工程專題會議紀要6篇
在平凡的學習、工作、生活中，會議紀要起到的作用越來越大，會議紀要是記載和傳達會議情況和議定事項時使用的一種法定公文，是下行文。會議紀要到底怎么擬定才合適呢？下面是小編為大家整理的工程專題會議紀要，歡迎閱讀與收藏。
工程專題會議紀要1
時間：-08-06下午19：00點
地點：xx公司x樓會議室
參見人員：甲方：x總、x總、x經理、x處
乙方：x總、x經理
會議內容：目前酒店工程施工中存在的問題及變更事宜
闞總：根據現場檢查情況看，工程中存在較多問題，主要表現在;工程質量較差，施工進度緩慢，整個施工狀況不是令人滿意，在施工中一些細節需要做出調整。
1.整個施工工期需要重新排一下。
2.每星期定期召開施工調度會。
3.所有施工中的有關事宜一切要用文字表述。
4.工程中所用主材需甲乙雙方共同采購。
5.客房樣板間局部調整，并盡快做出新的樣板間，餐飲包房盡快做出樣板間。
6.主樓二樓采光井按原設計方案執行，拿出效果圖，盡快組織施工。
7.室外消防水池重新定位。
8.要求甲方工作要做到位，具體問題要落實到實處，盡快使整個工程有新的起色。
x總：整個工程部分裝修用材質量太差，工序混亂，對施工方不負責任的工作態度提出批評。建議甲方健全管理體制，堅強監管力度，對施工期間的安全問題要引起高度重視。同時對樓內的平面功能分區做了部分調整建議。
x處：對工程施工中部分工序存在的質量問題做了簡單說明
1.外墻施工存在諸多問題，在施工過程中多次提出，今天就不一一列舉，用一句不恰當的話說就是屢教不改。
2.今后要求乙方部分分項工程驗收，乙方要先自檢合格后，方可上報甲方驗收，否則不允許下道工序施工。
x經理：為了工程進展順利，提出
1、甲方組織不健全，人員缺乏，監管不到位，是造成工程質量低下和施工進度緩慢的原因。
2、工程款要及時撥付。
x經理：為了工程順利進行，保質保量的按期完成施工任務，在原合同的基礎上增加補充協議，乙方按工程總造價的5%繳納工程履約保證金。工程完工后，無違約責任一次性無息返還。
總結：大家站在不同的層面和角度對工程中存在的問題提出了不同看法，但得出的結論是大致相同的，目前的工程質量及進度與前期所期望的相差甚遠，總結開工四個月以來的工程現狀，造成當前局面有幾方面的原因
1、乙方開工前的準備工作不細致，，主要是施工方沒通過招投標程序輕易得到整個工程承包權，對工程的重視程度不夠，同時乙方過于自信、妄為，導致工程施工中隨意性太大，并且自以為是，施工程序混亂，給工程管理留下較大隱患。
2、外墻設計圖紙不合理，施工過程中不按圖施工，所用材料質量較差。甲方多次下達整改通知，目前外墻還在整改，外墻施工不完成是整個工程工期延誤的主要原因。
3、實踐證明施工方不具備多專業綜合施工能力，施工程序混亂、綜合協調能力較差，所有這些直接制約了工程的順利進行。
4、本工程是舊樓改造，按目前酒店的使用標準需要進行多處改造。例如屋面消防水箱、電梯井都需要二次加固，后續增加部分工程，所有這些也是工程滯后的另一個原因。
5、甲方人員少，技術力量薄弱，現場監管不到位也是不可忽視的因素。
x年xx月xx日
工程專題會議紀要2
工程項目開工前，監理人員應參加由建設單位主持召開的第一次工地會議。監理人員可以協助建設單位主持。
第一次工地會議包括以下內容：
1、建設單位、承包單位和監理單位分別介紹各自駐現場的組織機構、人員極其分工;
2、建設單位根據委托監理合同宣布對總監理工程師的授權;
3、建設單位介紹工程開工準備情況;
4、承包單位介紹施工準備情況;
5、建設單位和總監理工程師對施工準備情況提出意見和要求;
6、總監理工程師介紹監理規劃的主要內容，向承包單位進行監理工作交底;
7、研究確定各方在施工過程中參加工地例會的主要人員，召開工地例會的周期、地點及主要議題。
