前期過程中的評審階段我們都參與，零陵到雙牌的一級路我們科里的孫明山直接參與，但目前該項目由于受到市縣區里的不同看法和要求，處于停滯狀態。
7、g322線公路路面改善的前期工作除了招投標外，已經完成，今年下半年省廳組織了評審和進行了實地察看，我們參與和陪同進行。
8、由于我們市里工作主動，上半年基本完成市里其他公路的建設評審，下半年進行的較少，作為公路建設的主體單位，我們按省廳的要求，有義務和責任參加項目建設的評審。
9、按要求沒有都寫了一份稿件進行項目建設的報道。
10、全年領導交辦的其他工作沒有推脫和積壓，較好的完成任務。
二、工作的主要做法
為了完成今年的績效考核目標，我們把工作重點放在干線公路的建設管理上，其他工作為輔，但不放松的思路來開展。對干線公路主要采取的措施是簽訂目標責任書、出臺相關的管理制度、制定競賽辦法、加強項目建設督查、強化檢測手段等行之有效的辦法。
1、為加快項目建設進度，確保優質、高效、廉潔、安全完成市干線公路建設三年大會戰目標任務及工作責任，制定了市局與各公司目標管理考核責任書，從進度、質量、安全生產、投資控制、廉政建設五個方面的目標進行量化考核，并責成各項目公司將目標責任落實到公司個人，采取從行政和經濟的手段對相關人員進行獎勵和責任追究，提高各項目公司人員的工作責任心和積極性，確保干線公路建設隊伍具有足夠的戰斗力。
2、制定了《市公路局干線公路建設考核結果信用評價管理制度》和《市公路局干線公路建設標準化管理要求》等管理制度和辦法。針對砌體質量建設過程中存在的普遍問題，出臺了《關于加強干線公路砌體工程質量管理的通知》，這些管理制度的出臺和執行對提高干線公路的綜合管理和質量建設起到了重要的作用。
3、針對今年局管理的干線公路水泥混凝土路面建設里程多的特點，為提高水泥混凝土路面的實體質量，建設精品工程、安全工程，專門制定水泥混凝土路面建設的競賽辦法，并相應的出臺了《市干線公路水泥混凝土路面質量建設競賽評分》、《市干線公路水泥混凝土路面施工細則》、《水泥混凝土路面平整度單項考核活動的通知》等系列文件，并從長沙理工大學請來專家教授進行講課，從思想上和專業理論上提高各項目建設從業人員的認識，為確保今年路面主題質量奠定了基礎。
4、開展多種形式的督查活動，加強對項目的了解和督促。我們主動聯合市交通質量安全監督處對全市所有在建的干線公路開展了三次綜合督查，聯合市局相關科室組成聯合督查小組對市局的干線公路各項目公司進行了4次全方位全系統的督查，本科室每月都對各項目公司進行了正常的督查，通過多種形式的督查，及時地了解和發現項目公司、監理單位和施工單位在建設過程中存在的問題，并通過召開會議等形式提出了整改意見和要求，增強了各施工單位的進度、質量和安全意識，增強了各監理和施工單位的履約能力。共發布干線公路督查通報11期。
5、通過實地檢測的做法可以對項目進度和質量進行量化的評價，今年我們督查過程中改變過去走馬觀花、大致看看的做法，購買了相關檢測儀器，加強對項目實體質量的量測，每次對項目公司進行50%施工單位的抽檢，根據每個施工單位的建設進度情況和正在實施的工程細分項目，進行不少于兩個實體的檢測，全年檢測的實體部位達到80多處。自己檢測的數據自己心中最有底，通過檢測的實體質量指出施工單位存在的管理問題和施工方法最具說服力，對施工單位和監理單位指導和批評也最到位，同時強調施工單位和監理單位強化自檢手段，提高了施工的質量。
6、參與全市干線公路“十二五”部分項目的前期評審工作和“十一五”已完工項目的交竣工驗收工作，總結和借鑒這些項目好的做法和成功經驗，加強了今年項目建設管理的針對性。積極配合各項目公司做好各項協調和服務工作，確保項目建設的順利進行。
7、進行了行業上的管理。雖然已經進行了體制改革，但對各縣區的通鄉公路建設我們并沒有放棄，今年分別對冷水灘區、零陵區、江華縣三縣區今年的通鄉公路的建設質量進行了現場的查看，指出了可能存在的質量隱患，提出了相應的處理意見。
8、加強科室作風建設，本年召開了3次科室建設會議，學習了市委辦公室“六個一律不準”、市局的績效考核辦法和內容等文件，強調落實會議精神，做好本部門的基礎工作，尤其是數據的定期上報和各種迎接檢查考核工作，同時竭盡全力完成局領導臨時交辦的各種任務。
三、存在的問題和不足
1、建設質量仍存在不盡人意方面。盡管各項措施齊全細致，但監理、施工單位良莠不齊，監管難度很大，建設質量仍存在一些不盡人意的地方。
2、由于多方面的因素，影響了我們的工作動力和工作責任心，我們工作的積極性和主動性沒有完全發揮出來，工作步驟較為機械，靈活性不足。
3、政策因素對我們的工作影響較大，感覺到我們的工作在體制上有作為，而在實際操作上卻沒有效力、效用，在思路上束縛自己。，工程科的工作雖然取得了一定的成績；但存在的問題依然很突出。，我們一定會在市局黨委的領導下，努力按照績效考核的要求，進一步加強思想作風建設，遵守紀律，踏踏實實抓好本職工作。
市局工程科
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