地鐵專業(yè)就業(yè)前景
就業(yè)的含義是指在法定年齡內(nèi)的勞動(dòng)者所從事的為獲取報(bào)酬進(jìn)行的務(wù)工勞動(dòng)。下面是小編整理的地鐵專業(yè)就業(yè)前景，歡迎大家分享。
地鐵專業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析：
未來20年是我國城市軌道交通大力發(fā)展的時(shí)機(jī)，當(dāng)前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。地面交通已無法適應(yīng)有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人民生活產(chǎn)生的日益增長的運(yùn)量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染日益影響著人們的生活。因此，發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體的公共交通體系，是我國大城市解決交通問題的惟一途徑。
地鐵專業(yè)就業(yè)前景分析：
依據(jù)國際城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，每建設(shè)一公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員；每開通一條地鐵線路，約需要各類專門人才1000余人。由此可見城市軌道交通類職業(yè)人才的巨大需求量。
地鐵的大致的形勢(shì)大家都已經(jīng)明了，那么地鐵專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣呢？
地鐵運(yùn)營管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對(duì)都是地鐵運(yùn)行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。
我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2020年，我國城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營里程將達(dá)到7395公里，徐州1、2、3號(hào)線開通約60km，未來徐州將有3600余人的崗位缺口。
地鐵人才需求旺盛，相關(guān)專業(yè)的學(xué)生也供不應(yīng)求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來講，對(duì)中層高層管理人員相對(duì)比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營管理等部門工作，每年相關(guān)專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了97%。
由于地鐵人才的缺乏，我校實(shí)行訂單式培訓(xùn)，入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議，專業(yè)對(duì)口安置，對(duì)學(xué)生的就業(yè)情況相對(duì)較好，學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。
地鐵專業(yè)就業(yè)方向及各崗位工作職責(zé)：
面向上海、南京、北京、天津、徐州地鐵集團(tuán)公司從事地鐵票務(wù)、站務(wù)、安檢、調(diào)度等工作。
站務(wù)員工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作；
2、負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒；
3、負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)；
4、負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其他設(shè)備的操作；
5、監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)；
6、監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
票務(wù)員工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)及時(shí)購買發(fā)票、收據(jù)，確保票據(jù)的規(guī)范、有效、無誤，保證部門的.各項(xiàng)業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
2、負(fù)責(zé)領(lǐng)票登記、簽字手續(xù)，做到真實(shí)、準(zhǔn)確；
3、負(fù)責(zé)對(duì)回收票據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，仔細(xì)核對(duì)后及時(shí)上交財(cái)務(wù)室，做好交接手續(xù)；
4、負(fù)責(zé)國稅、地稅的相關(guān)業(yè)務(wù)來往。
安檢員工作職責(zé)：
1、遵守各項(xiàng)法律法規(guī)和地鐵各項(xiàng)規(guī)章制度，服從地鐵各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理，對(duì)違反法律法規(guī)或地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應(yīng)與拒絕并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。
2、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情。
3、按規(guī)定著裝上崗，佩戴標(biāo)示要規(guī)范，自覺維護(hù)安檢人員崗位形象。
4、熟練掌握各種安檢設(shè)備的操作及識(shí)別方法。
5、按照“逢包必檢”的安檢要求，負(fù)責(zé)宣傳引導(dǎo)乘客進(jìn)入安檢區(qū)域。
6、對(duì)可疑物品驚醒針對(duì)性探測(cè)，確定可以物性質(zhì)，及時(shí)移交現(xiàn)場(chǎng)民警處理并做好記錄。
7、對(duì)無異常的行李包過，疏導(dǎo)乘客盡快離開安檢點(diǎn)，以便乘客通行。
客運(yùn)調(diào)度員工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)按照公司的票務(wù)政策和客流組織方案的要求開展信息收集與發(fā)布工作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)營服務(wù)。
2、在非正常情況下，通過調(diào)度命令發(fā)布系統(tǒng)及PDIS，及時(shí)向列車、車站發(fā)布列車服務(wù)信息。
3、按《應(yīng)急信息報(bào)告程序》中的規(guī)定收集信息，使用“企信通”或電話及時(shí)發(fā)布信息。
4、負(fù)責(zé)對(duì)管轄線路內(nèi)客流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握客流變化情況，密切關(guān)注各換乘站的客流情況，做好統(tǒng)計(jì)分析工作，為值班主任提供相關(guān)數(shù)據(jù)。
5、主動(dòng)了解事故、事件概況，編寫事故/事件快報(bào)并報(bào)安全稽查部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助值班主任及時(shí)擬寫事故/事件處理經(jīng)過。
拓展
1軌道交通專業(yè)就業(yè)前景
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對(duì)相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計(jì)算，在未來—10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。
畢業(yè)生主要面向城市地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路運(yùn)營管理部門就業(yè)，可從事城市軌道交通控制中心調(diào)度員、值班站長，行車值班員、客運(yùn)值班員、列車駕駛員、售票員、安全員、廳巡員等工作，也可在國家鐵路運(yùn)輸部門從事客、貨運(yùn)輸工作。
2軌道交通專業(yè)就業(yè)方向
1、運(yùn)營管理
從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作。車站值班站長、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度員、值班主任等崗位工作。
2、鐵道信號(hào)
從事軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號(hào)設(shè)備一般維護(hù)管理和使用。
3、鐵道工程
面向鐵路行業(yè)，服務(wù)鐵路施工及線橋設(shè)備維護(hù)企業(yè)，適應(yīng)鐵路施工與管理、線路檢測(cè)與修理等工作崗位，可從事鐵路施工企業(yè)的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門及城市軌道交通企業(yè)線路工、橋隧工等崗位工作。
4、鐵道乘務(wù)
從事火車站、鐵路、地鐵等相關(guān)乘務(wù)工作。
5、交通供電
畢業(yè)生面向城軌從事變電站值班員、城軌接觸網(wǎng)檢修工、維修電工、其他電力設(shè)備安裝、運(yùn)行、檢修與供電等工作。
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