第一次工地會議紀要由項目監理機構負責起草，并經與會各方
代表會簽，項目總監理工程師簽發。
一、會議記錄的含義、作用和特點
(一)會議記錄的含義
會議記錄是由會議組織者指定專人，如實、準確地記錄會議的組織情況和會議內容的一種機關應用性文書。會議記錄一般用于比較重要的會議或正式的會議，它要求真實、全面地反映會議的本來面貌。
(二)會議記錄的作用
會議記錄的特點體現在三個方面：
1.依據作用
會議記錄忠實地記錄了會議的全貌。會議精神、會議形成的決定和決議、會議對重大問題作出的安排，如果在會議后期需要形成文件，要以會議記錄為依據;如果不形成文件，與會者在會后傳達貫徹會議精神和決定是否準確，也要以會議記錄為依據進行檢驗。
2.素材作用
會議進行過程中連續編發的會議簡報，以及會議后期制作的會議紀要，都要以會議記錄為重要素材。會議簡報和會議紀要可以對會議記錄進行一定的綜合、提要，但不得對會議記錄所確認的內容進行歪曲和纂改�？梢哉f，會議記錄是形成會議簡報和會議紀要的基礎。
3.備忘作用
會議記錄可以作用會議情況和會議內容的原始憑證。時過境遷，有關會議的內容和情況可能無法在記憶中復現了，甚至當時作出的重要決定可能也記不清了，這時就不妨查查會議記錄。會議記錄還可以成為一個部門和單位的歷史資料，若干年后，通過大量會議記錄可以了解這個單位的歷史進程和發展狀況。
(三)會議記錄的特點
1.真實性
會議記錄的執筆者與其他文章的寫作者有一個重要的區別，那就是他只有記錄權沒有改造權。會議是個什么樣就記成什么樣，與會者發言時說了些什么就記下什么，記錄者不能進行加工、提煉，不能增添、刪減，不能移花接木，不能張冠李戴。
2.原始形態性
會議記錄是會議情況和內容的原始化的記錄。所謂原始，就是未經整理，未經綜合。在這一點上，它跟會議簡報、會議紀要有著很大不同。會議簡報和會議紀要也是真實的，但不是原始的。雖然在內容上可能沒有太大差別，但在存在形態上，會議記錄跟會議簡報和會議紀要的差異甚大。
3.完整性
會議記錄對會議的時間、地點、出席人員、主持人、議程等基本情況，對領導講話、與會者的發言、討論和爭議、形成的決議和決定等內容，都要記錄下來，一般沒有太多的選擇性。
工程專題會議紀要3
會議時間：x年7月12日14：00時
會議地點：第八合同段項目部會議室
參加人員：
承包人：項目部副經理、總工及各部門主要負責人、工區長、施工隊負責人;
駐地辦：全體監理人員。
主 持：童zz(高級駐地監理工程師)
會議議程：
一、各工區匯報前段安全工作和下一步安全生產計劃
二、項目部說明下一步安全工作重點及措施
三、駐地辦副高監兼安全工程師羅zz傳達省質監站《關于印發全省交通行業隱患排查治理行動實施方案的通知》，并通報7月11日駐地辦組織的七月份工程質量、安全生產、文明施工大檢查的結果
四、駐地高監童zz部署下一段安全工作
會議內容：
駐地高監童zz首先說明召開這次質量安全專題會議的重要性、必要性和目的：
本合同段的工程任務已基本完成過半，現階段正是大干熱干的階段，這個階段是項目建設最關鍵的時候，但是一系列的歷史教訓表明，這個時候大部分的建設管理人員重進度輕安全，是安全事故的多發期。今天召開質量安全專題會議就是為了使大家充分認識到安全工作的重要性以及當前安全形勢的嚴峻性，努力提高大家的質量安全意識，加大安全投入，加強施工現場的安全管理，清查和排除施工中存在的質量和安全隱患，預防和杜絕質量安全事故的發生。
一、各工區匯報前段安全工作和下一步安全生產計劃
(一)、各工區的前段安全工作匯報如下：
1、安全防護用具使用率低，施工人員無視自己的生命安全，僅是為了應付檢查;
2、施工、生活臨時用電不規范，配電系統過于簡陋，存在大量的安全隱患;
3、對于施工車輛駕駛員的安全教育不夠，，必須提高安全意識;
