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詹天佑的愛國名言
詹天佑的愛國名言1
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。 ——詹天佑各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上 ——詹天佑
生命有長短,命運有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了. ——詹天佑
英勇非無淚,不灑敵人前。男兒七尺軀,愿為祖國捐。 ——詹天佑
只要千百萬勞動者團結得象一個人一樣,跟隨本階級的優秀人物前進,勝利也就有了保證。 ——詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。 ——詹天佑
各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上 ——詹天佑
生命有長短,命運有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的.一根鐵軌,也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了. ——詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。 ——詹天佑
“各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上”——詹天佑
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詹天佑簡歷
詹天佑,字達朝,號眷誠,1861年生于廣東南?h,祖籍徽州婺源。1872年,年僅11歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國,先后就學于威哈吩小學,弩哈吩中學,1881年又以優異成績畢業于耶魯大學。詹天佑回國后入馬尾船政前學堂學習,后派往福建水師旗艦“揚武”任炮手,參加了馬尾海戰。戰后被調入黃埔水師學堂任教習。
1894年,任中國鐵路工程工程師,被英國工程研究會選為會員。此后歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛潼鐵路顧問總工程師等職。1909元年,受賜工科進士,任留學生主試官、郵傳部顧問官、學部咨議官,并派去宜昌任商辦四川鐵路總工程師。
1912元年,任粵漢鐵路會辦,被公舉為“中華工程師學會”會員。1914年,任粵漢川路督辦,孫中山大總統晉升其為上大夫少卿銜,委為交通部總長,獎給二等寶光嘉禾章。民國五年,香港大學特授予他法學博士的學銜。公元1919年,詹天佑被派出席協約國“中東鐵路監管委員會”的會議,同帝國主義占領中東鐵路的侵略行徑進行了堅決的斗爭,并致電“巴黎和會”,反對帝國主義掠奪全中國鐵路的陰謀詭計。同年4月24日,詹天佑因病不幸逝世,享年58歲。
10月20日上午,八達嶺長城腳下熱鬧非凡,前來登臨長城的游人和車輛不斷地涌進來。而位于景區內的詹天佑紀念館也不甘寂寞,努力地向人們展示著詹天佑的業績:依臺階而上,一座長41.6米、高5.4米的大型雕塑展現在眼前。到八達嶺游覽的很多游客,都會到這里參觀一下。
“詹天佑”這個名字并不陌生,記得小學課本上就讀過有關詹天佑的文章,知道他是一位“留美幼童”,他是第一位中國人自己主持修建鐵路的.先驅以及京張線青龍橋、八達嶺隧道和“之”字形線路設計等事跡,但除此以外知之甚少。在京張鐵路肇建百年之際,我們有機會更多、更全面地了解被譽為“中國鐵路之父”的詹天佑,了解他對中國鐵路的貢獻,了解他的愛國主義情節。
詹天佑名言
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。
——詹天佑
各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上
——詹天佑
生命有長短,命運有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了.
——詹天佑
英勇非無淚,不灑敵人前。男兒七尺軀,愿為祖國捐。
——詹天佑
只要千百萬勞動者團結得象一個人一樣,跟隨本階級的優秀人物前進,勝利也就有了保證。
——詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。
——詹天佑
各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上
——詹天佑
生命有長短,命運有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,也算是我坎坷人
生中的莫大幸事了.
——詹天佑
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。 ——詹天佑 ——“各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上”——詹天佑
詹天佑的愛國名言3
【詹天佑的愛國名言名句】
勿屈己而徇人,勿沽名而釣譽。
各出所學,各盡所知,使國家不受外侮,足以自立于地球之上。
生命有長短,命運有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。
英勇非無淚,不灑敵人前。男兒七尺軀,愿為祖國捐。
只要千百萬勞動者團結得象一個人一樣,跟隨本階級的優秀人物前進,勝利也就有了保證。
【詹天佑的愛國事跡】
從戰后到1888年,幾經周折,終于轉入了中國鐵路公司,擔任工程師,這正是他獻身中國鐵路事業的開始。 詹天佑剛上任不久,就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河,要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深,又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計,但失敗了;后來請日本工程師衽實行包工,也不頂用,最后讓德國工程師出馬,不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞,負責工程的英國人在走投無路的`情況下,只得同意詹天佑來試試。 詹天佑是一個認真踏實的人,他分析總結了三個外國工程師失敗的原因后,身著工作衣與工人一起實地調查,密測量。夜晚,借著幽暗的油燈,又仔細研究灤河河床的地質構造,反復分析比較,最后才確定橋墩的位置,并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功的把灤河大橋建成了。這件事震驚了世界:一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
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