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2016春運(yùn)首日大數(shù)據(jù)：前十大人口遷出城市北上廣居前
1月24日，一年一度的 “春運(yùn)”正式啟動(dòng)，浩浩蕩蕩的春運(yùn)大軍將陸續(xù)踏上回家的路。今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到29.1億人次，無(wú)愧于世界最大規(guī)模的遷徙活動(dòng)。千萬(wàn)人回家的路，共同構(gòu)成國(guó)人獨(dú)有的春運(yùn)軌跡。下面和小編一起看看2016年春運(yùn)首日產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)吧。
在這場(chǎng)人口大遷徙中，成千上萬(wàn)的人們從哪里踏上歸途，又集中涌入哪座城市?當(dāng)春運(yùn)拉開(kāi)大幕，最擁堵的地方是哪里?國(guó)民最關(guān)注的話題又是什么?看看大數(shù)據(jù)為你解讀——
春運(yùn)首日，5成遷徙大軍出自北上廣
由百度地圖提供的大數(shù)據(jù)，可以分析得到全國(guó)人流量最大的實(shí)時(shí)遷徙路線，和人口流入、流出規(guī)模最大的城市。數(shù)據(jù)顯示，在排名前十的熱門遷徙線路中，北京到上海路線排名第一，其次是“天津-德州”、“廣州-重慶”、“上海-六安”、“廣州-荊州”。明顯地呈現(xiàn)出由一線城市向二、三線城市遷徙的樣態(tài)。
與平日里人口向一線城市集中的現(xiàn)象比較發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)首日的人口流動(dòng)已經(jīng)明顯地體現(xiàn)出了“逃離北上廣”的態(tài)勢(shì)。十條熱門路線中，有八條線路的遷出城市為“北上廣”。這種“逆向遷徙”已經(jīng)形成數(shù)年，一線城市一到春節(jié)人口大量遷出。不過(guò)，有趣的是，從數(shù)據(jù)比例來(lái)看，上海、北京同樣也位列人口遷入城市前十名。專家表示，這或許與年輕人選擇讓父母來(lái)大城市過(guò)年有關(guān)。部分年輕人在大城市定居后，不再回老家過(guò)年，而讓自己的父母到大城市來(lái)團(tuán)聚，這就形成了一個(gè)逆向的高峰。
與遷出城市相對(duì)，春運(yùn)首日的遷入城市多為華東、華北、華南的二三線城市。這些城市平時(shí)都是人口輸入的“主力軍”，春節(jié)的到來(lái)，讓他們成為這次季節(jié)性返鄉(xiāng)潮中的熱門終點(diǎn)。遷徙大軍以“家”為方向浩蕩前進(jìn)的景象栩栩如生。
當(dāng)歸心似箭遇上春運(yùn)擁堵：貴陽(yáng)人民最“心塞”
據(jù)春運(yùn)首日的道路交通數(shù)據(jù)顯示，最擁堵的城市的前十名里果然逃不掉北上廣深四大一線城市，成都、南京、杭州也難逃“堵城”命運(yùn)。但令人意外的是，在擁堵時(shí)間上排名第一的城市竟然不是“北上廣”，而是“貴陽(yáng)”，而且在擁堵時(shí)長(zhǎng)上“遙遙領(lǐng)先”，市北路、棗山路等幾乎陷于“半癱瘓”狀態(tài)。
春節(jié)是家人團(tuán)聚的日子，貴州外出務(wù)工人員眾多，且不論站票坐票，貴州人多喜歡趕在春運(yùn)高峰前，錯(cuò)峰提前返家團(tuán)聚，這使得坐落于西南山區(qū)的貴陽(yáng)成為了春運(yùn)首日“全國(guó)第一堵”。此外，貴陽(yáng)的擁堵也與近幾年貴州地區(qū)開(kāi)通貴廣高鐵和滬昆高鐵有關(guān)，相對(duì)其他西南西區(qū)，貴陽(yáng)在便捷性上更加具有優(yōu)勢(shì)，逐漸成為了西南地區(qū)部分返鄉(xiāng)人員的客流集散地。