4、梁板架設過程中，偶爾有高空墜物現象，要求施工過程中有安全員現場管理，加強施工現場安全的管制;
5、特種機械日常檢查維修記錄不健全，存在沒有問題便不記錄的現象;
(二)、下一步安全生產計劃
1、做好對現場施工人員的安全教育工作，加強施工人員的安全理念;
2、安全用電方面，要按規程進行安裝和操作，嚴禁亂拉亂接，特別是現在進入雨季，必須提前做好防雨防雷工作;
3、學習機械操作規程，規范操作;
4、高邊坡作業已大面積開展，必須提高民工安全防護意識，完善施工現場的安全預防措施;
5、定期開展安全生產專題會，切實加強安全生產積極性，及時發現解決施工現場存在的安全隱患，避免釀成安全事故。
二、項目部說明下一步安全工作重點及措施
(一)、高邊坡作業已大面積開展，民工安全意識不強，安全預防措施也難以到位，此項工作最易發生人員失穩、片石或預制構件滾落傷人而造成安全事故。所以我們將高邊坡作業安全作為今后安全工作控制點來實施。
(二)、天橋方面：現在天橋許多采取滿堂支架方式施工，扣架件容易松動，產生安全事故。如中寨、聯盟天橋已下了安全隱患整改通知，希望各施工隊要格外注意。
(三)、現在施工中使用的機械車輛中，隱患最大的是小型農機具、三輪車，駕駛人員安全意識不強，路況及其車況都不好，嚴禁超載及人貨混裝情況出現。
(四)、防護作業方面在靠近高陡山體開挖急流槽時，極易發生跨塌，在施工過程中現場要設置專人指揮施工，堅持每天檢查山體穩定情況，以預防為主要手段確保施工人員的安全。
(五)、梁板安裝：橋梁的架設工作在七、八月份比較集中，技術難度較大，極易發生重大安全事故，必須嚴格按項目部的技術交底方案實施。
(六)、定期開展檢查評比活動，根據評比結果實施獎罰措施。
三、駐地辦副高監兼安全工程師羅大偉傳達省質監站《關于印發全省交通行業隱患排查治理行動實施方案的通知》，并通報7月11日駐地辦組織的七月份工程質量、安全生產、文明施工大檢查的結果
(一)、傳達《關于印發全省交通行業隱患排查治理行動實施方案的通知》文件的主要精神：
為進一步促進我省公路建設項目作好安全生產隱患排查和整治工作，省質檢站制定了公路工程建設項目安全生產隱患排查治理專項行動實施方案。
該實施方案制定了三個實施步驟：
第一階段為部署、排查治理階段。工作重點為研究制定建設項目開展安全生產隱患排查治理專項行動的工作方案，同時督促各項目制定開展安全生產隱患排查治理專項行動的工作方案，7月20日前全面開展自查自改工作，整治安全生產隱患;
第二階段為督查階段。各業主單位對主管項目安全生產隱患排查治理工作進行總結，并匯總報質檢站。
第三階段為“回頭看”階段。由業主單位、各項目辦組織開展“回頭看”活動，重點抽查事故隱患故障排查治理是否到位，是否出現反彈，監管機制是否建立健全等。
工程專題會議紀要4
20xx年2月5日至20xx年2月7日，由XXX副總經理主持，與計劃工程部XXX主任，XXX副主任、XX副主任及寧武高速公路駐地全體人員一起召開20xx年關于XX高速公路工程建設專題會議，本次會議主題是對如何建設好高速公路及在施工過程中可能遇到的若干注意事項，以及對如何通過監理管理好施工單位進行了研究與討論。
其中，由XXX主任負責對路基、路面、橋梁、隧道工程施工過程中可能存在的問題提出自己的看法與見解，由XX副主任負責對高速公路施工安全生產管理進行講解，由XXX負責對高速公路計量支付與變更管理進行分析，由XXX負責對高速公路施工環保管理問題進行闡述，會議最后確定了若干事項，紀要如下：
一、高速公路工程施工的若干注意事項
(一)、路基、路面、橋梁、隧道工程施工要點(詳細要點請參見高速公路施工標準化指南、相關技術規范、招投標管理、合同文件)
1、工程概況
本項目是國家高速公路XXX線XX段，它起XX，經XX，與XX段相接。本項目主線修建里程長約60.363公里，橋梁共約15公里，隧道共約25公里。
2、路基施工要點
(1)、前期準備工作：分項開工申請報告，實施性施工組織設計，控制測量，清表等；
(2)、棄土場及臨時用地的選置；
(3)、邊坡坡度控制：需注意不能徒于設計坡度；
(4)、控制爆破；
(5)、路基填方：土石方施工時，最好即挖即填；換填方時，需注意不能積水及填料的選擇；CBR承載實驗的確定；填土的厚度問題；不同填料不能混填；填石路段必須做試驗段，填石路堤需要用細料嵌縫，不能用土；填石厚度累計最少一米。特別注意，臺階是否有預留；
(6)、相關重要工程：必須依照評審程序，經審批后，作出總結性報告后方可執行；
(7)、結構物回填：注意回填層數，底方的最小寬度（通常不超過2米）及回填材料；
(8)、特殊路基處理：針對換填材料、軟基處理等；
(9)、滑坡路段處理：處治方案通常是挖一級防護一級，工程竣工后，每年應做一次檢測；
(10)、護坡、護面墻：注意護坡背后的回填（通常用砂礫回填）；
(11)、排水問題：注意排水管一定要起到進或出水作用；
(12)、擋土墻：注意沉降縫，施工縫，瀝青麻絮等處理方式。
(13)、截水溝：注意要比原地面低，是否能起到排水作用。
(14)、涵洞工程：注意基礎處理，及移位后進出水口處理，具體情況根據現場而定，需帶上設代、監理一起討論解決；
(15)、路基整修：標高控制；
(16)、石方路堤：填筑材料及填料粒徑；
3、橋梁施工要點
(1)、準備工作：分項開工申請報告，臨時用地選擇，實施性施工組織；
(2)、樁基鉆孔：每鉆(進尺)2米必須提渣檢測；
樁基清孔：注意二次清孔情況；
樁基終孔：注意鋼筋籠放置位置及檢測管底部一定要密封，終孔時，設代，監理，業代必須到場；澆筑時，注意鋼筋籠上浮情況，及可能存在的斷樁現象，不允許有三類樁出現。若對樁基質量有懷疑，業代可以要求施工單位對該樁基進行抽芯檢查，其費用如果有問題由施工單位自行承擔，如果沒有問題，由業主支付此項費用。
(3)、承臺、墩柱、蓋梁：注意鋼筋布置問題；鋼模必須達到各項標準后方可使用；注意預埋鋼筋位置問題；
(4)、支架：預壓條件是否滿足，基礎是否硬化處理，及布點觀測；
(5)、拌和站建設：布置是否合理，是否封閉性建設，必須掛施工平面圖，及鋼筋大樣圖，存梁區的存梁不能超過兩個月；注意底座鋼板，三角楔形調整問題；底座必須水平，及臺座間距；
(6)、橫隔板：拆模后注意底部需支撐；
(7)、鋼筋材料的檢驗及臺帳的形成；
(8)、預應力鋼絞線的張拉與壓漿：必須注意對鋼絞線理論伸長量的計算及控制范圍；以及對張拉力的控制,實行張拉力與理論伸長量雙控制（以張拉力為主），張拉與壓漿時間的確定；
4、隧道施工要點
(1)、洞口：排水系統得完善處理；注意環保，保護地面；土石開挖盡量避開雨季施工及輸助措施的處理；
(2)、進洞：注意套拱的做法方式，管棚施工，注漿量及控制壓力；
(3)、洞身開挖：注意進洞零開挖問題；
(4)、光爆處理及干濕噴效果檢察；
(5)、錨桿施工：注意鋼筋網，工字鋼，U型鋼，鋼拱架安裝與圍巖緊靠；
(6)、鎖角問題
(7)、防水板施工：注意密封檢測，氣密性檢測；
(8)、二襯：注意磨光處理，澆筑時氣泡停留問題，二襯完工后不允許涂裝；
(9)、地質超前預報及控制量測；
(10)、洞門施工；
(11)、安全管理：逃生管（大于直徑60厘米，便于輸送食物與逃生）；
5、XX高速公路工程施工的常見病態現象
(1)、挖方邊坡出現塌方現象；
(2)、挖方平臺排水問題；
(3)、挖方邊坡出現夾孔現象；
(4)、橋梁伸縮縫出現問題；
(5)、橋梁樁基出現樁基移位炸樁現象；
(6)、鋼筋布置問題；
(7)、橋梁支座出現不轉動問題；
(8)、路面出現滲水問題；
(二)、高速公路施工安全生產管理(詳情請參見高速公路安全生產實施細則、福建省安全生產管理條例)