遷徙大軍“歸心似箭”，但如下圖所示，實(shí)際的交通狀況并如想象中那般暢通。百度大數(shù)據(jù)記錄了24日當(dāng)天的道路監(jiān)測(cè)情況，其中包括全國(guó)各大交通樞紐點(diǎn)的平均速度，下圖展示的即為春運(yùn)首日最擁堵城市路段的通行數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，最擁堵的北京建國(guó)路平均速度僅為18.09公里/小時(shí)，貴陽(yáng)的沙沖北路為19.51公里/小時(shí)，成都九里堤中路時(shí)速19.07公里/小時(shí)，而在全國(guó)擁堵路段中相對(duì)暢通的合肥機(jī)場(chǎng)高速，平均速度也只在81.84公里/小時(shí)。可以看到除北上廣深等擁堵重災(zāi)城市之外，貴陽(yáng)、成都、合肥也不可避免加入了擁堵大軍行列。
春運(yùn)最熱還是“火車票”
據(jù)了解，今年春運(yùn)期間的道路主力是“公路”，在“29.1億人次”里承擔(dān)八成以上的客運(yùn)量，而鐵路運(yùn)輸發(fā)送旅客的總量還不及公路運(yùn)輸?shù)?5%。無(wú)論是自有車還是租車，越來(lái)越多的人選擇長(zhǎng)途自駕回家過(guò)年， 自駕回家的便捷性、導(dǎo)航技術(shù)的日漸發(fā)達(dá)，使得公路成為今年客流輸送的主要渠道。
但從手機(jī)百度搜索大數(shù)據(jù)中可以看到，國(guó)民對(duì)“火車票”的熱情持續(xù)不減。對(duì)于許多既要長(zhǎng)途旅行、又要考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的人來(lái)說(shuō)，縱使火車票再難買，也幾乎是唯一的選擇。以“12306”為首的一系列搜索熱詞也顯示出春運(yùn)熱鬧非凡的景象，如“火車票查詢”“火車票”“飛機(jī)票”等，也成為春運(yùn)浪潮洶涌的生動(dòng)寫照。
旅游、順風(fēng)車、簽證、旅行社成為春節(jié)期間的熱詞，似乎是近幾年來(lái)興起的新現(xiàn)象。人們似乎已經(jīng)漸漸走出了“過(guò)年回家”的傳統(tǒng)概念，開(kāi)始迎接新的過(guò)年方式。春節(jié)假期時(shí)間長(zhǎng)，日本、韓國(guó)、東南亞等地也普遍有新年氣氛和風(fēng)俗，這種春節(jié)“外銷”的轉(zhuǎn)變也在情理之中。
條條大路通回家，長(zhǎng)三角、珠三角愛(ài)“摩的”
“火車”“飛機(jī)”“高鐵”構(gòu)成全國(guó)各省市關(guān)注春運(yùn)的三大主流，其中關(guān)注火車票的省市以西部?jī)?nèi)陸居多，如甘肅、陜西、新疆，關(guān)注高鐵票的省市則主要分布在沿海，如廣東、海南、上海、浙江等。
除主流的春運(yùn)出行方式，租車、拼車等也逐漸走進(jìn)人們的視野。值得注意的是，通過(guò)手機(jī)百度的搜索大數(shù)據(jù)可以得出，關(guān)注新型出行方式最多的城市主要集中在北上廣等大城市。
哪里的人最喜歡搜索“摩托車長(zhǎng)途”，也就是傳說(shuō)中的“摩的”?答案竟然是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江蘇、廣東和浙江，這三個(gè)省份在搜索長(zhǎng)途摩托車的榜單上排名前三。“北方天氣寒冷，幾乎不會(huì)有人選擇長(zhǎng)途摩托車，而長(zhǎng)三角和珠三角不但天氣較暖和，而且這里的大城市聚集了很多進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工，他們會(huì)青睞這種低成本的回家方式。”
從宏觀的角度來(lái)看出行大數(shù)據(jù)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度重構(gòu)之下，人們的出行發(fā)生了明顯變化：快捷的互聯(lián)網(wǎng)約租車服務(wù)，實(shí)時(shí)交互的路況提示信息，以及先進(jìn)的住宿、餐飲、游覽等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)……這些都逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。這意味著城市出行的方式和選擇已經(jīng)走向多元化。
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