1、安全生產管理
重點：工程監理質量、進度、投資、安全
工程生產管理依據：高速公路安全生產實施細則、福建省安全生產管理條例
(1)、安全管理機構：
建立安全生產小組及安全人員，對工程安全監督，施工單位應配備相應的安全人員：兩名安全工程師，五名安全員，必須持證上崗；
(2)、規章制度建設：
省高指，建設單位，監理單位，施工單位都必須建有完善的安全規章制度，要求所有規章制度都以正式文件下發至各個班組進行安全技術交底；
(3)、安全生產的基礎工作：
成立安全生產責任狀，每個月召開專題安全生產會議，及安全問題協調會議；
(4)、事故隱患
應限期性整改，存在嚴重安全事故隱患及時排除，安全事故發生后，無論何事都必須全部放下趕赴現場處理安全事故，將損失降到最低。
例：湖南省鳳凰縣大橋塌踏事故：64人死亡，造成直接經濟損失3900萬元，事故發生的原因：施工單位嚴重違反操作規程，橋梁結構為拱橋，由于砼強度達不到設計要求就落架，造成全部垮塌。為此，省政府負連帶責任，國務院要求做深刻檢討；
(5)、危險人員、物品的管理
施工單位應建立完善的消防安全制度，炸藥應分開放置，間距30米以上，在使用炸藥之前手機必須關機；
(6)、自檢、自查
相互檢查，每周進行一次，季節性安全期檢查，防臺風，防瀑雨；
(7)、安全、生產教育培訓
每個項目必須進行安全培訓，每年至少一次安全生產繼續管理培訓；
(8)、事故控制目標
根據省交通建設安全生產管理目標，若發生安全事故，直接取消當月安全生產專項費用；監理工程師論壇
安全生產事故分類：
一般安全事故：指一次死亡3人以下，或者重傷3人以上10人以下，或者直接經濟損失50萬元以上100萬元以下的事故；
重大安全事故：指一次死亡3人以上10以下，或者重傷10以上50人以下，或者直接經濟損失100萬元以上500萬元以下的事故；
特大安全事故：指一次死亡10人以上30以下，或者重傷50人以上100人以下，或者直接經濟損失500萬元以上1000萬元以下的事故；
特別重大安全事故：指一次死亡30人以上，或者重傷100人以下，或者直接經濟損失1000萬元以上的事故；
重傷定義：對身體殘缺，手指斷裂1厘米以上者都視為重傷；
(9)、施工過程中可能發生的安全問題
a、路基路面工程：
土石方開挖，挖坡處理，基礎處理；
b、橋梁工程：
樁基礎，深水基礎，梁片及墩柱，梁片吊裝；
c、隧道工程：
爆破開挖，隧道通道內設有大于60厘米安全管的臨時設施；軟弱地質，零開挖淺埋地段，及涌水現象發生；
d、安全人員：
施工單位安全生產管理人員應取得安全生產證，從事特種作業人員要有相關證件，如電工、焊工、爆破工、安裝支架或拆架工；
大型機械人員要有合格的檢驗報告，現場要有標示標牌，如坑道、機耕道等；
2、對駐地業主代表的幾點要求
(1)、需注意以書面形式提出可能存在的安全隱患問題，若存在重大以上的安全問題，應召開專項安全生產會議；
(2)、針對施工單位索賠意識：涉及到工程無法順利進展，人員不支，可能造成敗工等現象，非業主責任的不予索賠，業代在前期應注意搜集有關可能造成索賠的信息，以便日后處理；
(3)、一般事故發生時，建設單位應在24小時以內向省高指匯報；重大、特大安全事故應在2小時之內向省高指匯報。安全事故發生時，必須要有安全生產事故的緊急預案；
(4)、對于特大橋、特長隧道的施工要求施工單位編制安全生產保障措施、安全專項生產管理方案。
(5)、業主代表到現場后，需注意自己所站的位置，配帶好安全帽，保護好自己。
(6)、業主代表必須建立臺帳，主持召開專題會議，借助監理的能力促進工程的實施及進度；
(7)、抓監理，及時執行相關文件精神，并及時反饋，形成閉合；
(8)、在現場解決自己權責范圍內的事情，超過權限的問題應及時向有關領導匯報；
(三)、高速公路計量支付與變更管理(詳情請參見高速公路設計變更實施細則、招標文件下冊的計量規則)
1、計量支付
(1)、計量范圍
a、經四方（業主、設計、監理、施工單位）確認后的勘誤工程量清單內容；
b、合同文件中規定的各項應支付費用；
c、工程變更令中的內容；
(2)、計量依據、原則、時間
(3)、計量方法：參照招標文件的計量規則，分清哪些屬于附屬性工程，防止重復計量的發生
(4)、計量的主要資料與要求
(5)、計量支付報表的形成
(6)、計量臺帳的建立
2、變更管理
(1)、區分包干與非包干項目
a、樁長：在質檢資料的簽證完后，其樁基長度允許變更范圍在±10%
b、軟件處理：允許變更范圍在±30%
c、負變更的影響
(2)、設計變更
設計變更分為重大設計變更、重要設計變更、一般設計變更。
a、任何設計尺寸改變，工程數量增減壓均可以變更；
b、不能支解大變更為小變更，不能越權審批；
c、新增單價采用交通部20xx年頒發的《公路工程預算定額》、《公路工程預算定額基價》和《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》以及福建省交通廳頒發的補充規定及補充定額進行單價分析；
d、非包干文件要求以正式文件形式上報；
e、特殊變更；
f、變更臺帳；
g、價差調整：根據工程造價信息網對鋼筋、水泥、柴油、鋼絞線等每月按招標文件里的公式進行價差調整；
3、福建省高速公路管理系統軟件
(1)、日常辦公；
(2)、進度管理；
(3)、投資控制；
(4)、質量管理；
(5)、信息管理；
(6)、合同管理；
(四)、高速公路施工環保管理(詳情請參見交通建設項目環境保護管理、高速公路施工標準化指南)
1、準備工作：建立健全的環保檔案，編制環境影響報告，并做好環境保護準備工作；
2、確定取、棄土場的選置；
3、對取、棄土堆放規則：按設計要求度進行整平碾壓，不得任意傾倒，并按設計進行排水、防護和綠化施工，山坡和沿河不得亂棄土石，特別是隧道洞口處，以便日后恢復植被；
4、施工區域與辦公、生活區劃分清晰；
5、施工現場應設置水溝及沉淀池（蓄水池），施工污水經沉淀和處理后方可排出；
6、施工單位應制定降噪措施，并對施工現場噪聲進行監測和記錄；
7、注意瀝青拌和站的設置地點；
8、及時處理可能存在的隱患，以防累計成多；
二、如何通過監理管理好施工單位
(一)、通過不斷自我學習，與提升；
(二)、要有總體思路；
(三)、對計量把關，保持與監理審核同步；
(四)、摸清已完成的工程量和未完成的工程量，做到心中有數；
(五)、分析并記錄竣工后對監理、施工單位前期可能會不報的詳情，以防竣工后突擊上報；
(六)、在做好日志的同時，應形成相關臺帳，便于日后查證；
(七)、以藝術的方式加強管理，通過自我思考、摸索、總結；
(八)、定出大體思路后，將它具體細化與完善，并借鑒施工、監理的管理模式，少表態，多請示，明確自己的崗位職責及權限；
(九)、把好安全管理這一關，做好廉政建設，并隨時保持12分精神；
(十)、把監理作為自己人使用，并協調好四方（設代、業代、監理、施工單位）關系，控制工程進度。
工程專題會議紀要5
20xx年2月1號在辦公樓五樓會議室組織召開地面建設工程安全專題會議，參加會議應到8人，實到8人。會議強調地面各施工單位加強安全管理，提高人員安全意識。特別是臨近春節前后各單位都要認真自檢工地是否存在安全隱患，人員安全意識是否松散，切實做好工地安全無死角、人員安全檢查常態化。
1、具體內容如下：
張書記強調安全無小事，關系整個企業和家庭，在地面施工所有單位，必須做好安全防控，加強人員安全思想意識。要認真做到“四個到位”：
1、融入融合到位。
地面各個施工單位，無論是本企業單位還是外聘單位，必須加強安全管理，提高員工安全意識，把企業的安全意識融入、融合到各個施工單位，不能走形式，要認真貫徹落實，逐級傳達，與企業相輔相成。
2、排查防控到位。
各個施工單位，無論是施工員還是管理者，都要提高業務水平，加強施工隊伍人員業務質量。加強業務和安全管理，要從思想、從行為、從管理上杜絕：人的不安全行為、機械設備的不安全管理、物的不安全狀態、環境的不安全因素及管理的缺陷。
3、管理、管控到位。
各個施工單位要嚴把關、嚴要求，從心里認真落實安全責任，提高專業技能，深入現場查漏補缺，做好各項安全監督、監控。
4、加強追責到位。
加強施工單位安全管理，對管理不到位，管理松懈，監督、監管不嚴的，造成安全隱患。對負責人要追責，要經濟與行政并存處罰，情節嚴重的給與降職、撤職處分。絕不留情、絕不手軟。
2、李書記在安全會議強調：
1、組織施工單位建立長效會議制度，時刻對現場安全進行安全監督、檢查。
2、無論工程量大小施工單位必須簽訂安全協議，繳納安全抵押金。
3、施工單位必須提供相應的報備材料，施工人員要有勞務合同，體檢證明，嚴格排查帶病上崗，無證上崗等情況
4、各單位在施工前，要提供企業安全資質，制定相應的安全管理制度和措施，對施工人員要做好安全防護，經常開安全會議，排查不安全狀態。
5、工程項目辦要切實落實各項安全制度，深入現場隨時檢查落實情況。
6、公司成立安全檢查巡邏隊，如發現違章指揮、違章作業的將嚴格處罰。具體處罰措施：一般三違處罰：500元，一般隱患罰：20xx元，較大隱患處罰：10000元，有輕傷者按最高處罰：50000元起
3、工程項目辦就施工隊留勤人員提出相關要求：
1、各個工地放假前必須進行安全大檢查，特別是臨電、施工人員安全帶、四口五臨邊的物料擺放等。
2、春節留守人員做好值班職責，嚴禁聚眾飲酒，無故離礦，如有發生，將嚴重處置。春節返程人員要做好個體防護，不聚眾、不去風險區域、正確佩戴好口罩，做好個人衛生。
工程專題會議紀要6
時間：
會議地點：總監辦會議室
出席人員：建設單位，施工單位，監理單位相關人員(詳見附錄1《工地會議簽到表》 )
會議主持：
會議主題：a2、a3第四次工地例會
會議議程：
一、施工單位項目經理做工程進度與計劃材料匯報
二、監理單位評述工程施工情況
三、建設單位對施工方問題的.處理
四、會議總結
一、施工單位項目經理做工程進度與計劃材料匯報
a2標段項目經理曾金泉主要匯報了a2標段的工程概況、主要工程量、當月完成的進度以及下個月的計劃。其中進度包含了完成的工程量以及其占總工程的比例。(詳見附錄2《a2標段匯報材料》 )
a3標段項目經理黃志良主要匯報了該標段的工程概況、工程進度分析、下月計劃以及目前施工中存在的主要問題。(詳見附錄3《a3標段回報材料》 )
二、監理單位評述工程施工情況
a2現場監理：1.對于高邊坡的工程必須進行安全防護。2.填方中有土石混填的路段壓實度抽檢頻率不夠，后期需要加強。3.對抽檢試驗需迅速完成資料并及時上報。
a3現場監理：1. k10+333涵洞墻身存在空洞，要求施工方采取補救措施。2.抽檢資料不夠完善，要求后期做好相應的工作。
實驗室主任：1.各標段匯報的材料缺少試驗抽檢頻率數據。2.完成的實驗數據沒有及時上報。3. a3標段k13+060.61涵洞混凝土基礎檢測不合格，需要重做。4.加強工地實驗室與監理中心實驗室的聯系，并及時匯報每次試驗資料。
測量工程師：凡是與測量有關的事項都需及時上報，我辦將及時組織人員進行旁站或復測。
總監：1.a2標段土石方工程完成較早，在a2與a3的交接處路基填筑已基本完成。在接下來的路床施工中必須嚴把質量關，加大壓實度抽檢頻率，對不合格的地方必須依據相應規范要求進行處理。2.兩個標段構造物的建設存在太大缺陷，例如a2標段蓋板涵沉降縫錯位、堵塞，a3標段蓋板涵面筋缺失等等問題。各標段現場技術負責人必須加強現場指導，做好放樣工作。同時與監理方加強聯系，及時就地解決相應的問題。3.安全工作要重視，要落到實處。對現場用水、用電、以及安全警示標志等出現問題必須立馬進行處理以免影響后期的施工更或者造成安全問題。4.資料要完善，對于現場試驗資料或變更資料必須及時上報并做好存檔工作。
三、建設單位對施工方問題的處理
問題1對于沿線線桿未移遷問題指揮部已作出指示，相關部門已經開始進行現場調查勘測很快就會有遷移方案。
問題2 k7+561.43圓管涵問題需要進行現場勘測尋找合適的放管位置，同時要與村名進行協商。
問題3 k7+480——k7+518即項目部前的房子未拆遷問題需要及時進行多方協商盡早得出拆遷方案。
問題4對于k7+024涵洞的補救方案在進一步核實中。
問題5關于要求禁止在舊路改造路段上運行運花崗巖的重型車輛需上報指揮部，由指揮部作出具體的安排。
問題6沿線截水溝由于前期設計不合理，目前暫緩施工。經現場勘測對確實需要設置截水溝路段根據勘測數據進行截水溝的設計與施工。
問題7楊梅坪路段上磚窯、水井拆遷問題與相關部門上報的情況不符，需進一步落實。
問題8由于楊梅坪便道路線的選擇是依施工方意見進行的，因此現在的問題業主只能共同參與協商對策及早解決問題。
四、會議總結
龔科長：1.各標段聯系幾個月都未能按計劃完成，因此各標段在安排后期的計劃時必須加強可行性分析做到完成進度與計劃同步。2.各標段針對計量上報資料重視不夠，依據要求不管計量結果是否符合批復條件都必須在每月工地例會時上報該月計量及累計計量。3.在前期的施工現場經常出現現場人員沒戴安全情況，后期必須強制落實不戴安全帽不許進入施工現場。4.a3 k3+600路段施工時沒有技術人員在場進行監督指導容易出現質量問題。因此要求在后期的施工中不管是哪個標段哪個路段的施工都必須有技術人員在場。5.坑坪路段上沿途缺少安全告示牌和現場指揮人員極易造成交通事故，各施工單位必須進行現場調查對于存在隱患的位置必須設置醒目的行車指導標志或安排現場引導人員。6.各標段匯報材料的數據缺乏說服力，并且存在相應的漏洞。對于較大的工程量必須標注相應的樁號。7.工地負責人要經常下工地把我第一手資料，只有如此才能起到工程施工指導工作。8.工程交底不到位、質量控制不到位導致施工中頻頻出現錯誤，像a2標段的涵洞問題、挖斷地下電纜等情況。9.變更資料不完善上報不及時。10.在施工中要加強檢測準度加強監理力度。
吳總：工程施工中主要是把好質量、進度、安全三個大關。
在質量大關中管理第一，要加強技術引導。目前主要存在如下問題：1清表、填方挖臺階不夠重視，壽寧處于復雜的地形上，坡面較陡水流急促，若是路基處理不善極易造成道路滑坡。2.對于填方地段壓實度檢測做的不夠。沒有合格的壓實度容易造成地基不均勻沉降，導致路面破壞。因此在后期的施工中必須有針對性的加大投入和加強管理，對于不合格按相應規定進行處理。
開工至今兩個標段進場時間長，但是完成工程量少。在進度遲緩問題上要找出本質原因，抓住問題焦點抓緊處理。對于影響進度的客觀因素(如雨季、拆遷)大家共同協商一起努力爭取盡快解決。為滿足施工要求各標段必須按合同要求保證人員、機械保額保量進場。業主即將依據相關考核規定對各標段的合同完成情況，對不滿足合同要求的將依據相關規定進行嚴肅處理。
安全問題不容忽視，不能存在任何僥幸心理。為保證施工安全各單位必須做到以下幾點：1.不戴安全帽不許進入施工現場。2.各施工路段必須做好安全警示標志，對于行車路段更要加設加大標志根據需要可安排人員進行現場引導。3.對于老路被開挖同時又用于行車地段要采取相應的措施，如盡快修通新路，適當拓寬老路防止落車危險。各施工方領導及相應負責人必須提高安全意思確保安全施工。
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